Самые спорные авто

[NataLi]

Ни один автомобиль не может угодить сразу всем водителям. Если одному новая модель нравится до безумия, то другой смотрит на тот же автомобиль с нескрываемым огорчением. Решено собрать в одном месте все автомобили, что в этом году вызвали самые жаркие споры. Самые противоречивые автомобили – жутко ненавидимые одними людьми и столь же горячо любимые другими.

Троица FIAT Fiorino Qubo с итальянской стороны и Peugeot Bipper с Citroen Nemo с французской стороны стерли грань между коммерческим и частным транспортом. Это уже не столько очень маленький кубообразный фургончик на колесах, сколько очень универсальный, симпатичный , просторный (для своих скромных габаритов) и комфортный семейный автомобиль. Его трудно назвать только рабочим и по той причине, что у него полноценный интерьер нормального легкового автомобиля. Однако, его мощный передний бампер, созданный для успешного прохождения крэш-тестов, похож на отвисшую нижнюю челюсть твердолобого игрока в американский футбол.

 

Создателям Citroen C3 Picasso очень нравятся фантастические фильмы, и новую модель они старались приблизить к эталону автомобиля будущего. Что может быть удобней просторного городского автомобиля с пропорциями большого внедорожника. Правда не все верят в такое будущее. Довольно странными в нем будут выглядеть автомобили - "бесполый" субтильный объект. Но он(она?,оно?) явно собран из набора очень красивых элементов.

 

 

Весь текст здесь

[olg66]

Мне C3 Picasso, по крайней мере, на картинках очень понравился...

[Alec]

О-О-О!!! Пузанчики,признаюсь-моя любимая тема.

Насчет Немо-я два раза ездил в этой машине,на бензине 75 лс и дизеле 70лс.Едет он как автобус а не как легковая машина.Места внутри очень много,в т.ч и на задних сиденьях.Огромные зеркала,отменная обзорность. Внутри салон по качеству сборки и интерьеру ближе к легковому авто а не коммерческому в отличие от того же Берлинго.Положение водителя удобное и не такое табуреточное как на Берлинго. Общее качество сборки(на пассажире с дизелем)-очень хорошее, функциональность и удобство- на высоте.Авто скорее для города особенно со сверхэкономичным дизелем, маневрен и управляем.В принципе состоит из наработанных уже конструкционных элементов старого Берлинго-передняя подвеска,рулевое и.т.д.Хорошее качество резинотехники.К недостаткам я бы отнес отсутствие регулировок руля в базе и все-таки слабоватый движок. Стоимость дизельного пассажира в Европе с налогами(летом)-12 000 евро.

 

Зато на С3 Пикассо движки пристойные, вр.момент дизеля HDI-110 около 240 нм.Авто будет достаточно резвым и устойчивым,подвеска проверенная временем от С3.Думаю эта машина будет хороша в дальних поездках.Коробка передач-ручная.Это неплохо.

Изменено 16 декабря, 2008 пользователем Alec