Список оригинальных расходников на С5 Х7

[Pupochek]

Фото:

 

Фильтр масляный Citroen/Peugeot 1109.CK - Purflux, оригинал в Эксзист дешевле Purflux

Фильтр топливный Citroen/Peugeot 1906.C0 - Purflux, аналога в Экзист не нашел

Колодки тормозные Citroen/Peugeot 4254.05 - GALFER, аналога в Экзист не нашел

Колодки тормозные Citroen/Peugeot 4254.24 - GALFER, аналога в Экзист не нашел

[Нурлан]

подскажите, есть ли разница в цене на масло INEO ECS 5W-30 у оф дилера и на экзисте ? и сколько его лучше брать, если разница ощутима?

[Pupochek]

Масло в Экзист не брать, там цена плохая. В Москве цена хороша тут и тут (с купоном на 10% скидку). В обеих местах принимают банковские карты. Цены реальные, брал и там, и там.

 

Не забывайте говорить "Спасибо". :)

[Pupochek]

Брал салонный фильтр TSN 9.7.716 (в Exist неверно указано, он не угольный, а обычный, но было уже поздно) за 140 руб. На официальном сервисе на гарантийный автомобиль поставили, нареканий нет. Стоит в 4-5 раз меньше оригинала, исполнен точно также (т.е. неказисто, в сравнении с салонными фильтрами VW), меняется так же через ж@пу (самому сложно).

 

В следующий раз возьму угольный 9.7.715.

 

В ответственные места, конечно, TSN ставить стремно (вот попадос с масляным фильтром TSN), но в салон имхо нормальный вариант.

 

У меня машина сходит с гарантии и я планирую:

 

1. Продолжать лить масло Total Quartz Ineo ECS 5W30 благо оно самое продвинутое и рекомендованное для Ситроен, а стоит копейки (по сравнению с тем же Castrol для моего второго VW), менять чуть реже 10000 - ориентировочно 1 раз в год или 20000 (как предписано везде в Европе).

 

2. Топливный фильтр Purflux C489 (этот тот фильтр, что Ситроен выдает за свой Citroen/Peugeot 1906.C0), стоит примерно на 20% дешевле того же, в коробочке Ситроен. Что-то более дешевле и приличное не нашел. Есть еще Champion L401 (тот же холдинг, что и Ferodo - http://www.fmecat.eu), он стоит очень не дорого (на 30% меньше Purflux C489), но я не нашел в сети мнения про фильтры Champion - никто не использовал?

 

3. Воздушный фильтр - Citroen/Peugeot 1444.TP - Mann и Kneсht стоят почти столько же. Что-то более дешевле и приличное не нашел.

 

4. Масляный фильтр - Citroen/Peugeot 1109.CK - Bosch и Kneсht на 50-100 руб. дешевле, не уверен, что экономия того стоит? Есть еще Champion XE530/606 (тот же холдинг, что и Ferodo - http://www.fmecat.eu), он стоит очень не дорого (в 3 раза дешевле оригинала), но я не нашел в сети мнения про фильтры Champion - никто не использовал?

 

5. С неродными колодками пока видится вариант FDB1766 (Ferodo) на заднюю ось, FDB 4160 на переднюю. Пока стоят свежие родные (машина на гарантии) Citroen/Peugeot 4254.24 (перед) и 4254.05 Citroen/Peugeot (зад) - отличные колодки, прекрасно исполнение от Pagid (термоэкраны от 3M и все такое).

 

Тормозную жидкость на ТО 40000 не менял, машине еще нет 2-х лет, жидкость прозрачная. Поменять на третий год, как рекомендовано в регламенте VW (тормозная жидкость одна и та же)?

 

Ваши мнения?

 

P.S. Делаю это не из-за того, что нет денег и не из желания навредить авто, просто такой спортивный интерес - купить качественные (не обязательно оригинальные) расходники по минимальной цене.

Изменено 9 сентября, 2012 пользователем Pupochek

[Палыч314]

Pupochek, чем лучше топливный оригинал 1906.СО - есть комплект заглушек для топливных магистралей, при замене фильтра очень удобно. Раньше у меня топливный стоял МANN, как поставил PURFLUX C489 двигатель глохнуть на холостых перестал.

[Pupochek]

Так Citroen/Peugeot 1906.C0 - это фильтр, который прозводится Purflux (Purflux C489) - ведь так? См. мое фото.

 

Интересно, что из себя представляет Champion L401? Свечи под этой маркой в цене, колодки Ferodo того же холдинга тоже, фильтры (по идее) должны быть не плохими. В случае с топливных фильтром разница в цене не такая уже существенная (30%), а вот с масляным аж в 3 раза!

Изменено 9 сентября, 2012 пользователем Pupochek

[Палыч314]

Pupochek, угольные салонные фильтры, мне нравятся: VALEO 715635 и FEBI 29222, оба немецкого производства. FEBI выглядит чуть качественней.

 

Pupochek, воздушный польский FILTRON AP 090/2 для тяжелых условий эксплуатации, выглядит, как оригинал.

 

Pupochek, масляный фильтр самый лучший - оригинал 1109.АН (синтетический фильтрующий элемент), у оригинала 1109.СК фильтрующий элемент бумажный. Фильтр от бензинового THP 1.6, судя по размерам нам тоже подходит, его аналог PURFLUX L358A c синтетическим фильтрующим элементом.

[Pupochek]

Попробуйте салонные TSN. У меня нареканий нет, пыль в салон не летит, а какая еще функция салонного? Стоит в 2-3 раза предложенного Вами.

 

FILTRON AP 090/2 у меня в списке альтернатив по запросу 1444.TP Exist почему-то не показывает, а наоборот показывает. :( Что значит тяжелые условия? На дизеле, как я понял, воздушный фильтр лучше почаще менять, дабы не было проблем. Я всегда вижу его жутко загаженным через каждые 10000 км. Кстати, а его сложно самому поменять?

[Палыч314]

Pupochek, тяжелые условия значит запыленные, FILTRON брал в exist.ru, самому менять не сложно. Изменено 9 сентября, 2012 пользователем Палыч314

[Палыч314]

Pupochek, что касается масла, то на зиму прикупил MOBIL 1 5w-30 ESP, а на лето MOBIL 1 5w-40 ESP. По цене INEO ECS вне конкуренции, но оно только для топлива Евро 5. Есть еще ELF SOLARIS FE 5w-30, его можно использовать с топливом Евро 4.

[django]

Палыч314 А какой у тебя на машине движок?

[Палыч314]

django, 2.0 HDi - 136 лс.

[Бобер]

Как писал тут http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=9170&st=1020 перешел на более бюджетные варианты.

В апреле еще поставил на ТО:

- салонный фильтр TSN-9.7.715 (угольный). Фильтрует без нареканий, пропускная способность воздуха нормальная. Материалы фильтра итальянские (цена была 224 руб.);

- воздушный фильтр (двигатель) TSN-9.1.1365 Функционирует нормально претензий нет ( цена 173 руб.);

- масляный фильтр mitwell-MO 7236 (как я понял идет на оригинал для форд-мондео), встал нормально, вопросов к работе не возникает (цена 141 руб.). TSN масляный не рискнул взять, внешне очень подозрительное изделие.

 

Скоро менять задние колодки. Нашел поставщика Galfer (то, что оригинал, но в галферовской упаковке), но в наличие пока нет, обещают через месяц. Цена задних, к примеру, около 1500 руб.

[Pupochek]

Почему на смотрели на колодки FDB1766 (1150 руб.). Их ставят на VW и на кучу других европейских машин. Есть более бюджетная линия FSL, есть FDB (оптимальная, с кучей преимуществ), есть еще линии для эстетов и гонщиков.

[Pupochek]

Итого, получается:

 

1. Масло Total Quartz Ineo ECS 5W30, брать выгоднее всего сразу 2 4 л. канистры в америго99 или лайерте (лучшие ценв в Москве, купон на скидку выше). Откуда информация про Евро 5? В инете ничего не нашел

 

2. Топливный фильтр - Purflux C489 (это фильтр Citroen/Peugeot 1906.C0)

 

3. Воздушный фильтр - FILTRON AP 090/2 (хороший толстый (82 мм) фильтр)

 

4. Масляный фильтр - PURFLUX L358A c синтетическим фильтрующим элементом (хотя по каталогу Purlux нам подходит L398A, но по размерам L358A точно такой же, а L398A в России ни у кого нет (есть только старый L398))

 

5. Колодки - FDB1766 (Ferodo) на заднюю ось, FDB 4160 на переднюю

Изменено 10 сентября, 2012 пользователем Pupochek

[Бобер]

Почему на смотрели на колодки FDB1766 (1150 руб.)

 

Очень нравится как работают оригинал (Galfer). При любой температуре, снег, дождь - торможение одинаково стабильно. Износ тормозных дисков минимальнейший. Один минус малюсенький у Galfer есть - от них колесные диски очень сильно грязнятся, помыл машину, а на следующий день уже абразивная пыль от тормозных колодок покрыла диск.

[Палыч314]

Pupochek, передние тормозные колодки с датчиком износа французские TRW - GDB 1818 (2110 рублей) , задние итальянские BOSCH - 0 986 494 127 (860 рублей).

[Палыч314]

Ремни ГРМ: GATES 5606XS английского производства (950 рублей), CONTITECH CT1091 немецкий (720 рублей). Кто нибудь пользовался такими?

[Pupochek]

Колодки Bosch для VW я как-то побоялся брать, отзывы о них не очень. И про TRW тоже. В итоге только что забрал в Exist Ferodo на обе оси (серия FDB "Премиум").

[Палыч314]

Pupochek, я себе уже поставил эти TRW, тормозят, как оригинал.

[Pupochek]

Что они тормозят, у меня нет сомнений. Народ пишет про пыль, скрип и быстрое истирание. Хотя слепо доверять отзывам, конечно, не стоит.

[Mister Christmas]

Добавлю пять копеек про расходники. Все фильтры оригинальные, кроме салонника (TSN угольный) - 1468 руб. в Экзисте, вместе с кольцом под пробку. За мобильный больше плачу. Смысла подбирать что-то неоригинал особого не вижу, только если из спортивного интереса... Колодки родные - супер, раз в год-два сумма несущественная. В общем, по расходникам С5 радует :grin: .

[Бобер]

Mister Christmas, оригинал дешевле покупать можно у ОД. На Exist оригинал чуть дороже, т.к. они в данном случае дополнительная прокладка между официальным поставщиком оригинала и покупателем.

[Mister Christmas]

Спасибо за идею, Бобер. Как я сам не догадался... У дилера кольцо под пробку 72 рубля, а на Экзисте 32. Ну и т.д. Конечно, надо брать у дилера. Долой прокладки!

[Бобер]

Mister Christmas, странно, у меня оно в счете было только на первом ТО в 2010 году (на втором и третьем масло меняли путем откачки), счет сохранился (как и все последующие), в нем цена 29 руб. 50 коп.