Машина не заводится

[tif]

после того как завёл и голостые держит и потом заводится нормально.

 

Как вариант: потенциометр дроссельной заслонки доточился.

[m724]

Всем привет. Возникла проблема машина стала заводится только тогда,когда выжимаешь педаль газа до упора.Раньше токого не было пробег 50000км. Подскажите что делать.

 

Для начала снять воздушный фильтр и попробовать без него, открутить приёмную трубу от коллектора и снова попробовать, если не заводится только утром(после длительной стоянки),то поменять датчик температуры( который в мозги),потом датчик абсолютного давления,а лямбда-зонд и ТПС или ДПДЗ на холодный пуск не влияют!!!

 

Мне кажется надо промыть инжектор

 

он не при чём!!!!!!!

[RumHum]

Доброго времени суток!

Берлинго, 2002г., 120000км., 1.4, TU3JP.

Час назад пошел машинку загонять в гараж.Заводил как обычно,ключик вставил,повернул,под капотом пожужжало,лампочки погасли,машинка завелась.Поработала 4-5 секунд и заглохла.Больше не заводится.При повороте ключа во 2 положение,лампочки гаснут,а под капотом тишина,только еле слышный свист,стартер крутит,но двигатель не схватывает!

Кто-то знает,что случилось?Прошу поделиться достоверной информацией.Спасибо!

[m724]

Доброго времени суток!

Берлинго, 2002г., 120000км., 1.4, TU3JP.

Час назад пошел машинку загонять в гараж.Заводил как обычно,ключик вставил,повернул,под капотом пожужжало,лампочки погасли,машинка завелась.Поработала 4-5 секунд и заглохла.Больше не заводится.При повороте ключа во 2 положение,лампочки гаснут,а под капотом тишина,только еле слышный свист,стартер крутит,но двигатель не схватывает!

 

 

Или АКБ ,или Стартер ,а остальное смотреть надо!

[pk7478]

Доброго времени суток!

Берлинго, 2002г., 120000км., 1.4, TU3JP.

Час назад пошел машинку загонять в гараж.Заводил как обычно,ключик вставил,повернул,под капотом пожужжало,лампочки погасли,машинка завелась.Поработала 4-5 секунд и заглохла.Больше не заводится.При повороте ключа во 2 положение,лампочки гаснут,а под капотом тишина,только еле слышный свист,стартер крутит,но двигатель не схватывает!

Кто-то знает,что случилось?Прошу поделиться достоверной информацией.Спасибо!

 

Лампочка CE горит? ЭБН бензин в рампу качает?

[RumHum]

m724

Или АКБ ,или Стартер ,а остальное смотреть надо!

Акб полная,все горит и светится,стартер крутит как и положено,но двигатель не схватывает.

 

pk7478

Лампочка CE горит? ЭБН бензин в рампу качает?

Чек Энжин?Лампочки подушки и топлива гаснут,остаются АКБ и Чек Энжин.Во время старта гаснет Чек Энжин,АКБ горит,после старта вновь загорается Чек Энжин.А вот ЭБН должен гудеть-жужжать вроде когда во 2-е положение ключ поворачиваешь перед стартом.Звука под капотом не слышно,только тихий свист со стороны инжектора.

[pk7478]

m724

 

Акб полная,все горит и светится,стартер крутит как и положено,но двигатель не схватывает.

 

pk7478

 

Чек Энжин?Лампочки подушки и топлива гаснут,остаются АКБ и Чек Энжин.Во время старта гаснет Чек Энжин,АКБ горит,после старта вновь загорается Чек Энжин.А вот ЭБН должен гудеть-жужжать вроде когда во 2-е положение ключ поворачиваешь перед стартом.Звука под капотом не слышно,только тихий свист со стороны инжектора.

 

По хорошему - надо Лексию подключить и посмотреть, что за ошибки там есть.

Но есть подозрение, что гена помер.

[tif]

RumHum, у тебя по моему провода на свечи идут, проверь искру на всякий случай.

[RumHum]

tif,я проверю сейчас,но у меня подозрение на топливный насос,я не слышу,чтоб он работал.

 

Хочу прозвонить,но не знаю какие провода.Может кто знает,а то к насосу идут шесть проводов в колодке,я имею в виду ту,что под днищем около бака и фильтра.

Изменено 18 июня, 2009 пользователем RumHum

[kosta]

tif,я проверю сейчас,но у меня подозрение на топливный насос,я не слышу,чтоб он работал.

 

Хочу прозвонить,но не знаю какие провода.Может кто знает,а то к насосу идут шесть проводов в колодке,я имею в виду ту,что под днищем около бака и фильтра.

 

Недавно пол поднимал, проводка идет по полу, по центру (может эти шесть проводов и есть), и по обоим порогам, там куча проводов. У меня например под коврами было мокро, и некоторые провода были окисленные в местах соединений, тронул и отвалился.

[tif]

Хочу прозвонить,но не знаю какие провода.Может кто знает,а то к насосу идут шесть проводов в колодке,я имею в виду ту,что под днищем около бака и фильтра.

 

Может проще сдёрнуть шланг с рампы и в бутылку. Покрутить стартером, посмотреть льётся или нет.

[Б.Е.А.]

И без стартера впрыск видно.

[tarhan01]

Доброго времени суток!

Берлинго, 2002г., 120000км., 1.4, TU3JP.

Час назад пошел машинку загонять в гараж.Заводил как обычно,ключик вставил,повернул,под капотом пожужжало,лампочки погасли,машинка завелась.Поработала 4-5 секунд и заглохла.Больше не заводится.При повороте ключа во 2 положение,лампочки гаснут,а под капотом тишина,только еле слышный свист,стартер крутит,но двигатель не схватывает!

Кто-то знает,что случилось?Прошу поделиться достоверной информацией.Спасибо!

 

На всякий случай посмотрите кнопку аварийного отключения подачи топлива, та что в моторном отсеке. Чем черт не шутит.

[dafna]

Ежли не заводится значит в рюмочную,тока так.

[Б.Е.А.]

На всякий случай посмотрите кнопку аварийного отключения подачи топлива, та что в моторном отсеке. Чем черт не шутит.

 

Тогда и реле, и проверить все предохранители.

[m724]

m724

 

Акб полная,все горит и светится,стартер крутит как и положено,но двигатель не схватывает.

 

 

 

Попробуйте открутить приёмную трубу и завести,если заведётся -то катализатор умер,у меня так было однажды,вечером приехал,а утром не завелась даже с верёвки,ката удалил и всё !

 

По хорошему - надо Лексию подключить и посмотреть, что за ошибки там есть.

 

 

Это было бы хорошо!

 

tif,я проверю сейчас,но у меня подозрение на топливный насос,я не слышу,чтоб он работал.

 

Хочу прозвонить,но не знаю какие провода.Может кто знает,а то к насосу идут шесть проводов в колодке,я имею в виду ту,что под днищем около бака и фильтра.

 

Зачем тебе провода искать??? -,сними подводящий топливный шланг,он на защёлке в рейке и покрути стартером идёт бенз или нет !

 

Может проще сдёрнуть шланг с рампы и в бутылку. Покрутить стартером, посмотреть льётся или нет.

 

+1.

 

На всякий случай посмотрите кнопку аварийного отключения подачи топлива, та что в моторном отсеке. Чем черт не шутит.

 

+1. и проверить приход тока на фишку катушки зажигания , 12 в, масса и импульсы! можно обычным пробником с лампочкой !

 

Ежли не заводится значит в рюмочную,тока так.

 

Привет ! Давненько тебя не было, согласен и твой путь решения не плохой!

[RumHum]

Проблему нашел.

Проверил все предохранители,реле,проводку.Напряжение на ЭБН подается,но топливо не поступает.Решил проверить сам ЭБН.Встал перед выбором как до него добраться,либо снимать бак и все проводки,трубочки,сливать топливо,либо сделать отверстие из салона и достать насос сверху.Очень не хотелось валяться на земле,поэтому с помощью электрозубила(болгаркой было легче,но страшно)сделал люк 15 на 15 см.,(из листа металла сделал крышку с таким же профилем как пол в будке,покрасил,приклеил уплотнитель и прикрутил на ситроеновские саморезы - как там и был!)через него вытащил насос,разобрал.Моторчик не работал пока по нему не постучал-заработал.Собрал все обратно,завел машину и по быстрому загнал в гараж.В гараже снова заглохла,но уже в гараже!Снова все разобрал,сейчас поеду покупать моторчик!

 

P.s:почему создатели берлинго не сделали изначально лючок для снятия насоса из салона?

[pk7478]

Проблему нашел.

Проверил все предохранители,реле,проводку.Напряжение на ЭБН подается,но топливо не поступает.Решил проверить сам ЭБН.Встал перед выбором как до него добраться,либо снимать бак и все проводки,трубочки,сливать топливо,либо сделать отверстие из салона и достать насос сверху.Очень не хотелось валяться на земле,поэтому с помощью электрозубила(болгаркой было легче,но страшно)сделал люк 15 на 15 см.,(из листа металла сделал крышку с таким же профилем как пол в будке,покрасил,приклеил уплотнитель и прикрутил на ситроеновские саморезы - как там и был!)через него вытащил насос,разобрал.Моторчик не работал пока по нему не постучал-заработал.Собрал все обратно,завел машину и по быстрому загнал в гараж.В гараже снова заглохла,но уже в гараже!Снова все разобрал,сейчас поеду покупать моторчик!

 

P.s:почему создатели берлинго не сделали изначально лючок для снятия насоса из салона?

 

Молодец, что нашел. Но моторчик можно было "расклинить" обратной полярностью подключения.

Два длинных провода на ЭБН и секунд 20-30 погонять. После этого можно обратно ставить "фишку" и ехать до места ремонт.

 

Не сделали они лючок наверна потому, что:

1. Жесткость кузова

2. Много лишних деталей

3. На непассажирских вариантах будет мешать погрузке.

4. В Европе все машины запрещено обслуживать самостоятельно. Если увидят - вые...т по первое число.

А раз машину обслуживать только в сервисе - то там обязательно есть подъемник, на котором можно без проблем снять бак.

[m724]

с помощью электрозубила(болгаркой было легче,но страшно)сделал люк 15 на 15 см.,(из листа металла сделал крышку с таким же профилем как пол в будке,покрасил,приклеил уплотнитель и прикрутил на ситроеновские саморезы - как там и был!)через него вытащил насос,разобрал.Моторчик не работал пока по нему не постучал-заработал.Собрал все обратно,завел машину и по быстрому загнал в гараж.В гараже снова заглохла,но уже в гараже!Снова все разобрал,сейчас поеду покупать моторчик!

 

P.s:почему создатели берлинго не сделали изначально лючок для снятия насоса из салона?

 

Насос меняй обязательно, иначе встанешь опять, то что люк сделал это правильно, опиши это в теме "КОЛХОЗ" , пусть пригодится другим, французы упустили этот момент !

 

Молодец, что нашел. Но моторчик можно было "расклинить" обратной полярностью подключения.

Два длинных провода на ЭБН и секунд 20-30 погонять. После этого можно обратно ставить "фишку" и ехать до места ремонт.

 

Не сделали они лючок наверна потому, что:

1. Жесткость кузова

2. Много лишних деталей

3. На непассажирских вариантах будет мешать погрузке.

4. В Европе все машины запрещено обслуживать самостоятельно. Если увидят - вые...т по первое число.

А раз машину обслуживать только в сервисе - то там обязательно есть подъемник, на котором можно без проблем снять бак.

 

Костя ,обратной полярностью ЭБН не вылечить,только его замена! Обратной полярностью можно вылечить если он просто гудит, я так делал, в 3х литровую банку 1:1 бензин с маслом и насос туда, на час , после этого полгода не гудит,а если запускается только после удара ,то только замена!

[RumHum]

Я живу в маленьком городе,здесь проблема с "быстрыми" запчастями,был вынужден поставить десятошный моторчик от Мастер-Спорт,он по диаметру на 1мм больше и короче на 1см,другой разъем под сеточку-ракушка,тоже поставил от ВАЗа,давление выдает 3,5 бар,так что по показателям более или менее подходит.На пару дней хватит,а потом в Твери родной прикуплю.

Всем спасибо за участие!!!

[Б.Е.А.]

Сними насос , достань из него "сам насос"-мет цилиндр и пройди по магазинам, похожих много (от отечественных, БОШи), и стоят не более 2500, а то фирменный дороговат (6800 на мой).

[RumHum]

Сними насос , достань из него "сам насос"-мет цилиндр и пройди по магазинам, похожих много (от отечественных, БОШи), и стоят не более 2500, а то фирменный дороговат (6800 на мой).

 

Старик,а я так и сделал,уложился в 970 русских.

Пока на этом покатаюсь,а затем подходящий приобрету,а неродной прозапас оставлю,может в дороге пригодится.Главное,что теперь доступ до насоса простой,замена мотора занимает 40 минут,и это все аккуратно и без спешки,с самыми примитивными инструментами:отвертка,тряпка и пустая пластиковая бутылка(слить бензин из насоса и им же протереть все перед установкой).

[m724]

Старик,а я так и сделал,уложился в 970 русских.

Пока на этом покатаюсь,а затем подходящий приобрету,а неродной прозапас оставлю,может в дороге пригодится.Главное,что теперь доступ до насоса простой,замена мотора занимает 40 минут,и это все аккуратно и без спешки,с самыми примитивными инструментами:отвертка,тряпка и пустая пластиковая бутылка(слить бензин из насоса и им же протереть все перед установкой).

 

Супер !

 

Проблему нашел.

Проверил все предохранители,реле,проводку.Напряжение на ЭБН подается,но топливо не поступает.Решил проверить сам ЭБН.Встал перед выбором как до него добраться,либо снимать бак и все проводки,трубочки,сливать топливо,либо сделать отверстие из салона и достать насос сверху.Очень не хотелось валяться на земле,поэтому с помощью электрозубила(болгаркой было легче,но страшно)сделал люк 15 на 15 см.,(из листа металла сделал крышку с таким же профилем как пол в будке,покрасил,приклеил уплотнитель и прикрутил на ситроеновские саморезы - как там и был!)через него вытащил насос,разобрал.Моторчик не работал пока по нему не постучал-заработал.

 

Сфотографируй люк который ты сделал, и фотки выложи в "КОЛХОЗ" !

[Макар]

Старик,а я так и сделал,уложился в 970 русских.

Пока на этом покатаюсь,а затем подходящий приобрету,а неродной прозапас оставлю,может в дороге пригодится.Главное,что теперь доступ до насоса простой,замена мотора занимает 40 минут,и это все аккуратно и без спешки,с самыми примитивными инструментами:отвертка,тряпка и пустая пластиковая бутылка(слить бензин из насоса и им же протереть все перед установкой).

 

Не спеши тратить деньги - пригодятся! Три года езжу с ВАЗовским насосом - никаких проблем.

[m724]

Не спеши тратить деньги - пригодятся! Три года езжу с ВАЗовским насосом - никаких проблем.

 

+1.