Ступичный подшипник - какой номер по каталогу?

[ant76]

Подскажите размер переднего ступичного подшипника на берлинго, и есть ли особенности его замены?

Изменено 18 марта, 2010 пользователем Nord

[m724]

Подскажите размер переднего ступичного подшипника на берлинго, и есть ли особенности его замены?

 

меняется как на девятке,-прессом !

[vert]

D82-d42-36 но посмотрите на форуме много писано и размеры имарки и названия икак поменять есть.

Мне гаражный спец поменял быстро и за 400руб. А по вин любой магазин подберёт что надо.

[klr650]

меняется как на девятке,-прессом !

 

Типа после замены подшипника - девятку под пресс ? :cray:

[vert]

Не-е сначало под пресс опосля шипник заменить(так легше будет)

[m724]

D82-d42-36 но посмотрите на форуме много писано и размеры имарки и названия икак поменять есть.

Мне гаражный спец поменял быстро и за 400руб. А по вин любой магазин подберёт что надо.

 

это на снятой ступице?

 

Типа после замены подшипника - девятку под пресс ? :cray:

 

Что-то типа того !

[klr650]

это на снятой ступице?

 

 

Нах её снимать - прям на машине :clapping:

[m724]

Нах её снимать - прям на машине :clapping:

 

главное кувадлу побольше!

[klr650]

главное кувадлу побольше!

 

Да нет . Технологии будущего советского автопрома встали на стражу ремонтных рубежей европейского ремонта (евроремонта) :beach:

[vert]

На снятой.Унего самодельная фигня винтовая для установки подшипника.

[anton 77]

На снятой.Унего самодельная фигня винтовая для установки подшипника.

 

А схождение после снятия ступицы делать нужно или надо на стойке и ступице делать метки? У меня тоже настал час замены подшипника,хочу сам поменять,а раньше не было опыта с передним приводом.Интересует любая инфа по этой теме !?

[klr650]

А схождение после снятия ступицы делать нужно или надо на стойке и ступице делать метки?

 

Да вообще то не надо ни метки ставить и ступицу снимать . Ну многие снимают конечно , но есть такая технология без снятия . Поменять можно прям на дороге . Я в гараже с ямой так себе менял - час работы *

 

* при наличии соответствующего инструмента , ровных рук и растущих из плечей .

[Dron]

А схождение после снятия ступицы делать нужно или надо на стойке и ступице делать метки?

После снятия поворотного кулака схождение делать надо. Если исхитришься поменять подшипник без снятия кулака, тогда не надо.

[BAITANA]

А схождение после снятия ступицы делать нужно или надо на стойке и ступице делать метки?

После снятия поворотного кулака схождение делать надо. Если исхитришься поменять подшипник без снятия кулака, тогда не надо.

 

Неоднократно снимал поворотный кулак по причине смены подшипников. Дважды после этого (по рекомендациям с форума) ездил на диагностику подвески к О.Д. Отклонений нет вообще . И откуда им взятся, если кулак тот-же, садится в паз той же стойки, шаровые и тяги не скручиваются по резьбе. Косвеный показатель справедливости выше сказаного - отсутствие изъянов в износе резины (пробег 130тыс.)

Да еще. В последний раз мастер-приемщик (принимавший оба раза) так, в колуарах прямо сказал, что после смены подшипника диагностика делается лишь для успокоения клиента и ни когда нет показаний к сход/развалу только по причине замены подшипника. Другое дело замена тяг и шаровых, тут даже и споров быть не может.

Изменено 1 декабря, 2009 пользователем BAITANA

[anton 77]

Неоднократно снимал поворотный кулак по причине смены подшипников. Дважды после этого (по рекомендациям с форума) ездил на диагностику подвески к О.Д. Отклонений нет вообще . И откуда им взятся, если кулак тот-же, садится в паз той же стойки, шаровые и тяги не скручиваются по резьбе. Косвеный показатель справедливости выше сказаного - отсутствие изъянов в износе резины (пробег 130тыс.)

Да еще. В последний раз мастер-приемщик (принимавший оба раза) так, в колуарах прямо сказал, что после смены подшипника диагностика делается лишь для успокоения клиента и ни когда нет показаний к сход/развалу только по причине замены подшипника. Другое дело замена тяг и шаровых, тут даже и споров быть не может.

 

Я подозревал что там должен быть паз,теперь буду уверенно разбирать узел,спасибо!Кстати оный подшипник в экзисте купил за 749 руб., а у официалов 2100,вощще борзеют!

[klr650]

Кстати оный подшипник в экзисте купил за 749 руб.,

 

Как называется ( в экзисте ) ?

[anton77]

Как называется ( в экзисте ) ?

 

Optimal №600308, цена 747,9р.

[klr650]

Optimal №600308, цена 747,9р.

 

Ну а официалы тебе тоже Оптимал барыжили за 2100 ? Или всё таки оригинал (original) ? Типа генуен партс . Изменено 3 декабря, 2009 пользователем klr650

[vovhik690]

Оптимал барыжили за 2100 ? Или всё таки оригинал (original) ? Типа генуен партс .

 

Проехал 15 тыс все 4 пока тишина :dirol:

[klr650]

Проехал 15 тыс все 4 пока тишина :dirol:

 

На чём ? У нас тут тёрка про цены . Изменено 3 декабря, 2009 пользователем klr650

[vovhik690]

На чём ?

 

Опртимал

[klr650]

Опртимал

 

Ты про цены то понял ? Вопрос то был antonу77 : Какой фирмы подшипник барыжили ему за 2100 в дилерском центре ?

Ты отвечаешь : Проехал 15 тыс .

Я : .... ( ну ниже там всё написано )

 

Это как в анекдоте :Летят Петька с Василь Иванычем на ероплане :

Петька - приборы .

Восемь .

Чо восемь ?

А чо приборы ?

[anton77]

Ну а официалы тебе тоже Оптимал барыжили за 2100 ? Или всё таки оригинал (original) ? Типа генуен партс .

 

Я не спрашивал марку и производителя,мне не понравилась цена,а Оптимал немецкая фирма производитель подшипников, цена приемлемая да и фашам доверять можно.

[klr650]

Я не спрашивал марку и производителя,мне не понравилась цена,а Оптимал немецкая фирма

 

А -а , в этом то и разница . Оригинал - Оптимал конечно похожи друг на друга и рифмуются хорошо , но это не означает что у них цена одинаковая . В этом такая разница , поэтому я спрашивал названия . Изменено 6 декабря, 2009 пользователем klr650

[RumHum]

Менял ступичные.Поставил Оптимал.Правый прошел 15000,левый 3000.

Больше не верю Оптимал.