Сново о подвеске (положение при стоянке и смене колес)

[к.о.и.]

к.о.и.,

Это у тебя машинка чуток отдохнуть решила, пока хозяина нет :-)

 

Ага, умная _____!!! ;-) Изменено 19 июня, 2007 пользователем DED

[SEgorov]

У меня если пару суток стоит, то приопускается слегка. Но даже с выключенным движком держит высоту, проверял: сожусь, выхожу, она подымается, опускается. Менять без домкрата не получилось, точнее я хотел сразу оба колеса поднять. Поднял машину, подставил кирпичи под передок, опустил подвеску, думал она передние колёса подтянет, а нет, задние присели, а передние остались стоять на земле. В опущенном положении дамкрат неудобно заводить, в поднятом гараздо удобнее.

[morrison]

. Менять без домкрата не получилось, точнее я хотел сразу оба колеса поднять. Поднял машину, подставил кирпичи под передок, опустил подвеску, думал она передние колёса подтянет, а нет, задние присели, а передние остались стоять на земле. В опущенном положении дамкрат неудобно заводить, в поднятом гараздо удобнее.

 

Фотка сохранилась, плохого правда качества. Зимой в деревне снимал колеса, чистил от грязи - били на скорости . Поднял машину , подложил деревяшки под правый борт, опустил машину - колеса и вывесились :

 

Изменено 19 июня, 2007 пользователем morrison

[SEgorov]

Возможно, когда один борт или одно колесо, а вот два передних или задних одновременно не получилось.

[morrison]

Возможно, когда один борт или одно колесо, а вот два передних или задних одновременно не получилось.

 

или четыре одновременно ))

[саныч]

Rat_NIk,

С5-1 действительно опускается с выключенным двигателем, а вот С5-2 держит высоту подвески постоянной. (Из личных наблюдений).

 

Присаживается чутка.Когда сигналкой щёлкаешь на открытие,то слышно как жужжит моторчик и машина приподнимается.

[d999]

Возможно, когда один борт или одно колесо, а вот два передних или задних одновременно не получилось.

 

Ребята гидропневмоподвеска работает только на разжим, т.е пожднимает автомобиль, а просто втянуть в себя колесо она не в состоянии, авто опускается своим весом, поэтому сразу поменять можно только одно колесо на одной оси с одной стороны подставив упор и опустить авто, при этом не упертая сторона опустится и вывесит нужное колесо через стабилизатор поперечной устойчивости. Если пенять все колёса, то за два раза - сначала одну сторону, затем другую

[DED]

Где-то слышал, что если С5 оставлять на стоянке в самом нижнем положении, то машину невозможно загрузить на эвакуатор. Кто что думает?

[dima@]

Где-то слышал, что если С5 оставлять на стоянке в самом нижнем положении, то машину невозможно загрузить на эвакуатор. Кто что думает?

 

Думаю, что на лебёдке действительно не затянуть - свесы длинные.

Опять-же, смотря как эвакуаторщик к этому отнесётся?

Но есть подъёмные эвакуаторы с какими-то ухватами, так им по барабану.

[MAA]

DED, Заморачивался этим вопросом на Ксантии, когда надо было около Домодедово встать. Там беспределд полный, они все на коммерческую основу поставили и дорога на несколько километров от аэропорта с запрещением стоянки, при этом работают местные эвакуаторы непрерывно.

В общем у них хитрые эвакуаторы, с такой гребенкой, которая только перед поднимает. Вот она даже под Ксантию подлезает (она ниже чем С5 когда опущена). Однако при этом, если он попытается увезти - задний бампер сто пудов по дороге скрести будет.

Я поставил машину между двумя кочками, так что ни спереди ни сзади не подлезть. При таком раскладе меня оставили в покое.

А если с манипулятором будет эвакуатор, вот ему скорее всего пофигу, он с боков цепляет а 7 см просвета вполне достаточно, чтобы зацепить.

[Евгений68]

Ребята гидропневмоподвеска работает только на разжим, т.е пожднимает автомобиль, а просто втянуть в себя колесо она не в состоянии, авто опускается своим весом, поэтому сразу поменять можно только одно колесо на одной оси с одной стороны подставив упор и опустить авто, при этом не упертая сторона опустится и вывесит нужное колесо через стабилизатор поперечной устойчивости. Если пенять все колёса, то за два раза - сначала одну сторону, затем другую

 

Абсолютно верно, сам наблюдал это на задней оси.

[Rat_NIk]

Где-то слышал, что если С5 оставлять на стоянке в самом нижнем положении, то машину невозможно загрузить на эвакуатор. Кто что думает?

 

На эвакуатор с лебедкой не загрузишь, во первых передний бампер не пройдет, а во вторых через перелом между площадкой и трамплином не переедет... а на сколько я знаю наши эвакуаторы отвечают за сохранность эвакуируемой машинки:) А вот с краном тут хз по идее ему по барабану:(

 

 

 

Rat_NIk,

С5-1 действительно опускается с выключенным двигателем, а вот С5-2 держит высоту подвески постоянной. (Из личных наблюдений).

 

Наблюдал два варианта и оба с С5-I на стоянке приехал мужичек машинку поставил и она через минут 20 опустилась в погрузку... моя таких безобразий не творит но немного опускается, про С5-II ничего сазать не могу, не интересовался...

[MAA]

Rat_NIk, У эвакуаторов часто вся платформа наклоняется, так что перегиба этого нет, но зато есть обратный, то бишь при затаскивании цепанет задний бампер об землю. А вот нпасчет сохранности не уверен. Отвечать должны конечно, но блин, в России живем...

[SEgorov]

Наблюдал два варианта и оба с С5-I на стоянке приехал мужичек машинку поставил и она через минут 20 опустилась в погрузку... моя таких безобразий не творит но немного опускается, про С5-II ничего сазать не могу, не интересовался...

Возможно он нажал на опускание, а если например сразу заглушить, то она опустится с некоторым опазданием

 

У эвакуаторов часто вся платформа наклоняется, так что перегиба этого нет, но зато есть обратный, то бишь при затаскивании цепанет задний бампер об землю. А вот нпасчет сохранности не уверен. Отвечать должны конечно, но блин, в России живем...

За сохранность отвечают, точно. Но доказать, что бампер поцарапали они, а не ты когда там парковался, почти не возможно, у них куча сведетелей на этот случай найдётся.

[MAA]

За сохранность отвечают, точно. Но доказать, что бампер поцарапали они, а не ты когда там парковался, почти не возможно, у них куча сведетелей на этот случай найдётся.

 

Дак я к тому и сказал. То что обязаны понятно, но описание составляется в отсутствие владельца естественно, поэтому фиг чего потом докажешь...

[Alex177]

Что то я особо не замечал,чтобы С5-2 опускался ,при выключении зажигания.Хотя какие то не понятные кузово-движения иногда бывают,но их логика не прослеживается.

[SEgorov]

Да логика жизни подвески совсем не поддаётся разумению. То при торможении приподнимается, то нет.

То когда стоит начинает приопускаться. Хотя замечено, что даже с отключённым двигателем если на кузов воздействовать, то будет отрабатывать.

[gkuks]

У меня несколько раз было токое - глушу машину ставлю на сигнализацию собираюсь идти , а она начинает то приподыматься на максимум то опускаться на миним. и всё это до тех пор пока не откроеш и ешё раз не закроеш . Было раза четыре за пол года . А по утру когда сажусь то на нагрузку реагирует и даже с незаведёным двигателем приподымаеться .

[SEgorov]

То что сама прыгает, у меня было пару раз. А заглушенная на нагрузку должна реагировать, это нормально.

[Гаррич]

И я вот не очень разобрался в алгоритме работы подвески на стоянке.

 

Каждый день оставляю машину на ночь на одном и том же месте. Утром прихожу - она иногда "спит" родимая на пузике, а чаще в том же состоянии (ну может чуть ниже) как оставил вечером.

Может это утром охранники ходят и "качают" машину - вот она и приподнимается?

 

За все эти дни перепробовал разные варианты "заглушения-выхода-постановки на охрану". Закономерности не обнаружил.

 

А до ТО-0 еще долго... не дотерплю.

[SEgorov]

Да не заморачивайся ты на этом. Электроника в машине живёт своей - непредсказуемой жизнью. Не мешает? Нихай опускается, поднимается. Ну а если интересно почему, тогда понятно! Я пытался разобраться, но так и не понял. Повидимому всё связано с датчиками положения, они как то реагируют, вот она и прыгает. Думаю охранникам так влом развлекаться.

[DED]

А еще колеса можно менять в таком положении :-)

 

 

 

[SEgorov]

Здорово! Я один раз так припарковался около кафешки на 5 углах. Народ явно был шокирован. Поджодили рассматривали. Вот тебе и реклама С5!

[NVS.79]

У меня в военном городке тоже все засматриваются, когда я поднимаю клиренс и преодолеваю преграды. Круто, даже самому приятно, что ни у кого нет в городке такой машинки.

[dima@]

DED, Заморачивался этим вопросом на Ксантии, когда надо было около Домодедово встать. Там беспределд полный, они все на коммерческую основу поставили и дорога на несколько километров от аэропорта с запрещением стоянки, при этом работают местные эвакуаторы непрерывно.

В общем у них хитрые эвакуаторы, с такой гребенкой, которая только перед поднимает. Вот она даже под Ксантию подлезает (она ниже чем С5 когда опущена). Однако при этом, если он попытается увезти - задний бампер сто пудов по дороге скрести будет.

Я поставил машину между двумя кочками, так что ни спереди ни сзади не подлезть. При таком раскладе меня оставили в покое.

А если с манипулятором будет эвакуатор, вот ему скорее всего пофигу, он с боков цепляет а 7 см просвета вполне достаточно, чтобы зацепить.

 

Я тут подумал, по поводу эвакуации...

Если машину положить на брюхо и поставить в плотную к бордюру-поребрику, то эвакуатор с манипулятором тоже не сможет загрузиться, ухваты ведь будет не подсунуть под колёса?

Кто-нибудь видел эту конструкцию?(Имею в виду ухваты, захваты или как они там называются)