ЧИП-ТЮНИНГ

[Игли]

В салоне есть примочка для чип-тюнинга стоит 385 Евро.По словам сервис-менов даёт прибавку от 12 до 17 л.с.Машина, говорят,лучше работает на низах. Кто пробовал ?Какие впечатления?

[Фикс]

А зачем тебе энто надо? :(

Машинки и так едут прекрасно :)

[Д. Ю.]

развод на бапки, ИМХО

[Сильвер]

Игли

 

Как показывает практика, простая (стандартная) перепрошивка атмосферника прибавит при хорошем раскладе до 10% мощности с крутящим моментом сложнее ……….

На турбированом движке перепрошивкой можно добиться прихода более 25% мощности!

 

Чтобы прибавить мощности и момента атмосфернику нужно по-хорошему поменять кучу деталей движка и не только! Менять нужно колено, валы, шестерни, поршня и шатуны, дроссель, дорабатывать впуск. и выхлопную систему настраивать программу ………..

 

Можно конечно позаморачиваться и с перепрошивкой, но не со стандартной программой! Программу нужно будет писать Online под водителя и конкретный силовой агрегат. При таких мероприятиях можно добиться хорошего эластика! Но как понимаете, это будет на много дороже 385 EUR!

 

+ есть один большой минус у перепрошивки, будет нарушена оптимальная работа движка! Может так случиться, что покуда он не прогреется до рабочей температура, будет дергаться при разгоне!

[Гость Humanoid]

[ с крутящим моментом сложнее ……….

 

ну ясен перец, он определяется в основном объёмом двигателя.

 

добавлено позже:

 

Чтобы прибавить мощности и момента атмосфернику нужно по-хорошему поменять кучу деталей движка и не только! Менять нужно колено, валы, шестерни, поршня и шатуны, дроссель, дорабатывать впуск. и выхлопную систему настраивать программу ………..

 

 

проще и дешевле двигло другое с более высокими характеристиками поставить, а ещё лучше- сменить автомобиль :P :crazy:

[Сильвер]

Humanoid

 

Выводы правильные!

 

Проще, а главное дешевле новый (мощный) авто купить!

А самое главное, что с полной доводки двигателя начинают не дальновидные пользователи!

Прежде чем увеличивать мощность и объем двигателя нужно сначала модернизировать тормозную систему! Часто бывает что движок «доведут», а машину останавливаться с новых скоростных рекордов не научили, плюс подвеску нужно будет перетрясти! Ну, в общем, целая песня………..

Лучше и дешевле взять аппарат мощнее!

[Игли]

Всем спасибо .Прошивка расчитана именно на двигатели 1,6 ситроена.Изменяет характеристики смеси, не более.Но для машины весом 1300 кг. 108,8 л/с это как-то не серьёзно.Имелся опыт перешывки двигателя 1,6 для Мазды 323 .С 87 л/с подняли до 110, вес Мазды 986 кг.Прошивали в Германии реально улучшилась тяга.

[Pavel Belka]

Всем спасибо .Прошивка расчитана именно на двигатели 1' date='6 ситроена.Изменяет характеристики смеси, не более.Но для машины весом 1300 кг. 108,8 л/с это как-то не серьёзно.Имелся опыт перешывки двигателя 1,6 для Мазды 323 .С 87 л/с подняли до 110, вес Мазды 986 кг.Прошивали в Германии реально улучшилась тяга.[/quote']

 

Так и не понял, ты будешь делать или нет? Если решишься, напиши пжста о результатах.

[user]

Любое турбирование двигателя сокращает моторесурс любого двигателя (без изменения механических характеристик). А так как нормальный человек на новой машине перепрошивкой заниматься не станет, то не проще ли сделать капиталку и не пожалеть денег на проточку хонинговку, кольца, притирку клапанов и жидкости подороже (не на много) и теже 10-15 процентов вы и так получите. почти за теже деньги :)

[Pionerik]

Любое турбирование двигателя сокращает моторесурс любого двигателя (без изменения механических характеристик). А так как нормальный человек на новой машине перепрошивкой заниматься не станет, то не проще ли сделать капиталку и не пожалеть денег на проточку хонинговку, кольца, притирку клапанов и жидкости подороже (не на много) и теже 10-15 процентов вы и так получите. почти за теже деньги :)

 

Мы живем славо богу в 21 веке, и говорить что зачипуете машину и двиглу скоро каюк, полная чушь.

Всем давно известно что турбированные двигателя в новых машинах по мощности отличаются только прошивкой. Так почему же если есть лишние бабосы неувеличить мощность двигателя.

 

Вот пример ответа на мое письмо с фирмы:

 

Здравствуйте, Alexandr.

Вы писали 4 апреля 2007 г., 12:56:33:

Марка: Citroen Модель: Xsara Picasso Год выпуска: 2000 Тип двигателя: HDI дизельный турбированный Объем двигателя: 2.0 Коментарий: Имя: Alexandr Страна: Belarus Город: Телефон: e-mail:

Привет!

Чип - прибавка составит - 20-30% по

мощности и крутящему моменту - стоимость – 310 с работой .

 

Можем предложить TDI BOX – внешнее устройство, 8 предустановленных программ, прирост 15-25% по мощности и крутящему моменту (в основном в рабочем диапазоне оборотов), возможность самостоятельной установки, стоимость – 290.

Модификатор топлива 3 поколения - улучшения эластичности двигателя,

прибавка и сглаживание характеристик - 100.

 

Впускная система с фильтром пониженного сопротивления и пассивным завихрителем – 180-200.

 

Устройство заменяющее первый резонатор – 150-200.

Комплексный тюнинг, включающий все модификации + модификацию головок,

изготовление выпускного коллектора, установку турбины или компрессора и т.д. - это по договоренности.

 

Цены в евро.

Максим

 

 

 

--

 

С уважением,

 

S-tech mailto:info@s-techtuning.com.ua

 

Просто в Минске мне давли проехать на 126 коневом дизельном пикасине, на свой сел как на велосипед. Подсобираю мани и точно буду ставить.

[Karel]

Турбированный двигатель расчитан на повышенную нагрузку (давление раширяющихся газов в камере сгорания) и имеет отличия в сторону усиления элементов от таких же но атмосферных двигателей. Дизеля констурктивно расчитаны на другую нагрузку и поэтому турбодизеля чипуются лучше всего (безопаснее), потому как им не грозит перегрев рабочей зоны и прочее.

 

Если в слабенький атмосферник воткнуть турбину хорошую то он быстро умрет. Поэтому всякие ссылки на турбины/компрессоры повышыющие можности обычного гражданского двигателя 1,4-1,6 литра до мощностей стратегических бомбардировщиков времен второй мировой которые приводят форумчане не актуальны для городского юзера.

 

У нас как то воткнул один хороший человек в двигло старое 1,8 литра турбину от дизеля. Ехала реально но не долго ... правда это его не остановило от эксперементов ... в результате человек перешагнул порог 300 км/час. Но это другая история.

 

на "нашем" форуме он самый лучший спец по турбам, известен и ценим в МСК а здеся собствеено его последний проект http://www.sergeynik.ru/www/inst27.html

 

первый был вышеописан (1,8 старый + турбина от дизеля).

 

Хочу у него чипануться. С его слов на моей девочке можно будет после чипа и на 98 бензине (200 сил) отщенить А4 как у меня тока с атмосферным мотором 3,0 литра V6 мощностью 220 вроде. Воть.

Изменено 18 июня, 2007 пользователем Karel