Какие документы требуют гаишники

[DSR]

Вводная.

Бегемот куплен на юр/лицо, но де факто владелец я. Вожу в основном себя, семью, иногда пару коробок по работе. Штат у фирмы маленький, должности водителя нет. Нарисовал себе доверенность с печатью, с ней и езжу.

Вопрос знатокам: какие и в каких случаях документы надо иметь при себе, чтоб гайцы не докапывались?

[Гость JUMO]

Вводная.

Бегемот куплен на юр/лицо, но де факто владелец я. Вожу в основном себя, семью, иногда пару коробок по работе. Штат у фирмы маленький, должности водителя нет. Нарисовал себе доверенность с печатью, с ней и езжу.

Вопрос знатокам: какие и в каких случаях документы надо иметь при себе, чтоб гайцы не докапывались?

 

У меня ниразу не спрашивали ничего - если останавливают то ограничиваются правами и свидетельством о регистрации...

А так естестна ОСАГО полис должен быть естестна, а ваще за 10 лет работы на фирме не было ни единого случая чтоб к доверенности придирались...

[medved]

Вводная.

Бегемот куплен на юр/лицо, но де факто владелец я. Вожу в основном себя, семью, иногда пару коробок по работе. Штат у фирмы маленький, должности водителя нет. Нарисовал себе доверенность с печатью, с ней и езжу.

Вопрос знатокам: какие и в каких случаях документы надо иметь при себе, чтоб гайцы не докапывались?

 

По работе на юр. газеле возим ламинированный дсп и доски всякие, так иногда просят накладную...

[DSR]

так иногда просят накладную...

 

если что перевожу то товарные накладные всегда есть, или Вы имели в виду товарно-транспортные накладные?

[medved]

Обычные товарники ежли доски куплены, и обычные товарники на готовое изделие к клиенту. Этого хватает, гайцы все равно их не читают, так наличие проверяют. Видят что "дрова" возим.

[kosta]

По-моему, чаще всего требуют Банковские документы (билеты).

[Шуруп]

Если транспортное средство оформлено на юр.лицо . Нужно иметь: страховку , технический паспорт , талон ГТО ,путевой лист либо на месяц , либо на каждый день , на котором стоят печать фирмы и печать что водитель "медосмотр прошел".

Изменено 7 июня, 2009 пользователем Шуруп

[VAD35]

Комментарий к п.2.1.1 ПДД:

 

http://www.avtotut.ru/law/PDD_comment/PDD/PDD/

[DSR]

Комментарий к п.2.1.1 ПДД:

 

http://www.avtotut.ru/law/PDD_comment/PDD/PDD/

 

Обстоятельно...

Народу, разъезжающего по Москве на легковушках, принадлежащих юр/лицам, тьма! Весьма сомнительно, что все они (не являясь штатными водителями организации) каждый раз для перемещения своего туловища рисуют путевые листы. Это же какое не паханное поле для гайцев :acute:

[Brett]

ГАИ спрашивают путевой лист ИЛИ доверенность... И всегда доверенности достаточно....

[VAD35]

Доверенности мало - должен быть путевой лист обязательно.

С точки зрения безопасности дорожного движения сущестует целая сисема контроля за транспортными средствами (ТС) юридических лиц (ЮЛ).

Расскажу на примере как в нашем городе она действует. Столица большая и может там по-другому.

Так вот:

ЮЛ купило ТС и перед тем как идти на регистрацию необходим придти в горГАИ в отдел технического надзора, чтобы там присвоили код предприятию Но чтобы получить код, горГАИ требует предоставить приказ по ЮЛ о назначении ответственного за контроль и эксплуатацию ТС. Этот ответсвенный сотрудник будет подписывать потом путевые листы и соответственно отвечать за свою подпись. Затем необходимо предоставить договор с мед.учреждением, где водители должны буду проходить предрейсовый мед.осмотр. Ещё нужен будет один договор - с организацией где ТС будут стоять и храниться в ночное время. Также могут спросить где ТС будут ремонтироваться - если ТС новое, то устроит объяснение, что у официального дилера. Если не новое - то попросят договор с АТП где есть ремонтная база или другой какой подобной организацией.

За ЮЛ закреплятеся конкретный сотрудник отдела технического надзора горГАИ, который должен периодически проверять ЮЛ - проводить контрольные выпуски, как проходят мед.осмотр, как выписываются путевыелисты.

А в путевом листе должна быть печаь мед.работника и подпись ответсвенного сотрудника, типа механика(в доверенность такие отметки не поставить ежедневно).

И если случается беда (ДТП) , особенно если тяжкое, поверьте - эту всю систему проверят и если она фиктивна - будет ответсвенность должностных лиц как ЮЛ, так и ГАИ.

Примерно так должно быть организовано и в других городах и весях...

[ПростоБах]

ГАИ спрашивают путевой лист ИЛИ доверенность... И всегда доверенности достаточно....

 

+1. 1,5 года ездил по доверенности от юр.лица. Ни один гаец ни в Тульской, ни в Липецкой, ни в Орловской, ни в Воронежской областях не требовал путевой лист.

 

Точно так же проходил ГосТО, ставил машины на учет на Радиальной. Точно так же требовалась только доверенность.

[Пипелац]

ГАИ спрашивают путевой лист ИЛИ доверенность... И всегда доверенности достаточно....

 

+1

Смотрят права, страховку, доверенность.

Спрашивали путевой лист... На хрена он мне, если есть доверенность. Вопросов больше не было (ехал пустой)

А ТТН-ка нужна, даже если везешь товар компании на своей машине.

 

Это касаемо не только грузовых авто, на рабочих седанах тоже тормозили, больше спрашивали договор на рекламу, наклеенную на дверях.

У меня на работе сотрудники на "крафтерах" без доверенности гоняют. Только ТТН и путевой

[BAITANA]

Затем необходимо предоставить договор с мед.учреждением, где водители должны буду проходить предрейсовый мед.осмотр. Ещё нужен будет один договор - с организацией где ТС будут стоять и храниться в ночное время. Также могут спросить где ТС будут ремонтироваться - если ТС новое, то устроит объяснение, что у официального дилера. Если не новое - то попросят договор с АТП где есть ремонтная база или другой какой подобной организацией.

 

На сколько я знаю все это требовалось для частных лиц, владельцев большегрузного(более1,5 тонны) и пассажирского транспорта, занятого на перевозке людей(ГАЗели к примеру и более). На транспорт г/п менее 1,5 тонны не нужна даже лицензия. От сюда наверное и поверхностное отношение гайцов к путевым листам и т.д. у водителей бегемотиков,портеров и им подобных.

Что касается использования транспорта Ю.Л. в личных целях, то главное что бы это Ю.Л. не оказалось государственным,тогда и притензий у гаи не будет. А в часном секторе тенденция как бы развивается наоборот - Ю.Л. оформляют транспорт на частных лиц, уходя тем самым от налогов, гимороя со списанием топлива,амортизации, утилизации и т.д., опять же налоговой отчетностью по транспорту(та еще тема). Наверное многие знакомы с подобным явлением. Даже странно как-то слышить что бы маленькая(как я понял) фирма на себя вешала кучу всего.

Изменено 9 июня, 2009 пользователем BAITANA

[DSR]

Даже странно как-то слышить что бы маленькая(как я понял) фирма на себя вешала кучу всего.

 

Нала не было, а ситроен скидками заманил) Гемору действительно много. Я его целую неделю на учёт ставил, каждый день в мрэо мотался!

[M@SIK35rus]

Мне, давненько правда, 100 выписали за то,что путевки небыло, хотя дов-ть была.

Путевой лист на машине которая зар-на на ю\л должен быть обязательно! с отметками о прохождении предрейсового медосмотра (у медика должна быть лицензия) с расшифровкой Ф.И.О. мед. работника. и подписью механика отв-го за выпуск авто на линию. При выпуске неисправного ТС на линию на отв-ое лицо налагаются не слабые штрафы. Так же есть санкции к руководителю орг-ции. За этим вроде следят инспектора ТЕХНАДЗОРА.