Ситро-Раритеты

[Цепятыч]

И очень даже конкурент жониному С5 (Х7) и по ряду показателей превосходит)))))

 

И где они, конкуренты в возрасте за 20?

[Brett]

Цепятыч да понятно, что на помойках как правило.. :sorry: Штук 5 мож насобирать самоездящих Изменено 11 августа, 2011 пользователем Алексей S

[LUK]

BlackLudwig СХ и GSA были седанами :morning1:

 

Не совсем. Седаном был один из вариантов кузова DSки. :spiteful:

 

Если точно по классификации, кузова на CX и GS шли такие: 4х дверный фастбек, 5-дверный хэтчбек и 5-дверный универсал. :hi:

[Aprox]

Aprox мне 20 лет назад вот такая машина нравилась

и почему-то и сейчас нравится. И очень даже конкурент жониному С5 (Х7) и по ряду показателей превосходит)))))

 

А мне 20 лет назад понравилась вот эта зверь-тачка

Модель 1.8 SSS Attesa с лучшим по тем временам DOHC CA18DE. Я именно на ней влегкую делал помойные мерсы и бумеры. Думаю она и нынешний С5-ый сделает. По комфорту, отделке салона, удобстве кресел - тоже не уступит. Вся практическая наука обращения с иномарками и набивание шишек прошли на этом ниссане.

[Brett]

Aprox Лучший по тем временам наверное лёгкое преувеличение??? :rolleyes:

 

Википедия говорит "CA18DE is a 1.8 L DOHC 16v (1809 cc) engine produced from 1987 through 1989. It produces 131 hp (98 kW) @6400 rpm and 159 N·m (117 ft·lbf) @5200 rpm"

 

Не самый лучший PSA-шный Mi-16 выдавал 158 л.с. и 181 Нм....

 

Но это преданья старины глубокой... Мы отвлеклись :pardon:

 

 

 

Airborn не, нуачо? Мы ретромобили считаем конкурентами С5-му