Опоры (подушки) двигателя

[CITROEN XSARA]

Меняла нижнюю и верхнюю подушку. Была сильная вибрация двигателя. Верхнюю сняли она в виде груши резиновая,была примята как под пресом .Двигатель был чуть опушен с пассажирской стороны. Нижнюю меняли заодно.Двигатель стал тише работать и пропала вибрация.

[m724]

xsara2000, Менять подушки двигателя.

[xsara2000]

подушки меняют все 4 сразу ? vf7n1rfn173028840 кому не тяжело подберите пожалуйста подушки ( опоры - их кажется называют , если не ошибаюсь) по вин коду! беду очень благодарен

Изменено 10 августа, 2012 пользователем xsara2000

[xsara2000]

подскажите . мой вин vf7n1rfn173028840 . правильно я нашел оригинальный номер опоры двигателя правого - 1844.77

[tif]

vf7n1rfn173028840

 

правильно

[WIZARD_]

После замены ГРМ стало колбасить двигатель из-за того, что по на верхней опоре между резиновыми подушками и металлической рамой появились зазоры (см. фото).

Это мне на сервисе не дотянули болт подушки двигателя (который виден в центре) или надо менять подушку?

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем WIZARD_

[tif]

После замены ГРМ стало колбасить двигатель из-за того

 

Нет не из-за этого. Видать накосячили с ремнём.

[WIZARD_]

Нет не из-за этого. Видать накосячили с ремнём.

 

не, сам движок работает ровно, просто теперь он дергается при резком сбросе/наборе газа и даже рукой вполне свободно качается. я имею в виду должны быть зазоры межу боковыми резинкам и железякой, там где показано стрелками или нет?

[tif]

должны быть зазоры межу боковыми резинкам и железякой

 

Не знаю, как с нова, но у меня всю дорогу эти зазоры были и никакой от этого вибрации нет. Может какую подушку порвали... Тогда вибрация по кузову будет.

[WIZARD_]

Не знаю, как с нова, но у меня всю дорогу эти зазоры были и никакой от этого вибрации нет. Может какую подушку порвали... Тогда вибрация по кузову будет.

 

И что, у вас тоже двигатель свободно рукой качается? У меня просто видно, что места прилегания этих резинок чистенькие и незапыленные, т.е. раньше они плотно прилегали. Ладно, если никто не поможет, почитаю мануалы и попробую в гараже посмотреть.

Чтобы снять опору надо двигатель поддомкратить?

[tif]

И что, у вас тоже двигатель свободно рукой качается?

 

Нет, не качается, но зазоры есть. И потёртости в этих местах тоже есть. Эти демпферы только для резких рывков предназначены, а при нормальной динамике достаточно трёх подушек.

[tif]

Сегодня менял лампочку подсветки в фаре, ещё раз попробовал пошатать движок. Стоит мёртво. Так что смотри подушки, особенно нижнюю.

[WIZARD_]

Сегодня после работы уже собирался ехать ругаться в сервис, чтобы разобрались с движком. Чтобы быть готовым конкретно описать проблему перед отъездом открыл капот и пошатал двигатель. И, о чудо, движок стоит как влитой. Если честно, то я в растерянности, единственная мысль, приходящая в голову - воскресная поездка в деревню, где почти пять километров дорога в сплошных ямах, помогла чему-то встать на свое место.

Буду в гараже - еще раз осмотрю движок и попробую динамометрическим ключом потянуть гайку на правой опоре - может не докручена.

[xsara2000]

вот у меня такой случай! движик бил при запуске,сказали на станции менять подушки ! купил подушку.приехал менять ! оказывается подушка раскрутилась и из за этого била ! закрутили ее , движок мертво стоит !

[xam]

ANDREIFOX ты писал "обычно когда приходит в негодность нижняя подушка, то рычаг кпп гуляет сам по себе вперёд-назад, а должен стоять на месте".

У меня рычаг КПП даже при включенной передаче двигается ппц как, а ведь должен стоять мертво, наверно. Сегодня был у одного кулибина так он мне сказал что у меня в подушке двигателя, которая ближе к салону накрылся салентблок?? может это из за его?и вообще может кто подскажет что за салентблок? vin vf7n2wjyb73574746 1.9D простой трактор.Заранее спасибо.

[tif]

vf7n2wjyb73574746

 

Вот оригинальный номер: 180921

[xam]

спасибо tif. в общих чертах понятно, теперь буду искать и читать как заменить

[tif]

теперь буду искать и читать как заменить

 

Снимаешь вилку между сайлентблоком(опорой) и кузовом, выпрессовываешь старый и запрессовываешь новый.

[ANDREIFOX]

Ох, и не простая же это задача, замена саленблока, не снимая с двигателя всей опоры. Я у себя старый распиливал, а новый так до конца 5мм. и не вставил, но вилка встала, так и езжу уже год.

А опору снять, это значит часть масла из коробки слить, шрус из колеса вытащить, и весь вал из коробки выдернуть. Ужасс!!

[WIZARD_]

подскажите, что означает момент затяжка 4.5 m.daN. Здравый смысл подсказывает, что это 45 Нм, но почему французы так ацки пишут единицы измерения в СИ?

[tif]

Ох, и не простая же это задача, замена саленблока, не снимая с двигателя всей опоры

 

Вилку снять минут 10 не напрягаясь. А сама выпрессовка и запрессовка занимает 15-20 минут. Для выпрессовки я подобрал подшипник точный по размеру сайлентблока и калёный болт с мелким шагом резьбы. А для запрессовки использовал внешнюю обойму от роликового подшипника и этот же калёный болт. Запрессовывал внутренним конусом, чтобы наружный металл сайлента сжимало, а не распирало (как вероятно распёрло у тебя, что ты не смог до конца затащить сайлент). Изменено 29 сентября, 2012 пользователем tif

[xam]

tif спасибо

[WIZARD_]

дошли руки посмотреть нижнюю опору двигателя. резинка целая, трещин нет, но если хорошо потянуть за картер есть смещение двигателя туда-сюда на 3-4 мм (визуально). Это значит опора в норме или нет?

[klo_avtor]

при разгоне на второй передаче трясется кулиса. еду на скорости, отпускаю газ- дернется, нажимаю опять, тоже самое! при езде по ямкам постукивает спереди хз право или лево, иногда при трогании с места слышен стук. подвеска ВСЯ новая. поеду на яму смотреть подушки. на какую больше похоже?

[tif]

поеду на яму смотреть подушки

Снаружи можешь и не увидеть повреждения верхних подушек, коробочную надо снимать, а у двигательной надо снимать кронштейн.