Машина дергается

[galoper]

Может кто нить фото кинет, где пробка для слива масла и контрольная пробка уровня. Ну и конечно режим слива (то что разогревать до 62 градусов я знаю, а вот АКПП должна быть в режиме Р или D или N ... колеса вывешивать и т.д..)

 

http://psa-club.ru/transmissiya/akpp-al4/4.html

[alexqwertyuio]

theman -- убедися на личном опыте- более месяца-ошибка 2 цилиндра- двухкратная замена свечей результата не дала. После замены катушки -всё прошло.

[theman]

theman -- убедися на личном опыте- более месяца-ошибка 2 цилиндра- двухкратная замена свечей результата не дала. После замены катушки -всё прошло.

 

 

Да .. кто бы еще дал протестить вариант замены катушки.

[m724]

кто бы еще дал протестить вариант замены катушки.

 

поставьте 2 катушки от Оки или Волги ! хотя бы для теста!

[theman]

поставьте 2 катушки от Оки или Волги ! хотя бы для теста!

 

Хорошая идея, как их туда поставить ..........

[m724]

Хорошая идея, как их туда поставить ..........

 

Надо взять схему подключения катушек с Волги, Соболя или Оки ,посмотреть на какой контакт что приходит, и на Ситроене ,у меня было четыре контакта, вы их легко прозвоните при наличии тестера и пробника, там должно быть : один (+), один конденсатор, и два импульсных провода на каждую пару цилиндров !

[flyboy]

Можно также снять и прочистить EGR (Система рециркуляции отработанных газов). На его клапане столько сажи, сам снял - увидел, удивился!!! Из-за неплотно закрывающегося клапана - неустойчиво работает двигатель особенно на холодную(выражается в провале оборотов при трогании и иногда высвечивании "загрязнение топл. системы")

[theman]

Можно также снять и прочистить EGR (Система рециркуляции отработанных газов). На его клапане столько сажи, сам снял - увидел, удивился!!! Из-за неплотно закрывающегося клапана - неустойчиво работает двигатель особенно на холодную(выражается в провале оборотов при трогании и иногда высвечивании "загрязнение топл. системы")

 

 

На холодеую проблем нет ....

[CTAC]

Народ!

А подскажите пожалуйста последствия выхода из строя верхнего лямбда-зонда для других узлов и агрегатов авто. Наверняка со временем катализатор, а что еще?

Заранее благодарен.

[m724]

Народ!

А подскажите пожалуйста последствия выхода из строя верхнего лямбда-зонда для других узлов и агрегатов авто. Наверняка со временем катализатор, а что еще?

 

 

Повысится расход топлива и тупость машины , накроется Катализатор !

[citrc2]

Нет такой модели у АвтоВАЗа :)))

 

Есть такая модель ВАЗ-2118 - Калина:-)))

А этот лябда-зонд действительно на ВАЗ-2110 тоже ставился.

Изменено 1 августа, 2009 пользователем citrc2

[CTAC]

Повысится расход топлива и тупость машины , накроется Катализатор !

После сервиса написали, что требуется замена лямбды. Постоянно выдает Антиполюшен. Движок на удивление хорошо работает, хотя иногда трясет и перестает при откл. кондея. Прям как у автора темы. Вот я и думаю - успею накопить денег на новый лямбда или перепаять вазовский? :wacko:

[Mazdohist]

Просто лямбда выдает у тебя не 3 В, а 1В (например) и мозги начинают подстраиваться под нормальное значение и не могут (из-за ламбады этой). Повышенный расход- однозначно, а если машина нормально ездит - то езди. Но не долго...

[CTAC]

Не в тему, но про подстройку мозгов и датчиков. На Октавии как в принципе и на других современных машинах работу двигателя контролирует десяток-другой датчиков, которые передают свои показания в мозги, которые в свою очередь управляют работой двигателя при разных нагрузках, погодных условиях и бензине. На Октавии ездил два месяца с не работающим датчиком температуры двигателя и не знал об этом. Оказывается, когда какой-либо датчик отказывает, мозги сами для себя искусственно создают средние показатели датчика, чтобы машина могла докататься до ТО. Вот. :yes2:

[citrc2]

Не в тему, но про подстройку мозгов и датчиков. На Октавии как в принципе и на других современных машинах работу двигателя контролирует десяток-другой датчиков, которые передают свои показания в мозги, которые в свою очередь управляют работой двигателя при разных нагрузках, погодных условиях и бензине. На Октавии ездил два месяца с не работающим датчиком температуры двигателя и не знал об этом. Оказывается, когда какой-либо датчик отказывает, мозги сами для себя искусственно создают средние показатели датчика, чтобы машина могла докататься до ТО. Вот. :yes2:

 

Немного не тот случай - мозги начинают работать по аварийной программе, когда датчик

оборван. Если датчик врет, то они это определить не могут и работают по неверным

показаниям датчика. Чтобы задействовать аварийную программу в нашем случае

надо совсем отключить лямбду. Некоторые авто при этом начинают ехать лучше,

но расход бензина обычно сильно повышен.

[CTAC]

Юрий Аркадьевич, Поделитесь пожалуйста своими дальнейшими наблюдениями ВАЗовского лямбда-зонда.

m724, я так понял ты тоже уже кому-то впаял его:). Каково самочувствие машинок после трансплантации? Есть ли отторжение? Мне тоже надо менять зонд, и в связи с этим вопрос ко всем спецам Питера. :good: :shout:

Если у испытуемых все отлично, кто возьмется проделать такую же операцию? :help:

p.s. У меня руки кривые, паять не умею и ключика для съема нету :cray:

[alexqwertyuio]

Да, а то одни теории(мусора много написано)-вот практика нужна. Кто -ж ездил 1 000 км и более с ВАЗовским лямбда-зондом(именно на ситрах)- а не для того что-б продать авто, каков расход больше или меньше - сколько он выдержит.

Спасибо.

[Сергей ВХ19]

Да, а то одни теории(мусора много написано)-вот практика нужна. Кто -ж ездил 1 000 км и более с ВАЗовским лямбда-зондом(именно на ситрах)- а не для того что-б продать авто, каков расход больше или меньше - сколько он выдержит.

Спасибо.

 

Я ставил, но после катализатора, проехал порядка 1000 км. Если буду менять до ката поставлю жигулевский.

[alexqwertyuio]

Я ставил, но после катализатора, проехал порядка 1000 км. Если буду менять до ката поставлю жигулевский.

 

Каковы причины замены и за и после катализатора? И что поменялось?

Изменено 5 августа, 2009 пользователем alexqwertyuio

[Сергей ВХ19]

Каковы причины замены и за и после катализатора? И что поменялось?

 

Сам дурак потому-что, когда сдергивал разъем ЛЗ, вытащилась красная защелка разъема, я ее вставил, но только с другой стороны, из-за этого разъем не конца входил. И что было обидное, только через ТРИ месяца вылезла ошибка: "оборвана цепь подогрева второго ЛЗ" (я подумал что это фигня, что мозг мол не слидит за током подогрева, думаю наверное сигнал не идет или чет такое....), при этом на маме +12 В есть, на папе подогрев звониться, погрешил на ЛЗ. Купил жигулевский, разрезал родные провода, соеденил, а ошибка осталась, начал грешить на проводку, но вовремя заметил что разъемы как-то поразному одеты (первого и второго ЛЗ), полез в тот который больше торчал, присмотревшись понял в чем косяк.... Обидно....

Разницы не заметил. Да и при работе на бензине, второй ЛЗ практически постоянно показывает богатую смесь, т.е. скорость реакции не важна. А вот на газу он колеблеться чаще. Если незабуду выложу фотки колебаний ЛЗ-дов.

А первый пока не менял, машина не жалуется и я молчу :). Хотя неизвестно, есть ли такая опция определения времени реакции в самом мозгу.

[Юрий аркадьевич]

Давненько сюда не заходил..Форум имеется ввиду. Щас больше на Туарег Клубе тусуюсь, там у владельцев вопросы более глобальные: подойдут на Тур колёса от Кайена на 20 дюймов, или нет?)) Белую кожу брать или алькантару?)) Рубятся на 20 страницах....

Лямбды никто не перепаивает))

Теперь к делу: проехал более 2000 км, не скажу, что как новая, при запуске на холодную секунд 5 да "пропердится" (простите, но это - самое точное описание процесса), потом всё нормально. Самое глвное, ушли глобальные "подергушки" на холодном или частично остывшем моторе, то есть, когда постоит минут 10-15, потом ехать неозможно было, или - тапку в пол...

Расход несколько снизился, не скажу что сильно , но есть такое субъективное ощущение, хотя многое зависит от стиля и условий езды

в общем, за 1100 рублей - результат положительный.

[CTAC]

при запуске на холодную секунд 5 да "пропердится"

Я думаю (Или успокаиваю себя) не от лямбды наверное зависит. Когда двигатель не заведен, то и лямбда не работает. Выхлопных нет. Нечего контролировать....я так думаю... Если в этом я прав, то смело себе перепаяю... То есть мне перепаяют.

[CTAC]

Народ, я так понял чтобы снять лямбду, берем голову на 22, делаем пропил с боку болгаркой под провода и выкручиваем. Правильно?

[CTAC]

Кстати, очень в тему темка

[Mazdohist]

Народ, я так понял чтобы снять лямбду, берем голову на 22, делаем пропил с боку болгаркой под провода и выкручиваем. Правильно?

 

А если прикарела? Головка не сломается? Может проще накидной и с помощью ВД и чьей-то матери?