Что тут находится? (фото внутри)

[HanS]

Подскажите, пожалуйста, что находится в этих углублениях?

Очевидно, что оттуда течет масло, как бы это исправить?

 

Ну и еще сразу спрошу, кто может посмотреть код маслянного щупа у С1?

 

Заранее спасибо

Изменено 21 ноября, 2009 пользователем HanS

[Beggi]

щуп для с1 - 1174 90

[Vitauts]

я менял прокладку клапанной крышки,теперь чисто.

[Alex_p]

тама свечки,

а течёт из прокладки головки блока наверна...

 

или клап. крышки.

[HanS]

тама свечки,

а течёт из прокладки головки блока наверна...

 

или клап. крышки.

 

Долго ее менять? Дорого она стоит?

А то расход масла повышеный... До этого поменял задний сальник коленвала, но, видимо, не только в нем дело было. Сейчас расход масла ~литр на 1000км

[<VEB>]

HanS, Расход масла сильно завышен. Так ты сними верхнюю пластиковую крыжку там 6 винтов открути на полоборота, затем снять катуху зажигания и проверь можт у тебя свечи не закручены как надо,вот масло и сифонит через них, а может через клапан ЕГР?

[Alex_p]

Если это прокладка - то менять её недолго,

а скольлко стоит - в магаз.

А вообще, да, как уже сказали надо смотреть,

но вряд ли это из-за недокрученной свечи.

[tarakan67]

Очевидно, что оттуда течет масло, как бы это исправить?

 

Заранее спасибо

 

В добавление к вышесказанному стоит посмотреть сальники распредвалов и передний сальник коленвала(на фото видны следы масла на крышке привода ремня ГРМ) если ремень в масле - менять всё (ремень и текущий сальник) СРОЧНО!

[HanS]

Завтра поеду в сервис - будем разбираться.

О результатах обязательно сообщу

[HanS]

Завтра поеду в сервис - будем разбираться.

О результатах обязательно сообщу

 

Вот съездил в Поморку. Подняли машину, открутили защиту картера.

Посмотрели и ничего криминального не нашли. Увидили потеки на дне картера, но это скорей всего то масло, которое я как-то пролил, когда доливал. Из сальников ничего не летит.

Вобщем, внешне нет никаких признаков СИЛЬНОГО расхода масла :(

 

По внутренностям слесарь мне сказал, что продиагностировать не берется - если чинить, то все сразу (и колпачки и кольца)

 

Вобщем, предварительный диагноз - масло жрет двигатель. Посоветовал попробовать сменить масло с Тотала на что-то другое.

 

Мне уже позже папа посоветовал, что можно попробовать померить компрессию. Если в каком-либо цилиндре она отличается в меньшую сторону, то надо менять кольца.

 

Масло я в ближайшие пару месяцев менять не хочу - еще 2 литра Тотала есть.

 

Что скажете? Как можно еще проверить что конкретно не так в движке?

[Давид Тодуа]

:offtopic: Кэп говорит,что это двигатель... :offtopic:

[leonn_c5]

 

Мне уже позже папа посоветовал, что можно попробовать померить компрессию. Если в каком-либо цилиндре она отличается в меньшую сторону, то надо менять кольца.

 

 

Только после того как найдешь цилиндр с компресией меньше чем в других, над в него залить немного масла и замерить еще раз. Если ничего не изменилось тогда проблема в клапанах, если компресия возросла - кольца.

Если пробема с кольцами можно поробовать залить какую нить жидкость для раскоксовки, тпа вот этой

http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/ml-202.html, возможно она поможет.

[deeenz]

всем привет! все было тоже самое,движок в масле,расход и к тому же скорость выше 160 не набирает.И тут начал уходить антифриз,поехал менять прокладку бошки,в ходи снятия головки мастер сказал мне что у меня повышеный расход масла,я подвердил,он сказал что нужно менять клапана.заодно поменяли все прокладки,какие то датчики, сальники.После этого движок сухой ,машина разгоняется до 210км.меня порадовало,правда цена вопроса 20000 руб.

[alexqwertyuio]

Вобщем, предварительный диагноз - масло жрет двигатель. Посоветовал попробовать сменить масло с Тотала на что-то другое.

 

Короч. скажу по большому секрету- FRN- все жрут масло, 1-2 литра на 10 тыс.(у меня литр жрало-и после немцев, хотя бимеры тоже любят покушать, япошек и HDI-это был шок, где по щупу практически уровень был на месте после 10 тыс.), это их коструктивная особенность. А сопли у тя из под болтов клапанной крышки(поменяеш прокладку и всё пройдёт). А диагноз RFN-поршневая, кольца, гидрики ставят на СТO) каждому второму RFN, ты не первый-так что забей и катайся, почитывай форум, пытайся сам ковырятся и поменьше посещай СТО/

[KIT]

жрут все исключая HDI, конструкция такая, увеличенные зазоры что бы долго моторы ходили,

350 тыс гарантирую бензинка отходит в легкую.