Постоянно горит ближний свет при включенном двигателе

[Б.Е.А.]

откуда снять + который появляется только после запуска движка?

[awp]

спасибо за схемку

 

в принципе, все понял

 

+ можно откуда угодно взять, но только вот проводку резать чето не очень хочется,покумекаю надосуге

[Б.Е.А.]

это был вопрос! откуда угодно не пойдет! нужен именно тот который появляется после запуска движка!

[awp]

ну не необязательно после запуска зажигать их, можно и в 3м положении ключа(рабочем)

 

это на заводку двигателя никак не повлияет, если аккум нормальный то двигатель заведется, а если дохлый то фары все равно погоды не с играют

 

средний ток заводки потребляемый стартером 150А, фарами 8А это всего 5% от пускового тока с аккума

[Popesych]

Б.Е.А., Именно от зажигания реализовали инженеры Ситроен в первых Пикассо. Да в принципе эта схема еще с 93 года машинах ПСА ставилась...

[awp]

схемка с включением света после запуска двигателя

 

спасибо Popesych за схему включения генератора

 

 

небольшие коментарии:

 

реле К1 - управляет включением ближнего света при запуске двигателя, управляется соответственно со второго выпрямителя генератора, от которого питается релерегулятор, соответственно и напряжение там появляется только тогда когда начинает работать генератор

 

реле К3 - отключает лампу ближнего света когда включается дальний, во избежании включения одновременно 2х нитей накала в лампе одновременно

 

реле К2 - непосредственно включает саму лампу ближнего света

 

D1 и D2 - диоды развязки чтобы исключить одной части схемы на другую, через D1 подается сигнал включения на реле К2 от реле К1, диод D2 служит сохранения старой функциональности (включения ближнего света при заглушенном двигателе и т.д.)

 

предохранитель F - для защиты схемы от короткого замыкания

 

 

 

ну вот как то так

[Б.Е.А.]

ну да с гены мона, но и на бси есть данныен выходы я их хотел задействовать, но за идею всем спс! я уж и забыл про этот вариант!

[Popesych]

Б.Е.А., А где это на БСИ есть выходы?

[Б.Е.А.]

возможно неправильно выразился - дорожки на которых появляется + . Как пример (муфта вкл после запуска движка,

еще ?!

вентилятор салона тоже - но это доп вопрос конкретно по этой цепи)))

[Popesych]

Б.Е.А., ну если только так.

[qwersaz]

Если можно подскажите, пожалуйста, путь, для того чтоб отключить евросвет. Надоел.:blush2: Лексия у нас в городе только появилась и ребята не шмогли этот пункт в менюшке найти. Ежели что ВИН VF7 CHN FVK 398 13 264.

[Thenya-1982]

Если можно подскажите, пожалуйста, путь, для того чтоб отключить евросвет. Надоел.:blush2:/> Лексия у нас в городе только появилась и ребята не шмогли этот пункт в менюшке найти. Ежели что ВИН VF7 CHN FVK 398 13 264.

 

У вас 2004 год,BSI-сигналы/освещение,"дневные ходовые огни"

[OldFox43rus]

Привет!Евросвет это хорошо,но мне не понравилась невозможность её выключения по моему желанию(например на рыбалке,на природе,на даче и в пробках дневной свет выключаю).Потому сделал по своему.Схемка приведённая выше была упрощена до одного реле и одного диода.Все это устанавливается в блок PSF1,который в моторном отсеке.По схеме должен быть понятен принцип работы.Напряжение на реле берется с доп. диодов гены.Второй конец подключен к предохранителям дальнего света F11,F12.И когда на них нет 12в,эта точка через лампочки на корпусе.Реле срабатывает,т.к. сопротивление ламп мало.Если включить дальний свет,то +12в на +12в - реле выключается,ближний свет гаснет.Это принцип работы лампочки заряда батареи.Реле автомобильное на 40А 12в.Кнопка вкл/выкл выведена в салон.Но можно и напрямую или через разьемчик если не нужно включать или выключать.Диод на всякий случай,чтоб при выключенном двигателе и включенном дальнем свете не шло +12в на генератор.Может кому сгодится.