Перемерзает трубка вентиляции картера "сапун" (забито отверстие в клапанной крышке).

[sergei14]

У меня Ксара Пикассо 1,8 бензин уже второй год, эксплуатирую его в жёстких северных условиях. Из своего опыта могу сказать , что это авто не любит морозов после 35 , три раза перемерзал сопун и всё масло через щуп вылетело под капот, давольно не приятная вещь если до ближайшего города 50-60 км а на улице мороз да с ветром. Что только я не делал,как не утеплял, выход один в морозы после 35 не ездить, толбко одна проблемка средняя температура с ноября по март у нас 30-40 градусов мороза. Может кто знает выход , чтобы сопун не перемерзал.

[<VEB>]

Да это проблема,а где находится этот сапун,я знаю что он служит для стравливания излишнего давления газов ,а не масла.

[pifik]

Цитата

У меня Ксара Пикассо 1' date='8 бензин уже второй год, эксплуатирую его в жёстких северных условиях. Из своего опыта могу сказать ......']

 

Поставь Веббасто и пусть в течение ночи включается и прогревает машину раза 3, конечно расход бензина будет неслабый, но зато машина в порядке

[Д. Ю.]

сАпун + вебасто

[sergmsk]

Сапун,

устройство для соединения внутренней полости картеров механизмов с атмосферой. С. предотвращает повышение давления во внутренней полости картера и связанное с этим выдавливание масла через неплотности соединения картера, а также не допускает подсасывания пыли во внутреннюю полость картера. Для очистки воздуха, поступающего через С., устанавливают фильтр.

 

хотя решения ненайдено.....)))

[sergei14]

Вообще-то сопун перемерзает на ходу, а не тогда когда машина стоит. Пробовал его отсоединять и ездить ни чего плохого не происходило, вот и думаю может его вообще на зиму отсоединять и все проблемы долой.

[<VEB>]

Ничего не понимаю,как это можно отсоединить сапун?Что ты называешь САПУН ? где он находится,в каком месте стоит? Расскажи я у себя посмотрю.

[sergei14]

Сапун -это шланг идущий от крышки клапанов ( с правой стороны ) и подсоединяется после воздушного фильтра к камере.

[pifik]

sergei14

 

так и говори, а то сапун, мож медведь какой, который сопит

[Halif]

Что только я не делал' date='как не утеплял, выход один в морозы после 35 не ездить, толбко одна проблемка средняя температура с ноября по март у нас 30-40 градусов мороза. Может кто знает выход , чтобы сопун не перемерзал.[/quote']

 

Если живешь на севере и позволяют финансы, то только, предпусковой жидкостной подогреватель (кстати, достаточно прогреть один раз перед запуском и жрет бензина не так много) или как у Фиников кипятильник в рубашку блока, но для этого нужно 220V и таймер.

[sergei14]

Halif

 

Финансы то позволяют, но зачем подогреватель если авто стоит в тёплом гараже и холодных пусков у меня не бывает. А сапун как я говорил замерзает во время движения так как из картера идёт теплый воздух а с воздушного фильтра холодный и в месте их встречи происходит намерзание конденсата. Вот и все.

[Halif]

sergei14

 

Извени не понял. Тогда не знаю.

[<VEB>]

Halif

 

Финансы то позволяют, но зачем подогреватель если авто стоит в тёплом гараже и холодных пусков у меня не бывает. А сапун как я говорил замерзает во время движения так как из картера идёт теплый воздух а с воздушного фильтра холодный и в месте их встречи происходит намерзание конденсата. Вот и все.

Как-то надо придумать,либо отвести горячий тосол к этому месту,через трубки и сделать типа спирали вокруг сапуна. Или электрически,есть типа кипятильников для кофе на 12 вольт,разместить его в месте промерзания,с теплоотводом,через отдельный включатель.

[sergei14]

veb

 

Тосол не получится ибо это будет самая верхняя точка которая моментом завоздушится, а вот на счёт электрического обогрева, над этим я подумывал наверное это будет самый оптимальный вариант.

[Д. Ю.]

мож просто шланг обернуть какой-нить теплоизоляцией? Например той, что для кондиционеров используют?

[<VEB>]

sergei14

 

Сегодня я посмотрел где находится этот сапун,гофрированнвя трубка

выходит из клапанной крышки и уходит под воздушный фильтр,сообщается с атмосферой. Попробуй разьдинить эту трубу,место чуть ниже возд.фильтра, конец поднять закрепить выше-в теплое место

,а что-бы несосало пыль и не плевало маслом отверстие заткнуть прома

сленным поролоном или войлоком. Я бы так сделал,конструктивно эта переделка не на что не влияет.

[sergei14]

Д. Ю.

 

Не тоже не потянет нужен всётаки принудительный обогрев.

[Д. Ю.]

Хм, давным давно, когда не было нитей обогрева стекла в москвичи и запорожцы ставили этакие ТЭНы от 12 вольт

Сейчас можно найти ещё подогреватели трубок и форсунок омывателя. Правда есть опасения насчёт пожаробезопасности

[sergei14]

Спасибо уважаемые, все ваши советы приму к сведению, обработаю и попробую лучшее на мой взгляд претворить в жизнь. Как проверю в действии сообщу.

[Radost]

машинка стояла выходные, т.е. 2 дня, сегодня на улице резко похолодало до -8, отъехал от дома пару километров, загорелась надпись "низкое давление масла" остановился только метров через 500, (пробки, светофоры) открываю капот, а там как вы уже догодались все в масле, и щуп на половину вылез... и это все при -8! в итоге 3-х литров как не бывало... как завтра ехать, блин ...

[Непабло]

Dj понаписали-то :)

Для начала, сапун - это клапан для сообщения картера с атмосферой, устанавливается обычно на КПП, редукторы мостов и т.д.

Описываемая же система - это система отсоса картерных газов. Т.к. система именно отсоса, то встреча в ней теплых газов с холодным воздухом из фильтра невозможна по определению..

 

Как бороться: в подробностях на Ситроене в эту систему не залезал, но общие места таковы, что замерзает конденсат в самом узком месте - на Жигулях это металлический ёршик-пламегаситель, зачем-то вставленный в патрубок, на Пикассе (думаю, такого извращения там быть не должно) навскидку - пластиковый тройник сверху клапанной крышки и места изгиба резиновых патрубков, где возможно скопление конденсата. Возможно, для решения проблемы хватит чуть изменить изгиб патрубка, чтобы там не скапливался конденсат.

Подробнее глянуть пока не могу - машина в ремонте :)

[Radost]

Вот что ответил мне eXpert: "По поводу выбивания масла, да необходима замена впускного коллектора.Но есть более дешовый способ.

В трубку вентиляции карторных газов втавляется нагревательный элемент виде проволки в термоизоляции.Температура нагрева не больше 65 градусов.Подключается к б/насосу."

ктонибудь знает, видел, или хотя бы представляет что это за элемент?

[Непабло]

Radost, что за эксперт? И при чем тут замена впускного? Ни к селу, ни к городу.

[Radost]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=1980

 

вот что пишут по этому поводу представители сервиса Ситроен.

[<VEB>]

Radost, Думаю надо взять нихромовую проволоку,сечение нужно рассчитать,чтоб от 14 в. она слегка нагревалась до 60-70 гр.

надеть на неё теплостойкую фторопластовую трубку-кембрик,свернуть вдвое-втрое и засунуть в трубу вентиляции карт.газов. Подключить её на + и - через отдельный предохр. и включатель,но сделать надо всё аккуратно и основательно.Вот такой колхоз.