Выбор автомобиля (между Ситроен С5 и Шкода)

[*****]

С5 с меганом - не катит сравнение,с Лагуной да,неоднозначная машинка,пусть многим и не нравится(может поэтому Рено больше не будет участвовать в этом классе авто)

 

Мы тут про дизайн вообще-то...

[Пегас]

С5 с меганом - не катит сравнение,с Лагуной да,неоднозначная машинка,пусть многим и не нравится(может поэтому Рено больше не будет участвовать в этом классе авто)

 

Повтооряю по буквам - Меган сравнивать с ОКТАВИЕЙ, а не с С5 :grin:

[Grayback]

Такие ездуны - обычно Октавия Тур с 1.8Т. Машина стоит относительно недорого, а движок позволяет очень многое, вот и лезут везде. А про безликость я уже ответил от лица всего VAGа (для тех, кто не знает: Фольксваген-Ауди-Групп), что всегда дизайн будет не очень, иначе не возьмут Фольксваген.

 

Вообще-то оно в германии расшифровывается как Volkswagen AG - (Volkswagen Aktien Gesellschaft) "Акционерное общество Volkswagen" ничего близко там про Ауди нет :-) Так как у Вольксвагена помимо ауди, еще куча компаний, как шкода, сеат, бентли, бугатти, ламборджини... Правда контрольным пакетом акций ФауВе владеет Порш :-))) И дела у него идут не ахти как хорошо, гольф уже второй раз провалился. - потому что дизайн ацтой! О чем сами немцы и говорят.

 

Мотор 1,8т кстати не плохой, сеат кордоба отличный аппарат был с этим движком. Да и ауди ТТ тоже не плохая, так как шла уже с квадро.

 

А умничать я и не собирался, просто знаю о чем говорю, так как часто езжу на разных машинах (к сожелению не всегда так долго, чтобы описать все прелести/недостатки... И заявление о том что 1,4 TSI даст фору ситру до 2,0 литра на трассе, считаю необоснованным. В городе - возможно.

 

Шкода может стоить сколько угодно, и даже встраивать в заднюю дверь зонтик, как на ролс-ройсе, но от этого позиция на рынке у нее не изменится - она позиционируется самим фольксвагеном, как более дешевая (читай, простой, за свои деньги и т.д...) короче, квадратиш, практиш, гуд. Сеат позиционируется как молодежная машина поэтому у них и нет машин, выше С класса. Ауди спортивный премиум (типо БМВ) - А остальные типо Бентли, Бугатти и Ламбо - это уже не для простых смертных.

 

И не обижайтесь, я против шкоды - как и против другой какой-то машины ничего никогда плохого не скажу, считаю даже, что и Логан хороший автомобиль за свои деньги. Не надо вообще идеализировать какие-то определенные марки автомобилей, они для разных людей сделаны.

//////////

 

PS: Сегодня смотрел в журнале АвтоБильд статью о трех минивенах - Ситроен С3 Пикассо, Рено (какой там рено?) и Опель Мерива? - ситроен занял 1 место :-) Но сейчас попытался найти в интернете текст, но не получилось. Хочу покататься на Ситроене и на Опеле...

Изменено 30 марта, 2009 пользователем Grayback

[Cooper]

PS: Сегодня смотрел в журнале АвтоБильд статью о трех минивенах - Ситроен С3 Пикассо, Рено (какой там рено?) и Опель Мерива?

 

Какой Опель-Мерива, новый? Видел в журналах фото прототипа Мерива. Двери отрываются друг от друга, интересный дизайн. Кстати, похож немного на новую Фиесту

Неужели уже сделали?

Изменено 30 марта, 2009 пользователем Cooper

[Леха С2 VTS]

ваше сочетание 2л 4АКП обгонит любая отечественная девятка, что со светофора, что на трассе.

 

догони меня с моим 1,6. и там и там.

 

ИМХО - фолики и иже с ним(авдотьи, шкоды)- выбор ПРАКТИЧНЫХ людей. ситры и прочие французы - выбор СЕРДЦЕМ.

[Grayback]

Какой Опель-Мерива, новый? Видел в журналах фото прототипа Мерива. Двери отрываются друг от друга, интересный дизайн. Кстати, похож немного на новую Фиесту

Неужели уже сделали?

 

на фото необычных дверей не заметил - вроде обычный... мотор 1,6 атмосферный:

 

Рено оказался Гранд Модус:

Изменено 30 марта, 2009 пользователем Grayback

[*****]

на фото необычных дверей не заметил - вроде обычный... мотор 1,6 атмосферный:

 

Дык это вроде старый... Опель Мерива

 

Вообще-то оно в германии расшифровывается как Volkswagen AG - (Volkswagen Aktien Gesellschaft) "Акционерное общество Volkswagen" ничего близко там про Ауди нет :-)

 

Это не я придумал, инфа от ОД, звучит красиво...

 

догони меня с моим 1,6. и там и там.

 

ИМХО - фолики и иже с ним(авдотьи, шкоды)- выбор ПРАКТИЧНЫХ людей. ситры и прочие французы - выбор СЕРДЦЕМ.

 

Так не честно, С2 на сколько легче ? Изменено 30 марта, 2009 пользователем *****

[Grayback]

Дык это вроде старый... Опель Мерива

Это не я придумал, инфа от ОД, звучит красиво...

 

Ну маркетинговый ход наверное, какой-то... Не знаю :-) здесь вообще редко встречается такое сокращение как VAG. Сокращения все всегда по разному расшифровывают IMHO :-))

[Троллейбус]

 

только фото маленькие....

[Grayback]

А за сколько разгоняется С2 до первой сотни?

 

короче мой С5 HPi по пачпарту ( 1325 КГ/ 143 лс/ 210 км/ч) до сотни за 9,3 сек.

чего там на самом деле и как машина едет, не суть важно :-)) чего в теории.

[*****]

А за сколько разгоняется С2 до первой сотни?

 

короче мой С5 HPi по пачпарту ( 1325 КГ/ 143 лс/ 210 км/ч) до сотни за 9,3 сек.

чего там на самом деле и как машина едет, не суть важно :-)) чего в теории.

 

У Вас С5 с ручкой, я же говорил про 4АКП, так что не обижайтесь, у Вас почти гоночный Ситроен.

[Леха С2 VTS]

Так не честно, С2 на сколько легче ?

 

1075кг

 

для сравнения - классика при больших габаритах весит не более 1045кг. самары тоже в районе тонны.

А за сколько разгоняется С2 до первой сотни?

 

короче мой С5 HPi по пачпарту ( 1325 КГ/ 143 лс/ 210 км/ч) до сотни за 9,3 сек.

чего там на самом деле и как машина едет, не суть важно :-)) чего в теории.

 

в теории 8,3 сек до сотки. 180 набирает очень живо.

 

PS это че, с5 весит меньше с4 купе(1400кг)????

[*****]

1075кг

для сравнения - классика при больших габаритах весит не более 1045кг. самары тоже в районе тонны.

в теории 8,3 сек до сотки. 180 набирает очень живо.

Я то говорил про соперничество С5 2л 4АКП и девятки. Понятно ваш С2 и С5 на ручке поедут быстрее.

[Леха С2 VTS]

Я то говорил про соперничество С5 2л 4АКП и девятки. Понятно ваш С2 и С5 на ручке поедут быстрее.

 

да автомат на ситрах вообще тупак.

мну на с4 двенахи делают, причем на скоростях за сотку.но насчет девяток на трассе ты загнул. только на светофоре.

с5 с двумя литрами должон уехать.

[Grayback]

У Вас С5 с ручкой, я же говорил про 4АКП, так что не обижайтесь, у Вас почти гоночный Ситроен.

 

Ну для ситроена возможно и гоночный :-)) А так вообще - средняк.

 

1075кг

для сравнения - классика при больших габаритах весит не более 1045кг. самары тоже в районе тонны.

в теории 8,3 сек до сотки. 180 набирает очень живо.

PS это че, с5 весит меньше с4 купе(1400кг)????

 

Ух ты, надо обязательно покататься на VTS - восемь секунд это очень хорошо.

Собственная масса машины 1325 кг - снаряженная масса 1845. Извиняюсь, забыл уточнить!

 

да автомат на ситрах вообще тупак.

мну на с4 двенахи делают, причем на скоростях за сотку.но насчет девяток на трассе ты загнул. только на светофоре.

с5 с двумя литрами должон уехать.

 

А я всегда думал, что автомат, он для удобства создан, для комфорта, а не для того, чтоб нанем от девяток со светофора срываться :-))) Вот робот, совсем другое дело.

[Леха С2 VTS]

Ух ты, надо обязательно покататься на VTS - восемь секунд это очень хорошо.

 

потому и брал с2-самое шустрое из нового за 500тык. и рулится дай боже.

 

Собственная масса машины 1325 кг - снаряженная масса 1845. Извиняюсь, забыл уточнить!

 

это чего, заправочных жидкостей на полтонны????

 

А я всегда думал, что автомат, он для удобства создан, для комфорта

 

одно другому не мешает :-)

[MAA]

Леха С2 VTS, думаю второе все же полная масса. http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1932.html

Но не легче С4 http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13906.html

[Леха С2 VTS]

один фик. счас посмотрел в свидетельсве о регистрации

с4 купе - масса без нагрузки 1278кг

с2 - масса 1165кг

я в шоке.

[Grayback]

один фик. счас посмотрел в свидетельсве о регистрации

с4 купе - масса без нагрузки 1278кг

с2 - масса 1165кг

я в шоке.

 

В ссылке че-то не правильно... Чего еще за термин допустимая полная масса? Допустимая полная транспортная масса: 3345 кг

Снаряженная масса по инструкции к эксплуатации (а верить лучше только им) 1845 чего уж они этим сказать хотять и что входит в снаряжение - фиг знает.

 

Да уж, С4 че-то тяжелый получается...

[Леха С2 VTS]

снаряженная масса - вес машины со всеми заправочными жидкостями(масло, антифриз, бензин) без груза и пассажиров.

полная масса - снаряженная + максимально допустимый груз(пассажиры).

[MAA]

Grayback, Все нормально с терминологией, снаряженная масса - масса заправленного всеми эксплуатационными жидкостями автомобиля. полная масса - максимально допустимая для этого автомобиля (то бишь максимально допустимая загрузка)

[Grayback]

снаряженная масса - вес машины со всеми заправочными жидкостями(масло, антифриз, бензин) без груза и пассажиров.

полная масса - снаряженная + максимально допустимый груз(пассажиры).

 

В любом случае в ссылке не правильно :-)

вот тут скрин книжки по с5:

 

Grayback, Все нормально с терминологией, снаряженная масса - масса заправленного всеми эксплуатационными жидкостями автомобиля. полная масса - максимально допустимая для этого автомобиля (то бишь максимально допустимая загрузка)

 

Ну я то это понимаю, но не совпадают тогда значения по приведенной ссылке.

Изменено 30 марта, 2009 пользователем Grayback

[MAA]

Grayback, Интересно, чего-то я не понимаю в этой жизни. Моржет нассылке в авто.ру данные не совсем точные, но то что в этой инструкции - вообще охинея. Легковая машина как правило расчитана примерно на 500 кг полезной нагрузки, С5 не исключение. А если верить данной инструкции, вы на "снаряженную" машину без приключений можете нагрузить еще 1500 кг.

На самом деле не знаю, может гидрактив еще и выдержит это, (вопрос правда как долго), но пружинная у вас сядет так, что резина в колесные арки упрется.

[ShevSPb]

. Легковая машина как правило расчитана примерно на 500 кг полезной нагрузки, С5 не исключение. А если верить данной инструкции, вы на "снаряженную" машину без приключений можете нагрузить еще 1500 кг.

 

На примере 2.0 16V

1. 1318 + 527 = 1845

т.е. собственная масса + пассажиры и поклажа = снаряженная масса

 

2. 1845 + 1500 = 3345

т.е. снаряженная масса + полная масса прицепа = полная транспортная масса

 

Так что все верно в инструкции....

[MAA]

ShevSPb, прицеп отдельно и он к "полной массе автомобиля" отношения не имеет. Ксати в инструкции прицеп и написан отдельно.

А в "снаряженную массу" пассажиры ну никак не входят. Либо у французов какая-то хрень с терминологией.

кстати, чтоб спор закрыть, загляните в свидетельство о регистрации, там все нормально с терминологией.