Щелчки отдающие в руль при полностью вывернутых колесах

[Jetsamnaz]

С5-3 2.0 хди, пробег 4000км, щелчки как и у всех есть.

 

P.S. В крайних положениях держать руль нельзя на любой машине с ГУРОМ, старайтесь просто так не делать, да и щелкать тоже не будет тогда :drinks:

[7hours]

.приз ждет победителя))))

 

какой приз смотря

[arto]

Похоже выяснил.

Если кто представляет - рулевая рейка, по бокам в обе стороны отходят штоки, рулевые тяги с наконечниками. Вход штоков на рейке с обоих сторон прикрывает от грязи гофра, для российского рынка она поставляется из какого-то очень твердого состава. Ну вот эти гофры иногда собственно и щелкают (типа схлопываются) с металлическим звуком. Те же симптомы были и на предыдущих С5х.

Вот так.

 

Тогда можно побрызнать силиконовой смазкой эту гофру, места уплотнения гофры на концах. Потом проверить есть ли результат. Кстати силиконовый спрей смазка предохраняет всякие открытые эластичные пыльники/сальники от высыкания/потрескивания сохраняет эластичность материала, и пыльник-гофру шруса. итд..

защищяет от агресивной климатической среды, особенно резино/резиноподобных материалов, (излишки протереть убрать тряпкой).

Тут ещё была версия гидроусилителя,. версия возможна. Предохранитель насоса гидноусилителя если он в конструкции предусмотрен, это против заклинивания/закусавания на крайних положениях руля, так как в рулевой колонке "душится" одна из магистралей в зависимости от стороны поворота, в этом случае завышается давление гидромасла в одну сторону, и это ещё больше если повышаются обороты двигателя,когда трошаешся с места -гидронасос тоже раскручивается с оборотами...

Поэтому нежелательно держать руть на самых крайних положения на ограничителе более 10 секунд и газовать... В таких ситуациях лучше просто баранку слегка(буквально слегка на 20-30 градусов по ободу руля) отвернуть назад в обратную. Это актуально для всех марок машин именно с ГИДРОусилителем.

[Bender B. Rodriguez]

C5X3 2,0 HDI 11 000км звук тоже давно присутствует и расстраивает меня. Стараюсь не докручивать до упора влево. Ремонтники валят на косяк в конструкции. А чего именно не поясняют.

[Маёвец]

почему у меня нет звуков, кому писать про мой косяк? :dntknw:

[MOZART]

почему у меня нет звуков, кому писать про мой косяк? :dntknw:

 

И у меня!

Пжалста, напишите инструкцию как получить щелчки в руль, а то я прям чувствую себя неловко! - у все есть, а у меня - нет... Хочу щелчки как у всех!

[stas0808]

И у меня!

напишите инструкцию как получить щелчки в руль, Хочу щелчки как у всех!

MOZART,Dimcit у меня вроде тоже нет - может начать с похода к отоларингологу - уши почистить? :fool: :help:

А мож мы не поворачиваем налево, а только направо и прямо? х.з. :grin:

[basya]

почему у меня нет звуков, кому писать про мой косяк? :dntknw:

 

у меня до 40тыщ тоже не было

 

И у меня!

Пжалста, напишите инструкцию как получить щелчки в руль, а то я прям чувствую себя неловко! - у все есть, а у меня - нет... Хочу щелчки как у всех!

 

читай-те выше

[Маёвец]

у меня до 40тыщ тоже не было

 

у тебя отдельная тема - называется пора менять шаровые опоры :unsure: , они как раз по столько ходят

[basya]

у тебя отдельная тема - называется пора менять шаровые опоры :unsure: , они как раз по столько ходят

 

тогда их нужно менять всем(в начале темы уже писал), потому что симптомы у всех одинаковые, не зависимо от пробега.

[****]

15000 пробега с лишним, ничего не слышно. Наверное бракованный автомобиль :)

[Evgeniy_K]

Юрик0906

радуйся.. пока что)

давно не слышу, уже забыл о них

может после замены правого рулевого наконечника..

может перестал выкручивать руль до упора при движении назад..

[uslov]

Темка затухла, а щелчки остались. Вчера поменял по гарантии стойки спереди и оба рулевых наконечника (по жалобе на щелчки). Сегодня с утра, выворачивая со двора - имеем их вновь. Поскромнее, конечно, но есть. Обратил внимание на странный факт: когда машинку подняли на подъёмнике и мастер стал вращать колёсья влево-вправо сложилось впечатление, что при вывернутых влево колёсах левый скат практически скребёт по нижнему рычагу, даже от грязи чист. Сталкивался, кто с этим симптомом?

[BlackLudwig]

Уже 1,5 года имею такое.

Ни на что не влияет. Забил. Езжу спокойно.

[Петрович51]

И у меня с августа 2008 года щёлкает. Ничего пока не произошло. Забил.

[Троллейбус]

Я даже на ТО забил! Гарантии осталось 5 месяцев,хрома нету,кожух КПП не потрескался,а всё остальное не чинят.Пробег 7тыс киломитров за 1,5 года...Маслицо поменяю у Enzo ... и харе)))

[****]

Массовый психоз форума дошёл и до меня. Вчера при вывернутых влево колесах услышал явные щелчки в рулевом. Забью, наверное, видимо никто ещё этот симптом не излечил

[alvares]

скорее всего ШРУС похрустывает (шарнир равных угловых скоростей).

левый шрус сильно короче правого, по-этому слышно при левых поворотах.

радиус поворота моего с5 меньше чем у машин габаритами сильно меньше, шрус работает при сильных изгибах.

ситуация нормальная, выход есть- не выворачивать руль до упора. а если вывернули- не нагружать большим моментом, педалировать плавно.

[leonn_c5]

alvares, ну во первых ШРУС это только шарнир и он не может быть короче\длиннее. Наверное имелось ввиду вал между внутренним и внешним ШРУСами. Но левый сильно короче правого это для ВАЗ-2109 справедливо, Ситроен сделал по другому, валы одинаковой длинны а между внутренним правым ШРУСом и коробкой еще один неподвижный вал

Во вторых я бы не стал говорить что радиус сильно меньше чем у однокласников. Ситроен - 5,85, Нонда Аккорд - 5,85, Форд Мондео - 5,8.

В третьих если бы ШРУС и вправду работал на предельных углах поворота, то они бы достаточно быстро выходили из строя, я на форуме не встречал ни одного случая такого.

Так что ИМХО не в этом дело

[Evgeniy_K]

т.е. левый/правый привод у c5 разной массы? у 2109 они разной длины, но и толщина тоже разная

 

Dimcit где-то писал, что ему поменяли шаровую и стуки пропали..

[Jetsamnaz]

со слов мастера, у меня нашли люфты в шаровой вроде и их устранили (интересно каким образом???), но и щелчков пока не слышно)

[kapany3]

здрасте уважаемые пробег 6000 км и где-то 500 км назад тож заметил этот щелчок при трогании с вывернутым влево колесом и щелчок слева.

Была такая же хрень на старом опеле вектра причем появилась после перебора и замены почти всего в передней подвеске кривыми руками гараж-мастера. победить так и не смог продал со щелчками. так что думаю и здесь не победим. Не обращаем внимание, ждем когда отвалится колесо, едем по гарантии ))))

Изменено 21 мая, 2010 пользователем kapany3

[arto]

kapany3, тут вроди писали, что меняли р наконечник с доп шайбой, типа они новее или исправлены,втеории. Я просто поинтересовался у дилера, говорят нет всё тоже самое тотже артикул, типа добавили шайбу из нержи (шайбу если надо), но мне так и не обяснили смысл шайбы, я тоже думаю, что не шайба решает ворос.... а просто замена дефектного наконечника.... пока такие мысли.

[Gashek]

Господа!

На выходных проходил ТО.

В документах написал щелчки... Устранили. Как ни странно.

 

Как это делается:

Материалы:

1) консистентная смазка

2) металлический хомут

3) гофрированный защитный чехол.

Процедура выполнения:

Снять хомут фиксации чехла рулевой рейки (Со стороны корпуса реечного редуктора).

Сдвинуть чехол рейки для доступа к штанге рейки.

Выдвинуть рейку из корпуса, повернув рулевое колесо до конца

Нанести смазку равномерно в полость корпуса реечного редуктора.

Заменить: Гофрированный защитный чехол.

 

Серийное решение:

Начиная с номера DAM 12075 CJ: Установка смазанной рейки

 

Ларчик просто отрывался. смазки нет и гофра скрипела...

 

Так что все к офицалам на ремонт по гарантии ;)

[kapany3]

arto, ну я тож так подумал что наконечник но за 6 тык сломался???? жуть)))

 

 

Gashek,

до дилера ехать далеко но как поеду буду знать на что жаловаться

Изменено 24 мая, 2010 пользователем kapany3