Подвеска

[Leja69]

  В 16.09.2013 в 09:12, Eduar сказал:

где взять?

На Типи сходите. В разделе о подвеске тема есть: "Можно ли увеличить клиренс?".

Там про устранение просадки пружин много чего есть.

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем Leja69

[китаец на французе]

каюсь... упустил...

 

 

  В 16.09.2013 в 08:38, Wasilich сказал:

38000

Ген, это с новыми пружинами или всего? 

 

 

  В 16.09.2013 в 10:08, Leja69 сказал:

Сюда сходите

Олег, кривая ссылка 

[mms-spb]

  В 16.09.2013 в 10:13, китаец на французе сказал:

это с новыми пружинами или всего?

 

скорее всего "всего". Я и тогда был удивлен, чего он меняет. 

Но у Бастера, по-моему, опосля замены до 10тыс.км пробега он заметил, что задняя резина стала "подъедаться". Может Геннадию и нормально подобрали пружины, а может еще все впереди...

Очень хорошо, если будет первое.

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем mms-spb

[Wasilich]

всего.

[m724]

  В 16.09.2013 в 07:58, mms-spb сказал:

 

Уверен, что изменение высоты автомобиля напрямую влияет на износ резины.

Только при независимой подвеске , при зависимой нет.

[mms-spb]

 

 

  В 16.09.2013 в 14:17, m724 сказал:

при зависимой нет.

Саша! Я даже не знаю какая у нас подвеска, т.к. просто водитель, а не механик, и не хочу знать. Я проф в другом. Поэтому и не понял, что ты сказал, влияет или нет на резину нашей машины лифтинг задка. Но я знаю одно, что по словам Бастера, Max.le.car предложил ему попробовать исправить положение при помощи подкладывания шайб. А второе, в свое время занимался лифтингом своих Жигулей и знаю, что машина обычная и лифтованая совершенно по разному ведут себя на дороге. Поэтому и верю, что любые изменения бесследно не проходят.

 

 

[yur43]

зависимая подвеска, это когда колеса находятся как бы на одной оси. Самый наглядный пример - Жигули, задний мост.

У Партнера вместо моста упругая балка, но это только немного меняет характеристики в лучшую сторону. Оси колес в зависимой подвеске - одна линия. Изменение положения подвески не должно нарушать эту соосность. 

Другое дело передняя часть. Там независимая подвеска и положения колес регулируются под ездовой клиренс. При замене пружин на передней оси, клиренс впереди меняется и соответственно может уйти развал. Тогда будет есть резину. Но только впереди. 

[mms-spb]

yur43,  :tnx_smile:

Я конечно же не такой уж и темный!   

В свое время все же тоже самостоятельно собирал и разбирал машины. Это сейчас лентяем стал, что ни только ремонтировать не хочу, но и вникать во всякие тонкости. Но все равно приятно, что обо мне заботитесь и на пальцах объясняете!   :nyam2:

[dmitrii_spb]

Всем привет.Прошло почти 5месяцев,проехал всего 4000км.Опять умерли стойки стабилизатора.Ставил Trw.Оказались недолговечны.Может кто-нибудь посоветует что то по надежнее??Может полиуретановые какие-нибудь.Кто-нибудь пробовал?

[mms-spb]

я уже писал, что TRW бываю разные. Сам видел различные упаковки. Возможно, что их подделывают. А возможно, что просто за эти 4000км у тебя были довольно плохие участки дорог. У некоторых ТРВишные стойки ходят по 40тыс. Думаю, что не в марке дело, а в подделке или хреновых дорогах. 

[sharrk]

ну и что у меня тоже с апреля по сентябрь и усё" кончились.

[китаец на французе]

и у меня с марта по август - но я за это время больше 30 накатал... так что - хорошие у ТРВ расходники. 

[mms-spb]

 

 

  В 23.09.2013 в 13:03, sharrk сказал:

с апреля по сентябрь и усё" кончились

так ты за это время всяк тридцатку прошел  

[dmitrii_spb]

и как выбирать нужные трв?Предыдущие брал в экзисте.А дороги да х.з.Разве только поезда в Куркиеках.

[Павел PNZ]

Я уже со счёта сбился,сколько раз менял. Считаю их расходниками.

[dmitrii_spb]

Подобные никто не заказывал? http://netiznosa.ru/index.php?productID=1196

[Павел PNZ]

Бойан. И да,наших нет.

[dmitrii_spb]

Написал им запрос.Посмотрим что ответят. А вообще взять бы всю подвеску и махнуть не глядя на подвеску от кадди.Кстати  говоря у кадди до сих пор никаких проблем...На проблемы со стойками обратил внимание во время ТО задних суппортов.Колодки закисли....назад почти не расходились... пришлось пропиливать для свободного хода.

Изменено 23 сентября, 2013 пользователем dmitrii_spb

[geral77]

У фв подвеска покрепче чем на бегемоте ,помнится тоуран продал с пробегом около 120 тыс.Нареканий по подвеске не было,а тут 40 тыс и загремела.На Тоуране три раза был в Саратове .Можно сказать пробег по России около 25 тыс.Но подвеска на Тоуране жестче чем на Бегемоте.

 

MfG Alexander

[sharrk]

  В 23.09.2013 в 13:57, mms-spb сказал:

так ты за это время всяк тридцатку прошел  

нее.практически не ездил.20тык и то неполных.дороги гамно это факт. а кости летят не потому что слабые а потому что угол пальцев 180гр не соответствует бегемоту.ну сами посмотрите старую косточку.в нейтральном положении палчики не люфтят а чут в сторону отвел и болтаются.210 градусов надо делать

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем sharrk

[Павел PNZ]

У Кенги тоже подвеска хорошая. Эт нам так не повезло.

[dmitrii_spb]

  В 24.09.2013 в 03:19, sharrk сказал:

нее.практически не ездил.20тык и то неполных.дороги гамно это факт. а кости летят не потому что слабые а потому что угол пальцев 180гр не соответствует бегемоту.ну сами посмотрите старую косточку.в нейтральном положении палчики не люфтят а чут в сторону отвел и болтаются.210 градусов надо делать

За счет изменения длинны этого можно добиться?Какой она должна быть?Мне отписали с этой организации что без проблем любую длинну сделают.Стоит пара 1500.Прошу совета!Может по длиннее или по короче чуток сделать?

[Leja69]

  В 24.09.2013 в 03:23, Пензюк сказал:

/У Кенги тоже подвеска хорошая. Эт нам так не повезло.

 

Мягкая не всегда хорошая, особенно когда резко уйти нужно.

 

 

  В 24.09.2013 в 05:14, dmitrii_spb сказал:

За счет изменения длинны этого можно добиться?Какой она должна быть?

С длиной ничего в наших стаб.стойках мудрить не надо. Володя предлагает изменить угол между центральными осями пальцев. В штатном нейтральном положении они  диаметрально разнонаправлены, т.е. между ними 180 гр. Он видит возможность решения проблемы небольшого ресурса стоек в изменении угла между пальцами (210/150). Стойка распиливается пополам, ее части смещаются на 30 гр. и свариваются обратно. Можно (скорей всего нужно) усилить место соединения трубкой, что тоже обваривается выше и ниже. Есть у меня в запасе пара стоек новых ТРВ. Если появится время и найду подходящую трубку - доработаю их как предлагает Володя. За такие деньги можно экспериментироваь. Но это со временем.

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем Leja69

[dmitrii_spb]

Спасибо за развернутый ответ.Написал им о данной мысли .Может сразу сделают как нужно...

[geral77]

Сегодня был на Citroen .Что гремит нашли сразу  " Koppelstange "цена 40 евр. с установкой.Поставил вот эту - http://www.ebay.de/itm/200718068467?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Справа пока не болтается.Оригинальные  намного меньше по размеру.Мастер сказал,что эти усиленные и проходят больше оригинальных.

 

MfG Alexander