Машина дергается

[Сергей ВХ19]

А если прикарела? Головка не сломается? Может проще накидной и с помощью ВД и чьей-то матери?

 

Был случай (не видел, чиитал...) отломали гайку, которая к трубе приваривается.....

Так что если че не пугайся.

[Destr]

Не буду создавать новую тему, т.к. название будет тоже. На непрогретом двигателе при езде на первой передаче появляется такая проблема: пока давишь на газ все нормально, стоит его отпустить совсем и обороты двигателя падают где-то до 500-600 в минуту, машина практически останавливается, только что не глохнет. Давлю на газ со всей дури, обороты растут потихоньку-потихоньку, а потом как пинок под зад - резкое ускорение. Возил к ОД, делали диагностику двигателя - говорят, что ошибок никаких нет, разводят руками. Никто не сталкивался? Куда смотреть хотя бы? Машина: С5-II, 2005 г.в. двиг. 2.0 МКПП

[m724]

Я ставил, но после катализатора, проехал порядка 1000 км.

 

А какой зонд ставил после ката , в Жигулях он первый ,а ты его поставил вторым ??? Если так то это совсем не правильно !

 

 

А первый пока не менял, машина не жалуется и я молчу :).

 

Сергей ,ты всё не правильно сделал, я тебе описывал как надо, второй зонд не должен показывать богатую смесь, в противном случае мозг будет уменьшать длительность импульса открытия форсунок и тем самым обеднять по максимуму смесь ,а отсюда и не едет и т.д. !

 

А если прикарела? Головка не сломается?

 

Нагреть мотор до рабочей температуры ,заглушить ,облить ВЭдэшкой и откручивать башкой , зонд всё-равно выбрасывать !

 

Никто не сталкивался? Куда смотреть хотя бы? Машина: С5-II, 2005 г.в. двиг. 2.0 МКПП

 

Всё начинается с мойки корпуса дросельной заслонки !

[Сергей ВХ19]

А какой зонд ставил после ката , в Жигулях он первый ,а ты его поставил вторым ??? Если так то это совсем не правильно !

Сергей ,ты всё не правильно сделал, я тебе описывал как надо, второй зонд не должен показывать богатую смесь, в противном случае мозг будет уменьшать длительность импульса открытия форсунок и тем самым обеднять по максимуму смесь ,а отсюда и не едет и т.д. !

 

Привет m724! Извини, но я опять не понимаю почему? А почему нельзя менять ЛЗ местами? и почему от ВАЗа нельзя ставить после ката? (может ты прав, тогда расстолкуй почему).

И самое главное чего я не понял, это почему после ката смесь должна быть бедная? Я читал что смесь после ката должна быть постоянно богатая (кроме случая движения с торможением двигателем, когда форунки закрыты, но мозг об этом знает). Расстолковываю: при работе выделяется СО2+СО+(еще чегото, непомню), задача ката СО (токсичный угарный газ), дожечь до СО2 (углекислого газа, который в принципе мы выдыхаем), вот поэтому и получается что после ката выходит только СО2 (ну конечно идеальный случай), но в любом случае газ получается как при богатой смеси с большим содержанием СО2. Отсюда получается что вторая ЛЗ выдает на выходе напряжение порядка 0,7В (короче соответствует богатой смеси).

Отсюда делаю вывод, что после ката подойдет и жигулевская.

Изменено 11 августа, 2009 пользователем Сергей ВХ19

[Destr]

Всё начинается с мойки корпуса дросельной заслонки !

 

Дросельную заслонку чистили. Не помогло. И проблема возникает только на непрогретом двигателе и только на первых двух передачах. Прямо шайтан...

[Mazdohist]

Кат нейтрализует еще и NOx и серу и прочую дрянь. В HPi он периодически прожигается от всего этого. Может пойдет и от ВАЗа, нужно по схеме смотреть и по выходному напряжению. Лексия выдает действительное значение и требуемое, можно сравнить.

Насчет заслонки - проверь не заедает ли, видел такой случай, в результате неразумных моек заклинило ось заслонки. Второй вариант - свечи (или наконечники на них).

[Ualery]

Расстолковываю: при работе выделяется СО2+СО+(еще чегото, непомню), задача ката СО (токсичный угарный газ), дожечь до СО2 (углекислого газа, который в принципе мы выдыхаем), вот поэтому и получается что после ката выходит только СО2 (ну конечно идеальный случай), но в любом случае газ получается как при богатой смеси с большим содержанием СО2.

Извините что встреваю, но лямбда меряет наличие кислорода ващета. Она так и называется "кислородный датчик".

[m724]

называется "кислородный датчик".

 

именно так !

 

 

Отсюда делаю вывод, что после ката подойдет и жигулевская.

 

Читай личку ! Изменено 11 августа, 2009 пользователем m724

[CTAC]

m724, Провода режешь на кате или на косе, чтобы новый разъем впаять? Понятно, что разницы нет, но вдруг нюансы какие?

[Сергей ВХ19]

Извините что встреваю, но лямбда меряет наличие кислорода ващета. Она так и называется "кислородный датчик".

 

Да, но напряжение на нем появляется когда смесь богатая......, а не бедная (содержащая кислород).

А у ЛЗ две части (грубо говоря), одна в трубе выхлопной, другая снаружи (которая постоянно контактирует с воздухом). И если я правильно понял, то принцип работы можно сравнить с двумя батарейками подключенными "попка к попке", у которых будет одинаковое напряжение (например 1,0 вольт), а в сумме на выходе О В. И если одна батарейка "сядет" (например до 0,7 вольт), то на выходе появиться напряжение = 0,3 вольта.....

Кстате спасибо Валере за вопрос, пришлось нет помучать, и найти формулу дожига СО: 2CO + O2 = 2CO2, отсюда видно что при дожиге в кате уменьшается содержание кислорода О2 в выхлопных газах.

Надеюсь нормально объяснил....

Формулу нашел здесь: http://vivovoco.rsl.ru/VV/JOURNAL/NATURE/12_01/AUTO.HTM

Если че поправьте......

С уважением к форумчанам.

[Igloo]

При разгоне на 3500 оборотах появился небольшой провал, что на бензине, что на газу... причем точно именно 3500 - ни больше, ни меньше, на любой передаче... Ошибок нет никаких... По лексии вроде все в норме...

может кто какую идею выдвинет...?

[C=5]

{cut}

очередные +9%

Nord

 

Такая же фигня только где то на 3700 у меня. Ждем что подскажут.

[C=5]

{cut}

ИНТЕРЕСНО ЗА ЧТО 9%? Каки же вы надоели цензура мать....

Вроде мата нет...

[leonn_c5]

C=5, видимо за

6.7.На форуме запрещен оверквотинг*(см.примечание). Т.о. если вы отвечаете кому-либо, включая его исходное сообщение (цитируете), то не ленитесь оставлять цитируемой, только ту информацию, которая необходима и удалять из цитаты фотографии. Это позволяет сохранять понятными и читаемыми любые ветки разговоров.

[Цепятыч]

. Кто -ж ездил 1 000 км и более с ВАЗовским лямбда-зондом(именно на ситрах).

 

У меня уже третий год датчик от ВАЗа работает. Никаких изменений в работе машины не замечал.

[alexqwertyuio]

Цепятыч, Уже гоняю больше 2 тыс. на вазовском. Реально разницы и впрямь никакой с оригиналом(по графикам и по расходу топлива).

[Igloo]

Вчера попробовал новую катушку зажигания - результат нулевой - не в катушке дело... :(

Народ подсказывает проверить свечи на установке под давлением...

 

Замечание. С ростом ступеней КПП провал ослабевает... на первой - самый сильный и самый ощутимый... на третье чувствуется, но можно не уловить уже...

А при разгоне с месте все-таки критично... :(

[Igloo]

Сегодня сделал диагностику впрыска Лексией. Оказалась ошибка - Запаздываение воспламенения во 2-ом цилиндре. Стер ошибки.

 

Ура! Провал исчез! Равномерно набирает обороты и никакого намека! ;)

Лампочка Сервис не горела до этого, хотя я сказал бы ошибка критичная!

[Цепятыч]

Надо причину ошибки найти, а то она опять может выскочить

[Igloo]

Дело в том, что у меня машина на газу... Идеи таковы... Причина ошибки может быть либо при езде на газу, либо на бензине. В первом случае (на газу), один спец сказал, что такое может возникнуть из-за того, что в газовом оборудовании есть тоже датчик разрежения во впускном коллекторе, но он присоединен к коллектору шлангом длиной около 1 м, то бишь, датчик запаздывает сообщать инфу о давлении, соответственно, и запаздывание воспламенения. Во втором случае (на бензине), может быть проблема в датчике, который стоит спереди на впускном коллекторе чуть ниже заслонки, ну который тоже измеряет разрежение в коллекторе. Может и он че запаздывает сообщать.

Ну и третий вариант, есть подозрение на то, что пробивает наконечник свечи 2-го цилиндра... когда ставили газ, сказали, что есть симптомы и ситуация может ухудшится именно на газу.

 

Нигде не могу найти новый комплект резиновых наконечников на катушку зажигания. Новую покупать не хочется. Чувствую придется ставить шланги. :)

[Цепятыч]

Ты-же пробовал другую катушку ставить, а значит и наконечник менялся. С газом всё ещё сложнее становится,по-моему. Удачи!

[audia8929]

А у меня наоборот на газе прекрасно едет, и приемистость хорошая и тяга. А вот на бензине есть задумчивость при трогании.

[Цепятыч]

Я имел в виду - при наличие на машине ГБО, а не топливо на котором она работае в данное время

[Igloo]

Никак не могу найти , но точно где-то видел на форуме...

Может кто подскажет аналог первой лямбды, которая используется вроде как на автомобилях Ваз.

У меня С5-1 2002 года, 2.0 бензин RFN, впрыск Мagnetti Marelli (двигатель EW10J4).