Mb E-klasse Vs C 5

[Greek]

Добрый день!

 

Нужен большой и комфортный сарай, посему меняю свой на больший.

С тем бюджетом который для меня возможен пока можно купить либо E-Klasse 98-99 года, либо С5 рестайлинговый (Эти 2 машины сразу скажу мене очень нравятся)

 

Посему мучает меня вопрос что же предпочтительней? Критерия тока 2:

- не хочу гденить за городом в км 200х не завестись после зимней стоянки ))

- и канечно же сколько может ремонт стоить (хотя что то мне говорит что это будут сопоставимые суммы если что .... )

 

Спасибо огромное! не судите строго если что )

[Fund]

цитроен подешевле будет в ремонте, да и рестайлинговый с5 в целом беспроблемный автомобиль - у него убрали болячки дорестайлингового.

единственный минус -довольно придирчив к качеству топлива, посему в 200 км от города лучше лить 92.

[Строй-мат]

С5-2 ниразу не комфортный. И вообще Мерс лучше, при продаже никому и ничего не придется объяснять - и так с руками оторвут.

[Greek]

цитроен подешевле будет в ремонте, да и рестайлинговый с5 в целом беспроблемный автомобиль - у него убрали болячки дорестайлингового.

единственный минус -довольно придирчив к качеству топлива, посему в 200 км от города лучше лить 92.

 

как это 92?

 

С5-2 ниразу не комфортный. И вообще Мерс лучше, при продаже никому и ничего не придется объяснять - и так с руками оторвут.

 

Да мерены тоже долго продаются, про 210ый много всего рассказывают, типа качество сборки не то и ржавеют )

[Fund]

бензин 92ой.

+ситроен не ржавеет.

[SEgorov]

С5-2 ниразу не комфортный. И вообще Мерс лучше, при продаже никому и ничего не придется объяснять - и так с руками оторвут.

Что то не понял про комфорт? После нашей подвески другая просто не катит.

По поводу перепродажи - покупают те, кто в них понимает, а незнакомцы на Ситроен С5 не смотрят, даже шарахаются.

[Строй-мат]

Что то не понял про комфорт? После нашей подвески другая просто не катит.

По поводу перепродажи - покупают те, кто в них понимает, а незнакомцы на Ситроен С5 не смотрят, даже шарахаются.

 

После вашей (С5-1) - может быть :) А мне в Сценике, например, показалось НАМНОГО комфортнее, он своей подвеской с любой городской скоростью глотает на дороге любые люки и трамвайные пути, и нет таких стуков при этом. Есть подозрение, что и Меганы отличаются тем же. Правда на трассе С5 не скачет, в отличие от многих за моим стеклом, а как этот Сценик по трассе поедет еще вопрос... но то, что НЕ_3-литровый рестайлинг слишком болезненно реагирует на мелкие неровности на маленькой скорости - факт. Вот после 70-90 ему равных нет.

[jarinoff]

Добрый день!

С тем бюджетом который для меня возможен пока можно купить либо E-Klasse 98-99 года, либо С5 рестайлинговый (Эти 2 машины сразу скажу мене очень нравятся)

 

для меня главное - годы

МБ 98-99 (рестайлинг) авто надежное, но 100% с большим пробегом и во многом по России, соответственно, при после покупке необходимо большое ТО. Достаточно сложные двигатели (бензин) 2.4 и 2.8 они в6 имеет две свечи на цилиндр (платинум) и др.

вот сссылка на форум МБводов, где вывешн список того, что надо поменять после покупки http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=6783 кстати очень толковый форум.

тоже думал о МБ 210, но эту машину надо брать 02-03 года из Германии... не российскую

вот кстати интересное мнение владельца МБ:

 

По опыту - W210 V6 - это расходы 300-400$ в месяц без бензина (при пробеге 3-4 тыс. в месяц, т.е. 36000-48000 в год!). Эта сумма учитывает все необходимые регламентные работы по обслуживанию, включая некоторые неисправности, покупку резины и т.д. - И ЯВЛЯЕТСЯ СРЕДНЕВЗВЕШЕННОЙ (т.е. в один месяц Вам из этой суммы потребуется 200$ а на другой месяц, вы потратите 100$ только на один топливный фильтр) Это в том случае, если машина полностью исправна, и не требует крупного ремонта. И конечно если Вы честно меняете расходные материалы и детали, не дожидаясь того, когда масло в АКПП превратится в смолу, а рычаги не начнут вываливаться на ходу. Если требуется ремонт - сумма увеличивается в разы - полная переборка "убитой в хлам" подвески (с амортизаторами, стабилизатором и верхними рычагами) может обойтись в 3000$. Как правило, ремонт - это упущенная "мелочевка". Из серии "- А, ерунда. Потом сделаю...". В первую очередь это касается подвески - например "убитая" шаровая опора, довольно быстро "приканчивает" рулевой наконечник и подшипник ступицы - это мнение механиков и опыт владельцев разных машин.

 

еще мнение "Вообще авто тока для асфальта, я зарекся с него съезжать. Иначе пороги расходник." ситрик же поднимается до 23 см - едь куда хошь (разумно)

 

Ситроен будет скорее 3 летний с пробегом 60-70 тыс (честным) заполненной сервисной книжкой и соответственно дилерским обслуживанием (больше нигде не берут!) Машина по большей части беспроблемная, повеска ГИДРО (не пневмо) основные узлы ходят не менее 100 тыс. Судя по отзывам с форума бывают глюки с электрикой, но не критичные (у меня не было) тоже и по топливу (у меня пока тоже не было) по зимнему заводу - бензин заводится в любые морозы без проблем (по дизелю не скажу)...

для спокойной езды 2,0 автомат (или 3,0) или искать механику. По автомату скажу так - да, он своеобразный и к нему надо привыкать, НО проблем у меня не возникло!

Изменено 7 ноября, 2008 пользователем jarinoff

[Наиль]

jarinoff, присоединяюсь.

 

ЗЫ зато мерин - "чисто пацанское тачило":-))). Гы-гы.

[Greek]

для меня главное - годы

 

....

 

вот сссылка на форум МБводов, где вывешн список того, что надо поменять после покупки http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=6783 кстати очень толковый форум.

тоже думал о МБ 210, но эту машину надо брать 02-03 года из Германии... не российскую

 

....

 

еще мнение "Вообще авто тока для асфальта, я зарекся с него съезжать. Иначе пороги расходник." ситрик же поднимается до 23 см - едь куда хошь (разумно)

 

Ситроен будет скорее 3 летний с пробегом 60-70 тыс (честным) заполненной сервисной книжкой и соответственно дилерским обслуживанием (больше нигде не берут!) Машина по большей части беспроблемная, повеска ГИДРО (не пневмо) основные узлы ходят не менее 100 тыс. Судя по отзывам с форума бывают глюки с электрикой, но не критичные (у меня не было) тоже и по топливу (у меня пока тоже не было) по зимнему заводу - бензин заводится в любые морозы без проблем (по дизелю не скажу)...

для спокойной езды 2,0 автомат (или 3,0) или искать механику. По автомату скажу так - да, он своеобразный и к нему надо привыкать, НО проблем у меня не возникло!

 

 

ну в общем да, тоже очень близок к моим ощущениям )

 

на Бенц 02 -03 год не потяну пока - а С5 будет практически свежий, можно даже каско взять (а оно просто не сопоставино с Митсу к примеру - так что одна царапина просто ее окупит ).

 

Кроме того неделю понаблюдал за водителями ситроенов - процент счастливых людей выше )) - уж не знаю почему, а как то бросается в глаза.

[Гость]

ну в общем да, тоже очень близок к моим ощущениям )

 

на Бенц 02 -03 год не потяну пока - а С5 будет практически свежий, можно даже каско взять (а оно просто не сопоставино с Митсу к примеру - так что одна царапина просто ее окупит ).

 

Кроме того неделю понаблюдал за водителями ситроенов - процент счастливых людей выше )) - уж не знаю почему, а как то бросается в глаза.

 

у нас встроенный ароматизатор с травой :)

[Greek]

у нас встроенный ароматизатор с травой :)

 

 

ааа, ну все, беру! )

[Наиль]

Неа, не катит, арматизатор вроде в С4 тока:-). Или в С5-2 он тоже есть?

Изменено 10 ноября, 2008 пользователем Наиль

[Гость]

Неа, не катит, арматизатор вроде в С4 тока:-). Или в С5-2 он тоже есть?

 

гммм, может спрятали куда? )

[Klamus]

гммм, может спрятали куда? )

 

дадада, в бардачке смотрели? я там нашёл пакованчик ;)

[vova72]

у нас встроенный ароматизатор с травой :)

 

енто точно за ето мы и любим ситроен!!!(шутка) Изменено 23 декабря, 2008 пользователем vova72