Чип тюнинг

[Enzo]

По деньгам, 8 т.р.?

10 т.р., и то за единичный заказ не возьмусь.

[Icechieff]

Так а что с просто Ксарой то?

[WHITEHOTICE]

так заказы уже принимаються? С2 VTS ЧТО ПО ДЕНЬГАМ? а откуда данные про 140 л.с прибавки? тупизна исчезнет на низах? (прям очень бесит меня)

[Enzo]

WHITEHOTICE, нет ещё, пока только спрос изучаеться.

[Гость loki]

я бы по окончании гарантии (январь) свой 110лс с4 чипанул бы..

[Enzo]

loki, как раз С4 думаю получиться чипануть, спрос хороший.

[Гость loki]

enzo, прости за глупый вопрос...

чесслово не в теме..

такое увеличение мощности надо ли как-то по уму регистрировать.

эт я к тому, что если продавать и покупатель идьот попадется подозрительный....

[Enzo]

loki, будет граффик мощности на форуме вывешен, его можгно будет распечатать и предъявить.

[Гость loki]

enzo, еще раз сорри, то есть ГИБДД не нужно?

[Леха С2 VTS]

enzo, еще раз сорри, то есть ГИБДД не нужно?

 

Loki, обязательно регистрация в ГИБДД. чтоб потом платить больший дорожный налог, страховку и т.д.

следующий покупатель наврядли заметит разницу чипованной/нечипованной машины, если ему об этом никто не скажет. А если и заметит, спишет лишь на лучшее техническое состояние.

PS раньше специально просили чтоб в паспорте меньше мощность указывали

[Enzo]

loki, конечно нет.

[Гость loki]

enzo, а еще один дурацкий вопрос.

оборудование для чиповки разных движков разное?т.е. например на с4 110лс можно сделать, а например на матрешку надо другое обордудование?

или еслиможно в двух словах описание процесса)

[vegas]

с 207 л.с. до 227?

А за счет чего это увеличение?

Будет ли расход больше?

Насколько динамика лучше, есть ли опыт?

[Enzo]

loki, раздное, снимаеться чип перепрограммируеться, внедряеться обратно.

[Mihail]

хочу Чип и Дейл) на мотор XU7JB

[Zverik]

я бы хотел, можете вкратце обрисовать положительные и отрицательные стороны этого процесса?

[Enzo]

Zverik, Положительные: Увеличение мощности, увеличение динамики, при относительно спокойной езде, уменьшение расхода топлива. Отрицательные: уменьше ресурса ДВС примерно с 600 тысяч до 500 тысяч, при активной езде увеличение расхода топлива где то на 1 литр.

[Spoilt]

мое скромное мнение:

все эти прошивки - коммерция чистой воды, возможно вы что-то и почувствуете, но уверенности, что подобраны правильные настройки нет и быть не может. Углы и смеси останутся тайной для вас и того кто шил...ведь он не настройщик, а лицензированный продавец чужой продукции...Сейчас все нормальные тюнеры используют ШДК и он-лайн софт для индивидуальной настройки конкретного мотора. Благо доступное оборудование доступно.

Ведь одинаковых на 100% двигателей не существует - разная степень износа, разное состояние сопряженных систем (выхлоп, впуск).

Заявленный прирост без прочих вмешательств (хотя бы удаление ката) весьма оптимистичен...

Короче - пока не увижу графиков - считаю, что это ни о чем!

[Фикс]

Spoilt, - а пока не сделаешь не будет и конкретных графиков.

С чего их снимать? Только то что может быть про другое речь и не идет.

[uslov]

WEL, EW10A с АКПП я чиповать не буду.

 

Ты злой, Лёха, ты злой!!!

[Enzo]

uslov, неа, я забочюсь о Вас, тюнинг выше 140 коней прикончит АЛ4.

[Fund]

дело далеко не в конях... обрати внимание на кривые момента и мощности на моторах thp (150 сил и 140 сил) с механикой и акпп. кривая момента и мощностная на автомате растянуты, но из-за этого и сам момент и мощностная характеристика ниже, а сделано это для того чтобы машина разгонялась в более широком диапазоне частот вращения из-того что автомат всего 4 ступенчатый. так что повышение мощности (естественно в разумных пределах) никак не влияет на жизнь ал4

[uslov]

uslov, неа, я забочюсь о Вас, тюнинг выше 140 коней прикончит АЛ4.

 

Спасибо. Алексей, это я уже вычитал. Просто очень рад был увидеть твой пост.

[Enzo]

Всех у кого автомобили мотор TU5JP4 после 05 года выпуска прошу почитать ЭТУ тему.

[_Citroen C4 Coupe_]

Нашел вот такую статью на счет чип-тюнинха:

 

Чип тюнинг на стандартном моторе

 

"Существует множество бесплатных прошивок в интенете, а так же предложения различных автосервисов улучшить характеристики вашего стандартного мотора с помощью чип тюнинга. Что на самом деле представляют эти программы и предложения?

На самом деле на заводе прошивки рассчитаны практически оптимально. Тюнинговые прошивки имеют изменения в таблицах УОЗ (угол опережения зажигания) в более раннюю сторону, тем самым немного увеличивая мощность мотора, но при заправке некачественного топлива будет детонация, и датчик детонации (если он исправен) отодвинет зажигание назад.

Так же в этих прошивках изменено соотношение воздуха-топлива ALF. В мощностном режиме оно может достигать 12/1, что даст небольшую прибавку мощности и увеличит расход топлива.

Ещё можно изменить зону перехода из экономичного режима в мощностной, л/с это не прибавит, но может немного экономить топливо и снизить динамику автомобиля, или наоборот.

Наверное последнее что можно сделать на стандартном моторе передвинуть ограничитель оборотов (отсечку). У стандартного мотора подача топлива прекращается на 6500 об/мин. ЭБУ позволяет повысить "отсечку" до 10200 об/мин, но на стандартном моторе это не имеет смысла, так как его максимальная мощность на 5700 об/мин, дальше идёт падение мощности, и без специальной подготовки мотор крутить больше губительно.

Из чип тюнинга стандартного мотора можно сделать следующий вывод - опережение зажигания и прибавка топлива дадут в лучшем случае повышение мощности на 10% при использовании хорошего топлива. Решайте сами, достаточно вам этого или нет. Моё личное мнение - если заниматься тюнингом двигателя, то форсировать на 100-200%, иначе неинтересно."

 

 

Как-то вот так ... :read: