Может, поменять Vts на электрокар?

[Каток]

Электрокар для автобанов Tesla Model S

[Леха С2 VTS]

в свете дешевеющего бакса... а сколько возьмут за растаможку? объем движка ведь не кубиками меряется.

может получится дешевле мустанга(он в штатах всего 22т стоит)

[Dmitriy C5]

Да ну. Когда на юг едешь или к Катку где розетки искать? Или дальше ногой отталкиваться? Или местных жителей просить розетку одолжить? и сколько она жрёт на подзарядке? Может у них пробки не выдержат или счётчик в окно улетит))

[Каток]

Да ну. Когда на юг едешь или к Катку где розетки искать? Или дальше ногой отталкиваться? Или местных жителей просить розетку одолжить? и сколько она жрёт на подзарядке? Может у них пробки не выдержат или счётчик в окно улетит))

Вспомнилось, древнее ...

 

"Приезжает чукча из города в стойбище, и тащит в чум здоровую картонную коробку...

Жена ему:

- Что это?

- Чукча телевизор купил, однако!

- Дурак! У нас в чуме и розетки-то нет!

- А-а-аа!.. Чукча не дурак! Чукча (гордо достает из кармана) и розетку купил!"

 

Это доже не боян, это классика.

 

 

А электрокар этот и правда из какой-то другой жизни. Красивой....

С розетками.

[olg66]

Не знаю, мужики. Я себе на яхту два года назад электродвигатель купил и очень доволен. Тихо, спокойно "газку" дал и заскользил...

Ни вони, ни рычания.

Конечно, очковал, но, ни разу без розетки не оставался...

Счас пройдут кризисные проблемки, для аварийного случая куплю бензиновый генератор в чемоданчике киловата на полтора. Сейчас многие выпускают...

Кстати, на любой заправке есть электричество и организовать зарядку возможно.

Конечно, мощности мало и т.д., но... осталось-то пол-шага...

P.S. Кстати, суда все чаще и чаще строят на электродвижении.

Говорю, как специалист в этом вопросе(в судостроении).

[perl]

Не знаю, мужики. Я себе на яхту два года назад электродвигатель купил и очень доволен. Тихо, спокойно "газку" дал и заскользил...

Ни вони, ни рычания.

Конечно, очковал, но, ни разу без розетки не оставался...

Счас пройдут кризисные проблемки, для аварийного случая куплю бензиновый генератор в чемоданчике киловата на полтора. Сейчас многие выпускают...

Кстати, на любой заправке есть электричество и организовать зарядку возможно.

Конечно, мощности мало и т.д., но... осталось-то пол-шага...

P.S. Кстати, суда все чаще и чаще строят на электродвижении.

Говорю, как специалист в этом вопросе(в судостроении).

 

Это ты про атомные ледоколы?)))

 

Эта машина окно в будущее...пока заправок таких нет, но ведь и бензин раньше не везде продавался, наверное так же говорили владельцы паровой техники....

Я за электрофикацию. Думаю это и подтолкнёт и развитие альтернативных источников электроэнергии. Тогда главная проблема для экологии это пыль от резины. Но сейчас для нас это просто смешно)

[olg66]

Нет perl, я про яхты, прогулочные суда, танкера, буксиры и т.д.

С ледоколов начинали в XX веке, а сейчас XXI.

Эта машина окно в будущее

нет, эта машина- открытая дверь в будущее, причем, одна нога уже там, за порогом.

Я сейчас заканчиваю проектирование и приступаю к строительству 32 метровой яхты на электроходу. Да, 5 тонн аккумуляторов, да, ДГ- пока остается, но, это уже не эксклюзив. Такие заказы все чаще и чаще...

Вы, батенька, отстали. Догоняйте...

[Dmitriy C5]

Ну и прикинте по времени: четыре часа едем, два часа заряжаем ( при быстром доступе к розетке) и через сколько часов мы на юг ( 1550 км) доберёмся? :suicide:

[Каток]

А если по городу, так запас хода вполне нормальный.

 

Это европейцам с их миниатюоными странами такой пробег по автобану кажется большим.

У них это вся страна, от края до края получится! :grin:

[olg66]

Ну и прикинте по времени: четыре часа едем, два часа заряжаем ( при быстром доступе к розетке) и через сколько часов мы на юг ( 1550 км) доберёмся?

Давайте стандартизируем аккумуляторы, сделаем их расходным материалом и будем просто выдергивать разрядившиеся и вставлять заряженные.

При правильной организации будет занимать времени меньше, чем заправка. Запасной комплект можно брать с собой, по желанию...

Изменено 3 апреля, 2009 пользователем olg66

[Nord]

Давайте стандартизируем аккумуляторы, сделаем их расходным материалом и будем просто выдергивать разрядившиеся и вставлять заряженные.

Да, собственно, к этому варианту всё и идёт :

 

У Renault Z.E. 75-киловаттный электромотор, литий-ионная батарея и снаряженная масса всего 1520 кг. Серийный электромобиль будет иметь воздушную или жидкостную систему охлаждения аккумуляторов и запас хода более 160 километров. Но главным фактором электромобилизации «по Гону» станет не дальность пробега и не продолжительность зарядки батареи, а цена. В дилерском салоне электромобиль должен стоить столько же, сколько обычный автомобиль. А всю разницу в реальной стоимости покупатель оплатит «в рассрочку» через договор на обслуживание сменных аккумуляторов. Идея в том, чтобы привязать электромобиль к сетям электрозаправок. Заканчивается заряд батареи? Заезжаешь на заправку своего «оператора», меняешь батарею на полностью заряженную, платишь только за электроэнергию и обслуживание — и снова в путь. Соглашения о создании подобной инфраструктуры уже достигнуты в Израиле, Дании, в некоторых странах Ближнего Востока… Электромобильный проект — плод сотрудничества концерна Renault-Nissan с компанией NEC, разработавшей литий-ионные аккумуляторы (завод по их производству возводится в префектуре Канагава).

© Autoreview 2008

 

Project Better Place намерена в сотрудничестве с автопроизводителями не только вывести на рынок доступные электромобили, близкие по основным параметрам к обычным семейным легковушкам, но развить национальные сети электрозаправок и разветвлённый сервис по обслуживанию таких машин, включающий предоставление сменных тяговых аккумуляторов, которые не будут входить в стоимость нового авто.

zavedi.ru

[olg66]

включающий предоставление сменных тяговых аккумуляторов, которые не будут входить в стоимость нового авто.

Тогда и цена авто должна быть существенно меньше. Ставим электромоторы в колеса (в СССР ставили на БЕЛАЗ 126Б), за это время технологию еще улучшили, и не тащим в машину все эти многодетальные сложные вещи (движок, трансмиссию, стартер, и т.д., и т.п.)

И ТО подешеветь должно...

Изменено 3 апреля, 2009 пользователем olg66

[Dmitriy C5]

olg66,

Тебе хорошо судить. У тебя на воде движок если встал - ты или парус поставил, или за весла сел)))

[Nord]

Ставим электромоторы в колеса (в СССР ставили на БЕЛАЗ 126Б), за это время технологию еще улучшили, и не тащим в машину все эти многодетальные сложные вещи (движок, трансмиссию, стартер, и т.д., и т.п.)

Собсно опять же всё на мази :

 

Французская компания Michelin представила колесо Michelin Active Wheel, совмещающее в себе электромотор, амортизаторы и тормозной механизм.

С помощью них можно насовсем отказаться от таких агрегатов, как коробка передач и карданные валы систем механического полного привода, что значительно повысит характеристики машин.

полный текст

[olg66]

olg66,

Тебе хорошо судить. У тебя на воде движок если встал - ты или парус поставил, или за весла сел)))

 

Но, у меня и розетки значительно реже...

[olg66]

Собсно опять же всё на мази :

полный текст

 

Вот, и я про то же.

Сейчас во всем мире меняют ротор со статором местами. Колесо- само двигатель.

Я на новое судно ставлю электродвигатели с винтом, лопасти которого смотрят внутрь, а не наружу.

КПД значительно выше.

Прямо сейчас, мне кажется, идет качественный скачок в электротехнике.

Уверен, буду катать внучков на электрокаре. Не за горами (электрокары).

[Easyrider]

Да ездит один приятель на электрокаре. При стоимости 4р/кВт выгоды никакой. Тот же 1 рубль/км получается, что и у меня.

[olg66]

Easyrider, под парусом дешевле всего- ветер бесплатный.

[Easyrider]

Easyrider, под парусом дешевле всего- ветер бесплатный.

 

Ветер может быть и не попутным )) Солнечные батареи тоже не целый день работают, особенно в нашей стране. Водород слишком опасный. Газ взрывается. Нет, в ближайшее время дешево ездить не получится. К тому же, электро мотор - хорошо, но до 50-60км/ч. Дальше уже надо что-то придумывать. Не тянет он дальше совсем. Может другой тип мотора использовать? Но кроме шагового с шим управлением ничего не придумаешь. Остается одно - электро мотор + вариатор. Это уже было - гибридная эстима. Уже больше 10 лет ездит по всему миру. Ну или старый добрый ДВС и разные способы экономии. Лично я хотел бы видеть гибридного дизеля. Это было бы интересно. А пока уже третий год езжу на гибриде. Оно дешевле выходит вдвое. Особенно, когда бензин был по 26р ощущалось.

[olg66]

Easyrider, согласен, гибрид, на данный момент, дешевле.

Сейчас в разных журналах стали печатать примерную стоимость 1км исходя из стоимости авто, стоимости ТО, страховки и т.д.

Мне кажется, что надо сравнивать эти цифры.

Парусный, который сможет ходить и против ветра, будет самым дорогим, несмотря на бесплатный ветер... Он будет очень дорог в покупке и в ТО.

[Каток]

Билл Гейтс разрабатывает гибридный двигатель

 

....

Так, в результате мозгового штурма технических специалистов с участием Билла Гейтса был разработан гибридный двигатель, который преобразовывает механическую энергию поршня двигателя в электрическую энергию и наоборот без участия коленчатого вала и привычного генератора.

 

 

Поршень (110) размещен в цилиндре (112), который содержит две камеры сгорания (114 и 116). С каждой стороны цилиндра расположены свечи (132), впускные (118) и выпускные (120) клапаны, которые настроены таким образом, чтобы впускать горючую смесь в одну камеру и одновременно выпускать продукты сгорания из другой камеры. Поршень содержит магнитный элемент (122), которым может быть электромагнит, постоянный магнит или магнитно активный материал, например, железо. Поршень во время движения в любом из направлений способствует воздействию магнита на катушки (124, 126 и 128), которые в совокупности формируют конвертер (130). Конвертер преобразовывает механическую энергию поршня в электрическую энергию. Эта энергия может накапливаться в конденсаторах или аккумуляторах.

Изменено 15 апреля, 2009 пользователем Каток

[Easyrider]

Интересно, как они сравнивают, если гибриды все разные и почти все они в России официально не продаются? Цены тоже летают во всех направлениях. Глупости это все. Обслуживание как на обычной машине, ломаются как и все. Сама по себе гибридная часть почти не беспокоит. Экономия топлива только в городах ощущается. В Москве особенно т.к. пробки кругом дикие и режим езды агрессивный. А людям с областей нафиг никакие гибриды не нужны. Им жигуль подавай, потому что дорог нет для гибридов. А кое-где и жигуль уже не проедет ))

Не, нам пока ничего не светит. Ни тесла, ни литиевые батареи, ни летающие ковры самолеты. Нам надо кризис пережить. В России он затянется, как я предполагаю.

 

Билл Гейтс разрабатывает гибридный двигатель

 

Это они генератор изобрели. Например, для дачного участка я бы такой прикупил. Деталей мало. Чинить легко будет )))) При чем тут гибрид-то?

[Nord]

Билл Гейтс разрабатывает гибридный двигатель...

... Это они генератор изобрели. ... При чем тут гибрид-то?

 

а повнимательней почитать ?

гибридный двигатель , а не автомобиль.

 

А если про автомобиль, то читаем ещё раз :

 

Конвертер преобразовывает механическую энергию поршня в электрическую энергию.

Эта энергия может накапливаться в конденсаторах или аккумуляторах.

Сказку про Кащея помним ?

Энергия - в аккумуляторах.

Аккумуляторы - в машине.

Энергию из аккумуляторов - в электродвигатель.

Крутящий момент из эл.двигателя - в колёса.

Поехали ?

=)))

[Easyrider]

гибридный двигатель выдает два вида энергии. А этот только один - электрический. Так что не надо меня пытаться запутать.

[Nord]

гибридный двигатель выдает два вида энергии.

О как... А какой-нибудь пример такого агрегата можно ?

 

словарь Ушакова

ГИБРИ'Д, а, м. [латин. hibrida - помесь]. Животное или растение, происходящее от скрещения разных пород (биол.).

 

И гибридомобиль (в вашем случае это Тоёта Приус) это не автомобиль с одним двигателем, выдающим два вида энергии.

А простой автомобиль с гибридом (скрещиванием) двух типов двигателей - ДВС и электро.

Принцип ДВС помните? (механизм, преобразующий энергию сгорания топлива в механическую работу)

А электродвигателя ? ((механизм, преобразующий электрическую энергию в механическую работу)

В случае же с командой товарища Гейтса энергия сгорания топлива преобразуется в электрическую энергию.

Есть разница?