В чем может быть проблема ?!?

[angus]

Спасибо за ответы, проблема решена, одним словом компьютер оказался не причем, просто нельзя заводить двигатель с включенным прикуривателем, выбило 5 А предохранитель, после его замены все стало нормально. :) Вот так.

[Beren2005]

Добрый вечер ситроводы! Сегодня столкнулся с такой проблемой. После работы сажусь в машину, завожу. Не заводится проклятая! Прислушиваюсь, Бензонасос не жужжит. Проверяю предох-ль - цел. Беру мультиметр, меряю напряжение на колодке предох-ля- нет его. Подключаю нижний вывод колодки предох-ля к +12В, щелкает реле, насос включается. Машина завелась. Вообщем прыгал вокруг машины около 30 мин. , вставил предох-ль на место и уже хотел вызывать такси. Решил попробовать еще один раз и о чюдо- насос зажужал и двигатель запустился как надо.И еще один момент. Пока не было напряжения на колодке на дисплее выводилось сообщение " BOOT OPEN". Выхожу проверяю, дверь закрыта. После запуска сообщение не появлялось. Что это было? Где- то плохой контакт? Кто знает, напряжение на предох-ль бензонасоса подается напрямую от 12В или какой либо блок управления его туда заводит. Есть ли где схема блока предохранителей.

[Б.Е.А.]

Где- то плохой контакт? Кто знает, напряжение на предох-ль бензонасоса подается напрямую от 12В или какой либо блок управления его туда заводит.

 

Это как бы и ответ, и год машины какой (на до рестайле есть двойное реле, через него идет)

[Beren2005]

Машина 2004г. И все же не понятно. Кто управляет бензонасосом. Почему он включается на определенное время , а потом сам отключается. Если на колодку предох-ля 12В заводится напрямую, то в следующий раз, если такое случится, то можно будет перемычку кинуть на предох-ль и покрайней мере до дома доехать.

[Popesych]

Beren2005, ВИН можно?

и номер предохранителя, на котором не было напруги.

А бензонасос маслать если мотор не работает какой смысл? вот коленвал закрутиться и бензонасос заработает.

[Б.Е.А.]

и еще первые 3-5 скунд после поворота ключа - для создания давления в топливной рампе!

[Beren2005]

Б.Е.А., а каким образом отслеживается давление в рампе, может здесь у меня проблема

[Б.Е.А.]

Например на моем движке - ни каким! На насосе есть обратный клапан, который лишнее на 3,6 МПа сбросит. Так что электроника сюда не включена!

Моя цепь работы: контроллер, кнопка аварийного отключения, двойное реле, и далее катушка, форсунки, насос (пред в цепи есть)

[Beren2005]

Б.Е.А., обратный клапан- это понятно. Не понятно , что отключает насос через 3-5 секунд после включения зажигания. А во время работы движка насос работает постоянно или тоже с отключениями?

[Б.Е.А.]

после поворота ключа - мозги его включают кратковременно, (для чего писал), а потом если движок запущен, то с датчика положения КВ идет сигнал , по которому определяется и искра и впрыск, и соотв работа насоса. - нет сигнала - насос выключен! (есть еще и датчик распред вала, но он тут не при делах)

[kolag07]

Всем привет!

Авто XSARA PICASSO BERLINE FAMILIALE 1.6 i 16v 2004г.

Иногда на ходу загорается лампа АКБ в чём причина не подскажите?

[Б.Е.А.]

Либо гена умирает (возможно контакт плохой в реле регуляторе он внутри гены), проверить контакт штекера с гены (он и идет на лампу), либо акб глянуть надо как прикручены клеммы.

[systo]

Лампочка обозначает банальное - напряжение батареи выше напряжения генератора. То есть, нет тока заряда. В нашем случае может еще говорить о повышенном напряжении бортовой сети наверно. В первом случае клеммы на АКБ не причем. Во втором, как и пишет Б.Е.А. очень могут быть причем. Кстати у меня они не прикручены, а на защелках. Но если есть подозрение на клеммы, то скорее всего будет заметно, что стартер крутит плохо. Так что, ИМХО, скорее всего генератор (щеточный узел) скорее всего.

[Непабло]

Лампочка обозначает банальное - напряжение батареи выше напряжения генератора. То есть, нет тока заряда.

Э нет, Пикасса не так проста: загорание лампочки означает, что напряжение в сети снизилось до определенного уровня, в моем случае - порядка 10,5 В.

Просто при пропадании заряда лампочка, увы, не загорается.

[Popesych]

systo, Дело в том что тот провод от гены до БСИ сажается на массу (напряжение ниже 5 вольт тоже будем считать массой) только при совпадении 2 условий - если через диоды питания шоколадки не поступает напруга питания и через щеточный узел течет ток. Если хоть одно из условий не выполняется БСИ будет думать что все в норме с геной. Ну и контролируя питание БСИ поджигает лампочку при снижении питания ниже порога.

To ALLТак что при включении зажигания перед стартом иногда контролируйте работоспособность сигнализаторов аккума и масла.

(после реста проводки к маслу это уже не относиться.... масло пока мотор не заведен БСИ не анализирует)

[systo]

Ну таких подробностей про контроль генератора в наших машинах еще не знал, как то не было повода с этим разбираться. Писал по опыту других машин. Теперь тоже знать буду.

[Popesych]

systo, Так все гены работают, где есть прямой вывод на лампочку. Просто еще навернули в БСИ ф-цию контроля напруги бортовой сети.

Я больше скажу с года так 2002 (не в ПСА, а в Форде например) функция шоколадки переместилась в мозг мотора. Фактически ее разделили на силовую и управляющую блоки. Силовую оставили в гене, а управляющую в мозг мотора запендюрили.

Так кстати и последние карлсоны работают.... силовая часть в карлсоне, а управляющая в мозге.

[kolag07]

Просто при пропадании заряда лампочка, увы, не загорается.

 

Не понял...

Я так понимаю, если загорелась лампа АКБ, то значит нет заряда АКБ!

На Xsara Picasso 1,6 2004г. разве не так?

А как же узнать на чём едешь на АКБ или генераторе?

Или узнаешь когда АКБ сядет...

[Непабло]

Или узнаешь когда АКБ сядет...

Именно.

[Б.Е.А.]

Узнать легко!

Загорается лампа, (или нет) неважно

 

БСИ начинает отрубать лишние потребители, АБС, ЕСП, Дворники, магнитолу, и соответственно на табло начинают лампы соотв загораться!

[Popesych]

kolag07, Узнать легко. При вкл зажигания, но на не заведенном моторе, лампочка гарыць, на заведенном тухне - значит усе у норме. Если одно из условий не совпадает то на проверку гены/проводки.

[Непабло]

БСИ начинает отрубать лишние потребители, АБС, ЕСП, Дворники, магнитолу

Увы, отрубаться все это начинает, когда лампа давно уже горит, а батарея на ладан дышит.

 

При вкл зажигания, но на не заведенном моторе, лампочка гарыць, на заведенном тухне - значит усе у норме.

Увы-2: при неработающем генераторе и напряжении батареи выше определенного уровня - лампа будет гаснуть.

Пройдено лично и неоднократно.

[Б.Е.А.]

Я заводил без ремня навесного - сразу загорелась! (но это называется вообще не работающем, а если не коректно работает (меньше выдает чем надо), то ХЗ , наверно вообще не загорится)

[Popesych]

Непабло, Оба на. А что и сейчас при полностью исправном гене при вкл зажигания и остановленном моторе не загорается лампочка гены?

Во блин французы... масло анализируют только при работающем моторе, и гену ту да же на этом СОМ2000

Лучше я по старинке.... зажигание - горить и та и та лямпа... значит цепи исправны.

[Непабло]

А что и сейчас при полностью исправном гене при вкл зажигания и остановленном моторе не загорается лампочка гены?

Загорается. При запуске гаснет.

Точно так же она себя вела при неисправном генераторе, пока напряжение батареи позволяло (выше 10,5 В, насколько помню).