Замена масла

[Барс_ук]

штаты-то тут причем - если нравятся штатовские присадки - так используйте штатовские масла: МИНЕРАЛЬНЫЕ 5W-30 или 10W-30? меняйте их раз 5 000 миль и будет счастье))))

[Б.Е.А.]

штаты-то тут причем - если нравятся штатовские присадки - так используйте штатовские масла: МИНЕРАЛЬНЫЕ 5W-30 или 10W-30? меняйте их раз 5 000 миль и будет счастье))))

 

основные и ПРОВЕРЕННЫЕ присадки - штатовские, как и другая автохимия.

[Dimos1]

считается что все необходимые компоненты содержатся в маслах этих компаний. Эсли они выпустят отдельно то этим они признают то что их масло не полноценное.

У меня пробег 180000, и присадка заметно изменила динамичность и экономию двигателя. Многие заливают присадки с начала эксплуатации нового авто, и потом через несколько лет на СТО мастера очень удивляются ВЫСОКОЙ КОМПРЕССИИ и многому другому. Плюсы есть, но есть и минусы (типа отложений на свечах от некоторых присадок, и др) но их меньше.

 

У меня на спидометре на сегодня 178200 пробега. Покупал когда было 168000(на этом пробеге тоже сам делал ТО+замена ремней на станции). На 178000 сам делал ТО. Фильтра - все Пурфлюкс, масло ESSO Ultron 5w40, причем с заправки "Белнефтехим"(Сам из РБ, поэтому кто оттуда поймут). И до сих пор проблем с мотором, 3 раза тьфу, нет. ИМХО Не кривые руки+нормальные комплектущие+нормальный поставщик масла и никакие присадки двигателю не нужны. По мне все что обещают присадки - это из области ближе к фантастике. Если дигло изношено, то никакая супер-пупер присадка, кроме капремонта, его ни спасет. Так что элементарное соблюдение регламента обслуживания и ваш авто(по большей части) никаких проблем знать не будеть Изменено 26 апреля, 2009 пользователем Dimos1

[Dimos1]

основные и ПРОВЕРЕННЫЕ присадки - штатовские, как и другая автохимия.

 

Проверенные на чем и кем? Дядей Васей из соседнего гаража (типа гуд все ок'ей можна лить) или специализированным НИИ? Почему тогда производители рекомендуют заливать определенный тип масла, но никто не рекомендует(т.е. просто молчит) заливать какие-либо присадки в масло? Изменено 26 апреля, 2009 пользователем Dimos1

[Фикс]

Спасибо основателям темы.

А металлические банки с присадками - вечная самодовольная бесконечная тема, которая никого ни в чем не убедит....

[Барс_ук]

Спасибо основателям темы.

А металлические банки с присадками - вечная самодовольная бесконечная тема, которая никого ни в чем не убедит....

 

в общем да, бессмысленная и жестокая))

 

все-равно, кто-то будет заливать Хадо из железных банок+2-3 присадки сверху, а кто-то Кастрол за безумные деньги)))

[saransky]

Total 9000 и без заморочек.......

[Deniels]

Доброго дня!

соглашусь с Барс_ук. Лить присадку в готовое масло - рискованно! (с точки зрения химии я бы не рекомендовал, т.к. ни где нет точных рецептур и состава присадок и предугадать, что будет если их смешать и нагреть я бы не смог) но тут выбор каждого, если повезло то респект :)

Основу для синтетических масел делают всего 2 завода в мире, остальные ее закупают и на ее основе производят синтетические масла. Поверьте, в России тоже покупают качественную основу синтетеических масел. Но вот какие присадки туда добавляют - вот это вопрос, а их состав - вопрос №2!

я бы ориентировался на рекомендации производителя двигателя :) ИМХО

Барс_ук, вопрос, а где вы трудитесь - может коллеги? ;)

[Барс_ук]

может и коллеги))

 

но тогда уж

- почти все масла класса вязкости 5W-40 это не синтетические масла (в первоначальном понимании этого слова), а масла изготовленные по синтетической технологии, а их изготавливают не 2 завода (тут спорить не буду, т.к. не владею информацией о количестве заводов преобразующих газ в ПАО)), а практически каждый серьезный производитель.

[Leo_1308]

всем спасибо, други.. хоть и поздно, но это все же лучше, чем никогда! :acute:

[scv1scv]

Да, неплохой ликбез насчет масла и присадок. Думал вот писать или нет, но все же. Тут друган Лансера купил, ну естественно на Лансер-клубе зарегился, а там есть предложение по маслу Mobil 0W40 из бочки по 300р./л. Может кому актуально. Сам не пробовал(только собираюсь), но лансеровцы говорят той девушке спасибо. Да, друган должен телефон спросить. Как добудет, поделюсь с желающими в личке(почему-то в открытую она не светится с телефоном). Ну где-то так.

 

P.S. модератор наш многоуважаемый! пишу сюда, т.к. так и не придумал куда.

Це не реклама, це забота о соклубниках!

Изменено 19 мая, 2010 пользователем scv1scv

[Барс_ук]

а там есть предложение по маслу Тотал 0W40 из бочки по 300р./л.

 

только не тотал, а мобил))) у тотал 0/40 снято с производства года 3 назад))))

[sabo]

всем привет, масло лью Хадо 5w50, стоит 4 л на рубли 1360 плюс фильтр картридж, перед сменой обязательно промывочное масло, свежее масло долго еще остается чистым

уже проехал 60 тыщ, нужно менять в коробке, буду заливать синтетику Хадо 75w90, зимой Мобил 1 синтетика замерзала при 40 мороза, заводил при выжатом сцеплении

кто что заливает в коробку? поделитесь опытом

[Б.Е.А.]

Я 5W50 не стал (каГто не приемлемо для движка) но тоже на Хадо перешел 5в40, зимой в -24 заводилась (и это с добавками ХАДО)

[scv1scv]

Вот какой любопытный "ответ" надыбал:

Почему масла Shell быстро темнеют?

Ответ:

Синтетические компоненты, используемые для производства синтетических и полусинтетических масел могут быть получены различными путями: молекулу масла можно "построить из кирпичиков-мономеров", в этом случае говорят о маслах на основе поли-альфа-олефинов, а можно "переконструировать" молекулу парафина, таким образом, чтобы она наилучшим образом соответствовала "идеальной молекуле" масла, в этом случае имеют ввиду масла гидрокрекинга. Исходным сырьем для тех и других являются либо продукты переработки нефти, либо природного газа. И те, и другие имеют свои преимущества и недостатки. Большинство синтетических масел Shell созданы на основе масел гидрокрекинга, которые имеют максимальный (сверхвысокий) индекс вязкости.

Изменено 19 мая, 2010 пользователем scv1scv

[Барс_ук]

у них явно напутано, это ответ на другой вопрос)))))

надо найти оригинал сайта.

 

но масло ДОЛЖНО темнеть, причем довольно быстро.

 

примерно так:

 

3. Почему масла SHELL быстро темнеют?

 

Во-первых, в процессе работы двигателя в нем накапливаются продукты неполного сгорания топлива, попросту говоря, сажа. Чем ниже качество топлива и выше его расход, чем хуже условия работы двигателя, тем ее больше. Во вторых, каким бы распрекрасным не было моторное масло, оно не может на 100% выдерживать высокие температуры в двигателе и частично окисляется и разлагается. Продукты окисления - это темные, смолистые вещества. Хорошее масло, благодаря наличию в нем эффективных присадок (т.н. моюще-диспергирующих), удерживает и продукты разложения/окисления, и сажу в объеме, сохраняет чистыми внутренние поверхности двигателя, защищая их отложений лака и нагара. Этим и объясняется темный цвет масла.

http://shell-oil.ru/materials/group83/masladvigatel.html

[Deniels]

Барс_ук, спасибо - тоже самое хотел написать, но от себя.

 

касаясь вопроса "...Почему масла Shell быстро темнеют?..." в ответе есть изначально неточность!

Если коллеги позволят я немного углублюсь:

Моторное масло (и любое другое техническое) состоит из 2-х частей:1) Базовое масло; 2) пакеты присадок.

Какое масло будет в итоге "минеральное", "полусинтетика" или "синтетика" отвечает "базовое масло".

"Синтетические масла" делают на основе полиальфаолефинов (в мире их только 2 производителя полиальфаолефинов, остальные перекупают друг у друга). В итоге масла имеют стабильную вязкость при высоких и низких температурах. (это есть хорошо)

"Минеральные масла" делают на основе крекинга нефти, при этом молекулы "базового масла" имеют сильное разветвление и примеси углеводородов различного строения и функциональных групп. В результате масла не стабильны при температурных изменениях.

Новое веяние моды - "гидрокрекинг" или VHVI это буквально молекулы углеводородов, после крекинга нефти, путем химических реакций при жестких условиях "превращают" в углеводороды по структуре близкие к полиальфаолефинам, но они не настолько идеальны как чистые полиальфаолефины. В результате гидрокрекинга мы получаем продукт близкий по своим свойствам к полиальфаолефинам, но по цене в 2 раза дешевле. (реально в 2 раза) :rtfm:

 

В готовом масле, которое мы зальем в двигатель 45-50% (массовых) это базовое масло и 50-55% (мас.) пакеты присадок.

 

Так что, как правильно заметили ранее масло темнеет не из-за базовых масел (VHVI или ПАО), а из-за присадок, которые выполняют свои функции.

 

если интересно могу продолжить.

Изменено 19 мая, 2010 пользователем Deniels

[Барс_ук]

а я дополню и мы задавим интеллектом :new_russian: ))))

 

чтоб особо не цитировать, и в развитие темы про базовые масла есть например:

http://www.oils-autochemistry.ru/library/8...-chast-iii.html

(это к тому, что гидрокрекинг не хуже, а в чем-то и лучше ПАО)

[Deniels]

и опять правильно!

[scv1scv]

В готовом масле, которое мы зальем в двигатель 45-50% (массовых) это базовое масло и 50-55% (мас.) пакеты присадок.

 

Учитывая такое кол-во присадок можно сделать вывод, что масла разных производителей все же отличаются и сильно.. Хотя предполагаю, что и присадки произодят тоже ограниченное число компаний..

 

Спецы по маслам, что можете сказать про маслло фирмы Motul 8100 X-cess 5W-40? Начитался, что Motul чуть ли не премиум бренд..

[Барс_ук]

стандартная "синтетика" 5\40, ничего волшебного не произойдет)))

 

маркетологи мотюль грамотные ребята - очень хорошо спозиционировали свой продукт и играют на этом (за что им респект) по такой цене умудряться продавать - это надо хорошо постараться, имея столь скромные масштабы....

 

действительно, пакеты присадок и присадки выпускает также очень ограниченное число фирм, но общее соотношение присадок в маслах различаются.....

[scv1scv]

Т.е. как обычно - маркетинг и ничего лишнего... Чуть не купился(хорошо пишут, хады). Остаюсь на Тотале ))

 

P.S. а я то думал, что открыл что-то ранее неоткрытое ))

[bked5555]

С маслами всё понятно.А как потушить ключик который загорается на щитке приборов?

[kuth]

ищи в факе. вроде там было

[Б.Е.А.]

Если точнее, то в подфоруме Эксплуатация Ксара Пикасоо (на нашей страничке вверху) в теме эксплуатация ! Удачи!