Поломал какую-то пластиковую защиту

[VladPowers]

Она самая, стоила 420 рублёв

 

Грабители :( мне левую часть (с водительской стороны) за 960 рублей впарили. Самарский ОД :(

[VladimirNN]

И правда штука эта бесполезная. Я в принципе не вижу смысла в массовой закатке днища пластмассой... Тогда уж лучше ценьный лист железа )))

[scandinav2]

менял амортизатор увидел что тоже край справа отколол,отрезали висящий кусок и забыли

[Finn5000]

менял амортизатор увидел что тоже край справа отколол,отрезали висящий кусок и забыли

 

аналогично, после длинной поездки смотрю висит край этой пластиковой штуковины болтается. поехал к дилеру. спрашиваю, что за штука и для чего она нужна. Мастер сказал для красоты, взял ножницы и кусок до следующего крепления отрезал. взяли 120 рублей.

[Pavel Belka]

Добрый день. Зимой влетел на снег с трассы, отделался заменой обоих пыльников, что стоят снизу на днище слева и справа от задних колес. Принял это как должное и заменил на очередном ТО (800 руб. штука + установка 400 руб.)

Но вот в выходные был в лесу, ездил по проселочным и лесным дорогам, вроде ни чего не обычного, раньше по ним же ездил на матизе. Только одна дорога заросла травой, но думаю, что тут страшного - трава.

Сегодня смотрю: снизу слева опять торчит сломанный пыльник. Вот блин! Придумали французы деталь из тоненькой пластмассы снизу машины, и что теперь их два раза в год менять?!

Видел на днях такую же как у меня машину, смотрю - так же беда, снизу торчит сломанный пыльник.

У кого-нить случалась такая беда? Может ну их эти пыльники, без них вроде хорошо?

[m724]

 

У кого-нить случалась такая беда? Может ну их эти пыльники, без них вроде хорошо?

 

А что металлическую защиту поставить нельзя???

[MisterX]

А что металлическую защиту поставить нельзя???

 

А, что на задницу тоже стали металическую защиту делать? Помоему речь идет не о защите картера.

[Муромец]

Про замену этих деталей (кстати, это не пыльники, а аэродинамические обтекатели) на форуме писалось неоднократно.

[Nord]

Тема от Pavel Belka ("Пыльники") объединена с текущей .

[Zverik]

как вы так отрываете все? ))у меня 12 см и ездил везде и на природу регулярно ) вот недавно питер-одессе-питер скатался инормально )))

правда я стараюсь порогами биться о пеньки....

[viv]

Неужели кирпича мало?

[Pavel Belka]

Про замену этих деталей (кстати, это не пыльники, а аэродинамические обтекатели) на форуме писалось неоднократно.

 

Пыльники так называю потому, что именно так мне их презентовали на сервисе. И это не защита картера ибо находятся они в районе левого и правого ЗАДНЕГО колеса, это такие пластиковые кожухи.

 

Вопрос в том зачем они нужны и можно ли без них обойтись?

[ed_dream]

Какие? Пальцем ткни.

 

[Nord]

это такие пластиковые кожухи

Какие?

их на фотке не видно.

 

Детали №5 и 6 :

 

[ed_dream]

Так он говорит у задних колес.

[Nord]

он говорит у задних колес

общий рисунок с расположением немного "кривой" :)

[VladPowers]

ed_dream, смотри на наклею что нельзя буксировать и домкратить. Снизу под ней увидишь гофр. Вот про него и разговор. Состоит этот аэродинамический обтекатель из 2-х частей. У меня первые 5 тысяч км он кончился :(

[Муромец]

Пыльники так называю потому, что именно так мне их презентовали на сервисе. И это не защита картера ибо находятся они в районе левого и правого ЗАДНЕГО колеса, это такие пластиковые кожухи.

 

Вопрос в том зачем они нужны и можно ли без них обойтись?

 

Обойтись без них можно запросто. Мне вот на сервисе отпилили кусок от детали 6, тот, который к детали 5 идет. И ничего. Если их полностью удалить, думаю немного возрастет расход топлива и немного упадет прижимная сила на больших скоростях.

[VladPowers]

Кстати прикол был с обломанным этим "кожухом". Поехал в страны Скандинавии. Начались хорошие дороги а у меня загремело в средней стойке что-то. Прямо над левым ухом. И появляется при скорости чуть больше 80 км/ч. Что только не делал. и обстукивал пластик, прикрывающий стойку. И дергал ремень. И регулятор высоты ремня. И задний обдув. Гремит глухо, пластик об пластик. Плюнул на все. В Финляндии посадил товарища. Слушать :) А он и говорит что и в ноги отдается!!! Заглянул я под днище, а этот кожух прикрывает какую-то выштамповку в полу, прямо под средней стойкой. Ну а когда я его обломил в некоторым местах крепления, то он при наборе определенной скорости и под воздействием набегающего потока воздуха начинал барабанить по этой "выштамповке" и звук передавать по стойке на уровне головы! :) Плюнул, достал швейцарский нож, там открыл пилу и отчекрыжил нафиг этот кусок пластика :) И наступила тишина....

 

немного упадет прижимная сила на больших скоростях.

 

Ну это из ряда фантастики. Не настолько этот пластик управляет потоками воздуха. Тем более для антикрыла нужно жесткое крепление к несущему кузову. Изменено 11 августа, 2009 пользователем VladPowers

[MisterX]

Ну это из ряда фантастики. Не настолько этот пластик управляет потоками воздуха. Тем более для антикрыла нужно жесткое крепление к несущему кузову.

 

+1, Основное его назначение наверное действительно прикрывать кузов и прочую лабуду снизу от пыли и грязи, своего рода "подкрылок". А с учетом того, что в эти места пескоструй и грязь слабо доходят, то и без него думаю можно обойтись, покрайней мере его отсутствие не критично для авто, или как говорит мой тесть "х.р с ним не ходовая часть".

А по поводу маленького клиренса, как уже здесь говорилось, что ж вы хотите это же не паркетник. Вы попробовали бы на моем акценте поездить вот там клиренса не было и раскачивало на кочках - только в путь, страшно было ехать даже по неровному асфальту. И то умудрялся на нем везде пролазить, немного приложить голову и умение и вперед.

Изменено 12 августа, 2009 пользователем MisterX

[Муромец]

Ну это из ряда фантастики. Не настолько этот пластик управляет потоками воздуха. Тем более для антикрыла нужно жесткое крепление к несущему кузову.

 

Никакой фантастики, сплошная физика. Если днище сделать совсем плоским, а еще лучше вогнутым, то прижимная сила растет и нехило. Чем и пользовались инженеры формулы 1 в середине 90 (звалось это "граунд-эффект")

[master911]

Никакой фантастики, сплошная физика. Если днище сделать совсем плоским, а еще лучше вогнутым, то прижимная сила растет и нехило. Чем и пользовались инженеры формулы 1 в середине 90 (звалось это "граунд-эффект")

 

Муромец, У Пикасса такая парусность (боков и кузова), что этот эффект ему пофигу. Особенно после 100 км/час. От любой встречки качается будь здоров и сильный боковой ветер ловит тоже - будьте нате. Впрочем, это тема отдельного исследования. Изменено 12 августа, 2009 пользователем master911

[Муромец]

master911, ну я же написал "немного упадет" :)

[VladPowers]

Муромец, да не может никак, даже "немного", эта накладка влиять на прижимную силу :) Да и в большей мере и на лобовое сопротивление тоже не влияет :)

 

Вы эту штуку в глаза видели? Она не делает ровной днище автомобиля, имхо она предотвращает пескоструй и бомбардировку камушками и ПГСом...

[Муромец]

Вы эту штуку в глаза видели? Она не делает ровной днище автомобиля, имхо она предотвращает пескоструй и бомбардировку камушками и ПГСом...

 

Видел и не раз. Кой нужно защищать от пескоструя два куска днища по 0,2 м2 каждый?