Странный дерг при сбросе газа

[yaschig]

Интересно, а на 1,8 дергается?

[Дмитрий Белянин]

Вообще не могу понять почему это происходит.

Может сцепление?

Да нет.

Кандер отключаешь и становится гораздо лучше, но без него жарко.

Порой аж бесит.

По трассе дусту дашь ему какое-то время нормально но не долго.

На 407 пыже с двс 1,8 , знакомый ездил такого не наблюдал.

[Дмитрий Белянин]

Заметил ещё такую штуку. Стоя на месте поднимаю педалью газа (плавно) обороты до 3000, а потом так же плавно отпускаю педаль.

Обороты при этом с 3000 до 2000 отпускаются плавно, а с 2000 до 1000 резко падают.

Мысли такие:

Либо это электронная заслонка

Либо реостат на педали газа....

[yaschig]

У моего отца 1,8 у него не дергается.

У меня дергается не зависимо от кондея.

А педаль у меня тоже не адекватная, держать какие нибудь обороты до 3000 не реально, плавают. Хотя я её менял ибо была сломана, не реагировала на нажатие до 1200-1300оборотов.

Думаю наши дерги как то связаны и со второй проблемой, а именно строение на холодную.

[Бес]

На С4-1 в жару у народа затуп был на 3000. Тупо не разгонялась дальше, а потом как-будто прорывает. Не у всех, но у многих.

Что только не делали....

Усилиями двух форумов склонялись к двум возможным причинам:

Прошивка калькулятора впрыска.

Перегрев калькулятора впрыска.

[ИС-Xantia]

@Бес, в это я никак не поверю.

[Бес]

Но это факт. У меня в жару тоже затуп был. Поменял какльк на другой, от С2ВТС - затуп пропал. 

[ИС-Xantia]

Ну, там затуп, а здесь просто неприятные дерги, не смертельно...

[Дмитрий Белянин]

В общем психанул я! Снял оба радиатора(кондёра и основной охлаждения) помыл, хладоген естественно стравил. Поставил всё обратно.

Поехал домой, ВСЁ отлично!!!!! Не дергается не тупит.

Кондёр,конечно же, не работает.

На днях заправлю кондёр отпишусь, что произойдет.

Радиаторы оба были забиты грязью. Когда пропеллер крутится то воздух шёл не сквозь радиаторы, а вокруг, в смысле через соты еле еле продувал, а основной поток воздуха уходил в стороны.

Сейчас всё ОК.

[SLB]

@Дмитрий Белянин, получается, в данном случае "дёрг" был связан с включением компрессора кондея?

А компрессору было тяжело стартовать т.к было излишне высокое давление в системе, в свою очередь из-за недостаточного охлаждения хладогента.

На моей машине тоже сейчас есть такое. Думал, может здесь про другой "дёрг" речь идет... Я свой "дёрг" четко связываю с щелчком электромагнитной муфты компрессора.

[Дмитрий Белянин]

Не с включением, а с работой компрессора кондея.

Т.Е. Когда жара, в любой момент когда я бросаю педаль газа происходит толчек. Причём не важно на какой передаче и скорости. Я так полагаю что в жару компрессор работает почти постоянно. Тем более у меня были закаканые радиаторы.

Вот заправлю кондей и обязательно напишу.

И если усе будет хорошо, то можно поставить крест на этой проблеме.

P.S. Дай Бог!!!)))))))

[ИС-Xantia]

 

 

Причём не важно на какой передаче и скорости.

Не, у меня дерги только или в жарких пробках, или если машина постоит с горячим мотором 10-30 мин и под капотом жарюга. Но уже через пять минут движения на скорости подкапотное пространство продувается и дерги плавно исчезают.

[dex197]

Интересно, а на 1,8 дергается?

Да

Не, у меня дерги только или в жарких пробках, или если машина постоит с горячим мотором 10-30 мин и под капотом жарюга. Но уже через пять минут движения на скорости подкапотное пространство продувается и дерги плавно исчезают.

Симптомы такие же. При выключенном кондее дергается реже, но дергается

[Дмитрий Белянин]

Согласен, при выключенном кондее, толчки есть, но уже не те и не так заметны ну и гораздо реже проявляются.

[Pentagon]

Ггггг, у меня на трехлитровом тоже самое :))))

Радиатор двигателя менял, а кондиционерный вроде более-менее чистый был.

[mabu]

Ну, строго говоря, это же торможение двигателем. Педаль бросаем - скорость раскручивает двигатель, который находится в режиме х/х. Т.е. с минимумом топливоподачи.

Ощущается дерг. Все это естественно.

Мне непонятно другое - почему после достаточно длительного движения по трассе, на большой скорости, при оборотах 4500-5000, после въезда в город никаких дергов нет. С кондеем или без, неважно.

На следующий день поездишь в пробках в городе - все возвращается. Опять дергает.

Имхо, все это адаптивные мозги, экономят топливо в городском режиме.

А попробуйте погонять в городе (осторожно) с раскручиванием оборотов до 4000-5000.

Никто не замечал, как после этого начинает тянуть с низов?

Но, опять, все временно, поездил спокойнее - начинаются дерги )))

[ИС-Xantia]

@mabu, не очень естественно. Это совсем не похоже на торможение двигателем, тем более на 5-ой передаче, когда оно слабо выражено. На низших передачах - да, замедление чувствуется, но почему тоже рывками?  Если это адаптация, то совсем не комфортная.

 

У меня так: бросил педаль - через секунду-полторы 1-2 дерга (в сильную жару даже три) с интервалом 0,3-0,5 сек и плавное замедление, в зависимости от передачи. Типа, две попытки интенсивного торможения двиглом, но неудачные   Ощущение как будто зажигание временно пропадает. На других машинах не наблюдал ничего подобного - просто плавное замедление.

И, опять же, четкая зависимость от температуры подкапотного пространства. Зимой и в межсезонье никогда никаких дергов.

 

[Arhimed64]

А пробовали проанализировать, дерг происходит от кратковременного более интенсивного торможения, или наоборот, от кратковременного пропадания торможения?

[ИС-Xantia]

Именно как один-два более резких торможения.  Намек, что ESP на тормоза воздействует?

[Дмитрий Белянин]

Тормоза при этом не задействованы вообще.

А толчки есть.

Тут явная проблема или с двс или компрессор кондея.

[ИС-Xantia]

Это я к тому, что дерги похожи на пару резких, но не сильных торможений.

Если просто отрубить впрыск на принудительном ХХ (что он и должен делать в принципе), то торможение двигателем на высоких передачах не должно быть таким резким. А может что-то с клапаном вариатора фаз? Ведь от него тоже зависит сопротивление прокрутки движка.

 

Ну а кондей - так муфта компрессора сейчас щелкает сразу после запуска и компрессор работает постоянно, регулирую холод только заслонками.

[Дмитрий Белянин]

Так дело то в том что без кондея, по крайней мере у меня сейчас, все хорошо. Вчера сегодня езжу как на иномарке.

[dex197]

Вряд ли клапан. У меня нет изменения фаз, дерги есть

[SLB]

У меня дёрги кондейные. Сопровождаются щелчком включения кондея, следом небольшой провал и подскок оборотов - компенсация появившейся нагрузки на двигатель от компрессора (компенсация падения оборотов). Чувствуются, когда стоишь на светофоре и мотор на холостом ходу.

Остальных не чувствую.

Изменено 1 июля, 2016 пользователем SLB

[ИС-Xantia]

@SLB, это другие дерги, они естественны при смене нагрузки на ХХ.

Я как-то отключал кондей - дерги вроде слабее, а может просто кажется.