АКПП в С4 (объединенная тема)

[Phantom]

А буксовать для автомата вообще вредно.

[Paulus]

Да к тому же С4 это не Жип, чтоб по сугробам ездить..))

[Dirly_Doo]

на самом деле в этом плюс типтроника, что дает возможность и по сугробам и по говнам всяким проехать ( ну нету джипа, нету, а проехать надо), а когда максимальные обороты, то автомат и в ручном режиме переключит ( как и говорил Фантом)..я правда не пробовала ибо страшно)))))

[gosha]

Кхм... Весьма странное умозаключение. Можно подумать, что при очень плавном разгоне двигатель не смазываеццо маслицом.. :dirol:

 

оптимальная смазка двигателя маслом происходит на 4000 об (года 3 назад в справочнике вычитал)

 

Olegik, Пробег 34000км, толчки вообще ни разу не выделялись, всегда еле заметные. Тьфу, тьфу..

[Чучундра]

у мя тож.... но, заметила интересную весчь.... у меня зависит от того, на какой заправке заправилась....на одном бензине (BP 95ul.) - сильные толчки и х...ый разгон, а вот на другом (Lukoil 95) - все намного спокойнее и энергичнее

[Olegik]

Владельцы автоматов, а ни кто не замечал на своем пепелаце следущее:

при включении передачи D на холодной машине ощущается небольшой толчок вперед и небольшой кратковременный скрип, около 0,5 секунды, такой же толчок и скрип при включении R. До этого точно такого не было. Беспокоит не толчок а именно скрип :(

[Mikhael]

Беспокоит не толчок а именно скрип :(

 

Природа скрипа не связана с КПП. Скрипит соединение на коллекторе. При включении передачи двигло малость наклоняется на подушках, а выхлопная система под днищем естессна на месте остается. Вот и скрип в месте соединения с приемной трубой. Притом происходит это на холодную. Можно забыть об этом до следующего посещения ОД, даже если это будет только через 20000. Ни на что не влияет. А подтянуть можно при случае, я бы специально не ехал.

[Olegik]

Mikhael, сенкаю за успокаение души. Сто пудняк, твоя правда! Только что приехал от официалов, Атлант М на дмитровке, тожа самое сказали! Буду спать спакойна :)

[Rubycon]

Хочу всех успокоить.Рывки при переключении передач, особенно с 1 на 2, на автомобилях ситроен и пегиот-ЭТО НОРМАЛЬНОЯ ИСПРАВНАЯ РАБОТА коробки передач AL4, устанавливаемой с моторам до 2 литров.Связано это в несовершенстве самой коробки передачи и упрощенным програмным обеспечением управления.Для ее работы используется всего 12 программ.Моного это или мало думайте сами.Для сравнения, в акпп HP20, устанавливаемой с моторами от 2.2 литра используется 32 программы управления последней.В принципе коробка достаточно надежная.Единственное ЧЕМ ЧАЩЕ БУДЕТЕ МЕНЯТЬ МАСЛО В КОРОБКЕ ТЕМ ДОЛЬШЕ ОНА БУДЕТ РАБОТАТЬ.Ресурс заложеный в КАЛ4 250 тыс.км.Но если коробка прошла 150 -ей можно гордится.

[Olegik]

Rubycon, текст успокаивает. А откуда инфа, что за источник?

[Humanoid]

Ресурс заложеный в КАЛ4 250 тыс.км.

 

Интересно, а откуда такие данные!

[Olegik]

Пользуюсь типтроником при заезде на стоянку. Дорога там у нас не очень, сначало резкий обледенелый подъем, а потом столько ям, все во льду, что бывает и крассоверы шлифуют по полной. Перед подъездом на этот участок дороги ручку КПП всегда в ручной режим. Если начинаю шлифовать, то как правило до 4 тыс. оборотов, так, как правило максимальное сцепление колеса с поверхностью земли осуществляется на небуксующим колесе, а выше крутить нет смысла. Так вот, до 4 тыс. у меня АКПП без моего ведома сама не переключает. Представлю, если бы как у fox82 было, то ваще на месте бы стоял тагда!

[Dirly_Doo]

Почитала тему и успокоилась)) ибо собралась через неделю на нулевом ТО предъявлять толчки при переключении с первой на вторую.. конечно все это несколько раздражает... и странно, что на С3, на точно таком же автомате толчков не наблюдалось(( может действительно адаптивности совместно с тупизмом обкатки так себя проявляют...

[Easy Ride]

нет повода для беспокойств .. толчки это есть недостаток крутящего момента...

 

А как часто вы меняете воздушный фильтр!? раз в 40 тысяч как положено по ТО !? : )))

 

and many many more ...

 

кстати о ресурсе .. ммм .. как бы уже за сотню меняю масло каждые 40-50тыщ

 

коробка очень умная и хорошая, и думается все претензии без основательны, единственное что актуально это дифференциал, но здесь об этом не слова, да и не кому ...

 

тупизм!? о нет ... ре мапинг!

[gringo]

Ресурс заложеный в АЛ4 250 тыс.км.Но если коробка прошла 150 -ей можно гордится.

 

Это практика!!!

[Dirly_Doo]

Изи, скажи, как часто в коробке масло менять?

спасибо про крутящий момент, теперь все обосновано)

[Easy Ride]

Dirly_Doo,

 

в коробку льётся специальное масло ПСА заказывай только у ОД либо в интернете Екзист.РУ

 

меняй его первые 50 тысяч пробега через 25тыщ а потом через 50

 

кстати говоря о масле. На форуме прудятся темы про Фаульт с гидроблоком, эл. магнитными клапанами и пр.

 

в сущности диагноз один фрикционная стружка забившая масл каналы!

 

меняй масло и будет тебе щастье, точнее твоей коробке : )

 

и меняй по чаще фильтр воздушный в идеале при каждой смене масла раз в 6-7 тыщ

[Dirly_Doo]

Dirly_Doo,

 

и меняй по чаще фильтр воздушный в идеале при каждой смене масла раз в 6-7 тыщ

 

вот хотела как раз у одноклубников поинтересоваться... если машина у меня гарантийная, а по уму менять масло надо бы не реже раза в 10 000 км а ТО у меня через 15 000, то как вообще поступать?

[Гость loki]

Dirly_Doo, можешь смело менять масло хоть каждый день. были бы деньги)

[Dirly_Doo]

Dirly_Doo, можешь смело менять масло хоть каждый день. были бы деньги)

 

дорогой мой друг, ну что за ответы?))) вот вы, видно в целях экономии его вообще не меняете, так?))))

я серьезно спрашиваю.. менять масло раз в 15 000 мнре кажется насилием над агрегатом

[Гость loki]

Dirly_Doo, дорогая подруга, я вас не понимаю))) вы хотите менять масло чаще или реже?) насилие это менять каждые 10 или каждые 20?))) и о каком масле идет речь) вроде перешли на моторное?)

не вводите в заблуждение товарисчей))

 

в книге написан интервал в 15 тыс (2 года назад был 20тыс), по хорошему можно менять каждые 7-10 если есть желание (или условия и манера эксплуатации авто соответствуящая), ежели желания нет, то на каждом ТО)))

а по маслу в коробке Изи как всегда сказал как отрезал)))

[Гость Grendizer]

В продолжение темы....

Столкнулся на днях с проблемой при переключении АКП в режим Drive. Коробка выдает gearbox faulty, загорается Service и на щитке "-".... после выкл.-вкл. двигателя все ОК. Но потом через некоторое время происходит тоже самое действие, как при начале движения так и в движении, но ни каких "стуков" как описанно выше нет. При этом машина едет .. Записался на диагностику.. скажут что это такое... правда в сервисе предположили , что надо будет перепрошить мозги, посмотрим. Кто сталкивался с похожей проблемой и чем все закончилось? Или данная неиспавность подпадает под вышеописанное, и будут менять клапана или гидроблок?

Изменено 9 июня, 2008 пользователем Grendizer

[GreyZis]

Grendizer, ИМХО: скорее всего что то менять будут

[Гость Grendizer]

В итоге поменяли по гарантии элетронный блок переключения передач и произвели инициализацию АКПП. Посмотрим, что покажет время.

[Olegik]

Easy Ride, по поводу масла в АКПП - ..."в коробку льётся специальное масло ПСА заказывай только у ОД либо в интернете Екзист.РУ".

Делал ТО 1 в Атлант-М на Дмитровке, по своему желанию менял масло в АКПП. В расходной накладной стояло ESSO, 2 Л. Вот так вот.