Как снять стартер

[aalleexx]

Неделю назад стал обладателем Picasso 1,6i (8 кл.) 2000г.в

Счас появилась необходимость снять стартер (бендикс менять).

Собственно сам вопрос: как снять стартер на данном двигателе - сверху (снятие впускного коллектора) или все таки снизу? Кто снимал сам - какие нужны инструменты, какие подводные камни. Буду благодарен за любые советы.

[gena]

Я снимал, только дрыгатель 1.8 крепится тремя болтами под торкс кажется 45. Снимать конечно удобнее из под машины. А болты крутить сверху.

[aalleexx]

Я снимал, только дрыгатель 1.8 крепится тремя болтами под торкс кажется 45. Снимать конечно удобнее из под машины. А болты крутить сверху.

 

так вроде в 1,8 стартер спереди (под ВЫпускным коллектором), а в 1,6 под Впускным коллектором -- или я что то путаю?

[gena]

В 1.8 впускной колектор находится впереди или точнее у родиатора а под ним стартер.

[Nord]

aalleexx, скачай себе книжку по ремонту ...

ссылка тут

[aalleexx]

В 1.8 впускной колектор находится впереди или точнее у родиатора а под ним стартер.

 

Я так и думал, а в 1,6 впускной коллектор сзади и как туда добраться?

 

 

 

aalleexx, скачай себе книжку по ремонту ...

ссылка тут

 

Спасибо за совет, у меня есть эта книга, но ясности она не добавляет :dntknw:

[aalleexx]

Почти 100 просмотров и никто не знает как снять стартер на TU5JP? Вы меня удивляете товарищи ситроеноводы :resent:

[kuth]

книжку скачай там написано

я по ней снимал с дизеля. надо разбирать полмашины + помощник

[Raendin]

У меня не TU5JP, а EW7, но когда возникла потребность добраться до стартера я просто снял все что закрывало к нему доступ. Снять пришлось не мало. Рассказ об этом есть на форуме. Безо всяких книжек. Спокойно, под пивко. :) Никаких подводных камней не оказалось, все отлично разбирается и собирается. Провода на разъемах, шланги на защёлках, гайки и винты откручиваются. Запастись ключами, головками и торксами. Ну у меня этого добра полный гараж. :)

[Raendin]

Посмотрел в мануале. Похоже доступ к стартеру снизу. Напиши мне на почту -- raendin(a)gmail(dot)com, вышлю репайр мануалы. Их получилось два. Возможно один из них подойдет. Или если доступ к докам есть, то коды документов -- D1BG01P0 и D1BG0BP0. Это по TU5JP4.

[сержик]

Всем привет. Ребята подскажите Код запчасти (артикул)на сам стартер. У экзиста несколько вариантов.Не хотелось бы несколько раз снимать да ставить стартер.Тем более я понял что это хлопотно.Хотя бы узнеть где стоит спереди или под выходным колекторам. Для информации машина 1.8 2004г.в.

VIN VF7CH6FZC39783433

[Airborn]

сержик, заказывай или 5802 CY,или 5802 W5. Всё одно.

[сержик]

Airborn, не могу понять почему такая разница в ценах на эти два каталожных номера? По креплению они подойдут на мою машину,проблем не будет?

[Б.Е.А.]

Это номера с оригинального каталога ситроен! если у Вас ни кто не менял движек то подойдут!

Цены - от производителя зависит, и исполнения.

установлен спереди!

[Popesych]

сержик, Проще скинуть стартер и посмотреть - благо на 1.8 скидывается он в течении минут 20.

Каталог ситроена выдало 4 типа стартера по ВИНу.

[сержик]

Ребята вы правы. Нужно скидовать и смотреть код. Если не трудно порядочек работ чтоб не тратить время на поиски мануала. Я понял, что за вечер перетрясти стартер реально. За ранее благодарен.

[Popesych]

сержик, а что там мануалить:

скинул клему, скинул пластик над подушкой КПП, скину впускной коллектор (форсы можно не снимать), скинул воздухан рывком вверх и все - 3 болта (и гайки для клемм) и стартер у тя в руках.

[сержик]

Всем спасибо! До стартера добрался, но не полностью. Не могу до конца вынуть впускной коллектор, не знаю как отсоединить трубку от блока движка к коллектору, которая входит в коллектор с внутренной стороны.

Кому интересно,номера со стартера списал

 

BOSCH

0 001 108 400

96 481 116 80

[Popesych]

сержик, Ах да.. забыл я про ЕГР.

Если нет спец клещей для съема оригинального хомута (№5)(как у меня было) то можно попробовать из головы выкрутить штуцер... штуцер на хомуте будет вращаться.

Можно еще пое..аться (другим словом не назовешь) и снизу с ямы с впускного снять фиксатор (металлическая пластина №4) и тогда шланг ЕГР выйдет из впускного.

[сержик]

Popesych Хотел спросить, какое соединение под хомутом, типа шарового или как на американке? Можно ли внедрить другой хомут и на сколько должно быть плотным соединение. Я понял эта труба типа сапуна. Папробывал ключём за гайку штуцера на блоке,(там на 24) очень стрёмно, места маловато, боишься сорвать резьбу.

[Popesych]

сержик, сам хомут я не снимал но ИМХО нужен именно оригинальный.

А насчет сорвать - там мелкая резьбы - не сорвешь. А подлезть действительно не удобно... я откручивал постоянным переворотом на 180 град ключ.