РКПП. ОШИБКИ. Проблемы с сцеплением, передачами

[Bambulyator]

В 20.02.2020 в 12:55, Bigmak51 сказал:

Товарищи выручайте... Citroen c4 grand picasso, 1.6 hdi, робот 2009. Проблема во какая...  периодически вылетает ошибка по кпп и загорается сервис, далее не дает включить авто режим и м режим, задняя включается нормально, иногда происходит и на ходу, тогда передняя передача остается вклбченной и переклбчения передач работают, но если перевести на Н то обратно не вернуттся. Стоит пошевелить верхнюю часть где селектор или передернутт клеммник на селекторе, все начинает работать в штатном режиме и ошибка пропадает, и так происходит до нескольких раз за день. Читал как то, что пропаивают дорожки какието на плате селектора, ткните несом плиз. Ошибки пока не могу считать...попробую на выходных. Но пока судя по всему, чувствую гдето недоконтакт...

Не морочь себе и людям голову, а сразу покупай (можешь с разборки) селектор кпп. Стоит не дорого. Поменяешь сам за 20 минут с кофе и перекурами. Но для начала все таки проверь на компе что б наверняка.

[Bambulyator]

Народ, такой вопрос. Вылезла ошибка "p1712 ошибка сигнала положения исполнительного элемента". Вычитал что на коробке есть два датчика отвечающих за сие неподобство. Где они располагаются, что бы проверить? На что в этом случае обратить внимание и поможет ли адаптация?

 

[Bigmak51]

4 часа назад, Bambulyator сказал:

Не морочь себе и людям голову, а сразу покупай (можешь с разборки) селектор кпп. Стоит не дорого. Поменяешь сам за 20 минут с кофе и перекурами. Но для начала все таки проверь на компе что б наверняка.

Пропаял оптроны, работы на 5 минут, полет нормальный.

4 часа назад, Bambulyator сказал:

Народ, такой вопрос. Вылезла ошибка "p1712 ошибка сигнала положения исполнительного элемента". Вычитал что на коробке есть два датчика отвечающих за сие неподобство. Где они располагаются, что бы проверить? На что в этом случае обратить внимание и поможет ли адаптация?

 

Ну один точно на самом выжимном механизме, а второго думаю и нет, иначе как за ним следить если не на самом выжимном.

[Bambulyator]

2 часа назад, Bigmak51 сказал:

Пропаял оптроны, работы на 5 минут, полет нормальный.

 Для данной процедуры требуются три вещи: инструмент, руки и навыки. При отсутствии хотя бы одного из пунктов лучше не лезть. 1800 руб. за селектор с разборки это не 1000 баксов за двигатель с той же разборки - голодать не будешь)) 

[Bigmak51]

14 минут назад, Bambulyator сказал:

 Для данной процедуры требуются три вещи: инструмент, руки и навыки. При отсутствии хотя бы одного из пунктов лучше не лезть. 1800 руб. за селектор с разборки это не 1000 баксов за двигатель с той же разборки - голодать не будешь.

Думаю, если принести плату  в любую ремонтную мастерскую, там запаяют без проблем и не задорого, потому что работв там 12 раз коснуться паяльником платы. А за 1800 с разборки ты возьмешь такой же селектор с микротрещинами на оптронах, как и у тебя. Пайка довольно капризная весчь.

[Bambulyator]

8 минут назад, Bigmak51 сказал:

Думаю, если принести плату  в любую ремонтную мастерскую, там запаяют без проблем и не задорого, потому что работв там 12 раз коснуться паяльником платы. А за 1800 с разборки ты возьмешь такой же селектор с микротрещинами на оптронах, как и у тебя. Пайка довольно капризная весчь.

Взял с разборки - все гуд. Наверное я не какой-то не тот взял. Потратил время: 5 минут на почте что б забрать, 5 минут на поиск материала как менять и 10 минут на саму замену. Сэкономил себе: время на поиски электрика, время на выслушивание рассказов найденного электрика о том какой он занятой и как он не любит заниматься всякой ерундой, время на "приходите завтра/послезавтра/через месяц - у меня много работы", время на "я поставил, но что-то не работает - может плохо пропаяли?" и прочие сопутствующие вещи. А возьмет электрик не менее 700-1000 рублей. И не факт что все будет работать. Поэтому если хочешь что-то сделать, делай это сам - тогда да, экономия. Во всех остальных случаях - экономия на спичках.

[Bigmak51]

16 минут назад, Bambulyator сказал:

Взял с разборки - все гуд. Наверное я не какой-то не тот взял. Потратил время: 5 минут на почте что б забрать, 5 минут на поиск материала как менять и 10 минут на саму замену. Сэкономил себе: время на поиски электрика, время на выслушивание рассказов найденного электрика о том какой он занятой и как он не любит заниматься всякой ерундой, время на "приходите завтра/послезавтра/через месяц - у меня много работы", время на "я поставил, но что-то не работает - может плохо пропаяли?" и прочие сопутствующие вещи. А возьмет электрик не менее 700-1000 рублей. И не факт что все будет работать. Поэтому если хочешь что-то сделать, делай это сам - тогда да, экономия. Во всех остальных случаях - экономия на спичках.

Пожалста, каждый сам решает, как выходить из ситуации, исходя из кошелька, времени и способностей.

[Bambulyator]

А что такое "выждать 60 секунд (центральный замок)"? 

[Bambulyator]

В общем не получается адаптировать. Проходит все этапы инициализации без проблем, тестовая езда проходит отлично, но стоит машину заглушить и дать ей постоять час-другой начинаются "кренделя" с троганием с места - как будто сцепление бросает. Происходит это только во время трогания с места, т.е. на первой передаче. Дальнейшие переключения происходят идеально.

[LDS]

@Bambulyator все по инструкции сделал? Процесс закончился не ошибкой?

 

[Bambulyator]

Все делал по инструкции, ошибка возникала в самом начале до езды. Потом удалил (в инструкции так и написано "такое бывает") и больше не появлялась. Вчера машина не ездила, а сегодня поехал в магазин - все идеально. Мистика какая-то.

[Bigmak51]

Жижу в бачке смотрел? Еще надо давление глянуть, бывает трубка подводящая к рабочему цилиндру сопливит.

[Bambulyator]

Если жижа уходит, то коробка будет работать только на ухудшение.

Да, смотрел: "жижа" в норме, давление 40-43 бар.

[Bambulyator]

В общем ничего не получается. Проходит адаптацию идеально, тестовая езда - прекрасно, но стоит дать постоять минут тридцать после процедуры - все сбрасывается. Такое впечатление, что комп коробки не запоминает адаптацию. Сейчас добавилась ошибка Р1701. 

Напряжение акка 11.7 В на заглушенном двигателе - нормально?

АПД. Проверил тестером - 12.7 Вольт. 11,7 - значение показываемое диагбоксом.

[LDS]

Видимо массу на коробку стоит проверить?

[Bambulyator]

а где она находится?

[LDS]

Насколько я помню под аккумом, В схемах спроси. 

[Болеславович]

Под площадкой аккумулятора.

[Chuwak]

имхо проблемма в старом выжимном, он к температуре становитмся завизим

на холодную все гуд, а на горячую пинки при трогании и переклюсении 1-2

[Bambulyator]

В общем заменено все: маховик, выжимной, комплект сцепления. Проблема осталась - передачи не включаются, адаптацию не проходит (там точка схватывания сцепления). Проверил электронасос, снял - работает. В общем остается одно: электрика/электроника, а точнее калькулятор коробки и провода. Ошибку бьет сейчас одну "ошибка сигнала датчика скорости входного вала". До этого были ошибки связанные с "исполнительным элементом", но после замены они пропали. Давление 41 бар. 

А, еще момент: при сбросе давления пишет "операция выполнена, но возникла проблема", что за проблема - не знаю. При этом жидкость в бачок через обратку не добавляется. 

С ума уже схожу.

[Bambulyator]

Народ, а можете подсказать каталожный номер калькулятора робота? 

[Popesych]

Он золотой будет

Ищи БУ

 

а так 

[Bambulyator]

Блин, что это такое? Какая проблема? При этом моторчик не жужжит, но сам он рабочий (проверял), уровень жижи не меняется. Отсоединял штуцер от выжимного и делал прокачку системы - не подается жижа. Хотя в магистрали она есть. На фишке насоса напряжение 5-7 В, я так понимаю он включается и выключается командой от компа ркпп: дает 12В - включился насос, не надо включать - 6 В. Давление все время показывает 41 Бар.

[Popesych]

а ошибку по датчику первичного вала решил?

[Bambulyator]

Popesych, не-а. Это ж тот датчик, который под площадкой аккумулятора? Сам датчик рабочий, проводка к нему целая - проверял. Когда этот датчик вынинимаешь, то поди ним видно шестерню. Так вот, эта шестерня не вращается при заведенном двигателе. Я не знаю должна ли она на ХХ вращаться или нет. 

Т.е. шестерня не вращается - нет сигнала.