Вчера буксировал другой авто

[Ualery]

и смех и грех, блин! Проворачивается на месте и все. Что делать, не снимать же задний бампер из-за этой ерунды?

[Сергей ВХ19]

и смех и грех, блин! Проворачивается на месте и все. Что делать, не снимать же задний бампер из-за этой ерунды?

 

Недавно тема про это была.... или упоминалось, поищи или подожди, кто писал откликнетья. Смысл был в сверлении, но на СТО просверлили неправильно и чето запороли....

Что вспомнил рассказал.

Изменено 27 июля, 2009 пользователем Сергей ВХ19

[leonn_c5]

Недавно тема про это была.... или упоминалось, поищи или подожди, кто писал откликнетья. Смысл был в сверлении, но на СТО просверлили неправильно и чето запороли....

Что вспомнил рассказал.

 

Видимо вот про эту тему разговор

[Vladone]

и смех и грех, блин! Проворачивается на месте и все. Что делать, не снимать же задний бампер из-за этой ерунды?

 

Привет Ualery!

 

В твоем случае можешь попробовать так: взять балончик WD-40 вместе с направляющей тонкой трубочкой и брызгать вокруг гайки с этим крюком, в это же время дергая крюк вверр-вниз влево-вправо чтоб жидкость глубже проникала. После, бери крепкую плосткую отвертку и застопори гайку в тоже время раскручивая медлено крюк.

Сверлить ИМХО можно если все что пробовал не помогло - тоесть последний вариант.

 

У Д А Ч И тебе, и настрой себя что все получится... если не сегодня- то завтра точно !

:good:

[Ualery]

Расклинивать спереди что ли? Из под бампера? Или сзади через квадратную дырочку в бампере?

[Vladone]

Расклинивать спереди что ли? Из под бампера? Или сзади через квадратную дырочку в бампере?

 

Конечно сзади, через дырочку квадратную.

[Ualery]

В субботу выкрутил таки этот рым. Бампер пришлось снимать. Снимается он легко, легче, чем передний. Надо открутить снизу 2 винта под торкс и 1 гайку, в арках колес по 1 болту и 2 самореза и снизу арок втащить по 2 пистона, снять задние фонари, они на 2-х барашках и под ними открутить еще по 2 гайки.

 

 

Заодно узнал, что С5-2 вообще лучше не использовать как буксировщик. А также не вытаскивать за задницу его самого из грязи или снега. Все это чревато, на мой взгляд, поломкой усилителя бампера и самого бампера. Усилитель -- довольно хлипкая пластмассина, буксировочный рым вворачивается в него.

 

 

Проблему проворачивания втулки решил по-колхозному :-) Вид с обратной стороны усилителя.

 

 

Теперь можно при случае отбуксировать мопед или, в крайнем случае, что-нибудь типа дэу-матиза или оки. Что-то более тяжелое лично я, пожалуй, не рискну тащить.