перегрев двигателя

[m724]

Вентилятор дорогой(в оригинале) надо смотреть ,мерить и возможно подбирать ! Радиаторы тоже разных вариантов ,начинается от 4 120 и выше , тоже разбирать и смотреть надо ! Всё в общем примерно в 14 тыр обойдётся !

[Алина]

это 14 т.р. работа? просто сам вентилятор только стоит ок. 12...

[m724]

Алина,это всё вместе !

[Алина]

так ведь я говорю, вентилятор сам от 12 и выше стоит....как же все вместе может стоить 14?))

я, конечно, в чудеса верю, но не настолько. у меня тот вентилятор, что с блоком управления (выпускался до 2005 г.), аналогов нет. разве что кто-то решится его чинить, но вроде они не чинятся....

 

ладно, фиг с ним, с вентилятором. я его еще поищу на просторах интернета...радиатор тоже саму запчасть посмотрю еще....

 

сколько будет стоить работа по замене радиатора кондиционера +заправка +масло,фреон + долив антифриза + мойка радиатора двигателя =все это вместе если делать комплексно? :dirol:

[m724]

Масло в двигатель ? мойка радиатора-2050, замена радиатора кондиционера-1000, комплекс по фреону-1500, а вентилятор посмотреть нужно, может есть возможность поставить от Пежо-206, от Калины или Нивы , и т.д. ! Блок управления не может же быть встроен в мотор вентилятора охлаждения двигателя , например на Вольво он расположен рядом !

[Александр Л.]

Ребята, привет.

Сколько по времени занимает чистка обоих радиаторов (со снятием и установкой) ?

[m724]

Александр Л., около двух часов !

[Элана]

Алина, я ведь меняла радиатор двигла, а не кондиционера, он действительно намного дороже. Я радиатор покупала через Мистера Зет, он же и менял. Радиатор-2200, антифриз- 700, работа- 1000. Антифриз сама то купи, и совсем не обязательно у официалов, только знай, что нужен красный.

[m724]

Элана, Маленький пустячок , - Алина в Москве !

[citrc2]

Антифриз сама то купи, и совсем не обязательно у официалов, только знай, что нужен красный.

 

Ну сколько можно повторять, что цвет антифриза ни о чем не говорит!

К примеру, новый ситровский антифриз синий.

Он должен быть G12 или карбоксилатный то есть безсиликатный.

Изменено 5 августа, 2010 пользователем citrc2

[Элана]

m724, я в курсе, человек спросил во сколько мне обошлось- я ответила.

citrc2, звиняйте :-), мне сказали- купить красный- я и купила. Я ж блондинка))

[AndreySPb]

Открыл для С2 "Второе дыхание"!

Сегодня снял верхнюю решётку радиатора на С2 1,4 2004 года.

Смущало отсутствие отверстий - решётка "глухая", вследствие чего верхняя часть радиатора не получает охлаждения. Зимой это хорошо, а вот летом... Особенно этим летом...

Вот снятая решётка:

Как я и подозревал, состоит она из 2-х частей:

Одна часть - сама решётка, а вторая - съёмная заглушка.

Заглушку вытаскиваем и ставим на место - вот здесь видна часть радиатора, которую можно дополнительно обдувать:

 

Я вставил в решётку сеточку (на любом авторынке за 200 руб. можно найти, да ещё и разных цветов).

Сетка предохранит от грязи, камней и насекомых.

 

Проверьте у себя - вытащена ли заглушка на лето - дайте автомобилю подышать.

[broadcast_live_dj_promotions]

Антифриз сама то купи, и совсем не обязательно у официалов, только знай, что нужен красный.

 

Не красный, а оранжевый ;-) Он тоже допускается, есть мнения что он даже лучше чем синий. Хотя я использовал и тот и другой, разницы никакой.

 

ps: Зет бы вам не залил красный никогда, только оранжевый. Там просто иногда бывает осадок и кажется что антифриз красный.

[m724]

broadcast_live_dj_promotions, В антифризе не должно быть осадка , а какого цвета антифриз заливать вообще пофигу, заливаю и зелёный ,и синий и машины не греются , радиаторы мыть надо и термостат менять ! В антифризах которые я использую нет осадка !

[Элана]

broadcast_live_dj_promotions, сам мистер Зет сказал мне, то нужно покупать красный. Видимо имелось в виду, что крышка на таком антифризе красная.

[m724]

Элана, Нет не крышка, а сам антифриз красного цвета !

[malena]

на С4 2007-2009г.в. заливают оранжевый,его же можно смешивать с красным (если уж надо долить). у меня был оранжевый,после кипучки промыли и залили зулёный (его можно смешивать с синим), тока нужно смотреть концентрат это или нет). А вот разницы какого цвета заливать антифриз - нет никакой,главное чтоб не мимо))) :acute:

[citrc2]

на С4 2007-2009г.в. заливают оранжевый,его же можно смешивать с красным (если уж надо долить). у меня был оранжевый,после кипучки промыли и залили зулёный (его можно смешивать с синим), тока нужно смотреть концентрат это или нет). А вот разницы какого цвета заливать антифриз - нет никакой,главное чтоб не мимо))) :acute:

 

Ну ещё раз для тех кто в танке! Нужно смотреть, чтобы антифриз был карбоксилатным -

его НЕЛЬЗЯ смешивать с силикатным. А цвет может быть совершенно разный -

это цвет краски, добавляемой в антифриз. И никакого стандарта на цвет нет -

каждый производитель делает того цвета, какого считает лучше.

К примеру у Тойоты есть красный и оранжевый антифризы. Их смешивать

категорически нельзя - выпадает осадок. Кстати, Ситроен С1 использует

тойотовский антифриз - его ситроен продает под ситроеновским каталожным номером.

А вот последний ситроеновский синий антифриз можно смешивать с любым -

даже с красным. Он специально был так разработан.

Изменено 9 августа, 2010 пользователем citrc2

[Лориэна]

Вообщем, моя ситроша стала сдавать(

А именно... в пробке вдруг резко стала расти температура двигателя. Мы остановились на обочине, включили аварийку, открыли капот... подождали, пока немного там поостынет, долили свежего антифриза... выключили кондей... и машинка отлично доехала до дома с температурой двигателя в норме. Пару дней поездили, все было нормально. Думали, ну мало ли.. перегрелась на московской жаре. Но по совету в нашей мастерской купили немецкий термостат и сегодня едем менять. В пробке машинка вдруг опять показала перегрев, я тормознула на обочине, подождала 5 минут.. благо на этот раз от дома были мы недалеко. И опять же доехала беспроблем. Но.. приехав к дому, решила открыть капот.. потянула за ручку под рулем... ноль внимания. А из под капота доносится тарахтение, хотя машина полностью заглушена. Оставила свою ситрошу отдыхать.. вдруг поможет. Через час нужно ехать в мастерскую...

Кто сталкивался с такими проблемами? Что может быть, кроме термостата? Или довериться мастерской и действительно в нем дело? И как открыть капот можно?

 

[warning]Есть тема Рубрикатор форума Эксплуатация С2, есть поиск, которым НУЖНО воспользоваться перед созданием темы. Объединено, не нарушайте правила форума.[/warning]

Изменено 31 мая, 2011 пользователем Элана

[tev]

Тарахтение - это наверное антифриз кипит.

[Элана]

Лориэна, почитать эту тему

[Лориэна]

простите, не знала.

почитала тему, почерпнула кое-что.

Сегодня съездила, поменяла термостат. Посмотрим, что будет дальше.

Может действительно еще и радиатор надо промыть...

 

Открыл для С2 "Второе дыхание"!

 

 

Очень интересный вариант! Попробуем с мужем сделать.

[Лориэна]

И так. только вернулась с поездки.. все равно греется зараза. И это я особо в пробках не стояла. Правда греется всего лишь на одно деление, т.е. не три становится, а четыре.. и то она мигающая какая-то. Разгонишься - три, медленно - опять 4е. Это все же радиатор, да?

[Элана]

да, радиатор, на термостат зря потратили деньги

[Лориэна]

{cut}

ну пусть будет) вообщем, сегодня промыли мне радиатор и все с ним связанное, обошлось в 3600 все добро) пока вроде не греется)) спасибо большое за советы, оч помогло мне)

Изменено 3 июня, 2011 пользователем Airborn
del overquote