Подвеска

[mms-spb]

 

 

Мастер сказал,что эти усиленные и проходят больше оригинальных.

хотелось бы верить немецкому мастеру, но что-то не верится...

Пензенский вон меняет их как перчатки на каждом ТО и уже не беспокоится. Обидно, конечно. Но я все же пойду по пути Паши. Буду менять и тоже ни о чем не думать. Привык же я бензин заливать     

[Wizman]

 

 

Оригинальные намного меньше по размеру.

Мослы, в которых пальцы стоят, тоже крупнее? Так то проблема не в толщине прутка, а в самих мослах.

А то у меня только по гарантии меняли, старые отдать отказались ...

[Leja69]

 

Да, кулак в них помощней. 

 

Вот очень хорошая статья о стойках стабилизатора.

 

http://www.streetracing.kh.ua/forum/showthread.php?t=7069

 

Вот небольшая выдержка из нее:

 

 

При замене стоек стабилизатора нужно обязательно вывешивать автомобиль, по меньшей мере одну ось — ту, на которой меняются стойки (либо на подъемнике, либо хотя бы на домкрате). Это нужно для того, чтобы придать подвеске равновесное состояние. Если поднять только одно колесо, то стабилизатор скрутится и начнет тянуть подвеску вниз. И даже если удастся вытащить старую стойку, то новую корректно поставить не получится.

Самая распространенная ошибка, ведущая к преждевременному выходу стоек из строя, — это именно их замена при невывешенной оси.

При этом не стоит забывать, что после монтажа новой детали на весу гайки только наживляются и немного прикручиваются. Но не до конца. Финальное затягивание выполняется на опущенной машине, когда подвеска и, соответственно, стойка займут свое рабочее положение.

[geral77]

Не вооруженным взглядом видно,что они мощней чем оригинальные.Старые я забирать не стал но внимательно рассмотрел .Пальцы болтаются под своим весом.Мне так показалось,что через некоторое время они бы вылетели.

 

MfG Alexander

[китаец на французе]

 

 

.Может сразу сделают как нужно

 

если - то отпишись 

[sharrk]

Самая распространенная ошибка, ведущая к преждевременному выходу стоек из строя, — это именно их замена при невывешенной оси.

сказки венского леса!чё там вывешивать.железка калёная прикрученная к кузову через две резинки.сказали же вам угол не тот. проще тазиковские яйца удлиннить и на болты на штатные места прикрутить.

в учём смысл их? не дать крениться подвеске при повороте.а вот всё усилие передается через пальчики косточек.а они не под тем углом стоят.если  человеку на прямой шее кувыркаться нормально.попробуйте кувыркнуться наконив шею в бок.позвонки сломаются.вот и ответ!

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем sharrk

[Павел PNZ]

За счет изменения длинны этого можно добиться?Какой она должна быть?Мне отписали с этой организации что без проблем любую длинну сделают.Стоит пара 1500.Прошу совета!Может по длиннее или по короче чуток сделать?

VL245 обжёгси на них,сделали короткими. 

[Павел PNZ]

Вот стабстойка Кадди:

Длина аккурат 335 мм. Но резьба М12.

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем Пензюк

[m724]

Что дрели нет ? Фигня это всё , к рычагу крепить надо .

[dmitrii_spb]

Вот стабстойка Кадди:

img.jpg

Длина аккурат 335 мм. Но резьба М12.

Как раз её сегодня в живую разглядывал...Но тут вроде как под 90 градусов стоят...

VL245 обжёгси на них,сделали короткими. 

Как так короткими?Он им вернул?Или удлинил?Как результат?

[dmitrii_spb]

Как говорится "любой каприз за ваши деньги" .Сказали сделают как угодно,только цена выростает до 1900.А так мол и эти 2года проходят без модернизации.Заказал с углом 210°.Посмотрим что получится.Смущает оплата на сбер карту дяди Васи..Буду просить наложенный платеж.

[Leja69]

Кажись по стойкам стаба отдельная тема нужна.

Что дрели нет ? Фигня это всё , к рычагу крепить надо .

 

Как это делают на Лачетти?

 

 

[m724]

да.

Изменено 26 сентября, 2013 пользователем Shooter76

[Wizman]

@m724, Саша, уже есть такой опыт на В9?

 

Кстати, а на С4ГП нет таких проблем с косточками? Вроде бы подвеска одинаковая ...

[Павел PNZ]

Одна подвеска-одни проблемы.

[m724]

@m724, Саша, уже есть такой опыт на В9?

На В9 мы не эксперементируем , должно быть по штатке , эксперементы можно ставить на своих машинах , а на наших машинах этих проблем нет , хотя стойки тоже на одной линии .  На С4ГП те же проблемы .

Изменено 26 сентября, 2013 пользователем Shooter76

[dmitrii_spb]

Заказал,со смещенным углом 210 градусов.Стоимость 1900. Посмотрим что получится...

[sharrk]

за 700р пара и пофигу что за фирма.застучали и выкинул.пока асфальт ровный не станет не будет нам счастья!!!!!

[m724]

Можно подумать как решить эту проблему и больше не мучится .

[mms-spb]

Я согласен с sharrk. Кстати, я последние свои так давно покупал, что даже не помню, 500руб отдал за штуку или за пару? Скорее всего за штуку...

[Leja69]

Можно подумать как решить эту проблему

На той-же Лачетти идут по пути, предложеном М724. Вот только не читал пока провереных отзывов о такой переделке. Неужели инженеры сознательно пошли на заведомо худший вариант общей схемы стабилизации, усложнив ее при этом, исспользуя не как-бы очевидный на первый взгляд "рычаг-стойка стабилизатор", а нашу компоновку с аморт.стойкой?

Изменено 26 сентября, 2013 пользователем Leja69

[Павел PNZ]

Я тоже прихожу к мысли менять все шарниры раз в полгода.

Про дороги согласен на все сто.

Кстати,рулевые наконечники менять сложно?

[m724]

На той-же Лачетти идут по пути, предложеном М724. Вот только не читал пока провереных отзывов о такой переделке. Неужели инженеры сознательно пошли на заведомо худший вариант

Отзывы и не нужны ,они давно есть , на девятках такой принцип, на Пежо-405, на Волгах тоже , и их практически никто не менял , если их иногда (крайне редко) нужно было их заменить , то там так приржавевало всё крепление что горелкой греть приходилось , а это лишний раз говорит об их ресурсе ! Нашли худший вариант ,- ДА, - обеспечивают себя работой наперёд , это как наши кладут асфальт в лужу , борьба с безработицей .

рулевые наконечники менять сложно?

нет.

[Павел PNZ]

Как на Жугулях? В ФАКе есть картинки?

[m724]

Как на Жугулях? В ФАКе есть картинки?

Да , в ФАКе не знаю. в инете есть.