Владельцы 2.0 HDi - давайте обмениваться опытом

[alexqwertyuio]

...

Изменено 22 февраля, 2010 пользователем alexqwertyuio

[m724]

насос в баке-поменял на новый-на след. день начали обороты плясать-тяга упала-может ни с того ни с сего заглохнуть, чуть хуже заводится начала. Выдало ошибку P1621- Неисправность ОЗУ контроллера. Подскажите что делать, ехать в сервис прошивку обновить, аккумулятор слаб.- может ещё причина в нём?. Давление держит на холостых 6-7 тыс. кПа, при увеличении оборотов 8-9 тыс.кПа.

 

Может просто насос хреноватый ?

[VV239]

тема про HDI, а пишем чёрт знает что, вернёмся к теме форумчане!!!!!

[Гаврик Д.]

Тогда не чего раньше времени пороть горячку, придёт зима,если будут проблемы тогда будем все вместе их обсуждать и решать ,а сейчас давайте рассматривать текущие проблемы ! Ашдэшка это как Аудюшный двигатель ФСИ , там правда бензиновый,но не в этом суть, ему надо чистое и соответствующее сезону топливо ,чистые фильтры, и исправные свечи накала,ну и АКБ естественно ,и всё будет супер гут!

 

зима почти прошла: слава богу сигналку с дистанционным запуском поставил, тк в -20 больше чем на половину аккум разряжал, только потом заводился. а так- поставил заводить 1 раз в 1-3 часа (зависит от холода) на 10 мин, она сама греется и утром- сел и поехал. в -27 одна заводка на 10 мин в час не помогла. ночью промерзнуть успела за 50 мин и ждала потепления :). в -15 не сразу схватывала, в общей сложности с минуту крутить надо было. рядом ксантия на стаянке с такимже движком в -15 умерла на 2 недели до потепления.

все, что связано с расходниками движка- назиму поменял, аккум новый (варта синяя), солярка зимняя + добавлял антигель, на компе движок показал- все ОК.

итог: как мне и говорили- гемор с этим движком в морозы- проверил на своем (полное ТО движка и машины вообще) + знакомые и мужики на стоянке на ксантиях и пыжах 406 и др

[m724]

мне и говорили- гемор с этим движком в морозы- проверил на своем (полное ТО движка и машины вообще) + знакомые и мужики на стоянке на ксантиях и пыжах 406 и др

 

Я наплевал на антигели и добавлял керосин , машина всю зиму заводилась отлично !

[VV239]

Я наплевал на антигели и добавлял керосин , машина всю зиму заводилась отлично !

 

катаюсь две зимы, не завелась один раз -25, обнаружилась дохлая свеча, если всё исправно и соляра зимняя, проблем с пуском нет, а большие морозы экстрим для любого двигателя.

[Гаврик Д.]

Я наплевал на антигели и добавлял керосин , машина всю зиму заводилась отлично !

 

всю зиму искал керосин, были возможности купи, но 1-2 литра и разово

[m724]

катаюсь две зимы, не завелась один раз -25, обнаружилась дохлая свеча, если всё исправно и соляра зимняя, проблем с пуском нет,

 

Налил 20 грамм антигеля Ликви Моли в 300 грамм солярки и сунул в снег ,в пластиковой бутылке, во вторую та же пропорция с керосином, с антигелем внизу бутылки собрался желтоватый состав, парафин наверное, а сверху солярка, а топливо из бака снизу берётся, во второй бутылке смесь однородная, вот Вам и антигели, Делайте выводы, а на улице всего-то -12 ! Производители этого антигеля рекомендуют добавлять 100 грамм на 100 литров , короче всё это фигня и не работает , а наоборот !

 

всю зиму искал керосин, но 1-2 литра и разово

 

Керосин на строительных рынках есть , смешивать от 5% до 10% с солярой ,в зависимости от мороза, проверено на себе !

[Leshka]

Всю зиму отъездил без проблем,лил анти гель Astrohim российского производства.Один раз только снимал на ночь акум для подзарядки.Утром как раз было -24,поставил акум,завелась как часы.

[tomko]

Перед зимой купил новый аккамулятор и никакой ерунды в бак не лил. Заводилась в -35 без проблем. А керосин на автозаправках покупать слабо ?

Изменено 23 февраля, 2010 пользователем tomko

[Гаврик Д.]

Перед зимой купил новый аккамулятор и никакой ерунды в бак не лил. Заводилась в -35 без проблем. А керосин на автозаправках покупать слабо ?

 

керосин разный бывает. тот, который на заправках- в большинстве (в моем случае- все) не подходят, нельзя их лить в HDI и вообще в бак дизельной машины. он не для работы движков на керосине, он для ламп и тп (типа технический, или как там правильно такой называется...). от него насосам, фарсункам, свечам и тп плохо. его на заправках продают, тк люди в основном не смотрят и покупают, а они зарабатыват на нас. он конечно не даст ДТ замерзнуть, но последствия плачевны. на заправках даже дрова продают :)))

в моем городе нефтеперерабатывающи завод "Нафтан", знакомые могли достать керосин именно для ДВС, но только с большим гемором (перекидывать ночью бутылку через забор, а утром- забрать :)))))

PS: в Беларуси этой зимой не было таких морозов, самая низкая температура была зарегестрирована в Полоцке одну ночь -29

[Ando]

керосин разный бывает. тот, который на заправках- в большинстве (в моем случае- все) не подходят, нельзя их лить в HDI и вообще в бак дизельной машины. он не для работы движков на керосине, он для ламп и тп (типа технический, или как там правильно такой называется...). от него насосам, фарсункам, свечам и тп плохо. его на заправках продают, тк люди в основном не смотрят и покупают, а они зарабатыват на нас. он конечно не даст ДТ замерзнуть, но последствия плачевны. на заправках даже дрова продают :)))

в моем городе нефтеперерабатывающи завод "Нафтан", знакомые могли достать керосин именно для ДВС, но только с большим гемором (перекидывать ночью бутылку через забор, а утром- забрать :)))))

PS: в Беларуси этой зимой не было таких морозов, самая низкая температура была зарегестрирована в Полоцке одну ночь -29

 

Народ а вообще есть ли смысл лить антигель или керосин? Лично я ничего не доливал, а заправлялся на Лукойл и никаких проблем не было! В Подмосковные морозы -31 с полпенка! В то время как нисаны кидали какие-то телогрейки на мотор! Меняйте масло почаще и фильтра соответственно и все будет пучком, ну и топливо заливайте нормальное!

[SERG_R]

аналогично

за всю зиму ни чего в бак не заливал

солярка лукоил и все дела

[tomko]

керосин разный бывает. тот, который на заправках- в большинстве (в моем случае- все) не подходят, нельзя их лить в HDI и вообще в бак дизельной машины. он не для работы движков на керосине, он для ламп и тп (типа технический, или как там правильно такой называется...). от него насосам, фарсункам, свечам и тп плохо. его на заправках продают, тк люди в основном не смотрят и покупают, а они зарабатыват на нас. он конечно не даст ДТ замерзнуть, но последствия плачевны. на заправках даже дрова продают :)))

в моем городе нефтеперерабатывающи завод "Нафтан", знакомые могли достать керосин именно для ДВС, но только с большим гемором (перекидывать ночью бутылку через забор, а утром- забрать :)))))

PS: в Беларуси этой зимой не было таких морозов, самая низкая температура была зарегестрирована в Полоцке одну ночь -29

 

На счет керосина согласен. Вообше у вас 2 заправки на которые на прямую с Нафтана топливо поступает, там и стараюсь заправляться и никих проблем. А на счет -35, то есть такой город Браслав, который на 110 км севернее Полоцка, там я в это время как раз и был, ну не -35, а -33 может бать. Вобщем не 2-3 градуса

проблема, а перед зимой нужно свечи накала проверить и бак почистить и соляру непонятнокакую не лить. На морозе 2 дня стояла машина на улице и проблем с запуском не видел.

Изменено 24 февраля, 2010 пользователем tomko

[Гаврик Д.]

На счет керосина согласен. Вообше у вас 2 заправки на которые на прямую с Нафтана топливо поступает, там и стараюсь заправляться и никих проблем. А на счет -35, то есть такой город Браслав, который на 110 км севернее Полоцка, там я в это время как раз и был, ну не -35, а -33 может бать. Вобщем не 2-3 градуса

проблема, а перед зимой нужно свечи накала проверить и бак почистить и соляру непонятнокакую не лить. На морозе 2 дня стояла машина на улице и проблем с запуском не видел.

 

я только на этих заправках и заправляюсь, но больше стараюсь на той, которая возле полоцкого кольца, тк она новее и цистерны не такие загаженые. (когда еще в школе учился: недалеко от школы делали капремонт заправки. выкапывали старые цистерны и вкапывали новые. так вот, в страрых песка, земли и бузы всякой было с 0,5 метра)

я с радостью заправлялсябы на лукойле или аджип, но в радиусе 100 км их точно нету

свечи проверял и провел полное ТО на зиму (писал выше).

а как вы бак чистили? снимали? думаю для меня это накладно будет.

гдето читал, что человек залил в бак средство для очистки бака от воды и мелких частиц (типа песок), правда у него бензиновый движок. видел аналоги и для дизеля, НО когда он залил это средство в бак (оно всю эту бадягу делает горючей и выпаливает через двиок) у него уровень топлива на 15 ЛИТРОВ!!! больше стал. я както не хочу пропустить через свой движок 15 литров срани какойто.

дешевый способ, но ремонт в сотни раз дороже будет.

подскажите, пожалуйста, как вы чистили?

[Leshka]

Бак чистить можно самому.Грязная работа ,но зато даром.Отсоиденяешь акум,Поднимаешь заднее сиденье,Снимаешь крышку на насос,открывается доступ к нему.Отсоединяешь всё от него и откручиваешь ,если нет ключа,то придётся повозиться.

Соответственно нужно выездить соляру до красной лампочки.Открутил насос ,дальше нужно много ветоши и длинные руки и литра два бензина или растворителя ну и часа за два справишься.Примерно так .

[Гаврик Д.]

Бак чистить можно самому.Грязная работа ,но зато даром.Отсоиденяешь акум,Поднимаешь заднее сиденье,Снимаешь крышку на насос,открывается доступ к нему.Отсоединяешь всё от него и откручиваешь ,если нет ключа,то придётся повозиться.

Соответственно нужно выездить соляру до красной лампочки.Открутил насос ,дальше нужно много ветоши и длинные руки и литра два бензина или растворителя ну и часа за два справишься.Примерно так .

 

а кокого именно ключа? там съемник специальный нужен?

а бак имеет прямоугольную форму? я думал, что во всех современных машинах он изогнут как только можно и залазит во все свободные пространства задней части авто. иногда глянешь на такой бак (достатый из авто) и даже не поймешь что это, похоже на форму для отливки статуи :)) + перегородки внутри бака, чтобы топливо не балталось и не раскачивало авто. может таким образом чистится всего часть бака? или точно весь?

[tomko]

а кокого именно ключа? там съемник специальный нужен?

а бак имеет прямоугольную форму? я думал, что во всех современных машинах он изогнут как только можно и залазит во все свободные пространства задней части авто. иногда глянешь на такой бак (достатый из авто) и даже не поймешь что это, похоже на форму для отливки статуи :)) + перегородки внутри бака, чтобы топливо не балталось и не раскачивало авто. может таким образом чистится всего часть бака? или точно весь?

 

Привет всем. Как писал Leshka под задним сиденьем есть люк, под ним стот насос с фильтром. Вот инструкция. А бак я чистил так-же. Вообще первый раз я отвинчивал эту гайку тупым зубилом с молотком, лучше это делать вдвоем с двух сторон постукивая по ребрам гайки чемнибудь не острым.

Изменено 24 февраля, 2010 пользователем tomko

[Eug_en]

Не хотел заводить новую тему, по-этому задам вопрос здесь.

Машина C5-II 1.6 HDI. Пробег 138 т.км. При работе двигателя слышен посторонний стук. Локализовать стук так и не удалось, предположительно идет со стороны ремня ГРМ, но вроде от середины двигателя и выше. Стук из себя представляет серии по 2 (вроде иногда кажется 3) удара, затем пауза. В минуту около 82-х серии ударов.

Машина «едет» хорошо, резво. На днях был заменен ремень ГРМ, проверены помпа и ролики ручейкового ремня. Поменял масло и фильтр (было предположение о стуке клапанов) проехал, правда, только 200 км. При увеличении оборотов двигателя стук учащается.

Когда менял ГРМ смотрел шкив, вроде в норме, резинка имеет микротрещины но не сильные. Шкив не веляет, ремень не дребезжит. Да и стук идет сериями, я так понимаю, если бы шкив, то был бы постоянным. :shok:

Изменено 30 мая, 2010 пользователем Eug_en

[m724]

При увеличении оборотов двигателя стук учащается.

Когда менял ГРМ смотрел шкив, вроде в норме, резинка имеет микротрещины но не сильные. Шкив не веляет, ремень не дребезжит. Да и стук идет сериями, я так понимаю, если бы шкив, то был бы постоянным. :shok:

 

Может компенсатор или компрессор кондиционера стучит ! У меня ещё круче : при холодном запуске как-будто стук по пластику, после пятиминутного прогрева прекращается, заменил всё ,и шкив ,и ремень кондиционера, и все ролики - результата никакого ! Шкив старый вилял и новый виляет !

[Leshka]

Не хотел заводить новую тему, по-этому задам вопрос здесь.

Машина C5-II 1.6 HDI. Пробег 138 т.км. При работе двигателя слышен посторонний стук. Локализовать стук так и не удалось, предположительно идет со стороны ремня ГРМ, но вроде от середины двигателя и выше. Стук из себя представляет серии по 2 (вроде иногда кажется 3) удара, затем пауза. В минуту около 41-ой серии ударов.

Машина «едет» хорошо, резво. На днях был заменен ремень ГРМ, проверены помпа и ролики ручейкового ремня. Поменял масло и фильтр (было предположение о стуке клапанов) проехал, правда, только 200 км. При увеличении оборотов двигателя стук учащается.

Когда менял ГРМ смотрел шкив, вроде в норме, резинка имеет микротрещины но не сильные. Шкив не веляет, ремень не дребезжит. Да и стук идет сериями, я так понимаю, если бы шкив, то был бы постоянным. :shok:

 

Крышка сверху двигателя стоит?Которая шумоизоляция?Бывает ,что она вибрирует.

[Eug_en]

Чтобы было более полное предстваление о звуке записал его:

Видео:

Видео AVI (5.1Mb)

http://www.wikiupload.com/oKbXLNUi

 

Звук mp3 (0.4 и 0.3Mb)

http://www.wikiupload.com/sjVUTjFs

http://www.wikiupload.com/w4XiRQWK

 

Склонен к тому, что стучит натяжитель цепи... Но как более точнее установить не знаю, а для того, чтоб увидить, надо мнооогое разобрать. :beee:

Изменено 30 мая, 2010 пользователем Eug_en

[tif]

Склонен к тому, что стучит натяжитель цепи... Но как более точнее установить не знаю, а для того, чтоб увидить, надо мнооогое разобрать. :beee:

 

Да, ощущение такое, что болтаются распредвалы относительно коленвала или между собой. Вполне может и натяжитель цепи. Я надеюсь натяжной ролик ГРМ ты менял.

[Eug_en]

Да, ощущение такое, что болтаются распредвалы относительно коленвала или между собой. Вполне может и натяжитель цепи. Я надеюсь натяжной ролик ГРМ ты менял.

 

Все ролики в норме. "Болтаются распредвалы"... что имеете ввиду?

[tif]

"Болтаются распредвалы"... что имеете ввиду?

 

Так как двигатель работает не идеально ровно, то рассмотрим момент, когда в камере сгорания более богатая смесь. Коленвал при этом ускоряется, тянет за собой распредвал, придавая ему некую дополнительную кинетическую энергию, затем в следующий момент времени, колено притормаживает, а из-за плохой регулировки натяжения или плохой работы натяжителя, распредвал поворачивается по инерции на угол немного более коленвала, затем натяжитель с запаздыванием всё же восстанавливает нормальное положение распредвала. Вот это не регулярное булькание и слышно. Так же и с цепью распредвалов, если плохое натяжение, ведомый будет болтаться относительно ведущего.

ЗЫ. Только не факт что у тебя именно это.

Изменено 31 мая, 2010 пользователем tif