Холодно зимой! Или как в -35 завести Ситру?

[Dron]

приходилось много стоять зимой и гонять вебасту, а обычный акку, после часа работы здыхал, а этот работает очень долго, он в принципе и предназначался для тех машин которые забиты бортовой электроникой.

 

АКБ нужен вебасте только на момент её запуска, потом она работает автономно. Может уточните, отчего через час сдыхал АКБ.

[creeping death]

в полноценной вебасте насос, да и вентиляторы салона крутить надо не святым духом. Не знаю правда про какую был разговор

[Dron]

в полноценной вебасте насос, да и вентиляторы салона крутить надо не святым духом. Не знаю правда про какую был разговор

 

Вентилятор салона - вопрос спорный. Оригинальная Вибасто на ситроенссалоном не командует.

[creeping death]

а у кита она кажись апгрейженная, а раз так, то по крайней мере насос у неё должен быть и кушать батарею этот насос должен

Изменено 9 января, 2010 пользователем creeping death

[stas0808]

АКБ нужен вебасте только на момент её запуска, потом она работает автономно.

Можно вопрос - а за счет чего она сама (Вебаста, то бишь) работает автономно?

За счет тепловой энергии, типа как паровой двигатель?

[Dron]

а у кита она кажись апгрейженная, а раз так, то по крайней мере насос у неё должен быть и кушать батарею этот насос должен

 

Насос системы охлаждения (его имеем ввиду) потребляет не более 0.2А. Ёмкость АКБ скажем 60Ач. Посчитайте. )))

[stas0808]

Насос системы охлаждения (его имеем ввиду) потребляет не более 0.2А. Ёмкость АКБ скажем 60Ач. Посчитайте. )))

У меня на Пассате была утечка - 0.5 а - аккум (65 а/ч) умер за 5 дней, машина стояла в аэропорту.

[Dron]

У меня на Пассате была утечка - 0.5 а - аккум (65 а/ч) умер за 5 дней, машина стояла в аэропорту.

 

АКБ - г-но

[stas0808]

АКБ - г-но

Был Бош нулевый, а не какое-то гуано.

[Dron]

Был Бош нулевый, а не какое-то гуано.

 

Ну извини. В принципе, всё правильно: 65/0.5/24=5.4суток. Избавляйся от лишних потребителей.

[KIT]

АКБ нужен вебасте только на момент её запуска, потом она работает автономно. Может уточните, отчего через час сдыхал АКБ.

 

АКБ нужен, насосу топлива, помпе которая прокачивает антифриз и наконец он нужен вентилятору салона, что бы в салоне было тепло. Это касается только полноценного автономного обогревателя, и не имеет отношение к кастрированному, который ставят на конвеере.

[Dmitry Ivanov]

Для особо одарённых - красные. А для остальных зависит от двигателя. )))

 

Да я прикалываюсь конечно :) Нет возможности посмотреть сейчас, двигатель 2.0 бензинка. Еще бы ток отдачи генератора узнать... это все так, мысли в прикидку :)

 

Кстати, а как цЫтроены переносят отключение от АКБ? Как у некоторых Ниссанов крышу не сносит после этого?

Изменено 9 января, 2010 пользователем Dmitry Ivanov

[stas0808]

 

Кстати, а как цЫтроены переносят отключение от АКБ? Как у некоторых Ниссанов крышу не сносит после этого?

Не - крышу не сносит, проверяли уже, Слетает время, радио, кроме того необходимо провести повторную инициализацию ключа зажигания (по-моему так) все написано в мануале.

[Dron]

Кстати, а как цЫтроены переносят отключение от АКБ? Как у некоторых Ниссанов крышу не сносит после этого?

 

Бывает, что сносит. Как повезёт. Где то на форуме встречалась статья, как правильно отключить АКБ. А в краце: прежде, чем снять клему, надо дать авто уснуть (Что бы BSI перевёл сеть в эконом режим)

 

АКБ нужен, насосу топлива, помпе которая прокачивает антифриз и наконец он нужен вентилятору салона, что бы в салоне было тепло. Это касается только полноценного автономного обогревателя

 

В характеристиках полноценного обогревателя всегда пишут ток потребления на момент запуска и автономной работы. Вот исходя из этого тока и нужно подбирать АКБ (не забыть учесть падение ёмкости от падения температуры)

[Glotik]

Уже месяц не могу стекла опустить,только отогреются,разработаются как снова на морозе столбенеют.В тепле машину нет возможности содержать,минус постоянный.Каким нормальным средством и где обработать их надо???

[stas0808]

Уже месяц не могу стекла опустить,только отогреются,разработаются как снова на морозе столбенеют. Каким нормальным средством и где обработать их надо???

Аналогичная проблема, но я не заморачиваюсь. Ну и хрен с ним, конечно не удобно, вроде как машин дорогой, а стекло открыть не можешь.))) Уж лучше дверь открыть, чем менять сгоревший привод. имхо.

Окошки смазывал силиконом у ОД - в морозы не помогает.

[Glotik]

Аналогичная проблема, но я не заморачиваюсь. Ну и хрен с ним, конечно не удобно, вроде как машин дорогой, а стекло открыть не можешь.))) Уж лучше дверь открыть, чем менять сгоревший привод. имхо.

Окошки смазывал силиконом у ОД - в морозы не помогает.

 

В этом и западло, на дороге друзьями встречаюсь,он на вольвешнике стекло опускает,а я как на тракторе дверь открываю,так и общаемся)))(((((((((Весь гламур и статусность С5 тут же в трубу сливаются(((((

[stas0808]

В этом и западло, на дороге друзьями встречаюсь,он на вольвешнике стекло опускает,а я как на тракторе дверь открываю,так и общаемся)))(((((((((Весь гламур и статусность С5 тут же в трубу сливаются(((((

Ну так они же северяне - Вольво - то, а Ситр южанин, а потом, ну открываются окна, зато наша машин лучше - катался тут недавно на Вольво - понял сразу!

Кроме того, может у него машина в теплом боксе стоит - все это мелочь. имхо

Изменено 10 января, 2010 пользователем stas0808

[Andre_73]

Уже месяц не могу стекла опустить,только отогреются,разработаются как снова на морозе столбенеют.В тепле машину нет возможности содержать,минус постоянный.Каким нормальным средством и где обработать их надо???

 

У меня на Пежо 407 такая же проблема со стеклами, решаю ее очень просто... балончик для размораживания лобового стекла и брызгаем на уплотнители, дня на 2 помогает..))

[Glotik]

Наша машинка просто песня,каждую поездку кайфую как в первый раз!!!!А со стеклами надо что-то придумать,а то иногда на "автомате" нажимаю опустить,боюсь доиграться и привод спалить((((((

[Minotavrik]

Да нифига ему не будет приводу. Там защита есть. Попробуйте в закрывающееся окно руку сунуть. Тут же остановит подъем стекла. (сам правда не проверял - руку жалко =))))

[blond-in-car]

А моя история с аккумулятором продолжается...

 

После НГ (машинка простояла около 2-х недель на улице) завестись не получилось, т.к. аккумулятор замерз и пришлось покупать новый. Купила, поставили, завели. Проездила 10 дней в интенсивном режиме с нормальной скоростью, все было ок. Эконом-режим не загорался ни разу. Вчера к машине не подходила, а сегодня... опять не смогла завести!!! :suicide: Дело точно не в аккуме, наверное, где-то идет утечка напряжения. У кого-нибудь такое уже было?

 

Сегодня вечером поеду в сервис (уже записалась). Пусть разбираются в чем дело :aggressive: .

 

ПС: когда уходила в последний раз, то свет в салоне не горел (мигали только 2 лампочки: сигнализация и индикатор закрытия дверей) , все приборы были отключены.

[stas0808]

А моя история с аккумулятором продолжается...

 

пришлось покупать новый. Вчера к машине не подходила, а сегодня... опять не смогла завести!!! :наверное, где-то идет утечка. У кого-нибудь такое уже было?

У меня было, правда на Пассате, судя по всему течет где в районе 0,5 а, а сигнализация штатная или нет?

Вообще-то утечки должны легко диагностироваться на сервисе, вопрос в другом - есть ли исправный блок для замены?

Желаю удачи.

[blond-in-car]

У меня было, правда на Пассате, судя по всему течет где в районе 0,5 а, а сигнализация штатная или нет?

Вообще-то утечки должны легко диагностироваться на сервисе, вопрос в другом - есть ли исправный блок для замены?

Желаю удачи.

 

Пасиб!

Сигнализация штатная, никаких доп. устройств не устанавливала. Завтра озвучат вердикт (запись на завтра, в сервис предложили загнать сегодня вечером).

 

ПС: а мне нужно покататься немного перед тем, как ехать в сервис? Или завести и сразу в сервис ехать (500-600м :pardon: )?

ППС: аккумулятор купила чуть помощнее (пусковой ток 740А), ничего страшного для дизеля?

[tvv]

Пасиб!

...

ППС: аккумулятор купила чуть помощнее (пусковой ток 740А), ничего страшного для дизеля?

 

Стартер возьмет столько, сколько ему нужно и не более.