Ключ в замке зажигания

[Popesych]

Врятли она здесь пригодится. Здесь в большей степени про контактную пару и замок зажигания.

Единственное, что стоит в этой ветке сделать - показать все в картинках: как снимать в случае заклинивания замка в какой последовательности и как лечить)

 

Как раз по ссылке Б.Е.А. выше и написано как разбирать замок.

Про реле я ничего не скажу, но от себя добавлю, что стоимость новой послерестайлинговой контактной пары довольно кусачая. А если брать с замком от поставщика - вообще можно разориться + потерять кучу времени. Да и сервисмены за работу порядком сдерут.

 

как раз в теме про реле http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...=8585&st=0# user написал что рейсталинковая контактная группа не панацея.

А если самому взяться, то стоимость вопроса порядка 70 баксов. Это старое рабочее реле d наборе с другим замком(сломанную часть вашего замка спокойно заменяете на часть купленного) + 1-3 часа вашего времени.

 

загнул ты на счет 70 уе. Пока замок не заклинил это обходиться максимум 10 уе, при этом если контакты на реле и на панельке реле позалочены.

 

Вообщем я кинул ссылку в тему про реле, как это я делал год назад.

Изменено 8 июля, 2009 пользователем Popesych

[Archer]

Popesych, загнул? ))))

Предлагаю поискать контактную группу на пикассо самому теперь. Провел в поиске не один день. Самое дешевое, что нашел - конструктор за 40 баксов. Я же по-русски писал вроде, что пришлось менять контактную группу и восстанавливать замок. 10 баксов? Я у вас завтра же куплю за такую цену рабочие не горевшие бу замок и контактную группу. Не пишите чушь, ради бога. Где написано, что рестайлинговая группа не панацея?

А по поводу ссылок. Повторюсь, я же написал, что стоит собрать воедино решение проблемы и лечение в одно место, а не бегать по сотне веток и собирать по крупицам. Вопрос довольно серьезный. Вы же не ходите лечить зуб к 8 специалистам по очереди?

[Popesych]

Popesych, загнул? ))))

Предлагаю поискать контактную группу на пикассо самому теперь. Провел в поиске не один день. Самое дешевое, что нашел - конструктор за 40 баксов. Я же по-русски писал вроде, что пришлось менять контактную группу и восстанавливать замок. 10 баксов? Я у вас завтра же куплю за такую цену рабочие не горевшие бу замок и контактную группу. Не пишите чушь, ради бога.

 

Да и я вроде по русски написал что при не заклиневшем замке это обходиться малой кровью, ну а когда заклинил, кровь идет смотря что в контактной группе живого осталось.

Где написано, что рестайлинговая группа не панацея?

 

В теме "Внимание! Как спасти свой замок зажигания."

А по поводу ссылок. Повторюсь, я же написал, что стоит собрать воедино решение проблемы и лечение в одно место, а не бегать по сотне веток и собирать по крупицам. Вопрос довольно серьезный. Вы же не ходите лечить зуб к 8 специалистам по очереди?

 

Увы это уже :offtopic:

[Archer]

"У адным сяле... ня важна дзе...." Popesych, вы бы писали по делу больше, а не занимались ерундой. Где user писал про ПОСЛЕРЕСТАЙЛИНГОВУЮ контактную группу(КГ)? Он писал про НОВУЮ. А я писал про ПОСЛЕРЕСТАЙЛИНГОВУЮ. Есть разница? К чему ваш поток буков? ПИШИТЕ ПО ДЕЛУ!!

Заклинивший ключ в замке зажигания подразумевает починку/замену КГ и ремонт самого замка.

P.S. так что там по поводу КГ и замка за десятку?

[Popesych]

Archer, Нежнее.... еще нежнее ;)

Да много уважаемый user не писал слово рейсталенговая КГ. Там это слово заменено на "новая КГ" ИМХО. Я по своей наивности подумал что слово рейсталинговая писать тяжело и поэтому пишут новую. Если это не так - признаю был не прав.

P.S. так что там по поводу КГ и замка за десятку?

КГ цела? тогда не вопрос я за 10 поставлю дополнительное реле. Изменено 9 июля, 2009 пользователем Popesych

[Charli]

Супер... я думал вроде решили трабл.. а оказалось опять вокруг да около... Про кучу веток согласен - но наверно надо обратиться к админу - может поможет собрать воедино какие то пересекающиеся веточки. Можно даже на верхнюю панель повыше выставить. раз так горячо тута. :) (предложение)

[Б.Е.А.]

Надо самому найти эти ветки и собрать а уж потом админу показать что объединить. (форум большой, ему на все времени не хватит), вообще ето модераторов работа. (но опять же надо помогать самим).

И еще самим не надо открывать новые темы с паралельными названиями типа "замена колодок и дисков = тормоза замена расходников". (правда поиск иногда не выдает того что просишь, хотя искомое есть)

Изменено 10 июля, 2009 пользователем Б.Е.А.

[Charli]

Согласен. Всегда стараюсь находить по теме.

Очень редки случаи когда вытекающее из вопроса перекидываеться на соседний узел

"и понеслась...".

А вот "новичкам", наверно стоит отсортировать форум по кол-ву ответов в ветке и начинать

хотя бы читать обсуждаемые вопросы.

А не начинать знакомство с вопроса и создания новой темы и всплеском вопросов, которые с трудом понятны.

Порой , не имени, ни Ника, ни назв машины, а вопрос задаётся, буд-то здесь телепаты сидят....

:)

Изменено 10 июля, 2009 пользователем Charli

[ZiK-Picasso]

Привет всем. Сталкнулся с такой проблемой: машина не заводится с первого раза..приходиться искат контакт ворочаю ключом туда-сюда... ладно только это.. так она ещё и глохнет на ходу!!! вчера 3 раза в центре заглох. Первый и третий раз на прямой, а вот со вторым не повезло-на кругу заглох... кое-как скатился на обочину под сигналы других авто и пытался завестись... с раза 8 получилось.

 

приехал на СТО Ситроен и мне сказали что нужно менять контактную группу замка зажигания. Вот сегодня поеду покупать, если найду. Начитался я на форумах и понял что нужно сразу и какое-то рэле устанавливать... рыл рыл рыл и толком не понял что за рэле и как оно выглядит... но на одном из форумах нашел толковую схемку установки (тут кто-то просил).

 

вот, пожалуйста... завтра отпишусь как всё установили и сколько за всё отдал)

 

возможно придется зарегестрироваться на форуме

 

http://forum.francemobile.by/download.php?id=13

 

и вот сам раздел на форуме

 

http://forum.francemobile.by/viewtopic.php...%E8%E3%E0%ED%FF

[Б.Е.А.]

Производителю выгодно - замена, поэтому они реле не ставят (как на советских).

Тема про реле - которое спасает контакты для питания кондишена http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...c=8585&st=0 - много интересного в конце (более подробно стр 3-4)

Еще аналогичным образом можно спасти все остальные контакты.

PS У меня было аналогичное, только я не стал запускать до того что бы глохла и заменил контактную группу.

Там были две группы по вин они не определяются - разница в одном штеккере, так что смотрите визуально! Снять все легко!

И еще есть подфорум Эксплуатация XP там тоже надо искать и читать!)

Этим реле спасете только контакты кондишена! На остальные надо тоже самое лепить!

Изменено 19 января, 2010 пользователем Б.Е.А.

[Popesych]

ZiK-Picasso, Так я и отписывался на francemobile.by там что и как я делал, и народ повторял.