Совсем новый, а уже ржавый!

[skya]

Сегодня меня резину, переднии ступици ржавые тоже, на задних все в ажуре. Вот такое хреновое лето....

Изменено 23 января, 2010 пользователем skya

[Airborn]

У моей машины ступицы тоже ржавые. Спросил манагере: "What is it?", на что получил пургу про паром.

Плюнул (мысленно) на манагера и не стал его мучать. А толку от этого?

[Attacher]

Манагер знаток географии? Газеты им вручил, радовались?

[Airborn]

Манагер знаток географии? Газеты им вручил, радовались?

 

Видать он такой любитель географии, что у него дома стоят глобусы всех стран! :secret:

Газетам порадовались.

 

 

А теперь в тему.

Посмотрел сегодня, показывая другу (ездит на KIA Sportage) двигатель, на передние стойки. Левая - ржавчина есть, правая - чистая.

Фотки, если кому интересно, выложу позже.

[<VEB>]

Сегодня переобувался на зимние калёсы и спецом сфотал телепоном эти места сзади и спереду - ржавчины никакой не наблюдаю.

 

[flinter]

<VEB>,

у тебя же не новая машина ))) Ржвачина только на новых )

[<VEB>]

<VEB>,

у тебя же не новая машина ))) Ржвачина только на новых )

 

Так я об этом и трахтую , что на старых небыло ржавчины,а на новых есть, какой вывод....????????

[kostyn579]

Здрасте всем,ржавчина на ступице это ерунда по сравнению с моими валами привода пробег 20 км.

 

сори за накландку.

[partya]

Дык валам лет сорок жаветь, пока шибко заметно станет.

[m724]

,ржавчина на ступице это ерунда по сравнению с моими валами привода пробег 20 км.

 

 

Оторвать все наклейки с валов и покрыть антикором !

[kostyn579]

Оторвать все наклейки с валов и покрыть антикором !

 

Да я также подумал помазать каким нибудь антикором.

А в сервисе сказали так ведь по воде везли на пароме :grin: .

[m724]

Да я также подумал помазать каким нибудь антикором.

 

 

И наклейки оторвать ,под ними металл гниёт !

[partya]

Есть краски, которые зергут ложатся на ржавчину, Хаммерит, Спецназ итд. итп.

Спецназом бочки под воду покрасили, впечатления самые благоприятные: два лета отстояли на солнышке и не облезли.

[<VEB>]

Дык валам лет сорок жаветь, пока шибко заметно станет.

 

Дык какие лет 40? валы-то из трубки сделаны с 2мм стенкой, за 1.5-2года сожрать может и в один прекрасный момент при трогании может получитца два вала вместо одного, а уж если торм.колодки подмёрзнут! такие случаи бывают и нередко. :big_boss:

[partya]

Дык какие лет 40? валы-то из трубки сделаны с 2мм стенкой, за 1.5-2года сожрать может и в один прекрасный момент при трогании может получитца два вала вместо одного, а уж если торм.колодки подмёрзнут! такие случаи бывают и нередко. :big_boss:

 

Упс! Побёг за краской!

[m724]

в один прекрасный момент при трогании может получитца два вала вместо одного, а уж если торм.колодки подмёрзнут! такие случаи бывают и нередко. :big_boss:

 

Причём об этом разрыве валов тут на форуме писали те у кого он разорвался , именно под наклейкой!

 

Побёг за краской!

 

Перед покраской оторвать все наклейки и зачистить валы !

[<VEB>]

m724, У мене они НЕ крашенные, но и НЕ ржавые.

[Пегас]

Причём об этом разрыве валов тут на форуме писали те у кого он разорвался , именно под наклейкой!

Перед покраской оторвать все наклейки и зачистить валы !

 

Не дезинформируйте! Валы рвались не ПОД наклейками, а как раз по "границам" наклеек!

Причем та часть вала, которая "внутренняя" (перед наклейкой) безопасна, та которая с другой стороны в принципе тоже. А вот кусок на котором наклейка, отрываясь разрушал катализатор, бензопровод и иногда даже приводил к выходу из строя BSI!

Он разрывал CAN шину и механически блокировал передачу данных к контроллеру двигателя. Зафиксировано несколько случаев капремонта двигателя (включая замену свечей!) именно по этой причине.

ЗЫ

Антикоррозийную обработку , по последним данным, надо делать пушсалом в смеси с нигролом 30-70 процентов соответственно.

[<VEB>]

 

Антикоррозийную обработку ,надо делать пушсалом в смеси с нигролом 30-70 процентов соответственно.

 

Рекомендую гальваническое покрытие: хромирование,кадмирование,воронение, а луче изготовить валы из Титана, но это уже будет типа "Майбах" :pardon: пушсало имхо слетит на высоких скоростях и может получится пушмясо.

[partya]

:shok: Нигрол - редкостное Г по всем параметрам, ещё лет 20 назад был полностью снят с производства, но судя по данным в тырнете по "просьбам радиослушателей" снова появился в продаже, вместе с солидолом. Но уже не ГОСТовский, а зроблэный по нэзалэжным ТУ У 38101529-01. :scenic:

Описание масла трансмиссионного Нигрол

 

НИГРOЛ (от лат. niger-черный и oleum-масло), устаревшее назв. неочищенных остаточных нефтяных масел.

 

Выпускают Нигрол двух сортов: летний-остаток прямой перегонки нефти (вязкость 32-35 мм2/с при 100°С), зимний - смесь асфальтового гудрона с маловязким дистиллятным маслом (20 мм2/с при 100 °С).

 

Нигрол содержит обычно значит. кол-во смолисто-асфальтеновых веществ, склонных к глубокому окислению при повышенных температурах, что приводит к ухудшению эксплуатационных свойств и необходимости частой смены масла.

Свойства Нигрола

Температура застывания нигрола: Не выше -5 C

Гудронить францусцкие потроха :bad: !

Вместо того, чтоб готовить ацкии смеси на основе нигрола, проще попросить слесаря в гаражах потрогать валы грязными руками :yahoo:

 

Из титана точно валы готовить не стоит. На сколько титан хорош на разрыв, на столько же он слаб на кручение и усталость. К тому же как его приварить к стальным гранатам (ШРУСам)? :acute:

[LUK]

:shok: Нигрол - редкостное Г по всем параметрам, ещё лет 20 назад был полностью снят с производства, но судя по данным в тырнете по "просьбам радиослушателей" снова появился в продаже, вместе с солидолом. Но уже не ГОСТовский, а зроблэный по нэзалэжным ТУ У 38101529-01. :scenic:

 

 

Не.

 

Наши тоже делают, чесслово. Волга-Ойл, в частности, выпускает.

[Alec]

Рекомендую гальваническое покрытие: хромирование,кадмирование,воронение

Смотрел неделю назад у себя и спереди и сзади на подьемнике со снятыми колесами и защитой -там все отлично держит- никакой ржавчины

[dafna]

Страсти то какие

[m724]

Не дезинформируйте! Валы рвались не ПОД наклейками, а как раз по "границам" наклеек!

Причем та часть вала, которая "внутренняя" (перед наклейкой) безопасна, та которая с другой стороны в принципе тоже. А вот кусок на котором наклейка, отрываясь разрушал катализатор,

 

Внимательнее читайте,а то Вы противоречите сами себе , так как я и писал что валы рвутся под наклейкой ,поэтому её и надо отрывать !

[Stanislavovich]

Интересно, а кто и вправду всерьез воспринял тот бред, который я умышленно написал выше? :dirol:

 

Завод-изготовитель С3П больше не клеит наклейки на валы и дополнительно обрабатывает валы и ступицы :mda: