Все о болтах на литые диски

[olle]

А про самозакручивание мне кажется это фантастика. Сила Кориолиса вещь прикольная, но данном случае бесполезная.

 

Строй-мат,

 

я не знаю что такое "Сила Кориолиса" (гуманитарий), но на всякий случай советую пореже ездить на велосипеде :) (шутка, (С) армянское радио, вопрос "у меня протирается горжетка, что делать?")

 

серьезно, вот цитата

"Не принимайте всерьез горе-теоретиков, которые будут грозить "самоотвинчиванием" смазанных болтов (особенно колесных!). Если они затянуты, то при очень малых углах подъема винтовой линии (около 2°) в контакте стали со сталью происходит заклинивание (пленка лишней смазки выдавливается).

Будь "теоретики" правы, ни один мотор не смог бы работать - столько у него внутри болтов, винтов, гаек, буквально купающихся в масле, да еще выдерживающих беспрестанные вибрации!

Детали крепления колес работают в трудных условиях: удары, вибрация, переменные нагрузки, грязь, вода... К тому же их приходится многократно вывинчивать и завинчивать - при смене шин, проколах, балансировках и т. д. Несмазанная резьба изнашивается быстрее. "

 

сесно, надо делать без фанатизма

"При сборке любого агрегата или узла с глухими резьбовыми отверстиями жидкость из них полностью удаляют - тряпочкой, шприцем и т. п. Когда мы говорим о смазанной резьбе, то подразумеваем тонкую пленку смазки на ней, но не больше."

 

источник уважаемый, вот полная версия http://www.zr.ru/articles/41588

 

кста, в том слуячае а у тебя диски были родные или нет? а болты?

 

кстати, по теме из того же источника http://www.zr.ru/articles/36569

[Строй-мат]

1. Если смазка выдавливается, тогда какой смысл смазывать?

 

2. Не буду спорить насчет угла подъема резьбы колесных болтов, по моим ощущениям она ничуть не меньше обычной метрической резьбы, но я могу ошибаться. Поэтому ОПЫТ для меня (прошу заметить - мой личный) суть КРИТЕРИЙ ИСТИНЫ (опять же моей личной). Слабая затяжка колесных болтов меньше чем через 150 км, привела практически к отделению колеса от ступицы. С тех пор я не шучу с затяжкой колесных болтов и НИКОМУ её не доверяю. Ну а смазка, согласно моего опыта, есть ослабление силы трения.

 

PS: Если оскорбил - прошу прощения. Тем более, что судя по отсутствию обсуждения и возражений, порю полную чушь.

[Myk]

Выбили за 200р ) кувалдой почти )

[olle]

1. Если смазка выдавливается, тогда какой смысл смазывать?

 

2. Не буду спорить насчет угла подъема резьбы колесных болтов, по моим ощущениям она ничуть не меньше обычной метрической резьбы, но я могу ошибаться. Поэтому ОПЫТ для меня (прошу заметить - мой личный) суть КРИТЕРИЙ ИСТИНЫ (опять же моей личной). Слабая затяжка колесных болтов меньше чем через 150 км, привела практически к отделению колеса от ступицы. С тех пор я не шучу с затяжкой колесных болтов и НИКОМУ её не доверяю. Ну а смазка, согласно моего опыта, есть ослабление силы трения.

 

PS: Если оскорбил - прошу прощения. Тем более, что судя по отсутствию обсуждения и возражений, порю полную чушь.

 

Строй-мат,

 

да что ты, ничего личного абсолютно! :)

 

наскок я понял, каждый мажет как он хочет...

 

согласен с тобой полностью - затягивать болты всеж надо и следить за этим тож.

[том]

А у меня муж со всех колес снимает "секретки", сразу после покупки, у него свой шиномонтаж и он по опыту знает, что часто теряют ключ м все равно приходиться уродовать колеса, а воры если открутить не могут от злости могут даже резину порезать, приценденты были. Остальные болты слегка смазывает графитовой смазкой. А сорванные болты высверливают середину, забивают треугольный напильник (острым концом) ВД 40 + разводной ключ и все в порядке. Может пригодится.

Изменено 23 ноября, 2008 пользователем том

[ПростоБах]

А у меня муж со всех колес снимает "секретки", сразу после покупки, у него свой шиномонтаж и он по опыту знает, что часто теряют ключ м все равно приходиться уродовать колеса, а воры если открутить не могут от злости могут даже резину порезать, приценденты были. Остальные болты слегка смазывает графитовой смазкой. А сорванные болты высверливают середину, забивают треугольный напильник (острым концом) ВД 40 + разводной ключ и все в порядке. Может пригодится.

 

+1 !!!

В молодости работал автослесарем в гос.конторе. Машины в основном были Камазы 4310 (кунги 3-х мостовые). Так вот с легкостью брался отворачивать колеса только если знал, что шпильки до этого были смазаны графиткой. При нагреве диска + лужи + грязь колесные болты (гайки) как бы пригорают, если давно не отворачивались, браться их откручивать неблагодарное дело, а графитка защищает от этого, отворавиваются замечательно.

Про сорваные болты (шпильки) тоже практиковал "высверливание", реально полезный совет, применим не только при геморое с колесными болтами.

А по поводу мифов о том, что типа смазанные болты выкручиваются, если смазку выдавливает - нафиг смазывать хочу сказать:

1. ЗАКРУЧЕННЫЕ НОРМАЛЬНО болты сами не раскрутятся.

2. Выдавливает только лишнюю смазку, резьба внутри по-любому останется смазанной

[Строй-мат]

Теперь к темам "греть-не-греть" и "шипы-не-шипы" я узнал ещё одну вечную тему :)

[olle]

Теперь к темам "греть-не-греть" и "шипы-не-шипы" я узнал ещё одну вечную тему :)

 

ПростоБах, ё! типа, коллега по молодости - работалавтослесарем на автобазе АН СССР, в основном ГАЗ-66, всегда перед откручиванием поливали болты отработанной тормозухой. и болты крутятся лучше, и крутить веселее после того как ей подышишь :)

 

Строй-мат, ага! я даже постараюсь раскрыть эту тему полнее отдельно:) рабочее название темы "про болты (не порно)" :)

[olle]

всем трям!

 

обнимайте меня девушки, жмите руки мужики - сеня утром купил с2, после обеда поехал в гаи и поставил на учет (3 часа времени, от двери до двери, без денег)! я - новенький - зелененький :) распечатал мануал из архива сайта - спасибо сайту! собраюсь покупать зим резину у чела с сайта - спасибо сайту! знаю, для этого есть отдельная тема, потому перехожу к сабжу.

 

тк сейчас мое авто на литых афтермаркет дисках с летней резиной, планирую до конца недели купить зимнюю резину на штамповке. по своему опыту знаю, что болты от литых не подходят к кастрюлям по длинне. помимо этого, они могут не подойти по седлу болта, что со мной тож было. сесно, можно просто купить болты у дилера 150/шт (цена автомир на варшавке) * 16 = 2,400 руб. сеня вечером гулял пешком и зашел в русь - секретки у них на с2, в принципе, бывают, но сейчас нет, болтов не было и нет - зато они знают резьбу болта (по секретке) и подобрали колесные болты с такой же резьбой из наличия. цена - внимание! - 6 (шесть!) руб/шт. в 25 раз дешевле. Это болты от нашей классики. и не нада кричать, что это калхоз :( учитывая французские корни нашей классики (сорьки, итальянские, будем считать корни европейскими тада :)) - пачему нет, в принципе? учитываю нашу металлургию - почему нет, на практике?

 

Коллектвный разум, подскажи мне, зеленому, пож. - резьба наших (о, "на-а-а-аших") колесных болтов 12 Х 1,25? седло сферическое или коническое?

 

всем спасибо!

Изменено 27 ноября, 2008 пользователем olle

[olle]

1. ЗАКРУЧЕННЫЕ НОРМАЛЬНО болты сами не раскрутятся.

 

кста, буржуи грят, что момент затяжки колесных болтов, если кто, вдург, будет их закручивать динамометрическим ключом, такой

 

CITROEN......Year.........Nm/Torque..................PSI Front.........PSI Rear

C2 1.1/1.4....2003-06..........90...............................32...............32

C2 1.6..........2003-06..........90...............................35...............35

[ПростоБах]

ПростоБах, ё! типа, коллега по молодости - работалавтослесарем на автобазе АН СССР, в основном ГАЗ-66, всегда перед откручиванием поливали болты отработанной тормозухой. и болты крутятся лучше, и крутить веселее после того как ей подышишь :)

 

Точно... Про тормозуху (вонючую БСК) то я и забыл))) Аналог WD 40 :good: ))))

[том]

1. ЗАКРУЧЕННЫЕ НОРМАЛЬНО болты сами не раскрутятся.

 

 

кста, буржуи грят, что момент затяжки колесных болтов, если кто, вдург, будет их закручивать динамометрическим ключом, такой

 

CITROEN......Year.........Nm/Torque..................PSI Front.........PSI Rear

C2 1.1/1.4....2003-06..........90...............................32...............32

C2 1.6..........2003-06..........90...............................35...............35

 

 

Буржуи действитеьно закручивают, с определенной нагрузкой, только не ключем, они руками вообще мало чего делают, гайковерт, только когда будете на сервисе посмотрите на него, даже у самого простого гайковерта есть регулеровка обычно это 4 степени усилия, но нашим работничкам, тоже работать руками не хочется, а еще хочется все сделать быстрей вот они и устанавливают MAX. А насчет смазывания болтов, есть колеса, где болты проходят насквозь ( очень длинные) в основном это РЕНО, буржуи их заливают какой-то парафиновой дрянью, но пару раз колесо снял и хочешь не хочешь смазывай, иначе с другой стороны будет "ржавый гриб",ты его по любому не выкрутишь, сорвешь хоть гайковертом, хоть балонником.

[ТЮСИК]

с покупкой

[Леха С2 VTS]

Поздравляю с покупкой!

в соответсвующей теме на С4 было - болты от литья подходят к штамповке, но не наоборот.

откуда французские корни у нашей классики? скорей уж итальянские.

150ре за штуку или все таки комплект???в прошлом году брал в СЦМ, но цена была явно не 2000ре.

[olle]

Поздравляю с покупкой!

в соответсвующей теме на С4 было - болты от литья подходят к штамповке, но не наоборот.

откуда французские корни у нашей классики? скорей уж итальянские.

150ре за штуку или все таки комплект???в прошлом году брал в СЦМ, но цена была явно не 2000ре.

 

спс :)

 

эээ... а фиат, разве, не французская контора? упс...

 

от литья к штамповке - да, может быть, но при условии, что это и те и другие родные диски. в случае не родных литых дисков, они могуть иметь болты с другим седлом. ну, а могут и подойти, сесно...

 

150 р (147 руб 20 коп) / 1 шт. комплект 16 шт = 2,400 руб.

 

на самом деле это не самая высокая цена на колесные болты у официалов (не ситро), кот я видел, нет предела... тока тада мне было нада пару болтов и цена не стала критичной.

[giugiaro]

фиат итальянцы вроде или испанцы?=))

[Trp]

На ниссан ставил гайки колесные от нивы, знатоки уверяли, что от 2141 тоже подойдут) Ездит с ними нормально, не жалуется.

[Леха С2 VTS]

фиат итальянцы вроде или испанцы?=))

 

уж кому-кому, а человеку с ником итальянского дизайн-бюро Джуджаро стыдно не знать что концерн Фиат является итальянским. кроме собственно Фиата в него входит АльфаРомео, Лянча, Феррари и Масератти. В последние годы концерн живет за счет прибыли Феррари и Масератти.

 

на литье толщина посадочного места под болт является стандартной, и не зависит от производителя. в данном типоразмере, как минимум.

[Nord]

...

Коллектвный разум, подскажи мне, зеленому, пож. - резьба наших (о, "на-а-а-аших") колесных болтов 12 Х 1,25? седло сферическое или коническое?

выдержка из FAQ по С4 :

 

Колесные болты:

 

12х1,25, конус прямой у литья (1-в-1 как болты ВАЗ Самара) и шар у штамповки (поискать придется). Дилеры продают 2 вида болтов - универсальный для литья и для штамповки (по 5 евро) и простые для штамповки (1 евро). Если у Вас стоят литые диски, новые болты для штамповки НЕ НУЖНЫ, подойдут старые (см. мануал на машину, стр. 128).

 

p.s. можт в силу унификации и на С2 так же :)

[<VEB>]

olle, У меня На литье стоят болты с плоским седлом и с доп. шайбой, на штамповке болты конусные,подходят от ТАЗов.

[olle]

выдержка из FAQ по С4 :

 

Колесные болты:

 

12х1,25, конус прямой у литья (1-в-1 как болты ВАЗ Самара) и шар у штамповки (поискать придется). Дилеры продают 2 вида болтов - универсальный для литья и для штамповки (по 5 евро) и простые для штамповки (1 евро). Если у Вас стоят литые диски, новые болты для штамповки НЕ НУЖНЫ, подойдут старые (см. мануал на машину, стр. 128).

 

p.s. можт в силу унификации и на С2 так же :)

 

Nord,

 

спс, это по делу.

 

видимо, мне сказали цену за универсальные, хотя я четко сказал для штамповок. с другой стороны, обычно, 70% правильного ответа зависят от правильно поставленного вопроса... надо было спрашивать "только для штамповок" :) разводилы, ля....

[Бигимотик]

когда я звонила ОД, мне сказали цену - 50 руб. за 1 шт. итого 50х16=800 руб.

 

 

пы.сы. автор, поздравляю с покупкой!

пы.пы.сы. название темы повеселило. =)

Изменено 27 ноября, 2008 пользователем Бигимотик

[olle]

olle, У меня На литье стоят болты с плоским седлом и с доп. шайбой, на штамповке болты конусные,подходят от ТАЗов.

 

<VEB>,

 

спс, оки - штамповка - седло болта конус, все ясно.

 

когда я звонила ОД, мне сказали цену - 50 руб. за 1 шт. итого 50х16=800 руб.

пы.сы. автор, поздравляю с покупкой!

пы.пы.сы. название темы повеселило. =)

 

Бигимотик,

 

спс за инфу и поздравл :)

 

з.ы. я старался :)

[TSV.]

olle, Поздравляю !!!

 

Моё мнение бери у ОД (*дабы минимизировать риски на русское авось "мож и подойдет") =)) !

Сам лично брал в "Эксис" по 70 руб...

 

пы.пы.сы. название темы повеселило. =)

 

+1.

 

Чувство юмора отличное :haha:

[Бигимотик]

 

Моё мнение бери у ОД (*дабы минимизировать риски на русское авось "мож и подойдет") =)) !

 

 

абсолютно согласна - если колеса будут держаться только на ступице и плохо притягиваться из-за того, что болты не пойми какие - это ни фига не айс...на таких делах нельзя экономить. имха.