Гофра прогорела.

[Humanoid]

лучше всего поехать в сервис где по глушакам специализируются, подберут подходящий кактализатор и это будет дешевле чем у официалов, проверено!

 

+1! На одной из моих пикассин стоит опелевский католизатор. А ещё универсальные бывают.

[<VEB>]

Присоединяюсь к страждущим.

VEB, колись, действительно ли можно перепрошить комп, чтобы он не принимал в рассчет второй лямбда зонд?

 

А як-же,caм чятал в журнале "Путь к Коммунизму" ,спецы пишуть что моно. :acute: Изменено 13 ноября, 2007 пользователем <VEB>

[Gustav]

лучше всего поехать в сервис где по глушакам специализируются, подберут подходящий кактализатор и это будет дешевле чем у официалов, проверено!

 

Ага, подберут. Потом ты ОДИН раз заправишься паршивым бензином и опять покупай новый.

 

Нет уж, я решил для себя ставить пламегаситель с эмулятором. Вот тут ребята предлагают поставить такой комплект - http://www.filitek.ru/zond.php . Конечно перед тем как ставить - я всё расспрошу и удостоверюсь - что поставленный мне комплект никак не должен отразиться на расходе топлива, динамике, высвечивании лампочки и т.д.

 

Кстати, мой тесть на своем гарантийном С4 (с рабочим катом) уже три месяца запрвляется 92 бензином и не жужжит. Динамика улучшилась, расход уменьшился. Вот теперь и думайте насчет 95 и 98 бодяги, а стоит ли.....?

 

Думаю тоже перейти на 92-й после замены катализатора на пламегаситель и эмулятор.

Изменено 13 ноября, 2007 пользователем Gustav

[Humanoid]

Gustav, а не думаешь о том, что и камеру сгорания надо увеличивать? Клапана в жопе не окажутся после апгрейда на 92-Й? Хотя, с бадягой будет нагар, а с 92 - прогар, Х.З, что лучше)))):

 

Сам на опелевском катализе ежжу почти 2 года, объехал пол-страны за это время и никаких проблем!

[Mihail]

Ага, подберут. Потом ты ОДИН раз заправишься паршивым бензином и опять покупай новый.

 

Нет уж, я решил для себя ставить пламегаситель с эмулятором. Вот тут ребята предлагают поставить такой комплект - http://www.filitek.ru/zond.php . Конечно перед тем как ставить - я всё расспрошу и удостоверюсь - что поставленный мне комплект никак не должен отразиться на расходе топлива, динамике, высвечивании лампочки и т.д.

 

Кстати, мой тесть на своем гарантийном С4 (с рабочим катом) уже три месяца запрвляется 92 бензином и не жужжит. Динамика улучшилась, расход уменьшился. Вот теперь и думайте насчет 95 и 98 бодяги, а стоит ли.....?

 

Думаю тоже перейти на 92-й после замены катализатора на пламегаситель и эмулятор.

 

у меня оригинальный катализатор! машина прошла уже 167 тыс и когда глушак меняли посмотрели катализатор на свет были удивлены он просвечиваеться не хуже нового, заправляюсь только 95! бензином

а тебе удачи в тюнинге, потом отпишись как и чего работает

[Baton]

По поводу 92 бензина - в Беларуси официальные диллеры всех марок советуют всем лить 92, потому что фиг его знает что льют под видом 95-го. Запаса прочности в моторе и запаса коррекции в мозгах хватает для этого.

 

Сам заправляюсь 95 в России и 92 в Беларуси. Как это не странно, но на 92 расход немного меньше, а динамика лучше (возможно, это чисто субъективные ощущения).

[Humanoid]

Кста, 2 дня назад заправился на BP 95-m ultimate в Апрелевке Киевское ш., как обычно, а через некоторое время загорелся значёк двигателя. Вощем, изъездил ету заправку, заправился сегодня в МСК на такой же BP тем же бигзином - через некоторое время лампочко потухло.

[Gustav]

Четвертый день на 92 бензине. Заправляюсь у дома на ТНК в г. Королёве.

Ощущения:

- уменьшилась детонация при трогании с места, особенно в пробках ощущается сильнее всего. На 95 мне нужно было хорошенько газануть, чтобы тронуться без дёрганья. На 92 - чуть отпускаешь педаль сцепления - машина плавно набирает ход.

- динамика вроде не изменилась, но разгон сталь элластичнее, плавнее, нет резкого с толчком ускорения

 

Вроде пока всё.

[Raendin]

Из чего же эти ТНК бенз делают? Езжу на 95-м бензе от Лукойла, никакой детонации при трогании. Иногда бывает путаю 1-ю и 3-ю передачу и спокойно трогаюсь на 3-й. :)

[Dimonstr]

Четвертый день на 92 бензине. Заправляюсь у дома на ТНК в г. Королёве.

Ощущения:

- уменьшилась детонация при трогании с места, особенно в пробках ощущается сильнее всего. На 95 мне нужно было хорошенько газануть, чтобы тронуться без дёрганья. На 92 - чуть отпускаешь педаль сцепления - машина плавно набирает ход.

- динамика вроде не изменилась, но разгон сталь элластичнее, плавнее, нет резкого с толчком ускорения

 

Вроде пока всё.

 

Да нет, не все.

Заранее отложите деньги на новую лямбду. И на всякий случай, на ревизию головы с притиркой клапанов.

[Gustav]

Да нет, не все.

Заранее отложите деньги на новую лямбду. И на всякий случай, на ревизию головы с притиркой клапанов.

 

Бред :) Я верю 92-му бензину больше чем 98 Ultimate.

Не зря Митсубиси сказала всем своим диллерам в России чтобы переходили на 92 бензин, Аутлендеры, Грандисы, Паджеро - а это куда более дорогие машины чем Ксара Пикассо.

 

И лямбда мне не нужна :) У меня скоро будет стоять пламегаситель с эмулятором

Изменено 17 ноября, 2007 пользователем Gustav

[Dimonstr]

Бред :) Я верю 92-му бензину больше чем 98 Ultimate.

Не зря Митсубиси сказала всем своим диллерам в России чтобы переходили на 92 бензин, Аутлендеры, Грандисы, Паджеро - а это куда более дорогие машины чем Ксара Пикассо.

 

И лямбда мне не нужна :) У меня скоро будет стоять пламегаситель с эмулятором

 

Видимо слишком большой ресурс у митсу движков. Ну-ну. Лейте на здоровье.

 

И что, прям эмулятор со всеми четырьмя режимами? Лучше сразу лампу чек-энджин удалить,

чо мучиться то.

[Непабло]

Dimonstr,

Заранее отложите деньги на новую лямбду. И на всякий случай, на ревизию головы с притиркой клапанов.

Лямбда - вообще ни причем, ей плевать, какое ОЧ у используемого топлива.

Голова - тоже не при делах. Насколько помню, клапана прогорают как раз при завышенном ОЧ, а при заниженном - возможна детонация, которая действует несколько по-другому.

Ну и, в качестве личного опыта: на прошлом Фиате с 16-клапанным двигателем, с аналогичной Ситроену степенью сжатия 10,5 ездил как раз на 92-м - и детонация не мучала, и двигателю не поплохело за 2 года.

 

Другое дело, что переход на 92-й, скажем, в Питере - уже не актуален: последнее время 95-й вполне качественный, а вот на трассе подальше от центров я себе скорее 92-й залью - меньше шансов на бодягу нарваться.

Изменено 18 ноября, 2007 пользователем Непабло

[Raendin]

Ребята, много раз слышал эту фразу про бензин подальше от центров. Не скажу что объездил всю страну, но поездить довелось и ИМХО проблема бензина уже давно в прошлом. Даже помню в татарстане, в Заинске, свернул не туда и уехал можно сказать в самую глушь, и тем не менее нашлась хорошая заправка с качественным бензином ТатНефть. А вдоль федеральных трасс уже давно нет проблем купить хороший бенз. Собссна как и нет проблем купить суррогат. :) Заправок разных есть. :) По крайней мере за евроейскую часть страны я спокоен. :)

[Gustav]

Вообщем спорить можно сколько угодно. Каждый вправе сам выбирать чем запрявляться на негарантийной машине. Я свой выбор сделал - на данный момент заправляюсь 92-м. Если динамика такая же, расход такой же, детонация уменьшилась - так зачем платить больше? ;)

[Dimonstr]

Dimonstr,

Лямбда - вообще ни причем, ей плевать, какое ОЧ у используемого топлива.

Голова - тоже не при делах. Насколько помню, клапана прогорают как раз при завышенном ОЧ, а при заниженном - возможна детонация, которая действует несколько по-другому.

 

Даже комментировать не буду.

Ребят, делайте что хотите.

[Humanoid]

Ребята, много раз слышал эту фразу про бензин подальше от центров. Не скажу что объездил всю страну, но поездить довелось и ИМХО проблема бензина уже давно в прошлом.

+1. Последний марш бросок на ситре ЗДЕСЬ

Никаких проблем не возникло, проехали почти до моногльсой границы. Тот же маршрут делал до того в 1999 году на аудейке, сменил 4 топливных фильтра в пути, поскольку забивались так, что бигзин просто не шёл через них! Нынешняя поездка в плане бигзина на удивленье порадовала.

 

 

Ну и, в качестве личного опыта: на прошлом Фиате с 16-клапанным двигателем, с аналогичной Ситроену степенью сжатия 10,5 ездил как раз на 92-м - и детонация не мучала, и двигателю не поплохело за 2 года.

 

 

мне кацца, лучше не в годах мерять, а в пройденных км. Изменено 18 ноября, 2007 пользователем Humanoid

[Непабло]

Humanoid,

мне кацца, лучше не в годах мерять, а в пройденных км.

Ну, в км не так много - тысяч 45 где-то.

[gena]

Был у меня форд "Мондела 2" степень сжатия 10.5 бенз 95 предыдущий хозяин юзал на 92 и я тоже самое лил. Но в нем была такая мулька, перемычка октан коректор 92 или 95 так вот когда переключаешь на 92 дрыгатель начинает так колбасить и холостой гуляет а при залитом 92бензе и перемычке на 95 все окей. Пробег был 287000 и ни что не прогорело и не оторвалось а тот хлопец который купил до сих пор юзает без проблем. И в СИТРО лью 92 полет нормальный, разницы по динамике и расходу не замечено а по ощущениям 92 лучше.

А лямбды можно очистить от нагара обычным гелем для чистки плит который имется у любой хозяйки на кухне.

С уважением Геннадий.

[Mihail]

gena а каким гелем тот который для стеклокерамичестих плит чтоли?

[robinz]

Может кто подскажет как заменить гофру и с какой модели авто можно поставить взамен штатной.

[<VEB>]

Покупаешь гофру от любого автомобиля диаметр 60мм, длинна 120мм и её переваривают вместо старой,я себе так сделал около 2х лет назад,всё нормально. Такая тема здесь есть,ищи там всё подробно.

[robinz]

Ув. VEB,спасибо за совет.

[Humanoid]

Покупаешь гофру от любого автомобиля диаметр 60мм, длинна 120мм и её переваривают вместо старой,я себе так сделал около 2х лет назад,всё нормально. Такая тема здесь есть,ищи там всё подробно.

 

На одном моём пикассе стоит от BMW указанных выше размеров.

[Степыч]

в СПБ 6500 замена ката 3500 замена на пламягаситель http://www.nevaglush.ru/zk.php

еще не ездил, думаю посетить