Гудение трансмиссии (объединенная тема)

[Мушу]

Слушайте мне чисто интересно. Раз уж речь зашла про коробку.

Я поменял полностью сцепление и перебрали коробку. Но передача первая, вторая, особенно на холодную, тяжело включаются, приложить усилие небольшое надо, и по итогу как бы, защелкивается.....это увсех так. До переборки она работала так же....

[Rocas]

Может люфт в ШРУСе? но должно быть меньше секунды до щелчка

 

я тоже об этом думал. Пришел к мысли, что либо шрус, либо дифф(хотя слабо представляю, что там может давать стабильный люфт). И если первое - это неплохо, то второе - хуже...

[tif]

Но передача первая, вторая, особенно на холодную, тяжело включаются

 

Как только купил машину, такое же ощущение было. Потом поменял масло в коробке на синтетику 75W90, стало конкретно лучше. Поездил 2 года, стало ещё лучше, но до настоящей работы синхронизаторов не дотягивает.

[Мушу]

Как только купил машину, такое же ощущение было. Потом поменял масло в коробке на синтетику 75W90, стало конкретно лучше. Поездил 2 года, стало ещё лучше, но до настоящей работы синхронизаторов не дотягивает.

 

Вот и мы думаем, что дело в масле честно говоря. Не съело его коробка....листок в машине, завтра название напишу!

[asusha]

поменял масло в коробке на синтетику 75W90, стало конкретно лучше.

Так вроде надо 75W80. Я вот тоже хочу поменять на TOTAL Transmission BV 75W-80, только в одних источниках пишут, что оно минеральное, других - синтетика. В живую пока не видел.

Меняли двум товарищам на BP синтетика, тоже 75W90. Нормально.

[tif]

Так вроде надо 75W80. Я вот тоже хочу поменять на TOTAL Transmission BV 75W-80

 

Родное минералка и для меня показалось не АЙС, а вот синтетика ( я залил Shell 75W90) гораздо АЙСнее. И зимой чувствуется разница. Хотя ещё раз скажу, что до идеального включения первой всё равно не дотягивает, но это уже синхронизаторы виноваты.

[Мушу]

Спасибо, главный ответ я услышал, на счет масла подумаю.

[Dzimao]

Так вроде надо 75W80. Я вот тоже хочу поменять на TOTAL Transmission BV 75W-80, только в одних источниках пишут, что оно минеральное, других - синтетика.

 

Ни минералке студёным зимним утром приходилось кашу мешать, а с этим тоталем 75w80 всё гораздо лучше, видимо не прост он ;)

[Izeg]

А я не нашел тоталя у нас. Купил ессо 75w-80. Пока не залил. Синтетика гл-5 может похавать синхронизаторы - не раз слышал. Там что-то про серу было

[asusha]

Синтетика гл-5 может похавать синхронизаторы - не раз слышал. Там что-то про серу было

Тут ХЗ, имхо - херня все эти домыслы.

Родное BV SAE 75W-80

Минеральное масло для механических КПП

ПРИМЕНЕНИЕ: - TOTAL TRANSMISSION BV new formula универсальное трансмиссионное масло специально разработанное для эффективного и экономичного смазывания современных механических трансмиссионных узлов легковых автомобилей требующих уровень эксплуатационных свойств API GL-5.

Синтетические масла обычно имеют спецификацию API GL-4/GL-5.

Вот ещё нарыл

Чем отличается трансмиссионное масло с обозначением по АРI GL-4 от GL-5?

Обозначение конкретного масла по API помогает потребителю выбрать необходимое трансмиссионное масло для своего автомобиля. В настоящий момент принятая маркировка по API включает в себя 5 категорий GL: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5 соответственно. Существует еще категория GL-6 или МТ-1, но большого распространения в Европе она не получила. Увеличение индекса GL означает рост нагрузки на конструкционные элементы коробки и дифференциала и соответственно увеличение количества присадок обеспечивающих защиту от износа. Масло с самой низкой категорией GL-1 предназначено для не синхронизированных коробок передач с малыми нагрузками и как правило используется некоторых типах грузовиков. Масла GL-2 относится к категории индустриальных редукторных масел и в автомобилях широкого применения с классификацией по API GL-4 и GL-5. Основное их различие, как уже упоминалось, состоит в количестве присадок: в GL-5 их больше, чем в GL-4. Поскольку присадки представляют собой химические соединения серы и фосфора, агрессивные по отношению к сплавам меди, то масло GL-5 может вызвать коррозию конструкционных элементов коробки, в частности синхронизатора, рассчитанных на применение масла GL-4, и наоборот, использование масла GL-4 вместо рекомендованного GL-5 приведет к быстрому износу шестерен. Поэтому каждый производитель трансмиссий и редукторов указывает в обязательном порядке какое масло с классификацией по API необходимо применять и пренебрегать их рекомендациями не стоит - это может в перспективе грозить ремонтом дорогостоящего агрегата. Стоит отметить, что многие производители выпускают масла с указанием сдвоенной классификации по API. Это означает, что масло может быть использовано для трансмиссий и дифференциалов требующих масло и GL-4, и GL-5.

[cMexx]

а вот такой вопрос по коробке:

стало прохладней, теперь на непрогретой машине кулису двигаешь к крайнее левое положение (между 1 и 2 передачей) и по ней вибрация идет. со звучком таким, но тихим. На прогретой все нормально. Это что может быть? напрягает немного

[ivan_vladimirovich]

может резинки где дубеют и сглаживают хуже вибрации.

[tif]

Тут ХЗ, имхо - херня все эти домыслы.

 

Моё мнение, коробка развалится от чего угодно, но только в последнюю очередь из за масла стороннего производителя.

[asusha]

tif, согласен полностью!

ИМХО это касается и других масел, и эксплуатационных жидкостей. Не обязательно Total. Это не панацея от бед. Главное качество продукта.

[asusha]

ХЗ какой-то вышел...

Вообщем поменял масло в коробке на синтетику BP 75W-90. Субъективно стало хуже, в частности включение первой и второй передачи. Раньше тоже было не совсем идеально, думал почувствую разницу.

Иль мабудь от того, что ожиданиями тешил себя, стал как-то более заострять внимание на этом..., а оно так и было.

Иль мабудь точно, таки надо родное TOTAL Transmission BV 75W-80?

[vsepan]

А где его надыбать-то, родное?

[tif]

vsepan, Я думаю в любом сервисе Ситроен-Пежо. Здесь точно было: http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display...3256E750052DDB9 Изменено 22 октября, 2010 пользователем tif

[asusha]

Мне еще интересно

Потом поменял масло в коробке на синтетику 75W90, стало конкретно лучше. Поездил 2 года, стало ещё лучше, но до настоящей работы синхронизаторов не дотягивает.

Почему позже стало лучше?

[tif]

asusha, х.з. Но если раньше на родном (причём свеже замененом) масле, первую мог включить только практически при полной остановке (не зависимо от прогрева), то на Shell Transaxle Oil SAE 75W-90, на горячую и на 20 км/ч теперь втыкается, а на 15 км/ч уже стало нормой. На холодную похуже - не более 5 км/ч.

Ещё такая заметка. Недавно перетряхивал переднюю подвеску и как всегда, по закону подлости, выскочил левый ШРУС ( хорошо я рядом был и быстренько воткнул его обратно), так вот, масло которое пролилось было такого же цвета, как из магазина. Это меня порадовало, а ведь прошло почти 2 года. Старое родное таким не было когда его сливал.

Я не говорю что это панацея для всех, но для меня так.

[asusha]

Ради интереса посмотрел по Автодате какое трансмиссионное масло используется в других авто. Во всех просмотренных (кроме концерна PSA) - именно синтетика 75W-90. Странно как-то... Маркетинговый сговор Total & PSA (оба французы жеж!) или PSA делает свои коробки из другого железа. )))

[tif]

Я верю, что лучшее масло в плане износостойкости это родное тоталовское. Естественно при испытаниях на стенде, а может и в полевых условиях, оно показало лучшие результаты. Но для жизненных условий эксплуатации мне оно не понравилось (особенно зимой). И пусть коробка выработает свой ресурс несколько раньше, зато я более комфортно буду себя чувствовать за рулём.

[asusha]

Да, кстати, совсем забыл отписаться здесь из-за траблы с приборкой...

Поменял все таки опять масло в коробке на родное TOTAL Transmission BV 75W-80. Стало гораздо лучше!

Они и по запаху совершенно разные. ВР - конкретно вонят (серой?), Тотал как-то вкуснее )))

[tif]

Они и по запаху совершенно разные. ВР - конкретно вонят (серой?), Тотал как-то вкуснее )))

 

Во фигня какая, у меня наоборот родное-такой вонизм почти г-ном, а шеловское нормально.

[asusha]

tif, странно однако. А уверен, что старое было именно родное? В смысле TOTAL.

[tif]

asusha, Так я его сам покупал в оригинальной упаковке в Пежовском сервисе и сам менял. Первый раз менял когда машину купил, так на всякий случай. Причём, старое было темное и такое же вонючее. Залил новое родное, прокатался буквально несколько месяцев, не понравилось, если не сказать, что даже хуже втыкалась первая, потом показалось, что шумит подшипник промежуточной опоры, заменил подшипник и заменил масло на Шеловское (пахнет обычной трансмиссией). И первая стала гораздо лучше втыкаться. Но ещё раз повторюсь, что может так совпало только у меня.