Не включается вентилятор радиатора

[KIT]

печка и кондей- это одна система нагрев-охлажение

 

Это понятно! Но вот только когда кондей включен, так нагрузочка возрастает на 15 % , с этим не поспоришь! И радиатор кондея не морозит а греет. !!))) Так что если хочешь еще сильнее нагреть мотор, включай кондей. Изменено 30 июня, 2009 пользователем KIT

[avvn]

+100

 

Может сейчас убедишь в своей правоте!!!!

А то народ все не верит.

Изменено 11 февраля, 2011 пользователем Nord

[****]

Я не понял до конца эту фразу. Но если кто-то попадёт в ситуацию с выключением вентилятора ОД, ни в коем случае не включайте кондиционер - ЭТИМ ВЫ ПОГУБИТЕ СЕБЯ И СВОЙ АВТО. Только включение печки на максимальном режиме способно разгрузить раскрасневшийся движок. Ну а если кто-то не верит, то испытайте на своей шкуре. ДУМАЮ, ЧТО СУММА РЕМОНТА ВАМ НЕ ПОНРАВИТСЯ

Изменено 11 февраля, 2011 пользователем Nord

[DERINY]

да сколько уже одно и то же мусолить и повторять!?

[m724]

если кто-то попадёт в ситуацию с выключением вентилятора

 

Если есть возможность и место, то при проблеме такого масштаба,а я так понял вентилятор парит мозг на многих Ситроенах, то чтобы перебдеть надо установить второй карлсон и собрать автономку на отдельном независящем ни от чего датчике, если в машине есть куда его воткнуть !

[BlackLudwig]

Брат, карсон на Ситроенах "парит мозги" не чаще АКПП Aisin.

[GothmoGSMY]

Добрый вечер.

 

Сегодня приключилась такая штука. Стою в пробке ни кого не трогаю, вдруг опа ОШИБКА - Высокая температура двигателя! Смотрю на шкалу ,а она в максимальном положении. Включил аварийку, остановился. Позвонил в сервис - у них занято. И тут как в сказке - останавливается передо мной наша родная лада восьмерка, из машины выходит молодой парень интересуется в чем проблема, я объясняю и тут он говорит, что работает в сервисе СИТРОЕН и попросил поднять капот. Вооружившись фонариком и пощупав некоторые детали попросил завести машину. Завел. Он еще раз осмотрел и сказал - не работает вентилятор охлаждения. Варианты - предохранитель , моторчик и т.д. Рекомендовал включить печку на самую мощность и можно ехать. Я так и поступил. Попутно заехал в сервис уточнить, что делать. Там мне сказали всё то же самое слово в слово. Сказали проблему надо смотреть - а замена моторчика стоит 16 000 + работа.

Вопрос - У кого нить ломался вентилятор, как лечили и сколько стоило? Машина не гарантийная уже.

Изменено 11 февраля, 2011 пользователем Nord
объединение темы

[regkam]

GothmoGSMY, Ветилятор преждевременно ломается у тех , кто не читает инструкцию по эксплуотации автомобиля. Там написано , что в зимний период эксплуотации автомобиля , установите защитные накладки на бампер. Извините за резкость , но они у вас наверняка не стояли . Взвесь от впреди идущей машины попадает на ветилятор , утром все это замерзает , обрастая глыбами льда. Дай бог , что бы у вас сгорел лишь предохранитель. На счет цены замены вентилятора вас не обманули.

PS Даже если бы вы приехали к ОД в гарантийный период но без накладок на бампере , по гарантии вентилятор вам бы никто не поменял.

[GothmoGSMY]

regkam Спасибо за ответ. Действительно защитные экраны не стояли, так-как когда я 3 года назад читал инструкцию, то почему то в памяти отложилось, что экраны надо ставить при температуре очень низкой и -10 как то не подпадает под это :) Сейчас перечитал мануал понял, что был не прав. Пойду поставлю накладки и буду молиться, чтобы это был предохранитель. Вопрос - Как нибудь самому можно посмотреть этот предохранитель ?

[regkam]

GothmoGSMY, Пожалуйста. Предохранитель на вентилятор стоит под блоком предохранителей , дополнительная колодка с максипредохранителями.Нужный вам , будет первым от двигателя , 40А.

Если сгорел , прежде чем менять проверьте сам вентилятор , нет ли там льда , можно попробовать покрутить вручную . Если врашение затруднено , заедьте на мойку , попросите что бы сбили лед. При такой погоде сам врядли оттает.

[капатыч]

можно облипить экранами всю машину и инструкцию зачитать до дыр, вот только от залипших щеток моторчика это не спасет.

[LVL]

regkam, + 1000000

Сам на дизель одеваю с октября по апрель. Грязь - это наш будущий головняк.

[regkam]

капатыч,

 

90% всех обращений , лед в вентиляторе , и это причина. Залипшие щетки , сгоревшая обмотка , предохранитель - это следствие.

[GothmoGSMY]

Проверил предохранитель ... целый подлец. А правильно я понимаю, что сам по себе вентилятор должен свободно крутиться ? И что такое залипшие щетки ?

[regkam]

GothmoGSMY,

Вентилятор должен крутиться свободно.

Щетки на моторе вентилятора . Кстати , может сгореть одна из обмоток ,и в каком то положении он не будет запускаться.

Если льда в вентиляторе нет и вращается он свободно ,а прегрев остался , надо ехать в сервис.

[капатыч]

Налипший лед на вентиляторе ничего кроме (вибрации)дисбаланса не даст, тем более он ни как не повлияет на щетки, которые залипают от собственной пыли. Хранцузы экономят на поставщиках - и это одна и единственная причина. Другой НЕТ!!!

[GothmoGSMY]

Покрутил рукой вентилятор - полный круг не делает, останавливается. После применения легкой физ. силы и покрутив его в разные стороны стал свободно крутиться , но в одном месте всё равно об, что то трется, но тем не менее свободно крутиться. Я так понимаю, что надо копить 16 000 на моторчик. И такой вопрос - вентилятор постоянно крутиться или запускается по достижению определенной температуры ?

[капатыч]

Старый разбирается, тупо моется керхером и продолжает работать дальше. Если нада круче, то к ОД отслюнявливать бабосы.

[regkam]

капатыч,

Я с вами целиком и полностью согласен. Французы поставляют нам бракованные вентиляторы и еще они сами заливают клей в щетки , что бы те лучше залипали. И по этому , мы не будем вешать , рекомендованную защиту на бампер , назло французам , потому что это единственная причина и другой нет.

PS Между прочим лед образовывается не на самом вентиляторе , а за ним . Сам не раз вынимал от туда куски льда.

[LVL]

Причина есть,

просто наш народ не может позволить себе ездить зимой со скоростью менее 120 км/ч,

а в этом случае защиту ставить не рекомендуется - прописано в инструкции.

Менталитет, понимаишь. :biggrin:

[GothmoGSMY]

Пару вопросов -

Как самому разобрать вентилятор ? Схема или последовательность есть где ?

Вентилятор постоянно крутиться или запускается по достижению определенной температуры ?

[капатыч]

И что такое залипшие щетки ?

 

Старик, если ты задаешь такой вопрос, то самому лучше не лезть :sorry: . Капи на новый. Ничего личного.

[GothmoGSMY]

Уже накопил :)) Но так жалко отдавать, что если можно открутить пару тройку болтов и что-то самому почистить и убрать лед или еще что, то лучше сам. Руки вроде из нужного места растут. Да, я абсолютно не разбираюсь в машинах и за 3 года эксплуатации ситроена заливал только бензин и омывайку :) На сервис я всегда успею съездить!

[капатыч]

Парой болтов не обойтись. Для начала надо снять бампер. Лучше в сервис. :drinks:

[regkam]

GothmoGSMY,

 

Достаточно сложная операция . Если решились сами , подскажу.

 

1. Отсоединяем троссик открывания капота .

2. Снимаем верхнюю крышку бампера. На рисунке позиция 4.Это самая сложная операция. Откручиваем болтики №84, под этой крышкой идет проводка , ее нужно аккуратно отстегнуть.Крышку тянем в сторону лобового стекла , отжимая отверткой защелки у бампера.

(другой способ , это снятие защиты под бампером , мне нравится сверху )

3.Снимаем вентилятор. Он крепится 4мя болтиками №70 к корпусу.

 

Вентилятор снимается вместе с проводкой и реле.

 

Вобщем операция не для слабонервных . Сам получаю массу положительных эмоций при этом , переодически переходя на французский. )))

ЗЫ; Лучше всего в теплом помещении, на морозе пластмасса ломается.