Установка внештатной сигнализации

[vova72]

На ситре единственный (?? гуру подтвердят или опровергнут) способ обойти иммо при сигналке с запуском - "спрятать" ключ в торпеде - вот и нет иммо..

 

+1

[Александр1986]

Ладно, согласен. Почитав разные форумы народ так и не решил, как совместить автозапуск и иммо. В основном все говорят, что есть блоки, позволяющие это дело обойти, но реально так никто толком ничего не придумал...

оставим автозапуск в покое :) , все равно прошу привести примеры достаточно хороших по качеству и приемлемых по цене сигналок с пейджером... Если просто сигналку поставить, иммо будет девственно сохранен? :)

[vova72]

на пежо себе сам ставйл старлайн вроде неплохая ни разу не подводила даже в сильные морозы и пейджер берёт далеко. а чтоб тепло было ставь вебасто!

Изменено 16 февраля, 2009 пользователем vova72

[Kuk]

... Если просто сигналку поставить, иммо будет девственно сохранен? :)

 

Да, конечно. Ведь ты добавляешь всего навсего крик от разных датчиков, сервис в управлении замками, ну и дополнительно пару прерываний чего-нибудь... ну и инфо на пейджер, если сигн с пейджером... фсе..

[Александр1986]

Мда...

вчера у меня замерзла машинка вечером (ну двери там, багажник и прочее), пока чистил, дай, думаю погрею машину. Аккумулятор подзаряжу заодно. Открыл машину, завел, все нормально... Пробую открыть багажник - примерз, зараза. И так и эдак пробую - нифига. Ладно, думаю, все равно днем завтра (читай сегодня) все оттает. Пробую закрыть кнопкой - не закрывается! Оказывается замок багажника я открыл, а стекло (или что там) примерзло... Тщательно чищу, отколупываю лед, дергаю!!! Сработала сигнализация!!! У меня сердце екнуло))) я то был уверен, что у меня ее нету :-D

[Морисон]

Мда...

вчера у меня замерзла машинка вечером (ну двери там, багажник и прочее), пока чистил, дай, думаю погрею машину. Аккумулятор подзаряжу заодно. Открыл машину, завел, все нормально... Пробую открыть багажник - примерз, зараза. И так и эдак пробую - нифига. Ладно, думаю, все равно днем завтра (читай сегодня) все оттает. Пробую закрыть кнопкой - не закрывается! Оказывается замок багажника я открыл, а стекло (или что там) примерзло... Тщательно чищу, отколупываю лед, дергаю!!! Сработала сигнализация!!! У меня сердце екнуло))) я то был уверен, что у меня ее нету :-D

 

Теперь, можешь быть спокоен..есть))Теперь даже знаешь, где она спрятана..эт только для угонщиков гурманов))) :haha: :haha:

[sh10236]

Уважаемые ситроводы!

 

Честно пользовался поиском, но не нашел ответа на свой вопрос. Хочу поставить сигнализацию с автозапуском на С5-2 комплектация базовая (MEDIUM - LOW). Нужна по сути только возможность дистанционного запуска, Вебасто дорого.

 

Скажите, кто какой пользуется, есть ли проблемы по установке, эксплуатации, запуску зимой? Боюсь проблем со сцеплением, так как без выжима педали даже сейчас (+12 ночью) может заглохнуть.

 

Спасибо.

[Richard]

Я себе поставил Alligator D970. Подключал без схемы! Было весело вызванивать провода, но вроде все хорошо, осталось пара нюансов (импульса в1с с сигналки не всегда хватает для отработки запирания дверей). Все сделал на один пульт сигналки – не надо две кнопки жать на родном брелке и сигналке. С сигналки работают и стеклоподъемники, и открывание багажника, даже зеркала слаживаются (вместе с запиранием двере). Единственная жопа при подключении - пропадание "-" на концевиках двери при запирании замков при закрытой двери(грамотно сделано французами для проверки факта запирания замка), обошел это де установкой дополнительного реле. Для установки мне понадобилось 5 диодов КД220а, три герконовых реле РГК-15 и одно РЕС22 - 12В.

[kostya-73]

я на берлинго поставил 2ую сигнализацию аллигатор с дистанционым запуском и ношу 2 пульта все подключал сам не спеша 2года все работает

[sh10236]

Richard, Kostya-73, а автозапуск работает, пользуетесь им? Изменено 31 августа, 2009 пользователем sh10236

[Alex_C5_murmansk]

Простите, Коллеги, мою прямоту..

Но какой-то туповатый форум получается..

Лишь единожды получил реальный,дельный ответ от:

SEgorov

Респект и уважуха..

В остальном же...

В теме ясно написано: "Установка внештатной сигнализации"..

Вопрос звучал: Кто ставил? Как? Какую?

Кто вообще спрашивал зачем? Кому нужно ваше мнение по угоняемости данного авто?

Из трех страниц форума два вразумительных ответа.. Жаль, безполезных, но все же что-то..

Кого волнует ваше мнение по поводу стирки салонного фильтра? Вы были в той ситуации, в которой был тот "прачечный"? Нет? Тогда какого обсуждать вопрос, которого вы ни намеком незнаете?

Soryy за прямоту, но если есть, что сказать по делу - говорите, все рады выслушать..

А если просто язык почесать.. То, думаю, это не тот форум...

 

Всем удачи на дорогах!

[audia8929]

.... - примерно 5 секунд поворотник моргает с удвоенной частотой (будто сгорела лампа) а затем начинает моргать нормально. Но и это не все. То же самое происходит, когда вы (хоть через час) начнете показывать правый поворот. Причина в том, что поворотники подключены к сигналке и копм их опрашивает в течение какого-то времени. Ну а не видя их, считает что они все умерли. Так объяснили.

 

Вобщем меня этот последний пункт жутко напрягает. Приходится "промаргиваться" после каждой стоянки. Такая же фигня и на С4 - само-собой. Крепко задумался - а правильно ли я сделал отдав больше 8 тыр за обратный канал и датчик удара?

 

Та же ситуёвина! спасибо Alex_C5, теперь не буду голову забивать из-за чего.

Ну а теперь собственно о теме: ставил у "гаражников", Старлайн 9, все работает- и ЗАПУСК, и складывание зеркал, и закрытие стекол. Кстати и от родного брелка все работает, как и работало. Но!.. Ради дистанционного запуска пришлось отказаться от безопасности. Второй ключ теперь всегда в машине (спрятали под панелью).

Советующим установить Вебасто или т.п. прогревы, отвечу так: понимаю, что запуск на холодную от сигналки не есть вери гуд для двигателя, но ведь и летом хорошо дистанционно запустить, чтобы в жару сесть в охлажденный климатом салон. А вебасты только греют...

[tapol]

Ставлю сигнализацию Star Line 6 серии для использования дополнительно к штатной охране. Подключение аналоговое, без CAN`а. Буду использовать Датчик удара, Брелок-пейджер, сигнал всеми поворотными огнями и запирание/отпирание всех дверей при включении/выключении сигнализации с брелка и естественно сирену.

 

Схемы ситроеновского сайта по описанию состава и сервисного обслуживания машин, которые в форуме приводятся, есть но не всё с этим понятно. То есть к каким номерам нужно подключить, чтобы не ошибиться.

 

Вопроса два кто сам ставил или знает.

 

1. Как подключить замки дверей к блоку сигнализации? В каком месте удобнее и к каким именно выводам лучше подключать провода блока?

 

2. Какой именно из контактов с подрульного замка зажигания используется при подключении к блоку сигнализации. В инструкции сказано - тот на котором при включении появляется напряжение +12 в.

 

 

 

Инструкция по установке:

http://www.ultrastar.ru/attachment/10326/SLA61install.pdf

[Серый друг]

На сигнализации красный -общий плюс(фиолетовый на замке),желтый - +12 с ЗЗ при включении.(коричневый на замке) На авто можно найти нужные провода мультиметром. По замкам попозже посмотрю.

....................

CITROЛN C5 '2009

(Автозапуск невозможен без разблокировки иммобилайзера).

 

Блок крепится по середине панели за информационным табло (снять среднюю накладку).

Проход под капот – просверлить отверстие над патрубками отопителя.

Под капот вязать сразу от блока.

 

Замок зажигания (тонкие управляющие провода):

Фиолетовый – плюс постоянный.

Коричневый – зажигание.

Зеленые (два провода из одного пина) – стартер

Блокировка – стартер.

Ручник (не электронный) – над педалью сцепления белый разъем: белый провод (второй с края).

Стоп сигнал – голубой провод на педали (рядом с фиолетовым, второй с края, плюс при нажатии).

Датчик масла – под капотом серый разъем контроллера (первый от двигателя), оранжевый провод F1.

Управление замками – транзитное расключение по красному (запирание) и желтому (отпирание) проводам из водительской двери (перекидной контакт с ключевого замка).

Монтажный блок:

Разъем вверху, слева монтажного блока:

Фиолетовый (10) – отпирание багажника (подать минус для отпирания).

Разъем вверху, середина монтажного блока:

Красный (4) – управление Ц.З. и концевик водительской двери. – зеленый-черный (общ. контакт).

Желтый (27) - управление Ц.З. и концевик водительской двери. – сине-черный (общ. контакт) .

На красном проводе появляется минус при открывании двери и при запирании замка двери.

На желтом проводе появляется минус при отпирании замка двери, поэтому собирается адаптер, на выходе которого минус появляется при наличии минусов одновременно на красном и желтом проводах (схема).

Синий (5) – концевик двери (правый перед).

Коричневый (33) - концевик двери (правый зад).

Желтый (34) - концевик двери (левый зад).

Белый (13) – концевик багажника.

При подключении проверьте маркировку.

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем Серый друг

[tapol]

Серому Другу.

 

Спасибо за подробное описание. А где можно посмотреть саму схему, номера которой использованы в вашем тексте?

[tapol]

Разобрался со схемой Ситроеновской из фирм. документации. Много там ошибок обозначений, но благодаря вашему тексту удалось таки. Осталось пока два небольших вопроса. Вы пишите "Датчик масла – под капотом серый разъем контроллера (первый от двигателя), оранжевый провод F1." А зачем он при установке охранной сигнализации?

 

и второе - "На желтом проводе появляется минус при отпирании замка двери, поэтому собирается адаптер, на выходе которого минус появляется при наличии минусов одновременно на красном и желтом проводах (схема)."

Если правильно понял, то схемку нужно самому добавить?

 

В целом спасибо за чёткое изложение.

[Серый друг]

tapol,

"Датчик масла – под капотом серый разъем контроллера

Для сигнализации с автозапуском нужен этот сигнал для контроля пуска.

Если правильно понял, то схемку нужно самому добавить?

Да, схемку надо самому докумекать.

Пожалуйста....

Да, про диодики развязки к кольцевикам дверей не забудьте.

Датчик удара как можно ближе к корпусу (железу),а не на пластик.

[tapol]

У меня без автозапуска - теперь понятно. С диодами тоже разобрался - благо в комплекте были без прямого умпоминания в инструкции и заставили придумать куда прилеплять.

Схемку тоже уже придумал.

Большое спасибо за все подсказки и советы.

[Серый друг]

tapol,рад что смог чем то помочь. :tnx_smile:

[tapol]

Вопрос о подключении нештатной сигнализации к проводам разъёмов блока BSI.

Кто нибудь пробовал или знает как добраться до верхних разъёмов BSI, которые прикрыты перегородкой с диагностическим разъёмом?

Можно ли не снимая торпеду добраться до них?

[Nod]

так кто поможет со схемкой для подключения сигнализации, может я не совсем правильно выразился. короче нужно помочь моему электрику как нибудь) сообщение Серый Друг. самое информативное из всего этого флуда)

[Spirit]

На мой взгляд, на автомобили концерна PSA можно ставить _только_ сигнализации с подключением по шине CAN.

Любое подключение с врезкой в аналоговую проводку чревато нескончаемыми глюками даже если будут ставить профессионалы.

Будут неадекватные моргания поворотниками, ошибки типа "Sidelamp bulb faulty", может быть неадекватная работа ЦЗ, и т.п.

При честном подключении по CAN этих проблем не будет.

 

Из того, на что смотрел бы лично я - Pandora DXL 3300 и новее (но ставить - категорически в их родном сервисе в Румянцево).

Может быть имеет смысл СОБР в варианте CAN.

Есть еще что-то у Excellent, но его я не хочу по личным причинам (их главный представитель в сети - очень альтернативно-одаренный человек).

 

P.S. Я, правда, согласен с теми, кто говорит, что на ситроен нештатная сигналка нафиг не нужна (если есть штатная).

[Nord]

Nod, на ул.Л.Толстого, 3 сгоняй, там точнее подскажут.

[tapol]

На мой взгляд, на автомобили концерна PSA можно ставить _только_ сигнализации с подключением по шине CAN.

 

 

Поставил StarLine параллельно штатной сигнализации путём аналоговой врезки (т.е. без кана). С точными советами Серого Друга(хотя ЦЗамок на деле подключился существенно проще чем полагал СерыйДруг). Не заморачивался запуском двигателя от брелка. Остальные функции кроме открывания по брелку багажника которое шибко не нужно все есть. Пару деньков не торопясь повозиться и никаких нет "глюков" и "взаимовлияний".

Конечно кан вроде бы - припаял два проводка - система самоопознала твою машину - и подстрой и пользуйся. Однако в описании совместимости "по кану" есть какие то позиции с гарантией совместимости а некоторые - без. Аналоговое подключение здесь поопределённей работает.

Конечно при подключении по аналогу нужно поработать с электросхемой разъёмов ситроена а потом ещё и не всегда удобно их извлекать. Дело вкуса - аналог или кан.

[Airborn]

И у меня стоит сигнализация без подключения к CAN-шине.

Работает и она, и штатная. На что хочу, на то и закрываю.

Ничего не глючит, не мигает.