Владельцы 2.0 HDi - давайте обмениваться опытом

[Юраш]

Снял я проклятый клапан. Только упыри-лягушатники могли придумать крепление 2 болта под ключ на 8 и в самом неудобном месте снизу под шестигранник на 5. Только все равно не легче от этого. К моторчику клапана хрень приварена, которая клапан двигает. сварка отвалилась. бракоделы ёмаё. Буду пробовать колхозить плохо что вал двигателя каленый( :yahoo:

[елисеев]

я тут когда то нашкрябал

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=14418

пост№7

скачивай атлас RHR

там все коротко - но до болтика

[Юраш]

УРРРРРРРРРРРРРРАААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!

Завелся мой трахтор!!

Правду умудрился прое... 2 головки на 13 и и саму заслонку от клапана EGR. Пришлось самодельную колхозить. Вот теперь не знаю как головки и моторного отсека доставать...

[серый 05-II]

Здравствуйте! У меня С5-2, двигатель HDI 1.6. FAP удален, вроде программно, хотя иногда вылезает "депролюшен фолти". Проблема в том, что иногда бессистемно ограничивается мощность, больше 2800 оборотов раскручиваться не хочет. Никаких ошибок бортовой комп мне не выдает. Набор скорости идет, но только при слекга нажимаемой педали газа, топишь педаль в пол - ноль эмоций. Дымит при этом как старый икарус, с той только разницей, что дымок белый. Заглушишь машинку, постоишь пару минут - снова все в норме. Заменили концевик педали сцепления (по версии работников бывшего ОД из-за него не включалась турбина), проверили блок управления вентилятором (ограничение мощности - как спасение движка от перегрева), проблема осталась. Ездил в Минск и обратно, всю дорогу ехал хорошо, стали подъезжать к дому - бац, начали тупить...

Обратил внимание, что когда за рулем жена, которая может долго и неспешно ехать в колонне, изредка неторопливо обгоняя кого-нибудь, проблема не возникает. Возникает она при частых ускорениях для обгона.

Помогите советом! С-пятых у нас в Ярославле раз и обчелся, официалов нет вообще.

[Popesych]

серый 05-II, ЕГР проверьте...

А вообще не мешало бы на комп... если обороты ограничевает, значит мозгам что-то не нравиться. И это не нравиться только компом можно увидеть.

[серый 05-II]

Спасибо за ответ. На компе смотрели вологодские официалы, причину не увидели, т.е. он, по их мнению, не выдает ничего такого, что могло бы вызвать проблему. А ЕГР только в дизелях? Беда в том, что у нас нет специалистов по движкам HDI. В Минске это возможно? Или сразу к Александру в Могилев?

[Popesych]

серый 05-II, Причину надо смотреть в движении а не стоя на месте.

ЕГР есть и в бензах... просто он там не так забивается как в дизеле.

Но по белому дыму я бы форсы проверил на всякий пожарный на стенде...

ЗЫ Лично я с Александром с Могилева не знаком, может пару раз и пересекались на просторах беларуского форума францмобиля поэтому на этот вопрос я Вам не отвечу.

[серый 05-II]

Подскажите, как проверить компьютером в движении, а то наши сервисные говорят, что комп нельзя подключить с включенным зажиганием. Может объясню им...

[Leshka]

Как это нельзя подключить.Они что с выключиным зажиганием проверяют?хотелось бы на них посмотреть.От такого сервиса бежать без оглядки.

[Юраш]

Только для проверки ноут нужен. А еще при тесте там надпись появляется "ВЫКЛЮЧИТЬ И ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ".

Когда машина начнет тупить, попробуй отсоединить металлическую трубку, что от впуска к клапану идет. Должна перестать тупить. Это если нет лексии. А я так выяснил, что у меня клапан ЕГР накрылся. Но при замене клапана все равно нужна лексия, для калибровки клапана. Это я про 16-клапанный мотор говорю 2.0. Думаю у тебя что долно быть похожее.

[серый 05-II]

Спасибо за совет, попробую. Кстати, при проверке лексией или др. сканером, проблема с клапаном видна?

[Popesych]

серый 05-II, Опытному и понимающему принцип работы ХДи диагносту ДА видна.

[Nod]

только таких мало к сожалению спецов(

у нас в тлт (да и думаю в самаре) их 0,5 штук(

[Leshka]

серый 05-II:По поводу корректной работы системы ЕГР. Если найдёшь человека с Лексией смотри параметры расходомера воздуха,должно быть 200-290,ЦСО электро клапана-должно быть 70-95,ЦСО заслонки -должно быть 50-75,вроде бы.На холостых.При нажатии на педаль газа,показатели ЦСО должны упасть до 5%.Если расходомер больше 400,а ЦСО электро клапана 99,система егр работает не работает.Смотреть трубку на предмет загаженности,соответственно не проходимости.Смотреть все вакуумные трубки на клапан егр и злектро клапан,на наличие трещин и утечек.Смотреть электро клапан не попалали какая-нибудь соринка под диафрагму клапана.Ну и снимать сам клапан егр чистить и проверять исправен ли.Если система неисправна,то желательно делать всё комплексно.

Изменено 18 августа, 2011 пользователем Leshka

[Юраш]

Да обычно ошибки видны. Хотя как сказали уже можно еще по расходу воздуха судить. У меня кстати такая же фигня расход воздуха больше 400 на ХХ. ошибок никаких. Еще когда смотришь лексией нажимаешь F6 и там будет табличка с показателями какие должны быть.

[елисеев]

серый 05-II, по егр проверка по простому

посмотрели в собранном виде - замеряли кол-во воздуха на хх и при газовании

сняли фишку с егр - посмотрели данные и сравнили.

должно различатся (соответственно больше на хх и тд).

кстати я у себя пока ещё не пришло оборудование для прошивки сименса тупо скинул нафик фишку с клапана и почистил воздухоприемный тракт.

[серый 05-II]

Всем громадное спасибо за консультацию по клапану! В субботу поеду к официалам, буду им подсказывать.

 

Сегодня вылезла неисправность - "Риск блокировки фильтра частиц". Прежний владелец (координаты его я дурень не сохранил) говорил, что сажевого фильтра нет, а вот как его нет физически или виртуально, я не уточнил. Я так понимаю, что если он удален физически, а электронно не удален, или удален коряво, эта проблема мне ничем не грозит... А вот если он вообще не удален? Лексия как-то выдавала неустранимую ошибку "предельный уровень присадок в фильтре", т.е. на что-то ругалась. Может по этим симптомам что подскажете. Чего делать-то? Помогите советом!

Изменено 31 августа, 2011 пользователем серый 05-II

[Airborn]

Помогите советом!

 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=31419

[Юраш]

У меня возникла такая проблема. Кто знает подскажите. Сам думаю на пневнозаслонки системы EGR, но хотелось бы убедится... Ошибок нет все параметры в норме.

На ХХ расход воздуха 400-500, положение заслонок клапана EGR не правильные (по нулям). Если газануть все приходит в норму. через пару минут воздух опять 400-500.

На 2000 об. воздуха наоборот мало 300. На 4000 об. воздух 450.

Температура воздуха в расходомере/во впускных патрубках 48/44 градуса или наоборот. не важно главное что должен быть 15-25)) В жару до 60 доходить и движок тупить начинает и соляру жрет как слон)))

Кто что может посоветовать??

[елисеев]

1. попробуй без фильтра чистый воздух (прохладный) померять расходомером

2. если датчик температуры окей то скажу что дальше пробовать делать

[серый 05-II]

Всем здравствуйте! Съездил к официалам... Кроме распечатки файла диагностики (и на том спасибо)ни хрена не сделали. Якобы такие движки к нам не поставляются и они их не умеют. В общем клапан вроде как в норме. Вылезли ошибки (дословно): Р0483 "функция охлаждения интегрированная в калькуляторе (группа мотовентилятора) открытая цепь или температура слишком высока" (блок управления проверяли, вроде все в порядке, температура на приборной панели тоже не ползет), Р0238 "сигнал давления в турбокомпрессоре Замыкание на контакте плюс, открытая цепь или слишком высоко (давление наверно), Р1445 Система присадок Максимально допустимое значение топливных присадок в фильтре тонкой очистки (и где этот фильтр находится ОД не знают). После удаления ошибок "risk of particle filter blocking" никуда не делся. Вот такая хрень. В октябре поеду в РБ, посоветуйте к кому обратиться? Самому мне эти беды не одолеть. :help:

[Юраш]

А датчик температуры он где стоит? Это случаем не один из 2-х датчиков, что стоят на впускном коллекторе?

 

В Минске можно попробовать обратится в Коммон Рэйл Сервис. они любыми дизелями занимаются или к официалам Ситроен на Кольцова, 48 или Пежо на Свердлова, 23...но цену у них там сейчас атомные!!

[елисеев]

Юраш, у нас 2 датчика теспературы

один прямо в расходомере. второй на впуске

[серый 05-II]

Где эти датчики, к сожалению не знаю. По предварительной информации он не должен являться причиной ограничения мощности. Больше интересует ошибка Р0238 про сигнал давления в турбокомпрессоре... Какую деталь смотреть?

[елисеев]

ну. при температуре плюс 30 и выше уже идет ограничение