перегрев двигателя

[Масявочка]

Лориэна, а где промывала радиатор??? Интересуюсь, потому что такая же проблема и тоже надо мыть! :wacko:

[Лориэна]

Масявочка, делала у нас на кировоградской д 11 строение 15, мастер - Александр Литвиненко.) контакты могу дать потом)

[Масявочка]

Лориэна, спасибо за инфу! Как собирусь, в личку напишу! :give_rose:

[Larum]

Привет всем.

Возникла такая проблема:

Машине 2,5 года. 55 000 пробега. Перестала греть печка. Поехал на сервис (Ситроен-Отрадное). Говорят, что треснул корпус термостата, накрылся сам термостат и вообще у Вас не хватает 3-х литров антифриза!!!!, а в том что есть - эмульсия масла ((((

Признаюсь честно, что под капот залезаю только для долива жидкости омывателя. Но!! Я делал это за 2 дня до обращения в сервис (лампочки менял заодно) и под капотом никаких следов утечки антифриза не видел (может смотрел плохо). Движек горячим не был (-20 на улице).

Вопрос:

1.Вот куда тогда делись 3 литра антифриза ???

2.Если ушло столько жижести, то почему не было никаких сигналов на приборной панели? (шкала темпиратуры отсутсвует как таковая)

Решил забрать авто у АД, так как есть сомнения в их честности....

Благо есть хороший знакомый сервисник (Не АД)

[Enzo]

Larum, при треснувшем термостате он мог только вытечь, т.ч. под капотом должны быть следы. Почему не было сигнала, может потому что сам датчик температуры в термостате, т.е. вытекшая жидкость на него не воздействовала, а датчика уровня нет.

[Larum]

Отличная машина Citroen !!! Есть датчик дождя, датчик освещенности. Обязательно сообщит, если перегорит лампочка.

А вот если с движком что не так, то и фиг с ним. Зачем хозяина то расстраивать ?

В итоге стоит теперь под окном и глаз радует. Т.к. ездить не способен (((

В сервисе (Не АД) сказали, что если в ситроене загорелась лампочка, то машина уже умерла (((

В общем на неделе сдаю его в ремонт. Меняю корпус термостата на металлический аналог. Естественно ремонт двигателя (устранение протечки масла в тосол). Заодно вывожу на торпеду датчики температуры двигателя и напряжения сети т.к. в слепую больше ездить не хочу. Чего и всем желаю )))

[BlackT]

После большого ТО с заменой помпы на холодном моторе зажглась лампа перегрева. Проверил антифриз - чуть теплый и уровень в порядке. Заглушил. Вентилятор продолжил работать на малой скорости. Скинул и надел клему - лампа погасла и больше не зажигалась. На следующий день все повторилось и еще зажегся Check и ошибка Antipollution Failure. В итоге поменял датчик на термостате и перегрев больше не выскакивает. Check погас сам через пару дней.

 

з.ы. мотор 1.4

[pinfish]

Citroen C2 VTR 2007г. 55000 пробег. Езжу много и быстро за день бывает и 200км.набегает,с ноября как преобрёл намотал уже больше 12000км.

И уже перебирали двигатель после обрыва ремня ГРМ.Всю зиму отьездил без проблем,заводился в любые морозы,но замечал что в затяжных пробках,врубался вентилятор и рубил на полную,но ни разу не перегрелся!Климат на обогрев работал отлично больше 22 грдусов не ставил!

1.Сегодня после первого включения климата на охлождение через 10мин. загорелся индикатор перегрева охлождающей жидкости и выдал "STOP! ENGINE TEMPERATURE TOO HIGH".Постояв пару мин.,выключил климат совсем, остыл!При движение 60-110км./ч. всё окей,встал в пробку на Кутузовском и опять через 5мин. всё повторилось(климат отключен).Остановился,(двигатель очень горячий)посматрел расширительный бачёк-антифриз ровно между мах. min.!

Подождал 10мин. открыл бачёк антифриз полил из бочка,вылилось прилично,подождал и долил нового до уровня.Поехал,через 5мин.пробки опять по новой,подконец загорелся SERV,жму газ машина газует но не едит,по газовал поехал,выехал из пробки,скорость 60-110 всё нормально,поездил пол дня без пробок,и тут опять загорелся индикатор и уже не гас при любой скорости,не доехав до дома пару км. заглох-загорелся индикатор акума,SERV.Заглушил,завелся опять поехал,доехал до мойки попросил керхером промыть радиатор,т.к был после зимы очень грязный!Доехал до дома без проблем!Совсем забыл,вентилятор при остановки работает в полную силу,через пару мин. сила обдува уменьшается,а ещё через 5мин.выключается!

Почитав всё тему так и не пойму что может быть в моём случае!

 

2.И ещё зимой,утром завожу машину на холодную,начинает дёргаться стрелка оборотов звгорается чек,и БК пишит Антиполлутион фаулед,глушу машину завожу заново всё окей и целый день без проблем!

 

Помогите советом на что обратить внемание!Завтра полюбому поеду в сервис, где двигло ремонтировали(сервис серьёзный,хороших знакомых)просто буду по делам у них!Что им проверить в первую очередь?