Отзывы о Citroen Berlingo New

[китаец на французе]

У меня уже 94тыс

 

ты так и меня догонишь!

[Leja69]

Было у меня желание сменить машину этой весной, но я себя переубедил

 

У меня такого желания не возникает. Ну шумновата ходовка, но ведь она рабочая-же. Больше ни к чему придраться, если в адеквате. Активно участвуя в финансовой семейной стратегии, В-9-й гарантированно отрабатывает свою сумму, принося разноплановую, неизведаную ранее при других авто, пользу. Прошлые машинки ездили три-четыре года, потом уходили , но принцип буду менять. Уж очень он ..., как-бы поточней выразиться, оптимально-универсальный. :yahoo:

[mms-spb]

ты так и меня догонишь!

 

не-е, наверное нет. Сейчас, когда вернулся жить в город, то до работы всего 15км. А вот в прошлом году, когда только на работу ездил за 52км, то за тот год я к тебе подобрался по пробегу. За четыре дня 500 свободно накатывал и на заправку! Ни разу машина меня не подвела! И мозги особо не пудрила. Благодарен я ей!

[mms-spb]

Пару дней назад съездили четырьмя клубными машинами в Выборг. Это почти 150км в одну сторону. Такой маленький "дальнобойчик", ничего особо примечательного, но все же впечатления от машин есть.

Моя машина прошла к этому времени 98тыс.км; давление 2.4 (еще после поездки на БЕРЛогу не сбавил до своих обычных 2.2), шел последним; в каждой машине по 2 человека и груза 20-30кг, скорость 100-105, редко 110.

Расход по компу (я перед выездом на трассу заправился и обнулился) составил туда 6.8, обратно 7.2; вырос за счет поездок по Выборгу.

На обратном пути решили с ShuraHanом сравнить наши авто. У меня бензин 109л.с., 205/65 R15. У него дизель 90л.с., 205/70 R15.

Первое. Во время движения на круизе у Александра стояло 101км/ч. Мне, чтобы держаться за ним, приходилось идти 103; ежели ставил 101, то чувствовалось, что моя машина отстает. Причем срезанием поворотов мне все равно не удавалось удержаться за ним.

Второе. Решили проверить одометры при различном размере шин. На участке 72км одометр Александра показал 70.8км, т.е. разница составила 1.2км. К сожалению, не замерили расстояние по GPS. А так было бы интересно узнать, чья размерность более приближена к реальности. На наших одометрах при штатном размере резины расхождение с GPS на 100км тоже составляет порядка километра с лишним. Я вот только не помню, в какую сторону. Надо будет посмотреть записи.

Ну, кто у нас математик и сможет объяснить, но только на пальцах, чей одометр точнее показывает? Возможно, я думаю, что на размерности 205/70 R15. Так как при скорости 100км/ч мои GPS-приборы всегда показывают скорость на 2-3 км/ч меньше.

Третье. Было несколько моментов, когда желательно было совершить обгон немного побыстрее, нежели чем езда на круизе. И вот тут на скоростях 100 и более (5-я передача) дизельная машина все же стопорила мои 109л.с.

 

до работы всего 15км.

 

Сейчас езжу напрямую через центр (но это рано утром) так, что до работы вообще 12.5км :biggrin:

Правда, если буду по ней же и возвращаться домой, то уйдет времени

[Wizman]

mms-spb, у меня зимняя резина 205/70 R15, давление 2,2 передние, 2,3 задние. Показания GPS-приемника и спидометра совпадали.

Сейчас стоит летняя штатная резина 215/55 R16, передние и задние 2,2. Если на круизе выставить 100 км/ч, то показания GPS прыгают в районе 96-97, иногда вскакивает на 98.

 

По нашим ГОСТам, которые сохранились еще с советских времен и в соответтсвии с которыми сертифицируются авто для продажи в России в штатной экипировке спидометр должен иметь погрешность показаний не более 2-3%, но ни в коем случае с учетом погрешности показания не должны занижать реальные величины.

 

 

 

После поездки Москва -- Беларусь -- Ульяновск -- Москва тщательно осмотрел диск, который не закрыт декоративным колпаком -- сдается мне, что у кого штатная резина 215/55 R16 и жалуются на пробои подвески в большинстве случаев происходит не пробой подвески, а пробой шины до диска.

[mms-spb]

По нашим ГОСТам, которые сохранились еще с советских времен

 

это во всем мире.

[N-Drew]

Wizman, Леха, интересное замечание про пробой колеса. На основании чего ты такой сделал вывод? ИМХО для наших авто - такая низкопрофильная резина - из разряда извращений. У самого тоже стоит штатная на 16 радиус.

[Wizman]

N-Drew, это я только предположил ...

Боковина шины очень мягкая и обод диска имеет множественные неглубокие вмятины. То есть как минимум вместе с пробоем подвески и обод бьет через шину.

Когда я встал в заднюю дверь и попрыгал на машине, то видно было, что шина очень сильно проминается под моим весом, вместе с движением кузова, а посему сделал вывод, что смятие шины все же легче происходит, чем смятие пружины, она все же жестче резины ...

Возможно я неправ, не претендую на полноту исследования :search:

 

p.s.: Кстати, именно когда лазил по дверям и обнаружил на крыше сильнющую вмятину ...

[Leja69]

происходит не пробой подвески, а пробой шины до диска.

 

Тогда шины были-бы расходниками, как стойки стаба, а то и более.

[ciklop17]

У меня стоят родные шины 205/65/15 и разница между спидометром и GPS ровно 5 км/ч. Получается что реальная скорость меньше показаний спидометра на 5 км/ч. На 16 дисках с 70 профилем показания будут ближе к реальным, или даже превышать их.Я так дУмаю ;)

[Greck]

На 215/55R16 давление надо держать не менее 2,4. А у вас 2,2 и поэтому пробивает до диска. У меня перед 2,4, задние 2,8, а когда под полную загрузку, то подкачиваю до 3,2. Все есть на табличке. Низкопрофильные шины, говорят должны иметь более высокое давление воздуха.

[mms-spb]

Пришел из темы "Где производятся Ситроен Берлинго New":

 

Да какая разница где их мастырят? Даже если и у нас будут собирать,то В9 (рестайл) трудно испортить,т.к. хуже уже некуда.

 

Я читал все сообщения павлека и скажу, что он по делу, а не просто выёживается, говорит отзываясь о бегемоте. Возмущен он по праву. Но вот только мне кажется, что ему не повезло с конкретным автомобилем. Через месяц я должен буду войти в клуб "100000км" и выложу подробный отчет о моем X-TRе. Скажу, что нервотрепки он мне добавил пока не больше (тьфу, тьфу, тьфу), чем мои два предыдущие Фокуса II. Но и к Фокусам особых претензий у меня и тем более денежных затрат на эти машины не было.

Хотя сравнивать Берлинго с тем же Фокусом просто нельзя. Оба бюджетные авто, но один выдает в себе черты как бы благополучного массового легкового, а второй грузового авто.

Один из основных минусов Берлинго, в частности моего автомобиля, это шумность. Я лечу ее просто чуть увеличенной громкостью радио (врублю Led Zeppelin и все пофиг)

 

Теперь про давление. У меня 205/65 R15. Держу 2.2 и очень этому доволен.

Вернувшись с белорусской БЕРЛоги, куда ездил на 2.4, то сразу не спустил колеса. Неделю меня колбасило по питерским дорогам на давлении 2.4; но как только спустил на 0.2атм, то почувствовал радость поездки.

Я бы еще спустил вообще до 2.0, но это будет уже многовато и плохо для самой резины.

[seregka66]

После зимы как то некомфортно стало ездить. списывал это на вытаявшие ямки - у нас в громадном количестве. тут проверил давление на днях. оказалось на передке аж 2,5, но неравномерно как-то вообще. это после установки летней на шиномонтаже. проверял правда компрессором - он у меня китайский самый дешевый. снизил давление до чуть более 2,2. теперь - сказака.

[vadim-61]

Я тоже так делал в прошлом сезоне.Но сейчас перекачал азотом и держу давление по табличке перед 2.4 зад 2.2.Это не первая моя попытка перейти на азот.Наверное надо найти правильный шиномонтаж и наверное под видом азота закачивают воздух.Так вот машина стала мягче.Я не силен в физике но формула 1 и шины в самолетах тоже качают азотом.Теоретически мягкость при одинаковом давлении должна быть одинакова что на воздухе что на азоте.Я думаю что накачав воздухом 2.4 при движении шина нагревается и давление увеличивается.Поэтому создается впечатление жесткости.Есть разница в давлении непрогретой и прогретой шины.Шина накачанная азотом не должна иметь таких перепадов давления особенно из за температуры.Не зря в самолетах качают азот в шины.Перепады -40 +40

[vva_avv]

Азот в самолетах (и вертолетах) качают в амортизаторы. Это для того, чтобы от перепада температур на высоте и у земли не было проблем с конденсацией влаги и изменения характеристик амортизатора. В формуле 1 в шины качают воздух (как правило). Были эксперименты с азотом и СО2, но насколько я знаю, дальше тестов дело не пошло. В автомобилях рост давления на 100 км/ч составляет 0,1-0,3 атмосферы в зависимости от режима езды (по моему опыту 0,1 - на прямой, 0,3 - при интенсивных нагрузках в поворотах (кольцевые гонки на асфальте). Как-то так.

[Alph]

Газ значения не имеет. Значение имеет влажность этого газа!

Технический азот всегда осушен.

[Leja69]

Интересно было-бы провести тест: сторона на воздухе, сторона на азоте. Перед поездкой уравнять давление. В процесе езды померять Р на разных режимах.

[Helimike]

Тема для "разрушителей легенд". :-)

[Павел PNZ]

Как у Задорнова:"Вам с каким запахом накачать?"-"А какой у вас есть?" )))

[Wizman]

Газ значения не имеет. Значение имеет влажность этого газа!

Технический азот всегда осушен.

 

Полностью согласен с Сергеем. По всем законам физики -- абсолютно пофигу какой газ внутри шины, влияет только на массу этого газа внутри шины, но ее (массы) разница по сравнению с весом самой шины -- мизерная доля. И действительно, разница только во влажности этого самого газа. И действительно по поводу влажности -- неважно что закачивается в баллоны под высоким давлением, оно всегда осушается и очищается. В обычных компрессорах, которые используется в сервисах и шиномонтажах для накачки шин и привода пневмоинструментов тоже стоят осушители и маслоотделители. Но так как давление там существенно ниже, то их эффектичность тоже не слишком высока.

 

И в "разрушителях мифов", если не ошибаюсь, был такой сюжет про накачку разными газами и испытания на вибростендах. Хотя доверия этим разрушителям у меня нет, потому что в каком-то сюжете они типа "доказали" что на детских качелях нельзя кататься "солнышком", однако в моем детстве это происходило сплошь и рядом, в том числе и с моим персональным участием ...

[sharrk]

ну вы блин даёте.язык али почесать.читаю и давлюсь от смеха

[Leja69]

И в "разрушителях мифов", если не ошибаюсь, был такой сюжет про накачку разными газами и испытания на вибростендах.

 

Мож. кто найдет, выложите. У меня не идет.

[Nafanya]

Вот к вопросу про Азот: читаем.

[Romeo]

))))))))))))))))Накачайте колесо,потом спустите(до одной атмосферы),опять накачайте несколько раз и будет Вам азот !!!

Правда как правильно объяснить не знаю))))

[китаец на французе]

и будет Вам азот !!!

 

убил