Транспортный налог в РФ

[Uspenie]

Элана, Мне только сегодня тоже об этом рассказали. Причём сказали, что вроде прошло в Совете Федерации. Если это так, то это не может не радовать, ибо внушает реальную надежду, что примут в итоге!

[Б.Е.А.]

Одно не продумано в этом! - гибридные авто (коней многА а жрут малА) (наверно у депутатов у всех гибриды. (хотя я всё равно ЗА! - теперь хоть старики подснежники не будут лишнего платить.)

[Б.Е.А.]

Госдума отказалась отменять транспортный налог

 

В пятницу Госдума отклонила законопроект о внесении изменений в Налоговый кодекс РФ — фактически об отмене транспортного налога и включении его в розничную стоимость бензина.

«Подобный (предлагаемый) порядок уплаты транспортного налога неизбежно породит схемы уклонения от налогообложения, основанные на приобретении физическими лицами автомобильного бензина и дизельного топлива для личного потребления под видом индивидуальных предпринимателей», — говорится в заключении профильного комитета палаты по бюджету и налогам. В нем также отмечается, что ряд положений законопроекта не согласованы между собой.

 

Кроме того, по мнению комитета, законопроект, распространяясь лишь на бензин и дизельное топливо, исключает из объекта налогообложения многие виды транспорта, использующие альтернативные виды топлива.

 

По словам депутатов, либерал-демократы не учитывают, что бензин и дизель покупают и те, кто использует его не для автомобилей, а для электрогенераторов, а также для отопления загородных домов.

 

«Этим необоснованно расширяется налоговая база, а транспортный налог перестает выступать в роли компенсационного платежа», — говорится в заключении.

 

Также законодатели из комитета отметили, что отсутствие финансово-экономического обоснования не позволяет оценить, как изменение порядка исчисления и уплаты транспортного налога повлияет на конечных потребителей бензина и дизеля.

 

«Остается открытым вопрос о социальных последствиях принятия соответствующих изменений», — говорится в заключении

 

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/3922669/

 

*идоры которых мы избрали ПРОТИВ! Вперед Россия! Так дальше!

[m724]

Просто сцуки !

[serrg]

Просто сцуки !

 

А я не уверен,что тр.налог,внесенный в бензин-выгоден народу.С повышением цен на бензин-дорожают и товары,и проезд.Начинают платить и пешеходы и младенцы.

[игорь33]

Пешеходы и младенцы все равно платят. Транспортный налог взимается с транспортных средств, которые, в том числе, развозят и товары. Владельцы этих транспортных средств, платя налог, все равно закладывают его, в итоге, в стоимость товара. Так что, что так - что так, платить приходится.

А вариант, кто больше ездит, тот и больше платит, все равно наиболее справедливый.

[m724]

У кого две машины или три? они стоят , а налог плати всё равно , а это не правильно, ездишь на большеобъёмнике заправляешь больше топлива ,так и плати больше , получается выехал на машине заправился заплатил, не выехал не заплатил ! И это правильно !

[Элана]

Важно отметить — подготовленный депутатами от ЛДПР законопроект, на который думский комитет по бюджету и налогам дал отрицательное заключение, никак не связан с похожим документом, разработкой которого сегодня занимается правительство страны. Напомним — как сообщала газета ВЗГЛЯД, 28 мая вице-премьер Российской Федерации С. Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи выступил с заявлением, что правительство рассматривает возможность отмены транспортного налога с 2011 года. Он обратил внимание, что транспортный налоговый платеж де-факто будет включен в стоимость бензина. «Правительством предусмотрены целевые поступления от увеличения акцизов на нефтепродукты, что, собственно говоря, является мировой практикой, а также введение платы за проезд по автодорогам общего применения средств транспорта общей массой свыше 12 тонн», – пояснил вице премьер, слова которого приводит РИА «Новости». Согласно мнениям Иванова, «эта новость порадует многих автолюбителей, которые по тем или иным причинам нечасто эксплуатируют свои транспортные средства». «Они будут платить гораздо меньше», – подчеркнул он, добавив, что транспортный налоговый платеж де-факто будет включен в стоимость бензина. Инициативу Иванова по отмене транспортного налога поддержал и Алексей Кудрин. «Идея отмены транспортного налога принадлежит министерству транспорта и сейчас располагается на рассмотрении министерства финансов. В целом это направление мы поддерживаем, — уведомил глава Минфина. — Но о темпах введения акцизов и отмены транспортного налога сейчас говорить рано. Я думаю, что это будет сделано поэтапно. Какими именно этапами, и какими ставками будет сопровождаться этот переход, пока сказать тоже нельзя. Министерство финансов в течение месяца выработает решение по данному вопросу». Рациональное решение Специалисты не сомневаются – покатившаяся по высшим эшелонам власти «волна» по отмене транспортного налога более чем оправдана. «Это решение вполне рационально, — рассуждает аналитик ФК „Открытие“ Гельды Союнов. – Ведь будет реально видно, как эксплуатируются машины. Одно дело – когда у вас в гараже стоит какой-нибудь раритетный автомобиль, вы на нем почти не ездите, но платите высокий транспортный налоговый платеж. Другое дело – когда вы рассекаете на малолитражке по 100 км. в день. И платите меньше. Поэтому с точки зрения реального применения транспорта это правильное решение». Естесственно, повышение акцизов на нефтепродукты приведет к удорожанию бензина. Но в такой ситуации расходы автолюбителя будут зависеть от его «активности», т.е. фактического потребления топлива. «При отмене транспортного налога не будет фиксированного налогового платежа для „всех“, как сегодня, т.е. и для автовладельцев, использующих машины каждый день, и для тех, кто пользуется авто только время от времени (по выходным, на дачу, только летом и т. д.). Иначе говоря, будет проведена дифференциация между автовладельцами в зависимости от частоты применения автомобили и фактического потребления бензина», – солидарна с коллегой руководитель департамента налоговой практики юридической компании «Велес Лекс» Юлия Пудыч. Баш на баш Другое дело, появляется вопрос – если отмена транспортного налога – дело необходимо и важное, так почему бы не «пропустить» в Думе тот же законопроект от ЛДПР? Естественно, разница между данным и будущим законопроектами довольна значительна – если 1-й предполагает «переложить» транспортный налоговый платеж на процесс заправки машин на АЗС, то 2-й хочет заменить его на увеличение акцизов на бензин. «Однако идеология у законопроектов одна и та же – сделать так, чтобы люди платили только за то, сколько реально ездят, потребляют по факту, — комментирует аналитик инвесткомпании „Согласие“ Владимир Генкин. — Для того, чтобы сделать все как надо, к примеру, привести законопроект к тому, что предлагает правительство, у думцев есть 3 чтения, возможность внести десятки поправок». Следовательно, остается загадкой, в чем именно будет разница между правительственным законопроектом и тем, который был в пятницу отклонен.

источник http://vsesmi.ru/news/4182563/

----------------------------------------

и опять от себя: а в народе уже активно ходят слухи, что с 11 года транспортный налог УЖЕ отменен. Клерки во время чаепития активно пересчитывают удорожание бензина и всерьез задумываются о покупке машин, мощностью более 249 л.с.

[Alex McStan]

и всерьез задумываются о покупке машин, мощностью более 249 л.с.

 

Хе-хе. Кудрин хочет и рыбку съесть и на ... сесть:

 

предлагаем, чтобы на крупные машины, в том числе легковые с мощным двигателем, тоже сохранить право субъектов собирать транспортный налог», - сказал Кудрин. Он добавил, что речь идет о налоге на мощность двигателя выше определенного количества лошадиных сил, например, выше 100-150 лошадиных сил.

Изменено 4 июля, 2010 пользователем Alex McStan

[serrg]

Просто сцуки !

 

Отмена транспортного налога приведет к тому, что данный налог будут платить даже те, у кого нет транспорта. Такое мнение высказал в интервью ИА РБК глава комитета по экономической политике и предпринимательству Госдумы Евгений Федоров, комментируя возможную отмену транспортного налога и постепенное повышение акцизов на топливо. Глава комитета выразил надежду, что данное решение не будет принято, так как о нем не говорится в бюджетном послании президента о бюджетной политике на 2011-2013 гг.

[Бобер]

Увлекательная дискуссия на 1/8 части суши по поводу одного налога... Сильно и эмоционально льются рассуждения справедлив ли нынешний транспортный налог (ТН) и следует ли его видоизменить тем, или иным образом. Вопрос настолько уже заболтали, что разумного зерна уже не видно во всей шелухе споров.

 

Что есть ТН сегодня? Это ежепериодное изымание финансовых средств у частных и корпоративных владельцев дрыгателей исходя из максимально возможной его паспортной мощности. Тут еще можно удивляться тому, что расчет этой мощности производится из загадочной единицы измерения - л.с. (хотя практически во всех системах измерения мощность считается в Ватт).

 

Куда идут эти деньги? Частично в региональный и частично в федеральный бюджеты.

 

Имеется ли целевое использование средств поступивших от ТН? Нет, не имеют и растворяются в общей массе названных бюджетов. С дорогами ТН связан лишь косвенно, просто по причине строительства и ремонта дорог соответствующими бюджетами и не более.

 

Какую суть имеет ТН в настоящем виде? Только социально-популисткую. Причем в настоящее время эта суть доведена до абсурда. Чуть ли не шестизначные цифры счетов. В чем разница между движком 199 и 201 л.с., кроме как огромной финансовой?

 

Если отменить ТН? То минфину нужно эти деньги компенсировать. А вот как и сколько, то это большая загадка. Поэтому дальнейшие рассуждения просто бессмысленны. И категория справедливости тут не стоит вообще. Ведь по-сути мы не знаем, что же обсуждать?

 

Мы защищаем лишь интересы своего кармана и это правильно, говоря об отмене странного оброка называемого ТН. Налог этот раздражает большую часть населения. А следовательно, если он социально-популисткий , то его с 2012 (к выборам) не отменят (чего стоят ритуальные пляски вокруг тарифов ТН). Но рассчетные цифры скорректируют в сторону уменьшения и параллельно увеличат акциз. То есть суммарно налоговый гнет увеличиться и это четко укладывается в общую концепцию увеличения фискального бремени последних 5 лет данного "государства". А через пару лет вернут на прежний уровень, естественно "по просьбам трудящихся", а вот акциз обратно не отиграют. Вот и вся суть шумихи вокруг этой операции прикрытия, связанной общей концепцией резкого увеличения фискального бремени государства.

[Бобер]

Ну, что? Не долго музыка играла. Все как я анализировал и прогнозировал в предыдущем сообщении своем (см. вышестоящее сообщение). ...." Но рассчетные цифры скорректируют в сторону уменьшения и параллельно увеличат акциз. То есть суммарно налоговый гнет увеличиться и это четко укладывается в общую концепцию увеличения фискального бремени последних 5 лет данного "государства"....

И вот 15 дней спустя мы имеем http://www.vedomosti.ru/politics/news/2010/07/21/1064576

Про акциз на топливо, который увеличится на 3 рубля в течении 3 ближайших лет многие уже читали информацию всю прошлую неделю. http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2010/07/20/240990

 

Приятно когда твои прогнозы сбываются. Прискорбно, что получаются они у меня чаше всего пессимистичными. Ну коли исходные условия такие и экономическо-првавовой фон такой, то я :pardon: не виноват.

Изменено 21 июля, 2010 пользователем Бобер

[Nick]

http://top.rbc.ru/economics/27/07/2010/441523.shtml

 

Президент РФ Дмитрий Медведев одобрил предложение правительства по увеличению акцизов на бензин на 1 руб./литр в 2011-2013гг. ежегодно, сообщил вице-премьер, министр финансов РФ Алексей Кудрин. В то же время ставка транспортного налога сократится с 2011г. в два раза.

 

"На федеральном уровне мы пойдем на снижение базовой ставки в два раза, и от нее субъекты смогут более гибко определять ставку", - сказал А.Кудрин. По его словам, правительство утвердит данное решение в течение ближайших двух месяцев.

 

Одновременно было принято решение о создании Федерального дорожного фонда. Его объем в 2011г. составит 377 млрд руб., в 2012г. - 348 млрд руб., в 2013г. - 408 млрд руб.

 

Ранее речь шла об увеличении акцизов на бензин в пределах 1,5-3 рублей в год до 2013г. включительно. А.Кудрин тогда пояснял, что есть вариант переложить нагрузку транспортного налога на бензин, тогда повышение акцизов составит 3 руб., "если регионы не захотят", то повышение акциза составит 1,5 руб.

 

Последнее слово в вопросе о повышении акцизов оставалось за президентом, которому все заинтересованные министерства и ведомства передали ранее выработанный согласованный вариант. После обсуждения этой темы с губернаторами различных российских регионов Д.Медведев принял окончательное решение.

 

В конце мая 2010г. вице-премьер РФ Сергей Иванов заявил о возможной отмене транспортного налога. По его словам, объемы расходов автовладельцев на содержание автомобиля будут определяться "в первую очередь количеством потребляемого топлива". Как отметил вице-премьер, правительство РФ предусматривает увеличение акцизов на нефтепродукты с 2011г. для пополнения дорожных фондов, "что является мировой практикой".

 

 

вот как то так...

[Петрович999]

РБК пишет:

 

http://top.rbc.ru/economics/27/07/2010/441523.shtml

[EcoFresh]

Ну что ж, то чего все мы боялись, но думали, что пронесет, случилось.

Президент одобрил проект снижения Транспортного налога, а именно базовой ставки в 2 раза. При этом, господин Кудрин, на пресс-конференции по этому поводу сказал, что Дорожный фонд будет получать деньги от увеличенных акцизов на бензин по схеме 1 рруб в год до 2012 года.

А следовательно нас капитально п..., транспортный налог оставлен (напомню, что совсем недавно в 2009 году его подняли и субъекты РФ имеют право самостоятельно увеличивать его в 5 раз, что мы и имеем в Питере), ну еще и акциз на топливо увеличили. Если помните они (правителство) хотели увеличить транспортный налог в 10 раз от базовой ставки - мол денег нету на дороги, но испугались массовых акций протеста. Но теперь они своего добились, и если пресчитать все наши платежи (транспортный налог + новые акцизы на бензин), то суммарно приведенный транспортный налог будет как раз в 10 раз больше.

Темерь мы будем платить просто за то, что имеем автомобиль, ну просто за право им обладать - это суть Транспортного налога, а вот денежки в дорожный фонд побегут уже от акциза на топливо.

Теперь самое интересное, если кто не знает, то акциз это суть специфический налог и он входит в стоимость продукта до обложения оного НДС, а именно приведу пример:

Если сейчас скажем, для примера, 1 литр бензина стоит 20 рублей, и акциз на литр топлива пускай 20%, а НДС 18%, то цена в 20 руб. получается следующим образом - (Цена 1 литра + акциз) х НДС или

14,13 (цена 1 литра без налогов) + 2,83 (акциз)= 16,95 + 18% НДС = 20 руб.

Теперь мы увеличим акциз на 1 руб.

14,13 + 2,83 + 1,00 = 17,96 + 18% НДС = 21,19 руб.

То есть 1 руб. акциза дал прибавку в стоимости топлива 1,19 руб.

Или иными словами государство поимело на халяву 19 коп. с 1 литра в виде НДС. Это конечно примитивно, но суть понятна.

А теперь друзья думайте...

[Leo_1308]

а чо тут думать-то? ездить-то не перестанешь все равно. просто теперь это будет дороже

[Гость]

думать это как?

[Заклепыч]

В Иране хотели поднять цены на бензин, там прокатилась лавина бензиновых бунтов. А нас так и будут доить. Даже в Туркмении! бенз стоит копейки.

[EcoFresh]

А теперь небольшой расчетик, для тех кто не понял...

 

имеем Гольф 5 1.6 АКПП

мощность 102 л.с.

расход топлива ср. 11 л/100 км

среднегодовой пробег 25000 км

потребление топлива за год - 2750 л.

 

Транспортный налог за 2010 г. (Санкт-Петербург)

102 х 35,00 = 3570,00 руб.

Расходы на топливо при ср. цене 24,10 руб/литр

2750 х 24,10 = 66275 руб.

 

Теперь по проекту.

Транспортный налог за 2011 г.

3570/2 = 1785,00 руб.

Расходы на топливо

ср. цена 24,10 руб. (без учета подорожания)

Акциз 1,00 руб. на литр

Цена топлива без НДС = 24,10/1,18 = 20,42

С учетом нового акциза 20,42 + 1,00 = 21,42 руб.

Или с НДС 21,42 х 1,18 = 25,28 руб.

2750 х 25,28 = 69520,00 руб.

 

Изменение к 2010 г. по сумме затрат

69845,00 (2010) - 71305 (2011) = -1460,00 руб.

 

Транспортный налог за 2012 г.

1785 руб. (без учета повышения)

Расходы на топливо

Акциз 2,00 руб. литр

Цена топлива (без изменений) (20,42 + 2,00) х 1,18 = 26,46 руб.

2750 х 26,46 = 72765 руб.

 

Изменение к 2010 г.

69845 - 74550 = -4705 руб.

 

Транспортный налог 2013 г.

1785 руб.

Расходы на топливо

Акциз 3,00 руб. (завершение процесса формирования, плановое значение)

(20,42 + 3,00) х 1,18 = 27,64 руб.

2750 х 27,64 = 76010 руб.

 

Изменение к 2010 г.

69845 - 77795 = -7950 руб.

 

А теперь сравним

Если в 2010 г. я заплатил Транспортный налог в размере 3570,00 руб.

То уже после 1 этапа повышения акциза на 1 руб. (плановое повышение 3 руб., по 1 руб. в год.) я заплачу налогов 5030 руб. (1785 руб. ТрН + 3245 руб. Акциза)

Ну а уже в 2013 г. я должен буду заплатить 11520 руб.

 

Это все напоминает мне игру в наперстки: "...кручу верчу запутать хочу...".

Ну, что ж, с точки зрения психологии правительство действует совсем уж правильно, афишируя СНИЖЕНИЕ Транспортного налога в 2 раза, но мягко так обходя повышение акциза, умолчивая при этом, что с акциза еще будет удержан НДС, а это уже доп доход Госадарства, и вот он уже ни в какие Дорожные Фонды не попадет.

 

Все просто и ясно, не мытьм так катаньем...

Хотели они (правительство) повысить транспортный налог в 2009 году, в лоб не смогли, а теперь, ухватившись за вполне здравую идею перенесения налога на топлива, вывернули и извратили ее до безобразия - и налог вам оставили и акцизи в топливо добавили.

А ведь как поют...(нецензурное высказывание) - мол социально все справедливо, больше ездишь больше платишь...

 

А вот я не ленивый и подсчитал, что обман это...

 

Прошу прощения, что много букв, просто уже задолбало такое поведение правительства... (опять нецензурщина).

[Гость loki]

щас буду будущее предсказывать))))

сумму Транспналога в акциз на бенз, и оставляем ставку трансп.налога на усмотрение субъектов) отменять или нет будут решать тоже субъект)

в результате будем по коэффициенту 2 платить по квиточку, и рублей по 40 за литр на заправке)

чиста схема)

[gena]

А потом за проезд по дорогам построенным за наши деньги мы в третий раз будем платить.

[Leo_1308]

EcoFresh,

а ты серьезно думаешь, что кто-то ждал от нашего правительства и государства улучшения условий, снижения затрат и налогов отдельно взятого гражданина? ндааа.... :bye:

[Б.Е.А.]

Госдума снизила транспортный налог вдвое

 

В пятницу, 19 ноября, Государственная дума приняла во втором и третьем чтениях закон об уменьшении ставок транспортного налога в два раза, сообщает РБК. При этом для автомобилей с двигателями мощностью до 150 лошадиных сил включительно регионам разрешено устанавливать пониженные ставки вплоть до нуля рублей.

 

Согласно принятому документу, для машин мощностью до ста лошадиных сил ставка транспортного налога составит 2,5 рубля (сейчас пять рублей) за лошадиную силу. Для автомобилей со 100-150-сильными моторами налог снизится с 7 до 3,5 рубля, со 150-200-сильными — с 10 до 5 рублей, с 200-250-сильными — с 15 до 7,5 рубля. Владельцам машин с двигателями, развивающими более 250 лошадиных сил, придется платить по 15 рублей за лошадиную силу вместо нынешних 30 рублей.

 

В мае текущего года с предложением полностью отменить транспортный налог в рамках законопроекта о создании дорожных фондов выступил Минтранс. Ведомство предлагало компенсировать эту налоговую нагрузку за счет дополнительных акцизов на бензин. В июле, после рассмотрения этого предложения правительством, было решено повысить акцизы, но отказаться от полной отмены транспортного налога. Вместо этого его решили уменьшить в два раза. Позже уменьшение базовой ставки транспортного налога поддержал и президент России Дмитрий Медведев.

 

Источник

[Б.Е.А.]

Транспортный налог снижен в два раза

Президент России Дмитрий Медведев подписал закон «О внесении изменений в ст. 342 и ст. 361 ч. II Налогового кодекса РФ», который уменьшает базовые ставки транспортного налога в два раза. При этом федеральным властям предоставляется возможность в отношении легковых машин с двигателем мощностью до 150 л.с. вообще вводить нулевую ставку.

 

Итак, с 2011 года базовая ставка налога составит для машин с двигателем мощностью

- до 100 л.с. - 2,5 руб. за 1 л.с.

- 100-150 л.с. - 3,5 руб.

- 150-200 л.с. - 5 руб.

- 200-250 л.с. - 7,5 руб.

- более 250 л.с. – 15 руб.

 

Но еще раз обратим внимание на словосочетание «базовая ставка». Ведь регионы имеют возможность увеличивать ее аж в десять раз! В результате в некоторых субъектах реального снижения налога может так и не произойти. Например, в бюджете Москвы на 2011 год значится, что поступления от транспортного налога в 2011 году вырастут на 2,6 млрд руб. Хотя, по идее, они должны сократиться.

 

Напомним, что российские власти официально объявили о том, что транспортный налог будет снижен в два раза, но одновременно с этим с 2011 года на один рубль увеличивается акциз на топливо (в 2012 году он вырастет еще на рубль, а в 2013 году прибавит еще один рубль – итого через три года в стоимости каждого литра бензина будет три рубля акциза).

 

 

Источник

 

Я знаю что в Воронеже он не уменьшится, и даже для некоторых категории увеличится (умные епутаты разбили от 100 до 150 на категории, (и свыше 150) и ставка выше чем была от 120 и тд вверх.

 

Как обычно всё для нас!!! людей Русских (когда же какой нить Алеша Попович найдется?)

[Б.Е.А.]

В России может появиться универсальный покилометровый налог, который заменит все транспортные платежи.

 

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/8149309/?frommail=1