Замена ремня ГРМ у двиг. 1,6

[Igor777]

Непонятно тогда для чего в руководстве по ремонту пишут, чтобы фиксировали маховик. Наверное я свой ремень тоже со временем переставлю, может машина разовьет скорость свыше 160 км. ч. Хотя мне и 130 достаточно.

[romikvet]

Непонятно тогда для чего в руководстве по ремонту пишут, чтобы фиксировали маховик. Наверное я свой ремень тоже со временем переставлю, может машина разовьет скорость свыше 160 км. ч. Хотя мне и 130 достаточно.

 

Игорь , да правильно они пишут , просто маховик с не правильно просверленным отверстием под фиксатор они не отбраковали , а поставили на мотор и продали авто . Ключевые слова в мануале - проворачивая коленчатый вал двигателя в направлении рабочего вращения , установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ специальным приспособлением , зафиксировав маховик двигателя от проворачивания . ,т.е. нужно как и писалось выше установить в вмт поршень и ставить ремень . Ну прое...сь они с маховиком , ну им чёт докажешь? Или они мануал перепишут?

Не парься , ставь как я сделал и всё будет нормально.

[romikvet]

А ещё после всех манипуляций сделать инициализацию дроссельной заслонки и обучить педаль газа . С утра форум начнёт работать , то по ссылке http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php...837e69fa6d0ed99 найдёшь как это делается.

Форум ещё не работает ,

вот как это делается:

№ 1.

Процедура настройки положениям дроссельной заслонки выполняется после:

- замены компьютера;

- замены блока дроссельной заслонки с электрическим приводом;

- ремонта дроссельной заслонки с электрическим приводом после обнаружения ошибки;

- телезагрузки компьютера;

- телекодировки компьютера.

 

Процедура настройки блока дроссельной заслонки:

- подсоединить электрические провода (к АКБ);

- включить зажигание;

- не менять положение ключа в замке зажигания как минимум в течение 10 секунд (не выключать зажигание в течение этих 10 секунд и не нажимать на педаль акселератора);

- выключить зажигание и оставить его в выключенном положении в течение 15 секунд (компьютер управления двигателем запишет в памяти типа EEPROM параметры настройки по положениям дроссельной заслонки; это произойдет в течение фазы POWER LATCH).

Внимание: запрещается вновь включать зажигание в течение этих 15 секунд.

 

№ 2.

Процедура настройки датчика положения педали акселератора выполняется после:

- замены компьютера управления двигателем;

- замены датчика положения педали акселератора;

- ремонта датчика положения педали акселератора в связи с обнаруженным дефектом;

- телезагрузки компьютера управления двигателем;

- телекодировки компьютера управления двигателем.

 

Процедура настройки датчика положения педали:

- педаль акселератора должна быть в отпущенном состоянии;

- включить зажигание;

- нажать до упора на педаль акселератора;

- отпустить педаль акселератора;

- запустить двигатель, не нажимая на педаль акселератора.

 

ВНИМАНИЕ

В случае, если настройка не выполнена, компьютер не будет точно знать:

- состояния датчика, соответствующего отпущенному положению педали акселератора, по отношению к действительному отпущенному положению педали;

- состояния датчика, соответствующего положению нажатия до упора на педаль акселератора - информации, необходимой для управления требованиями к величине крутящего момента, поступающими от водителя.

Изменено 21 августа, 2010 пользователем romikvet

[kulon]

Подскажите кто-нибудь на моторах 1.1 менял ГРМ отличается чем-то от 1,4, присматриваю ремень Gates выдает много кодов 5083, 5083XS,5127, 5127XS, 5575XS и еще, все 17мм, 104 зуб

рассматриваю два 5127XS (вроде инфа и для 1,1 и 1,4 (а не для Ситроена и 2,0) и 5575XS(вроде для 1.4 но дороже)

код Ситроена 0816F2

p.s. до чего ролики дорогие ппц....

[VitaliyVV]

Для 1.4 я бы взял GATES 5575xs или DAYCO 94862 (дешевле в 2 раза).

Изменено 24 февраля, 2011 пользователем VitaliyVV

[Серый друг]

p.s. до чего ролики дорогие ппц....

Причем много подшипников в роликах китайского производителя. А денег стоят...

[kulon]

узнал в гейтсе что xs это усиленный. а вот в чем отличие 17мм.104 зуб 5127xs(290руб) и 5575xs(640руб) не дали ответа, может метками на ремне...потому как в каталоге Гейтса 1й для 1,1л. 2й для 1,4л оба усиленные...

пороюсь еще где-то было здесь про продление срока роликов, или их ремонт....

п.с. для модеров можно несколько последних сообщений не относящихся к 1,6-у двигателю перенести в тему замена ремня ГРМ

[m724]

kulon, Gates 5127XSРемень зубчатый 30 21.02.11

481,79р.

[kulon]

у нас eсть конторы подешевле экзиста например svpart.ru

a из тех что есть и в МСК emex.ru или avtospros.info и т.д.

[kulon]

блин 290руб это 5127.... а 5127xs (вроде как усиленный) 377р

[muzon]

СИТРОЕН БЕРЛИНГО 2005Г. ДВИГАТЕЛЬ 1.6

Ребята, добрый день, выручайте пожалуйста. Отдал мастерам машинку поменять ремень грм, провернули распредвалы теперь немогут найти метки, для установки, ЧТО ДЕЛАТЬ!!! ПОМОГИТЕ ПЛИЗ

[Б.Е.А.]

muzon - ну прочтите сначала! И по первой ссылке в закрытой теме есть блокнот механика, там тоже всё есть на АНГЛ. Но мастер поймет. на чем хоть метки сбили? Шкивы фиксируются, их не перепутать

[полицай]

Народ может кто нибудь уже сталкивался с такой проблемой. Решил поменять ремень ГРМ на дв. 1.6 Приехал в спец. сервис по французам. Подошел моторист, посмотрел на движок и сказал, что может заменить ремень, но это может привести к замене ГБЦ, потому что слева около пластивого кожуха закрывающего ремень ГРМ к ГБЦ крепится какая то солуминовая хрень и она посажена на герметик, а это значит что где-то на ГБЦ была трещина и после чего всё собрали, посадили на герметик. Если это всё сейчас стронуть с места, то возможно придется менять головку блока, так как обратно всё не возможно будет собрать. А замена ГБЦ примерно 30 тыр. Может меня просто решили развести или правда так может быть?

[Гость miannik]

слева около пластивого кожуха закрывающего ремень ГРМ к ГБЦ крепится какая то солуминовая хрень и она посажена на герметик

 

Определитесь сначала с хренью. Зайдите к пыжеводам и посмотрите здесь фототчет про двигатель TU5JP4, чтобы ткнуть пальцем мастера хотя бы на фото.

[АндрюхА®]

полицай Похоже на развод какой то. :rolleyes: Была бы трещина потекла бы давно, да и без разбора там трудно что то разглядеть, как они увидели, непонятно

[полицай]

Спасибо парни за советы. Фотоотчет посмотрел. всё стало понятно и ясно. Съездил еще к знакомому мотористу, оказалось что он сейчас работает у официалов в сервисе ситроен как раз по ремонту этих движков, так он сразу сказал, что меня разводят на замену ГБЦ.На герметик у меня посажена правая опора двигателя которая крепится к головке блока. А на герметике она потому, что верхняя защита ремня ГРМ сломана и в этом месте корпус опоры намазали герметиком, я так понял чтобы грязь не попадала под защиту ГРМ.