Проблема с кондиционером - не включается компрессор

[елисеев]

включается-выключается и так по кругу - это вообщето от излишнего количества хладагента. у вас по идее наоборот дожны были слить лишнее.

[03062002]

заправили по норме,по манометрам не знаю что и думать ,иногда работает постоянно

Изменено 5 июня, 2011 пользователем 03062002

[елисеев]

повторюсь. если перельют то копрессор включается. начинает холодить. давление в системе подпрыгивает. срабатываей датчик давление больше-меньше. давление в системе падает. так как запрос на включение остался при снижении давлени копрессор опять через муфту начинает холодить-поднимать давление и тд. по кругу.

а вообще проблемы (ошибки) считывали? может вообше что нибуть банальное. может муфта сдохла . зонд какой-нибуть

[YRI121]

Радиаторы мыть.... и как можно лучше....

Если вам заправили систему по норме.... должно помочь...

Вот тут русским по синему всё написано...И еще раз о чистоте конденсора

[Карэн]

+100 радиатор! :greeting:ИЗ личного опыта НЕ первой машины с кондеем :biggrin:

Изменено 5 июня, 2011 пользователем Карэн

[YRI121]

Я бы так не горячился... на 95% да а 5% оставим на фильтр осушитель и барабашку. :yahoo:

[03062002]

радиатор новый ,был на диагностике ошибок нет

[Nouter]

Всем привет!

Сегодня хотел заправить кондей, т.к. больше года прошло с прежней заправки, мастер попробовал заправить но сказал, что давление в системе есть но заправка не идет. В чем дело могет быть, подскажите.

[viperrrr]

когда включаю кондиционер,начинает валить горячий воздух вместо холодного,в чем может быть проблема? машина с однозонным климатом.неужели та самая заслонка кондиционера из-за которой я могу влететь на 40 тысяч?

[YRI121]

Мне вот одно интересно.Почему если что мы все начинаем лезть в электрику,заслонки и пр.

А самая элементарная причина,которая лежит на поверхности и на 90% и является причиной того что кондей не холодит никого не интересует.

Сначала проверяем присутствие фреона и его количество в системе.... потом всё остальное!!!

Диагностика всего 500 р стоит! :yahoo:

[03062002]

у меня новая проблема,вентилятор радиатора при включении кондера включается не постоянно,а циклично хотя муфта сейчас включаетя и работает постоянно , но как только выключаеш кондер включается вентилятор радиатора постоянно даже холодном моторе,что это может быть?

[03062002]

YRI121

И все-таки это была проблема 5%. Заменил салонный фильтр - и езжу в комфорте.

СПАСИБО.

[vodnev_a]

всем привет!

сталкнулся сегодня с токой проблемой!

ручейковый ремень не крутится при включеном кондиционере . выключаеш кондей начинает крутится.

я так думаю что наверно кандей дал клину!

если кто сталкивался подскажите!

реально ли самому зделать?

[глыба]

Аналогичный случай с Volvo, а не с ситроеном. Несколько дней назад у моего сына заклинило муфту кондиционера. В результате влетел на ремонт муфты кондиционера, что понятно, но и на замену шкива гидроусилителя. Ремень от трения разогрелся так, что порвался, повредив тот шкив. Если что-то клинит, то срочно нужно менять. А может просто ремень старый или слабо натянут, поэтому при включении кондиционера уже проскальзывает на шкиве двигателя. И в этом случае, если его держать в таком режиме, то перегреется.

[vodnev_a]

когда кандей выключен то всё работает нормально!

поедь на станцию обдерут как липку!

попробую завтро сам разобрать!

[mich67]

похоже вашему компрессору кирдык пришол. подьедьте к кондиционерщику чтобы он скачал фреон(потом заправка дешевле будет), снимайте компрессор. скорее всего разборка покажет наличие алюминиевой пудры и продранное покрытие поршней

[vodnev_a]

спасибо за совет завтро так и зделаю!

[vodnev_a]

разабрался я со своей бедой!

зря только кампрессор менял. аказалось накрылся шкиф, поменял шкиф и всё заработало!

[alexqwertyuio]

Сегодня потратил 3 часа впустую, пытаясь поменять радиатор кондиционера. Мешает трубка кондёра, идущая от компрессора, либо трубку выкручивать нужно, но там хрен подлезиш, либо сливать антифриз и вытягивать радиатор ОЖ.

Изменено 14 июля, 2011 пользователем alexqwertyuio

[tarakan67]

А зачем сливать антифриз то? Радиатор охлаждения двигателя прекрасно вытаскивается и висит на трубках без опорожнения системы(проделывал данную операцию при замене картриджа осушителя). Если только в дизеле меньше места, чем в двухлитровом бензиновом. А от компрессора(не от радиатора) данную трубку пробовал отсоединить?

[Гость Venom]

alexqwertyuio, Антифриз слить, а заодно и поменять на свежий, религия не позволяет?

[alexqwertyuio]

tarakan67 В дизеляке места меньше, пока трубкку верхнюю(что-б добраться, нужно и нижнюю тогда скидывать, а там грязищи налипло противной липкой, хотя не факт, что и потом вылезит) с компрессора не снимеш хер его достанеш_ я чуть даже не погнул вчера радиатор ОЖ, настолько там всё плотнячком.

Venom Антифриз TOTAL куплен ещё пол года назад, руки никак не дойдут, вот щас уже совмещу приятное с полезным .

Изменено 14 июля, 2011 пользователем alexqwertyuio

[Гость Venom]

alexqwertyuio, Ну так вперёд!

Заодно и помойте радиатор, мой совет. Неспешно... не сильным напором, с моющими средствами, с зубочистками в сложных местах. Ну и то же самое с кондиционерной запчастью.

И если в зимний сезон будете использовать в бампере оригинальные заглушки - проблема "ой что то у меня греется, это ж иномарка, не должна греться" ближайшие два...три года Вас не посетит. А там по сроку - замена антифриза и проверка фреона. Можно и мойку повторить.

Вот такие нехитрые профилактические работы позволяют избежать частИ проблем по автомобилю.

[alexqwertyuio]

Ну вот допрыгался. Всё поснимал, поменял радиатор, собрал, на компресоре начиная закручавать гайку(ни никак не вытащищ радиатор пока не открутитиш верхнюю трубку с компресора) и...ёп гайка проворачивается и ломается болт, засада...щас вот ищу токаря, придётся снимать компресор теперь, высвеливать дырку, нарезать резьбу и закручивать болта.

////

Нашёл уже с кем засверлить и нарезать резьбу. Кто сталкивался на дизеляках(не на бензах) -тонкости есть какие при снятии компрессора?

Изменено 20 июля, 2011 пользователем alexqwertyuio