Подвеска

[Евгений 69]

Наконечники и шаровые в порядке. Посмотрю карданчик. Не хотелось чтобы рейка..

[dmitrii_spb]

Заглушите двигатель. И на месте в право в лево. Если будет тук тук... Я вас поздравляю..Точнее сочувствую...

[Павел PNZ]

нее.опорники когда приплывают звонкий металлический грохот. а вот от стаба бук бук.

Стабстойки тоже могут издавать металлический стук,если гайка недокручена.

[Leja69]

думаю что при 43000 км уже опорники приплыли

 

нее.опорники когда приплывают звонкий металлический грохот

 

Вот думаю, а подойдет-ли такой способ проверки опоры?

Домкратим с нужной стороны, снимаем колесо, откручиваем стойку стабилизатора с одного крепления (исключаем стабилизатор таким образом из общей схемы упругости всей конструкции), ставим колесо (на два противоположных болта). Под колесо поддеваем ломик (трубу, арматурину, главное, чтобы плеча хватило) и активно воздействуем им вверх,  поднимая колесо, провоцируем  стойку заставить заговорить опору. Если это опора, то она как раз и должна стучать. Есть, конечно, намного меньший шанс, что стучит ам.стойка, а не опора, но в любом варианте природы этого стука уже придется настраиваться на демонтаж ам.стойки со всем гамузом.

Минут за двадцать можно управиться.

Изменено 29 декабря, 2013 пользователем Leja69

[dmitrii_spb]

Еще чуть чуть и можно уже глазами увидеть,что там и как там...))) В рублях если,это 1350 сторона.

Изменено 29 декабря, 2013 пользователем dmitrii_spb

[malvic]

 

 

А когда руль крутишь и трогаешься, при этом в руль какой то стук- это что может быть?

У меня так было. При вращении руля и движении (сильнее когда назад) отчетливые щелчки и отдача в руль. Напрягал ОД. На всякий случай поменяли шаровые, чтобы их исключить. Стали подозревать рулевую колонку (шлицевой вал и верхний карданчик). Сказали, что меняется только вся колонка в сборе. Попросил все там промазать, если щелчки хотя бы на время пропадут - значит там и забить на них. Все исчезло! Уже три месяца катаюсь в тишине, как на новой! Пробег 53000.

[Leja69]

 

 

Еще чуть чуть и можно уже глазами увидеть,что там и как там

 

Снять после "ломовой" диагостики  стойку в сборе это не совсем чуть-чуть. Плюс больше половины бака экономии. 

 

 

 

В рублях если,это 1350 сторона

 

Если стук себя проявит, то, как правило, мы начинаем подбирать запчасти, оставаясь какое-то время ездить с этими звуками. 

[Leja69]

 

 

стойки стаба  поменяли на стальные (клеймо Лемфа стоит), особо ничего не поменялось, с правой стороны так и осталось бухканье,

Мне по гарантии на почти 20 тыс. их тоже поменяли. Через восемь тыс. правая стабстойка на брущатке бреньчать начала. Новые ТРВ пока лежат, ждут до порции 10 тыс. А нынешние стабстойки (от дилера) после их замены отдам на доработку. В Кировограде есть место где их реставрируют, со слов в шарнир обойму новую ставят. Тел.номер  если найду, то скину в личку.

[sharrk]

резиновую втулку туда и болтом с гайкой крепить. короче взять так называемые яйца от тазика  от них втулки вставить в наши кости и забыть про них.я вчера уже как вместо физ зарядки вышел во двор скинул колесико. быстренько кость сменил собрал всё поехал.пока тихо сцуко. от передка звуков нет.

[Павел PNZ]

Сайлентблок чтоль? Туда - вверх или вниз?

[T.C.]

Камрады, был сегодня у нашего дилера, узнавал за передние опорники. Решили пробить по вину новый в салоне В9, дает новый номер опорника 9804776380, у всех он вроде 5038G0 даже на некоторых рестайлах, мож кто-то в курсе как ведет себя новая деталь (дилер не получал никаких писем по поводу замены или модернизации)

[Wizman]

 

 

дилер не получал никаких писем по поводу замены или модернизации

И не получит -- обновление совсем не критическое. Просто в случае поломок будут ставить деталь под новым артикулом. В сервис.ситроен.ком все эти деталюшки оперативно заменяются на последний актуальный артикул. По моему ВИНу уже много таких подмен наберется наверное ... Менять что-то специально -- не собираюсь, дилер про новые детали (чем они отличиются и чем лучше) ни в зуб ногой. Мастер по з/ч даже не может объяснить хоть как-то чем отличаются взаимозаменяемые генераторы с внешними одинаковыми формальными характеристиками, но с ценой чуть ли не в два раза.

[Павел PNZ]

У нас тоже не знают.

[sharrk]

как была черепаха резиной обтянутая так и осталась.узел этот для раши не тянет в принципе. у них одна яма на 10 тык км а у нас на 10 тык км один метр ровной дороги.так что меняйте чаще опорники и кости стаба. вот наш удел.....

[Leja69]

 

 

новый номер опорника 9804776380

 

На Типи ктото отписывался, что новая (возможно как раз эта) опора чуть толще слой резины имеет в какой-то области.

[dmitrii_spb]

Дык Wizman,еще месяц назад это обнаружил.При сравнении опоры с новым С4. Только вот дальше дело не пошло...

 По поводу замены пружин и ощущений. Грохот усугубился. Остается только поменять амортизаторы,уже заказал Бильштайн. Если не поможет,будем прощаться

Изменено 30 декабря, 2013 пользователем dmitrii_spb

[sharrk]

народ вот смешно мне от общения с вами! меняете аморты и прочее... заказали бильштайн... вы разберите подвеску ручками и проверьте каждую деталь. а потом заказывайте.. а то тут народ пружины жгет и закаливает и говорит что после этого машина по другому едет. да бред это. ну почему я  раскидав подвеску и поняв что аммо газовые не сдулись и рулевые тяги целые не меняю пружины и аммо. а меняю только конченные опоры и стоики стаба и еду в тишине дальше. а народ на форуме начитавшись левых советов кидается а магазины скупать всё что в подвеске стоит.может это казачки засланные а? чтобы люди запчасти покупали?

а грохот то не от того что пишут на форуме а от того что из строя вышло на машине. а это каждый должен сам найти и понять от чего грохот.

писал и повторюсь. металлический грохот это опора сдохла.втулка вырвана из опоры и молотит на кочках и по кузову и по штоку аммо.

глухой стук это стойки стабилизатора. причем не поймёшь с какой стороны так как стабилизатор он связан с обоими сторонами.попал в яму с права а стукнет слева. там два пальца и сверху и снизу. так что я меняю обе стороны сразу.

ну есчё шаровые стучат но они на ямах и при повороте. и особенность ---скрипят сначала а потом стучат.

конченный аммортизатор может и не стучать.просто машина плавать начинает на трассе.газ ущел или масло вытекло. но он и не стучит.бывало и так... пока морду не качнёшь и не поймешь что она не останавливается на третьем качке и не понимаешь что аммо сдохли....

так что проверяйте сами свою подвеску и не читайте газет за обедом!!!!

ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ И ЧТОБЫ В НОВОМ ГОДУ ПОДВЕСКА У ВСЕХ ТИХО РАБОТАЛА!!!!

[dmitrii_spb]

Я с вами согласен. Но я уже все перепроверил.....И подушки двигателя и стойки стаба и наконечники и шаровые ну и опоры конечно же. Все проверенно САМОЛИЧНО! Был шанс что другие пружины изменят работу амортизатора. И она изменилась,в худшую сторону.

 Качение машины и вибро стэнд результатов не дали. На маленькой скорости колесо со всем усилием пружины проваливается в ямы...

 Поздравляю всех с наступающим Новым Годом!!!

Изменено 31 декабря, 2013 пользователем dmitrii_spb

[Пётр.]

 

 

а то тут народ пружины жгет и закаливает и говорит что после этого машина по другому едет. да бред это

Не бред это. Когда пружины проседают подвеска очень часто ложится на отбойник. А с отбойника машина подпрыгивает как с очень жёсткой пружины, никакой аммортизатор не в состоянии удержать такое. У меня поведение машины очень сильно изменилось после того как заменил задние пружины.  Т.е. не только дорожный просвет, а просто поведение на неровностях на асфальтовой дороге на скорости. Тут как раз тот случай когда руками не потрогаешь, надо глазами увидеть сколько до отбойника осталось :-) А ещё нужен опыт. У меня сидя за рулём не возникает вопросов в чём причина плохого поведения - в колёсах, в аммортизаторах или пружинах. Сразу всё ясно. Но это не одну машину надо было сделать для этого...

А вот различить что и как стучит можно далеко не всегда. Помниться облазили всю подвеску в поисках слабого и очень редкого стука в подвеске Москвича2140. Вроде как небольшой люфт в шаровой. А потом поехали на дачу и на ходу вывалилась рулевая тяга. Я один раз в жизни видел что шар изношен на конус, причём этот конус наклонный. Не стучал, руками люфта не находили, а он уже износился так что просто выскочил.   Тут я полностью согласен с тем что сначала искать, а потом покупать. Но ведь не всегда находится...

 

 

На маленькой скорости колесо со всем усилием пружины проваливается в ямы...

Такое бывает как раз при плохом аммортизаторе.  Проверяется достаточно легко если глаз намётан. Прожимаем подвеску вниз и резко отпускаем (сзади лучше всего просто встать на бампер, раскачать и спрыгнуть с него).  Если аммортизатор не держит на отбой (когда колесо удаляется от кузова), то машина резко подпрыгивает и плавно опускается к средней точке. Если аммортизатор держит на отбой, то машина плавно поднимается вверх и только чуть опускается вниз. Кстати такое повреждение аммортизаторов чаще всего бывает из-за того что пружины просели и подвеска работает по сути на отбойниках. Для аммортизатора это равноценно работе в паре  с пружиной у которой жёсткость в разы больше, вот он и не выдерживает.

[yur43]

Не бред это. 

Все правильно объяснил. Только не всем дано понять.

 

 

 

 

 

ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ И ЧТОБЫ В НОВОМ ГОДУ ПОДВЕСКА У ВСЕХ ТИХО РАБОТАЛА!!!!

 

И Вас также!

Подвеска после переделок абсолютно не беспокоит.

[sharrk]

ни чё скоро пружины лопнут перекалённые забеспокоит... железку второй раз не греют.это аксиома. потом пополам витки и шток в капот вылезет..... проходили в 90 е годы.


заменил опору верхнюю справа и кости. ежжу и тишине {cut}.тфу тфу не сглазить....цына вапроса 1150 ублей.арбайтен бисплатный.сам тобишь.засёк на секундомере через скока опять лезть под крылья.но заранее купил новые гайки по сто руб за штуку ибо старые уже круглые и затягивал газовым ключом.это те что опору к штоку притягивают.на удивление амморты живы пока {cut}.газ не вышел. сам удивляюсь.

Изменено 3 января, 2014 пользователем Shooter76
Без завуалированного матерка слова уже не связываются? Предупреждал же уже....

[Leja69]

 

 

потом пополам витки и шток в капот вылезет

Нужно чтобы с разрушением пружины и мет. втулка из опоры ушла.

[dmitrii_spb]

Экзист мозги полощет...Манагер сам не понимает что за артикул такой по бильштайну. Может кто знает, что лучше монро или бильштайн?

[Павел PNZ]

Монро,походу,никто не ставил.

[yur43]

ни чё скоро пружины лопнут перекалённые забеспокоит... железку второй раз не греют.это аксиома. потом пополам витки и шток в капот вылезет..... проходили в 90 е годы.

не говорите чепухой, милейший.

А лучше изучите устройство передней стойки. Шток аморта может вырвать в капот только при заклинивании аморта, и этот процесс не зависит ни от чего кроме состояния аморта. Пружина лопнувшая положит подвеску на отбойник и все.