5 новых идей, как избавить МКАД от пробок

[NataLi]

Пока московские власти принимают новые законы, продумывают различные способы организации движения на магистралях столицы, пытаясь уменьшить их загруженность, рядовые водители предлагают свои идеи, как избавиться от пробок. В частности, автолюбители предложили 5 способов, которые, по их мнению, должны уменьшить заторы на МКАДе, и прислали их в редакцию "Комсомольской правды".

 

Каждое предложение москвичей прокоментировал представитель ГИБДД.

 

Идея первая – МКАД без фур

На МКАДе, как предложили автомобилисты, да и вообще в Москве, нужно запретить движение большегрузного автотранспорта с 7:00 до 23:00. А кода начинается снегопад, сотрудники ГИБДД должны останавливать фуры еще на подступах к кольцу. Исключение составдяют лишь спецтранспорт - пожарные, "Скорые", а также техника, связанная со строительством. Предприятия, которые обслуживают фуры, вполне могут перейти на ночной режим работы.

 

Комментарий ГИБДД: Запретить въезд грузовиков в Москву могут только власти города. Пока нет такого закона, чтобы их останавливать и не давать ехать. Сейчас часть грузовиков в из соображений экологичности. О полном запрете въезда грузовиков вопрос не поднимался.

 

Идея вторая - не пускать фуры дальше второй полосы

Большегрузы должны ездить только по крайней правой полосе. Ведь они тяжелые, неповоротливые, едут медленно - на подъемы забираются с трудом и всех задерживают. На МКАД они рассредотачиваются по всем полосам, отсюда и пробки. Если фурам отвести отдельную полосу, проблем будет меньше. Комментарий ГИБДД: Согласно действующим ПДД фуры, действительно, не должны выезжать дальше второй полосы. За нарушение этого правила, водителей большегрузов регулярно штрафуют. Но ведь за всеми нарушителями все равно не усмотришь. К тому же, штраф в 100 рублей дальнобойщиков, цель которых - как можно скорее доехать, не останавливает. Тут все дело в личной культуре водителя. Идея третья - сделать платный въезд Водители предлагают над МКАДом построить еще одну дорогу, так называемый второй этаж. Въезд на него нужно сделать платным - рублей по 50 или 100. Это все равно выйдет дешевле, чем потеря бензина в пробках. Комментарий Департамента градостроительной политики:

 

Строить над МКАД второй этаж не будут. Сейчас в Москве идут работы по строительству Четвертого транспортного кольца длиной около 70 км, движение по которому предполагается открыть к 2015 году. Оно и должно заметно разгрузить МКАД. Также способствовать этому будет и строящаяся ЦКАД, которая пройдет в 20-40 км от Москвы. По этой трассе пойдет большая часть машин из других регионов, которые сейчас едут по МКАДу - просто потому что больше негде. Идея четвертая - повесить радары и убрать гаишников Пробки на МКАДе часто возникают благодаря гаишникам. Ту работу, которую выполняют инспекторы ДПС, нужно полностью поручить радарам. Видеокамеры, уже по привычной схеме, зафиксируют номер машины водителя-нарушителя и отправят ему по почте штрафную квитанцию. Комментарий ГИБДД: На МКАДе уже начали устанавливать комплексы видеофиксации нарушений ПДД, до конца 2008 года их должно появиться 15. А в ближайшие годы их число достигнет 100, причем по всей Москве. Соответственно инспекторов на дорогах станет меньше. Идея пятая - реорганизовать ГИБДД Участники движения считают, что реально за порядок на дорогах эта служба не отвечает. В частности, инспекторы спокойно пропускают поток грузовиков, которые движутся по МКАДУ одновременно в 4-5 рядов.

 

Раньше был ОРУД - отдел регулирования уличного движения: регулировщики и стояли и организовывали движение. Но и это тоже не выход – сейчас появление регулировщика на дороге сразу удваивает пробку.

 

Из этих соображений ГИБДД и предлагается ликвидировать. Вместо этой службы в системе МВД нужно создать управление организации движения. В него входили бы две службы - те, что разрабатывают и утверждают схемы движения, и те, что осуществляют эти схемы на практике. А бороться с нарушителями на дорогах будет немногочисленная, но авторитетная дорожная милиция.

 

Комментарий ГИБДД:

Сами себя мы реформировать не можем. Соответствующий указ должен подписать президент.

 

Источник

[Grayback]

Вторая идея работать не будет...

В европе грузовики тошнят по крайней правой полосе, в некторых местах, правда могут выезжать на вторую - но это никак на пробки не влияет.

Кроме того, по воскресеньям, грузовики вообще не ездят по автобанам - а пробок больше чем обычно...

 

Нужно перво-наперво избавить дороги от водил с куплеными правами, и от изобилия сотрудников ГИБДД.. Ну и сделать разъезды более логичными, в некторых городах у нас "умные разьезы" - утром кол-во потоков в одном направлении больше, вечером в другом...

Изменено 5 декабря, 2008 пользователем Grayback

[NataLi]

Про "пробки"

Безопасность государственных чиновников, ради которых перекрываются трассы, важнее, чем пробки на дорогах. Такое мнение высказал сегодня глава ГИБДД Виктор Кирьянов, выступая сегодня в Госдуме на «Правительственном часе».

 

«Мы понимаем, что, остановив транспортный поток даже на несколько минут, мы получаем огромные пробки», — констатировал он. Однако, заявил Кирьянов, «наверное, безопасность тех, кого сопровождают, выше этого (пробок), мы выполняем закон».

 

Как отмечает ИТАР-ТАСС, глава ГИБДД также коснулся вопроса о количестве проблесковых маячков на автотранспорте госчиновников и депутатов Госдумы, но, по его мнению, здесь нет никаких злоупотреблений. «Сколько за Госдумой (проблесковых маячков) закреплено, столько и есть — не больше, не меньше».

:diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :diablo:

[Cleopatra]

Беда МКАД - неправильные развязки... Большинство оформлены каг лепестки, при этом сворачивающие с МКАД блокируют заезжающих... Эти развязки необходимо переделать... Есть схемы без автозамка...

 

И второе... Пробки на радиальных шоссе, которые приводят в итоге к затрудненному съезду с МКАДа...

 

ИМХО эти два момента - 90% пробок... Остальное - мелочи... Пока...

[Леха С2 VTS]

Забыли про магазины в диком количестве. хотя это, по большому счету, тоже проблема развязок.

В остальном согласен с Cleopatra.

[Гость]

+1 пробки в основном из-за развязок, транспортники это называют транспортным крестом...

[Dmitriy C5]

Беда МКАД - неправильные развязки... Большинство оформлены каг лепестки, при этом сворачивающие с МКАД блокируют заезжающих... Эти развязки необходимо переделать...

 

+ Многооо!!! А я говорил, говорю и буду говорить, что "кепка" в этом.. и в агрессивных реагентах, и во многом другом виновата, но вы не прислушиваетесь))

[Alex McStan]

Идея четвертая - повесить радары и убрать гаишников

 

Может лучше наоборот?

[ТЮСИК]

не пускать фуры ездить по городу днем идея хороша, только тогда и в магазинах продукты будут только ночью. и свежий хлеб у вас на ужин будет не свежим. и молочко будет тухнуть.

 

 

жаль. многие идеи офигенские, только не проработаны нормально

[olg66]

ТЮСИК, необязательно хлеб фурами развозить, да и остальные продукты тоже.

Есть автомобили поменьше.

А в Питере меня трясет от огромных двухэтажных туристических автобусов, которые на узких заставленных улочках входят в поворот в три приема, а везут двух-трех пассажиров...