чистка форсунок

[m724]

m724 - как-то слово "Вас" c большой буквы написал. Что-б стенд я так понял сделать нада знать заводские параметры- судя по форуму их никто не знает. Непонятно почему иногда заливать надо - а не постоянно?- или зачем их вообще туда лить если проблем нет? С нашим-то встроенным и без того забитым фильтром вообще думаю лезть туда не надо(весь мусор вытянет)- да ещё и с нашим бензом вообще гремучая смесь получится. А как узнать когда надо и для чего чистить инжектор?

В ситре лучше применить слово "практика"-нежели непроверенная "теория"- буду ждать когда aspet поменяет одну форсунку.

 

Слово "ВАС" пишется с уважением,если не перешли на "ТЫ" ,не стоит обижаться! Если вы меня не понимаете,значит я плохо объясняю,и так : Во-первых форсунки надо мыть не иногда ,а в зависимости от засёртости бензина,в среднем 15 тык., во-вторых я вам даю рекомендации,которые проверены мной на разных машинах и не всегда это были Ситроены, поэтому решать вам пользоваться подсказками или нет, В-третьих всё что я рекомендую подходит больше под понятие Практика,чем Теория ! С уважением Александр.

 

На стенде тупо проверяют разнобой производительности форсунок, который не должен превышать 10 % (где-то так)

 

Можно дать давление в трёшку и одновременно открыть все форсунки ,и видно будет и распыл и равномерность производительности !

[Сергей ВХ19]

Можно дать давление в трёшку и одновременно открыть все форсунки ,и видно будет и распыл и равномерность производительности !

 

Но это будут не совсем точные данные особенно для ХХ. Поэтому грамотней проверить на динамику.

У меня сейчас реально на ХХ время открытия 3,3 милисекунды (по диагностике). И если игла будет с запаздыванием открываться или закрываться то уже дисбаланс и тряска двигателя. Кстати на ХХ у меня потряхивает. Мерял компрессию, намерял от 14,5 до 16-ти атм...... Такое может быть на RFN ? или компресометр врет безбожно?

[m724]

Но это будут не совсем точные данные особенно для ХХ. Поэтому грамотней проверить на динамику.

У меня сейчас реально на ХХ время открытия 3,3 милисекунды (по диагностике). И если игла будет с запаздыванием открываться или закрываться то уже дисбаланс и тряска двигателя. Кстати на ХХ у меня потряхивает. Мерял компрессию, намерял от 14,5 до 16-ти атм...... Такое может быть на RFN ? или компресометр врет безбожно?

 

Сергей,вобще-то разница по целиндрам не должна превышать 1 атм.,но это в идеале, А вот длительность импульса это и есть время на которое мозги открывают форсунку,и если оно не соответствует,то мозги это время(длительность импульса) корректируют в одну или другую сторону ! И если все 4 форсунки одинаковые,то мозги выставят(должны) длительность импульса,при котором лямбда зонд будет считывать правильные показания !

[AleksDav]

Мыл сегодня форсунки жидкостью для очистки карбюраторов фирмы "ABRO", американская, в аэрозольном баллоне. Эффекта нет или очень слабый, почти незаметный. Истратил весь баллон, а форсунки продолжают лить, добиться пылевого факела не удалось. Какая жидкость в аэрозольном баллоне более эффективная?

 

Однажды возникли проблемы с двигателем- решил провести комплекс мер, в том числе промыть форсунки. Для этого собрал из подручных предметов "установку", основой которой стала паяльная лампа, как ёмкость, имеющая насос и кран. Предварительно промыл её и выкрутил распылитель. На трубку надел шланг, хомут и т. д. Манометр применял ещё и для проверки давления в рампе. Из фотографий будет понятно, что к чему. Промывочную жидкость взял для заливки в бак (на 60л), добавил немного бензина. Каждую форсунку проливал этой смесью трижды. В результате цвет жидкости стал почти чёрным, а форсунки белыми. http://citroens-club.ru/forum/index.php?ac...m&album=405

[alexqwertyuio]

AleksDav- очень наглядно и показательно получилось. Главное очень простой и доступный метод для кадждого. Забыл только упомянуть результат что было и какие улучшения - как-то было заметно при первой промывке степень распыляемости форсунок?

[Сергей ВХ19]

Спасибо за фотки и схему..., грамотно сделано и просто.

[m724]

грамотно сделано и просто.

 

но мало эффективно !

[AleksDav]

AleksDav- очень наглядно и показательно получилось. Главное очень простой и доступный метод для кадждого. Забыл только упомянуть результат что было и какие улучшения - как-то было заметно при первой промывке степень распыляемости форсунок?

 

Факел распыла вроде стал равномернее, но это очень субъективно, а объективно следущее:

в бортовом компьютере есть возможность вводить поправочный коэффициент, приводящий в соответствие фактический расход (л, л/100км), рассчитанный по залитому количеству бензина (Vфакт.) и данными борт. компьютера (Vрасч.). Так до промывки К1=0.93, а после К2=1,01, где К= Vфакт./ Vрасч. Учитывая, что на моей Волге нет лямбда-зонда, то не трудно показать, что производительность форсунок возросла на 10%.

 

но мало эффективно !

 

Это смотря с чем сравнивать. Если сравнить с промывкой форсунок ультразвуком, то возможно, но точно лучше, чем любые другие и безусловно не будет нанесён вред двигателю и форсункам, что тоже важно!

[m724]

Учитывая, что на моей Волге нет лямбда-зонда, то не трудно показать, что производительность форсунок возросла на 10%.

Это смотря с чем сравнивать. Если сравнить с промывкой форсунок ультразвуком, то возможно, но точно лучше, чем любые другие и безусловно не будет нанесён вред двигателю и форсункам, что тоже важно!

 

То что производительность возросла,допустим это хорошо,для этого промывают форсунки, ультразвуком вообще лучше не мыть ,форсунки после такой промывки чаще начинают течь чем приходят в норму, а Ваше утверждение о том что ваша установка лучше любой не ультразвуковой по крайней мере ошибочно, ваша установка лучше чем ничего бесспорно, но она мало эффективна потому,что промывает,или почти полностью промывает форсунки, а потому что совершенно не промывает клапана и камеру сгорания, могу заверить Вас что созданная мной установка промывает всё в полном объёме! С уважением Александр!

[AleksDav]

Александр то, о чём я рассказал, собрано за вечер из подручных материалов, причем я не преследовал цели промыть весь двигатель. Кроме того, я всегда считал, что лучше получается, если применять специальные, а не универсальные средства. Нужно делать по очереди: форсунки, затем камера сгорания и т. д., но, несомненно, и то, что нет пределов совершенству! С уважением Ваш тёзка.

[m724]

Кроме того, я всегда считал, что лучше получается, если применять специальные, а не универсальные средства. Нужно делать по очереди: форсунки, затем камера сгорания и т. д., но, несомненно, и то, что нет пределов совершенству! С уважением Ваш тёзка.

 

В моей установке, Александр, применяется состав "ВИНС" для профессиональной чистки форсунок , профессиональными установками без снятия с машины, так что я много времени посвятив изучению принципа и цикличности чистки форсунок ни в коей мере не нарушаю технологию комплексной очистки !

[skey387]

Приветствую!

а при каких симптомах имеет смысл чистить форсунки?

у меня машина 2003 года 144 000 пробег насколько знаю они не чистились. расход 10.8 в городском цикле по БК.на других ситроенах не ездил но на мой взгляд както слабовато рагоняеться от 90кмч а выше 110 както совсем медленно

двигатель 2л коробка ручная

возможно это изза загрязнения форсунок?

[vova72]

ультразвуком несоветую (можеш лишиться форсунок)

[Сергей ВХ19]

........

а при каких симптомах имеет смысл чистить форсунки?

.......

 

Когда двигатель трясет (и не факт, что это форсунки)/ когда расход по БК больше реального и намного.

 

Да проскакивает информация, что после ультра звука начинают течь форсунки.

 

Но в любом случае форсунки должны сниматься, проверяться на стенде до и после промывки. Это у хороших мастеров. И хозяину показывать результат.

[alexqwertyuio]

Сергей ВХ19-дак это-ж не ко всем форсункам относится. Форсунки бывают разные и с разными пробегами. С нашими пробегами более 100 тыс. винс уже не поможет. Я после ультразвука уже 10 тыс. проехал. Теперь всегда с первого раза завожусь, а не со второго и третьего и не зависимо от погодных условий. А печальные последствия могут быть и после ультразвука и после винса, если с кривыми руками подойти...

[Пит]

Народ, кто нибудь чистил форсунки на С5 (бензин)??

Если да то

1 .каким способом?

2. дало ли результаты? В частности интересует уменьшение расхода.

 

Заранее спасибо!

 

У меня была похожая проблема, на холодную троит, погреется - нормально. Поменял все что только было можно, оказалось, что это высоковольтный провод. Нагревается, и сокращается разрыв в цепи (линейное расширение). Прежде, чем покупать катушку, попробуй поставить донорскую.

Пробег на моей второй в семье машине 650 тыс. (не Ситр) Работает, как швейцарские часы из магазина, но, регулярно заливаю в бак промывки от известных производителей и "брызгалкой" чищу впускной коллектор.

Изменено 14 февраля, 2010 пользователем Пит

[Пит]

Одно я понял- никаких очистителей инжектора в бак и ультразвука. Да и с волговскими непонятна темка- надо искать стенд для диагностики и чистки форсунок.

 

За машиной нужно ухаживать, а не доводить до того пока она встанет.

Если не ходить в баню 5 лет, то после первого посещения, можно затем и майку найти на теле? Так же и с машиной.

[Сергей ВХ19]

И снова здрасте!

Похоже Волговские форсунки 0 280 158 107 не подходят.....

Нашел информацию по форсункам, так получается на Волге один распылитель стоит (написано конический)...... :angry: и дешовых аналогов нашим НЕТ! :pardon:

[alexqwertyuio]

Сергей ВХ19 - и как финал - какую всё таки с экзиста можно заказать?

1 984.E2 - Peugeot-Citroёn за $90.42

или

0 280 156 328 - Bosch-$79.51 ?

 

или всё таки это одно и тоже?

[Сергей ВХ19]

Честно скажу не знаю, нет у меня данных по Сагему (если не ошибаюсь Франция, поэтому и лепят отечественные Французкие), а еже-ли сам покупал себе, то взял Бош.

 

alexqwertyuio

Посмотри по справочнику форсунок Волговские и сравни, там есть графа тип распылителя "С" и "Е", а также скачай ПДФ из темы про расход....

 

В справочнике нашел похожие для Фольца, щас если опять найду то выложу номер.....

 

НЕУДАЧА, не подходят.....

Изменено 22 апреля, 2010 пользователем Сергей ВХ19

[Igloo]

С5 2002 года, пробег 120 тыс.

Помыл сегодня форсунки (не снимая) на установке, которая подключается напрямую к рампе, жидкостью Wynns. Полчаса процесс занял. Буду наблюдать изменения. Вычитал, и мастера посоветовали через пару дней обязательно свечи заменить, когда все нагары, шлаки,... поотваливаются окончательно...

[HUGO_BOSS]

С5 2002 года, пробег 120 тыс.

Помыл сегодня форсунки (не снимая) на установке, которая подключается напрямую к рампе, жидкостью Wynns. Полчаса процесс занял. Буду наблюдать изменения. Вычитал, и мастера посоветовали через пару дней обязательно свечи заменить, когда все нагары, шлаки,... поотваливаются окончательно...

 

отпишись по результатам

[Kusto11]

С5 2002 года, пробег 120 тыс.

Помыл сегодня форсунки (не снимая) на установке, которая подключается напрямую к рампе, жидкостью Wynns. Полчаса процесс занял. Буду наблюдать изменения. Вычитал, и мастера посоветовали через пару дней обязательно свечи заменить, когда все нагары, шлаки,... поотваливаются окончательно...

 

Напиши результат как? Тоже хочу помыть.

И почем все удовольствие?

[Igloo]

Свечи поменял, как советовали... Субъективно вроде машинка порезвее стала... расход и так вроде был в пределах нормы... но тоже как-то показалось что немного упал... на трассе на 5 передаче на ровной дороге до 100 км\ч 5.8-6.2л

 

Жидкость wynns покупал отдельно 13,6у.е, промывка на станции с моей жидкостью - 11 у.е. Все остальные жидкости для этой промывки ерунда - только wynns. У меня чуток ее осталось - слили из установки, так я ей мыл ДЗ - грязь, нагар тает просто на глазах! А представьте как отмывает, если полчаса эту жидкость распыляют форсунки!

[C=5]

Приветствую всех, вот вчера и я почистил топливную систему вот таким устройством которое сам собрал из того что было. Всё заняло 50 минут. Свечи не менял так как прошли пару тысяч да и на баночке написано что свечи менять не надо. После промывки мотор стал работать без провалов, как то чище что ли.

Конструкция работает так: Берём бутылку 2 - 2,5 литра к пробочке штуцер к штуцеру шланг, в пустую бутылку наливаем винс и закручиваем пробку, через шланг нагнетаем воздух 3.5 атмосферы , пережимаем шланг и вставляем в рампу и на хомут заводим и через 50 минут все готово.

А теперь не по теме...менял недавно топливный насос так вот щас возникла неисправность рампа спустя 5 минут пустая то есть топливо уходит в бак, вопрос в баке трубка какая соскочила или где клапан смотреть?

Ох ситроен ситроен)))