Рулевое управление: карданчик, крестовина, люфт, закусывание, ГУР

[m724]

У меня таких крестовин полно.... и 15Х15 и 16Х16 и 15Х16 от 300 р.

 

 

оТ чего крестовины ? код запчасти есть ?

[leukhin]

У меня таких крестовин полно.... и 15Х15 и 16Х16 и 15Х16 от 300 р.

Но я в Питере....(

 

Хотя бы какой фирмы,или код детали.

[max.xm]

Да вряд ли коды и номера вам что то скажут.....

Фирма Nachi код - 35BG015S16G-2DST

[m724]

Да вряд ли коды и номера вам что то скажут.....

код - 35BG015S16G-2DST

 

По "Эксисту" код точно не пробивается !

[leukhin]

Нашел,сегодня купил.На Ак Королева д.7к 1 Сайт правда не одну .а две крестовины на 15 мм и на 16 мм.перекинул чашки и получилось две ситроеновских.Высота 40мм т.е ST1540 и ST1640 435 руб.И того 217р 50 коп. :) за одну.Завтра буду ставить.

Изменено 24 марта, 2010 пользователем leukhin

[m724]

Нашел,сегодня купил.На Ак Королева д.7к 1

 

Привези одну !

[leukhin]

Привези одну !

 

так ось у тебя в ведре на отмочке.конечно привезу.куда денусь.

[klr650]

У меня крестовина пока ОК , но я на неё время от времени масла капаю или ВД , когда чего нибудь под капотом делаю ( масло меняю ) , для того что бы не закисала а когда сломается что бы легко снималась . Типа совет такой на будущее может кому интересен .

[m724]

так ось у тебя в ведре на отмочке.

 

УЖе откисла !

[M@SIK35rus]

ПРивет, хочется спросить, были у кого-нибудь проблемы с ГУ.

У меня такая.

Появилась заметная тяжесть в повороте руля.

Симптомы.

1. Поворот на холодную очень ощутим, после раскатки (3-4 км) зажим снижается

2. Руль не вовращается в исходник.

 

Что смотрел.

1. Проверил уровень жидкости - норма.

2. Повертел рулем - ГЦилиндр работает.

3. ГЦилиндр - вроде жив так так после раскатки происходит заметное сниж. силия для поворота.

4. Жидкость в ГУ - светлая без масла (говорят если ГЦ полетел - появляются пятна)

 

Какие подозрения

1. Жидкость потеряла свойства - пробег 100 000 км. (не менял)

2. Возможно сносилась крестовина - рулевой колодки

 

Поделитесь мнениями ?java script:emoticon(':

:"":

 

Были похожие симптомы, но у меня уровень жидкости был низковат, долил химии в бачок ( осталась с пред машины, совместима со всеми жидкостями, названия счас не помню, что то америкосовское, если надо попозже гляну) В планах замена жидкости г/у. Промыл крестовины рулевой колонки WD40 потом очень обильно аэрозольной смазкой, пока вроде перестало беспокоить.

PS : Девушки любят ласку - а машины смазку!

Изменено 10 апреля, 2010 пользователем M@SIK35rus

[Iljuha 13]

 

2. Возможно сносилась крестовина - рулевой колодки

 

 

 

 

уже в который раз слышу крестовина! а где находится не знаю.... покажите на картинке или схеме какой-нибудь

[M@SIK35rus]

На схеме под №6 (она в салоне) и на валу №2 (она под капотоп) Изменено 11 апреля, 2010 пользователем M@SIK35rus

[leukhin]

уже в который раз слышу крестовина! а где находится не знаю.... покажите на картинке или схеме какой-нибудь

 

Находится она под капотом.Увидиш,прямо по оси от рулевой колонки из салона,в моторном отсеке торчит резинка большая и круглая с четырьмя лепестками,вот там и на соединение с рулевой рейкой и есть она та самая крестовина.

docid_8a7e073a_c.pdf

деталь под номером 2

Изменено 11 апреля, 2010 пользователем leukhin

[Berlingos]

Крестовина обычно "закусывает" и никак после разогрева симптомы не меняются. Если тяжесть усилия постоянна - крестовина ни при чём. Её можно обильно смазать WD-40 или чем похожим, лучше два раза, с интервалом в 0,5-1,5 часа. Тогда на пару месяцев нормальная работа возобновится. Менять крестовину рекомендую в сборе с палкой(3500). Дороже, но надёжнее. Отдельно крестовины продаются по 500 р. но брать надо два комплекта, плюс работа очень геморна, да и нормально сделать нигде не могут. В процессе сборки надо прессовать, на коленке обычно теряется параллельность направляющих и работает потом недолго(1 год). В сборе с палкой меняется не сложно, можно сделать самому.

[nervous]

а у меня такая фигня происходит... даже не знаю как сказать .... вылез шкив привода ГУР вместе с осью. ремень соответственно слетел. у прошлого хозяина был удар в перёд . может перекос на креплениях ГУРа ?

[kosta]

Ты не первый с такой проблемой, у Vovchika960 тоже самое случилось. Ну во-первых возможно узел просто отработал свой ресурс, а может был ремень перетянут!?

[nervous]

может быть и перетянут. в любом случае мне его уже менять шкив вылетел где то по дороге :shok: а он поченил не в курсе?

[MIXAILS]

Доброе время суток, подскажите, у меня такая проблема уходит масло с ГУРа теч в районе металлических трубок на рейке, (там что то меняется типа сальников?).

[M@SIK35rus]

Мне кажется должно ремонтироваться. На схеме показкн узел где течет? если да под каким №?

Изменено 17 мая, 2010 пользователем Nord

[soklalex]

У меня также рейка течет. Место течи - левый рисунок, то место куда указывает цифра 1.

[kosta]

хрен знает может быть и перетянут. в любом случае мне его уже менять шкив вылетел где то по дороге :shok: а он поченил не в курсе?

 

Насос ГУРа меняется целиком.

[nervous]

{cut}

спасибо, на разборе цена скачет от 6 до 5 рубриков я нашёл за 3 :pardon:

 

+9% за нарушение п. 6.7. Правил форума. Airborn

Изменено 18 мая, 2010 пользователем Airborn

[sanek72]

а вот у меня после перебора насоса ГУР (менял подшипник-сепаратор развалился от перетянутого ремня)он стал выть и работает только на 1000-2000 об\мин На более высоких оборотах руль становится деревянным Говорят что надо прокачивать-в насосе воздух А как его оттуда выгнать-вопрос!!

[tif]

На более высоких оборотах руль становится деревянным

 

Насос ГУРа не простая помпа, а с регулировкой давления, причём с увеличением оборотов давление уменьшается. Вероятно проблемы с этой регулировкой.

[сокол]

попробуйте поменять опорные подшипники стоек аммортизаторов скорее всего все проблеммы закончаться