Велосипедный багажник для Grand Picasso

[Andr0n]

Еще несколько практических рекомендаций:

 

 

Сами держатели велосипедов, которые я примерял, бывают с креплениями за раму и за педаль. Еще вроде есть вариант, когда обязательно надо переднее колесо снимать и крепить вел еще и за вилку. Крепление за раму как-то понадежнее выглядит. Перед тем как покупать держатель, уточните диаметр и профиль велосипедной рамы. Я купил итальянский за 2100 руб., но он на тонкие рамы (как у шоссейных велов) не идет.

 

Берите держатель, который закрывается на ключ. Его достаточно один раз настроить по толщине рамы и дальше уже ключом открывать/закрывать. В других вариантах придется постоянно винты крутить.

 

Если ставить на Гранд, ну или любую другую высокую машину, то надо быть довольно высоким. Либо придется возить с собой табуретку. Людям невысокого роста вел будет просто в одиночку не закинуть. Вел с алюминиевой рамой весит минимум 15 кг, поднимать надо на вытянутые руки. В общем, считайте сами.

 

Оптимальный вариант - приехать с машиной и на месте все примерять. В магазине на Тимирязевской даже велосипеды есть, т.е. в принципе, наверное можно попробовать и велосипед примерить, ну и потом взять багажник для задней двери :cray:

Изменено 21 мая, 2009 пользователем Andr0n

[ksv]

Тоже немного рекомендаций. Обладаю двумя велокреплениями - лидерами в своем классе. Это Mont Blanc Barracuda и Thule Pro Ride 591.

 

Так что могу сравнить. У каждого есть достоинства и недостатки и выбрать лидера сложно. Хотя мне кажется что Thule чуть получше.

Внешний вид безусловно лучше у Thule, особенно если у вас аэродинамические поперечины от Thule.

Цена меньше у Mont blanc, причем почти в полтора раза. Особенно если поискать mont blanc у некоторых авто дилеров (я брал у форд).

Надежность конструкции - вроде примерно одинакова, хотя у Thule больше металла, Mont Blanc все же в основном из пластмассы, но очень прочной.

Удобство крепления велосипеда. Тут спорно. Thule выигрывает тем, что зажим рамы осуществляется регулятором, расположенным в самом низу, т.е. байк можно зажать стоя на земле. В montblanc зажим в середине рамы байка, т.е. дотянуться сложновато. Приходится становится на порог авто. Если же будет джип или минивен, то еще сложнее. С другой стороны самый большой плюс барракуды, что в ней велосипед стоит вообще без зажима и не падает. Т.е. ставишь вел и потом спокойно зажимаешь. А вот у Thule надо одной рукой придерживать велосипед, а другой зажимать. Или еще лучше ставить велосипед вдвоем.

 

p.s. С покупкой picasso появилась мысль продать оба велобагажника и купить на заднюю дверь, так как не особо представляю как буду их ставить на высокий минивен. Может у кого есть опыт использования подобных велобагажников?

[ed_dream]

В Руси купил бюджетные поперечины - Багажник Муровей 975р за две поперечины с креплениями.

За такие деньги получаем поперечины прямоугольного сечения и универсальное крепление. Длинна поперечин 1200мм, коротковато для пикасятины, но меня устраивает. На 100 км/ч гудят.

Артикул по руси - 18104

Понятно что не Туле, но для перевозки один-два раза в сезон не габарита, пойдет.

 

[Mc Sova]

Thule конечно хорошо..ровно как и Mont Blanc - но ценник...Я вот некий Amos Nowy нашёл...в ближайшее время поеду на разведку так сказать :) посмотрю что и как.

[se65m]

я брал тут: http://www.car4fix.ru/Крепление-велосипедов

[Uspenie]

Купил сегодня 2 штуки Thule ProRide 591.

http://www.thule-avto.ru/rack/bike_carrier...unted/pro_ride/

За 7200 однако. Вполне неплохо! Контакты могу дать.

Хотел сначала Mont Blanc Barracuda за 7000, но их не оказалось в наличии.

[ksv]

Ничего себе цены. :shok:

Брал Thule у фордовского дилера (вроде Major) 1-2 года назад за 3тыщи. Барракуду 3 года назад за стокаже.

 

Не нужно предыдущее сообщение цитировать!

А чего цены? делим на 2, получаем 3600 (а в основном счас штука 5200 стоит)

Изменено 9 июня, 2010 пользователем Uspenie

[ksv]

А чего цены? делим на 2, получаем 3600 (а в основном счас штука 5200 стоит)

 

Ну если за 2 штуки тогда отличная цена. Я было подумал что за одну. :fool:

Изменено 10 июня, 2010 пользователем ksv